2005年春運工作總結(jié)

二○○五年春運工作總結(jié) 為期40天的二○○五年春運工作于3月5日劃上了圓滿的句號。今年春節(jié)運輸是我公司實施產(chǎn)權(quán)制度改革，推進現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)后迎來的第一個春節(jié)運輸。為認真做好今年春節(jié)運輸工作，滿足廣大旅客的出行需求，在集團公司統(tǒng)一部署及領(lǐng)導(dǎo)下，堅持“安全第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、客貨兼顧”的原則，按照“安全、暢通、有序、優(yōu)質(zhì)”的要求，通過廣大員工的共同努力和頑強拼搏，取得了較好的成績，基本上實現(xiàn)了預(yù)期目標，為完成全年各項生產(chǎn)目標任務(wù)奠定了良好的基礎(chǔ)，同時也樹立了企業(yè)良好的社會形象。現(xiàn)就二○○五年春運工作總結(jié)如下： 一、各項生產(chǎn)目標完成情況： 1、全公司春運40天完成旅客發(fā)運量103.02萬人次，為去年同期的96.5％，為今年春運計劃的98.1％，其中：完成車站發(fā)運量94.13萬人次，為去年同期的96％； 完成客運營收2253.9萬元，為去年同期的103.91％，為今年春運計劃的107.3％，其中：完成車站營收1918.57萬元，為去年同期的104％；組織包車781輛次，完成包車營收144.9萬元，為去年同期的135％、118.2％；組織運力運返248輛次，完成營收111.3萬元，為去年同期的85.7％；組織國道、關(guān)卡駁載完成營收3.5萬元，為去年同期的14％；     完成快件收發(fā)量1.39萬件，實現(xiàn)營收27.62萬元，為去年同期的113％、132％； 期間，全公司共發(fā)班次7.56萬班、208.31萬座，其中車站累計加班1400班、51737座，為去年同期的96.49％。 2、春運期間，全公司投放運力總數(shù)為526輛 17140座位，分別為去年同期的100.34％和104.6％；其中機動運力34輛1314座，分別為去年同期的109.68％和112.21％。    二、今年春運工作的特點： 今年春運客流總體平穩(wěn)有序，忙而不亂，盡管出現(xiàn)“客運量不增反而減少”的異常情況，客運營收比去年還是略有增長。民工流、學(xué)生流、旅游探親流仍然是春運的主角，就全公司看，客流主要流向以淮安、沭陽、泗陽、泗洪、宿遷等地為主。高速、快客已成為公路主要運輸方式，被越來越多的乘客所認同和接受。分析其原因為： 1、各級部門高度重視，始終把安全生產(chǎn)放在首位。 黨和政府對春運工作十分重視，按照“三個代表”重要思想要求，把維護廣大人民的根本利益作為春運工作的出發(fā)點和落腳點，把搞好今年春運工作作為保持經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展，社會秩序安定團結(jié)的重要任務(wù)。各級部門本著國家、人民生命財產(chǎn)高度負責的態(tài)度，加大了春運期間公路客運的監(jiān)管力度，實行層層把關(guān)、道道設(shè)防, 特別是對超載行為的嚴查，使得“車進站、人歸點”趨于正�；�，為春運安全生產(chǎn)創(chuàng)造了條件，提供了保障 2、民工、學(xué)生客流啟動早。 去年，各級政府部門加大了民工工資的清欠力度，保證了民工工資及時、足額地發(fā)放，民工拿到工資后就迅速返鄉(xiāng)；還有部分民工擔心春運乘車緊張，客票漲價等因素，在春運前就提前返鄉(xiāng)了。從今年春運客流情況以及至安徽舒城運返看，民工出行越趨于理性化，出行涌潮現(xiàn)象未出現(xiàn) 同時，今年春節(jié)比去年晚了18天，我市各高校放假時間主要集中于元月10日－20日間，學(xué)生客流在春運前先期啟動，并形成一定的客流高峰，分流了部分節(jié)前客流，也適當減輕了春運節(jié)前運輸壓力。 3、蘇北鐵路通行后，原先至我市中轉(zhuǎn)的蘇北等地旅客紛紛由揚州、海安火車站乘車，使得揚州、江都等地的旅客運量急劇下降，就鎮(zhèn)江片區(qū)至揚州班線節(jié)前客運量與去年同期相比下降了17％，節(jié)后客運量下降了13％；至南通地區(qū)總體客流下降近17％。 4、今年春運期間雨雪天氣偏多，極端氣溫低，冰凍天數(shù)長，使旅游休閑、探親訪友的人數(shù)大幅減少。