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            市通村公路建設(shè)情況通報(bào)

            時(shí)間:2023-02-24 14:13:50 工作匯報(bào) 我要投稿
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            市通村公路建設(shè)情況通報(bào)

                市通村公路建設(shè)情況通報(bào)
               今年以來(lái),在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的精心組織下,在市直各部門的大力支持下,我市通村公路建設(shè)進(jìn)展順利,為全面完成今年建設(shè)任務(wù),實(shí)現(xiàn)“把農(nóng)民增收的路子鋪到家門口,把農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的路子修到家門口,把推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的路子通到家門口”建設(shè)目標(biāo),奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
               一、通村公路建設(shè)進(jìn)展情況
               今年初,市委、市政府提出通村公路建設(shè)目標(biāo)是:275.845公里,其中省廳下達(dá)我市指令性計(jì)劃80公里(含交通部項(xiàng)目35.2公里)。截至9月底,全市通村公路已開工里程227公里(其中指令性計(jì)劃40公里),完工153.6公里(其中指令性計(jì)劃31公里)。具體情況見附表。
               二、通村公路建設(shè)主要特點(diǎn)
               1、組織領(lǐng)導(dǎo)措施硬、責(zé)任明。今年的通村公路建設(shè)是一項(xiàng)艱巨的攻堅(jiān)戰(zhàn)、硬任務(wù),我們堅(jiān)持“政府組織,部門配合,交通協(xié)調(diào),社會(huì)參與,鄉(xiāng)村實(shí)施”的原則,在組織領(lǐng)導(dǎo)上采取了有效措施。市委、市政府高度重視,成立了由主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥、相關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人為成員的公路建設(shè)指揮部,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也相應(yīng)成立了領(lǐng)導(dǎo)小組。6月29日市政府出臺(tái)了《關(guān)于加快全市通村公路建設(shè)的意見》,明確了責(zé)任主體,制定了優(yōu)惠政策和補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),充分調(diào)動(dòng)了方方面面修建通村公路的積極性。同時(shí),各鄉(xiāng)鎮(zhèn)充分尊重人民群眾的民主權(quán)利,由群眾自己提議修路,村“兩委”制定建設(shè)方案。如楊嶺鎮(zhèn)通過(guò)組建村民修路協(xié)會(huì),采取一事一議的辦法,實(shí)行民主決策、民主管理、民主監(jiān)督辦法,加快了全鎮(zhèn)通村公路建設(shè)。
               2、宣傳發(fā)動(dòng)力度強(qiáng)、氛圍濃。通村公路建設(shè)是一項(xiàng)造福一方、有利后人的民心工程、德政工程,實(shí)施通村公路建設(shè),主體是農(nóng)民,核心是農(nóng)民,必須把農(nóng)民的積極性充分調(diào)動(dòng)起來(lái),工程才能順利開展。針對(duì)農(nóng)村稅費(fèi)改革后鄉(xiāng)村兩級(jí)經(jīng)濟(jì)捉襟見肘、舉步艱難、實(shí)施通村公路建設(shè)工程耗資大、干部群眾畏難情緒大的問(wèn)題,6月28日召開了全市通村公路建設(shè)督辦會(huì)后,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)紛紛采取不同的形式,展開了全方位、多層次、大力度的宣傳發(fā)動(dòng)工作,把村村通工程的重大意義、政策、任務(wù)和要求宣傳到戶、到人,進(jìn)一步統(tǒng)一了思想認(rèn)識(shí),贏得了理解支持。如東馬坊辦事處采取外學(xué)義和、內(nèi)學(xué)李臺(tái)、夏廟活動(dòng),在全處掀起了通村公路建設(shè)高潮。同時(shí),市公路建設(shè)指揮部辦公室編發(fā)了《全市通村公路建設(shè)簡(jiǎn)報(bào)》,通過(guò)宣傳政策,鼓勁先進(jìn),帶動(dòng)后進(jìn),以此造勢(shì),營(yíng)造了良好的建設(shè)氛圍。