同時因南京漢府街站點調(diào)整，滬寧高速、312國道擴建施工，使得南京、蘇州、無錫以及上海的客源都有不同程度的下降。 5、在我市客運秩序管理中，還存在站外站、“黑車”違章經(jīng)營的行為，加之近年來，旅游市場的火爆，各旅行社紛紛購置車輛從事旅游包車運輸，在春運期間，旅游市場較淡，各旅行社把運力投入到春運運輸中來，深入至廠礦企業(yè)參與運送民工返鄉(xiāng)，導(dǎo)致節(jié)前客源下降，單單至楚州班線節(jié)前客流就比去年下降39％。 但同時，也要看到在運量下降的同時，全公司客運營收卻有所增長，這一方面是由于春運期間票價上浮的因素，提高了車站營收。更重要的是全公司上下認真總結(jié)了以往節(jié)假日運輸工作中的經(jīng)驗，對過去的不足加以補充，使得我們的調(diào)度方式、調(diào)控手段更成熟、更有序，能最大限度地滿足和緩解廣大旅客的乘車難題，尤其在公司完成改制后，加大對客運的投入，更新、淘汰了一批不適應(yīng)目前運輸市場需求的車輛，使得運力結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，這就是管理局部完善的有力見證。 三、今年春運的主要工作： 1、加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，全面落實目標責任制。 今年春運中，集團公司及各級單位都成立了黨政主要領(lǐng)導(dǎo)為第一責任人的春運領(lǐng)導(dǎo)小組和專門的工作班子，制定了詳細的春運工作方案、高峰及惡劣天氣的緊急預(yù)案，做到了早計劃、早安排、早落實，形成黨政工團齊上陣的春運工作體系和春運目標責任保證體系。各單位還在落實責任制上下功夫，普遍簽訂了單位與部門、部門與站、駕、修等崗位的春運安全生產(chǎn)工作責任狀，做到春運工作人人有責任，環(huán)環(huán)有保障，為春運工作的有序運行提供了有力的組織保證。 2、統(tǒng)一認識，全面發(fā)動。 各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工對搞好今年春節(jié)運輸?shù)恼�治意義和經(jīng)濟意義有著統(tǒng)一的認識，認真貫徹各級政府提出的春運工作目標，并通過多種形式，向廣大職工進行宣傳教育，將搞好春運，維護社會穩(wěn)定和倡導(dǎo)文明，提高質(zhì)量，維護信譽，樹立形象提高到政治高度來認識。由于指導(dǎo)思想和目標明確，在春運奮戰(zhàn)中，廣大干部群眾精神振奮，精力集中，充分體現(xiàn)了“江天人”頑強拼搏精神。 3、牢固樹立安全第一、預(yù)防為主的思想，強化安全措施的落實。 節(jié)前集團公司組織了全面安全生產(chǎn)大檢查，并提出了整改意見，各單位按照整改意見的要求狠抓整改，在此基礎(chǔ)上，公司又對整改的情況進行了督查和監(jiān)督（通過反復(fù)檢查安全生產(chǎn)隱患得以整改）。各客運單位都狠抓了站、駕人員的安全生產(chǎn)教育，特別是駕駛?cè)藛T的反違章、反三超的認識普遍提高，同時對駕駛員進行了排隊摸底，不合格駕駛員一律停止參加營運，調(diào)整崗位，并對重點駕駛?cè)藛T進行了專題培訓(xùn)，實施重點監(jiān)控。加強車輛回場后的動態(tài)監(jiān)控管理，有效地遏制了各類事故的苗頭，并對發(fā)生違章超載行為進行嚴肅的處理。同時加強車輛住夜點檢查，對車輛安全部件要超常規(guī)進行檢查。 各車站按照“三把關(guān)一監(jiān)督”的要求，做好車輛報班發(fā)班制度和車輛出站安全檢查制度。認真做好旅客服務(wù)和安全工作，維護好站內(nèi)秩序，同時增加危險品檢查人員數(shù)量和加大安全檢查力度。集團公司于元月21日對所有的危險品檢查人員進行了專題培訓(xùn)。各車站強化了危險品查堵力度，落實安全責任制，利用現(xiàn)代化的安檢設(shè)備并結(jié)合流動人員巡查。各運輸單位加強了對駕乘人員途中上客查堵危險品的教育，杜絕途中上客旅客夾帶危險品上車。 春運期間全公司累計檢查行包物件27.3萬件次，多次查出煙花爆竹、油漆等危險物品，有效地保證了國家財產(chǎn)和人民生命的安全。    4、科學(xué)調(diào)研，多方出動，積極組織客源。 春運前夕，集團公司就組織各相關(guān)單位的營調(diào)人員，以市場為出發(fā)點，深入我市各大中院校、工礦場地，廣泛調(diào)查，取得了大量的客流流向、流時及天氣等諸方面的資料，進行分類分析和研究，較為準確地掌握了區(qū)內(nèi)外客流動態(tài)情況，為合理地編制春運路牌和加班包車計劃提供了可靠的信息。各車站增設(shè)售票窗口，延長售票時間，組織上門售票服務(wù)，增設(shè)便民措施，在集團公司范圍內(nèi)實現(xiàn)微機聯(lián)網(wǎng)售票，極大的方便了旅客乘車購票需求，春運期間各車站相互異地售票1706張，創(chuàng)營收近10.35萬元，為企業(yè)創(chuàng)造了效益，抓住了客源。 期間，句容公司克服困難，積極采取措施，共安排32輛次車支援杭州等外省公司，創(chuàng)營收15萬元；丹陽公司在組織好調(diào)度區(qū)運輸同時，深入廠礦企業(yè)積極組織包車，組織廣州、深圳包車11輛次，丹陽飛達、天工集團達包車60輛次。揚中公司也加大了組客的工作力度，車站營收明顯提高。 同時，為克服運力不足的矛盾，與省內(nèi)兄弟公司聯(lián)系，共安排外單位來鎮(zhèn)加班88輛次，為節(jié)后運力對外支援打下了基礎(chǔ)。 5、合理安排，科學(xué)調(diào)度，團結(jié)協(xié)作，確保春運工作有序。 為確保進站旅客能及時購票乘車，客流高峰期間運力調(diào)配合理，各單位都在節(jié)前制定了詳細的運作方案，強化了生產(chǎn)指揮職能。同時為保證區(qū)內(nèi)主干線的暢通，保證旅客進城返鄉(xiāng)的乘車需求，對各參運單位進行了明確分工，各單位服從指揮，利用客運系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)或派專人到指定站點，增派車輛到指定干線，確保干線暢通，同時要求各運輸單位要保證和支持鎮(zhèn)江片區(qū)的客流高峰時段運輸需求，由集團公司春運辦統(tǒng)一調(diào)配車輛，確保不積壓、滯留旅客，完成上級下達的重點運輸和突擊運輸任務(wù)。要求各參運單位處理好班車與包車的關(guān)系，在客流高峰時段，嚴格限制接納不適宜的包車業(yè)務(wù)。所有包車的接洽和承運必須遵循先公營車后承包車的原則，嚴禁承租車輛私自停班接洽包車業(yè)務(wù)。 為切實解決廠企交通車與客流高峰時的運力安排困難，特別是金東交通車空閑時間段的合理利用，采取提前預(yù)放淮安、楚州、寶應(yīng)等地的加班班次，最大限度地用好用足金東車輛，整個春運旅游分公司共安排加班202班，實現(xiàn)營收43.5萬元。 在車站客流高峰時，集團公司及時抽調(diào)農(nóng)公班線車輛組織加班，各運輸單位在確保自身主干線暢通的情況下，克服困難，積極相互支援。各客運單位都能識大體，顧大局，本著全公司一盤棋的原則，相互配合，相互支持，形成修保隊，隊保站，站保旅客的鏈環(huán)狀體系，兄弟單位之間也做到了顧大局、講團結(jié)、聽指揮。節(jié)前運輸高峰期間鎮(zhèn)江客運分公司、鎮(zhèn)江旅游分公司、鎮(zhèn)江客運二分公司打破線路分工，服從集團公司春運辦統(tǒng)一調(diào)配；句容、揚中、丹陽分公司克服自身車輛不足的困難，調(diào)整車輛支援鎮(zhèn)江片區(qū)的高峰運輸，緩解高峰壓力，使車輛利用率得到充分發(fā)揮和提高，做到了那里有需要就支援那里，實現(xiàn)了調(diào)配有序、靈活機動。 春運期間嚴格加強班次管理，禁止任何班次無故缺班、停班。要求各運輸單位按照“根據(jù)客流變化情況，確保主干線班次，獨線班次的運輸不得中斷”的停班原則，做好節(jié)日期間的停班安排，落實好停班計劃。 各級領(lǐng)導(dǎo)班子親臨一線現(xiàn)場指揮，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)的職能作用，與廣大員工并肩作戰(zhàn)，許多同志奉獻在崗位，工作在一線，很好地發(fā)揮出了領(lǐng)導(dǎo)帶頭作用，廣大員工發(fā)揚特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的“江天人”的光榮傳統(tǒng)，有力地促進了春運生產(chǎn)的順利進行。各單位管理、修理、后勤等相關(guān)崗位，都能從各自的職能出發(fā)，確保春運安全生產(chǎn)大局。各車隊根據(jù)車站的要求，及時安排加班、包車計劃，滿足旅客需求，集團公司運輸處及駐鎮(zhèn)各客運單位營調(diào)人員及時對春運節(jié)日期間班次進行合理安排，落實到位。 6、搶抓機遇，多方聯(lián)系，做好對外運力支援，國道、關(guān)卡駁載工作，增加收入總量。 為解決因節(jié)后車站客源減少，運力空閑的矛盾，切實發(fā)揮車輛的運行效率，增加運輸收入，春運前集團公司就組織相關(guān)人員到安徽舒城、蘇北淮安、宿遷等地聯(lián)系落實節(jié)后運力支援計劃，并積極與相關(guān)市（縣）運管部門、交巡警大隊聯(lián)系落實國道、關(guān)卡的駁載工作。各客運單位領(lǐng)導(dǎo)、職工放棄節(jié)假日與家人團聚的機會，積極組織車輛分赴各地支援當?shù)毓?jié)后運輸工作。赴安徽舒城組客人員不畏嚴寒、克服生活困難，克服思念親人之苦，舍小家為企業(yè)，團結(jié)協(xié)作；旅游分公司廣大員工在領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，克服白天工作的辛苦，堅持每晚派人派車到各關(guān)卡協(xié)助交巡警、運管部門做好查車駁載工作，為我市境內(nèi)春運安全工作創(chuàng)造了條件，作出了貢獻。 鎮(zhèn)江客運分公司、鎮(zhèn)江旅游分公司、鎮(zhèn)江客運二公司節(jié)后還安排運力到蘇北淮安、泗陽等地進行運力支援，不但解決了剩余運力的出路，為當?shù)芈每偷募皶r出行提供了方便，而且也為企業(yè)創(chuàng)造了可觀的效益,其中旅游分公司利用金東白班車的空閑時間段到淮安運返支援48輛次，創(chuàng)營收14萬元。     7、講質(zhì)量、樹形象，實行優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)。 客運是城市文明的窗口，車站是城市客運的窗口。為搞好今年春運期間的文明服務(wù)工作，要求全體職工明確“旅客至上”、“服務(wù)至上”、“質(zhì)量至上”的觀念，要求站務(wù)人員努力提高服務(wù)技能，堅持服務(wù)從小事做起，從細微入手，為旅客提供熱情周到的服務(wù)，并努力開展特色服務(wù)、樹立品牌服務(wù)。 各單位積極開展“安全春運、誠信江天”的文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽活動，牢牢地把握抓好安全就是最重要的質(zhì)量，同時切實抓好文明服務(wù)，全公司助人為樂、拾金不昧的好人好事到處可見。鎮(zhèn)江客運中心提早做好預(yù)案，搭建了臨時旅客侯車棚，方便旅客侯車；涌現(xiàn)出了“火眼金睛”的危檢員韓永明；一切為旅客著想的售票組長黃庭鳳；拾金不昧的駕駛員、站務(wù)員等。在整個節(jié)前的運輸中集團公司到處洋溢著文明之風。 二○○五年春運工作雖然已結(jié)束，然而，在認真總結(jié)春運運輸成果經(jīng)驗的同時，我們還應(yīng)看到存在的不足：一是安全生產(chǎn)形勢不夠理想，春運期間有關(guān)運輸單位相繼發(fā)生了車輛運行事故，累計發(fā)生3起死亡事故，一些單位、車隊沒有能夠充分地吸取教訓(xùn)，責任制落實不到位，抓不住重點環(huán)節(jié)，安全生產(chǎn)令人擔憂。在個別線路、個別班車上，超載的問題仍然存在。安全交代走過場的問題仍然存在。危險品的查堵，特別是團體包車中危險品的查堵工作仍還存在漏洞，駐鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車的安全管理有待強化完善；二是市場調(diào)研工作不夠、不扎實，預(yù)測不準確，未能準確反映今年春運客流變化；三是組客手段單一，未能根據(jù)客流變化及時改變組客手段；三是部分單位車輛經(jīng)營仍不規(guī)范，違規(guī)違紀行為時有發(fā)生；四是集中包車運輸和高峰期的運力協(xié)調(diào)有待進一步強化，駕駛員的儲備不足，配班和有車無駕駛員的矛盾始終未能解決，影響了車輛效率的正常發(fā)揮；五是加班車輛晚點情況仍然時有發(fā)生，影響了公司聲譽；六是文明服務(wù)還有不如人意之處，尤其是高峰時段的服務(wù)質(zhì)量和車場秩序有待進一步的加強和管理。以上問題，還需我們及各單位進一步地認真總結(jié)分析，制定切實可行的措施，并在以后的運輸生產(chǎn)工作中加以解決。  二○○五年三月九日  
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