               3、工程籌資手段多、辦法新。資金是通村公路建設(shè)的主要制約因素。為確保任務(wù)的完成,我們采取了五種辦,破解了資金難題。:一是政府投。市政府在財(cái)政資金緊張的情況下,出臺(tái)優(yōu)惠政策,每公里水泥路補(bǔ)助2萬(wàn)元,瀝青路補(bǔ)助1萬(wàn)元。各辦事處、鎮(zhèn)、場(chǎng)也相應(yīng)出臺(tái)了激勵(lì)政策,每公里油路或水泥路補(bǔ)助1萬(wàn)元。二是交通補(bǔ)。省交通廳每公里補(bǔ)助7萬(wàn)元。孝感市交通局對(duì)國(guó)家計(jì)劃內(nèi)的通村水泥路每公里補(bǔ)助2萬(wàn)元。三是群眾捐。各地堅(jiān)持了“不搞強(qiáng)行攤派、不增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)”的原則,積極鼓勵(lì)本村農(nóng)民及爭(zhēng)取本籍在外四有人士捐資修路。如義和鎮(zhèn)陶柳村50多名在漢從事服裝拉鏈生意的私營(yíng)老板,集體捐資26萬(wàn)元,修建了3公里的通村公路。四是部門扶。利用省、市扶貧對(duì)口單位、小康工作駐點(diǎn)單位、市直聯(lián)系單位資助幫扶修建通村公路。如市建工局駐姜店村工作組捐資3萬(wàn)元,幫扶修建3公里姜店路。五是社會(huì)融。利用優(yōu)勢(shì)資源轉(zhuǎn)讓和出讓冠名權(quán)籌集一部分建設(shè)資金。如義和鎮(zhèn)烏嶺村、西二村通過(guò)出讓850畝“四荒”土地和村級(jí)基地的三年經(jīng)營(yíng)權(quán),獲取租金26萬(wàn)元,用于修建長(zhǎng)3公里烏嶺路和長(zhǎng)2.5公里的西二路。
               在加強(qiáng)資金籌措的同時(shí),各地加強(qiáng)了對(duì)資金的監(jiān)管,基本做到了專戶儲(chǔ)存、專人管理、?顚S茫⒓皶r(shí)張榜公布使用情況,做到了收入有數(shù)、支出明白、陽(yáng)光操作。
               4、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)。通村公路建設(shè),成敗在質(zhì)量。各地在建設(shè)過(guò)程中,積極借鑒干線路網(wǎng)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和做法,將“四制”管理和“三級(jí)質(zhì)量保障體系”引入通村公路建設(shè)之中,逐步摸索出了一條符合通村公路建設(shè)實(shí)際的質(zhì)量管理制度。一是科學(xué)規(guī)劃保質(zhì)量。各地按照“依據(jù)流量,確定標(biāo)準(zhǔn),因地制宜,適度超前”的原則,對(duì)經(jīng)濟(jì)條件好的村,要求公路綠化、美化、標(biāo)準(zhǔn)化;對(duì)礦區(qū)、旅游區(qū)或交通量較大的路,要求結(jié)構(gòu)層完整,水穩(wěn)層達(dá)標(biāo),路面創(chuàng)優(yōu);經(jīng)濟(jì)條件一般和較差的村,要求路基穩(wěn)定,排水暢通,最低標(biāo)準(zhǔn)不低于四級(jí)路。路線選擇上以現(xiàn)有道路為主,充分利用老路改擴(kuò)建,避免了大改大調(diào),大填大挖,基本沒有新增用地。由交通部門牽頭,對(duì)每個(gè)村的路型、路線走向和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了合理分類和規(guī)劃設(shè)計(jì)。二是強(qiáng)化監(jiān)管保質(zhì)量。各地層層簽訂了質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書,從設(shè)計(jì)、用料、施工到管護(hù)實(shí)行全過(guò)程監(jiān)督。市交通局認(rèn)真履行監(jiān)管職責(zé),成立了質(zhì)監(jiān)專班,充實(shí)質(zhì)監(jiān)隊(duì)伍,配備了專人、專車,加強(qiáng)對(duì)通村公路建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)管。三是精心施工保質(zhì)量。對(duì)所有工程實(shí)行招投標(biāo),嚴(yán)格資質(zhì)管理,從源頭上消除了質(zhì)量隱患。每道工序完工后,不經(jīng)過(guò)監(jiān)理人員簽字認(rèn)可,不能進(jìn)入下一道工序。工程完工后,必須經(jīng)過(guò)四級(jí)共同驗(yàn)收合格后方能交付使用。四是社會(huì)監(jiān)督保質(zhì)量。把專業(yè)監(jiān)理和社會(huì)監(jiān)督相結(jié)合,確保了工程質(zhì)量。
               三、通村公路建設(shè)存在問(wèn)題
               雖然說(shuō)我們經(jīng)過(guò)9個(gè)月的苦戰(zhàn),通村公路建設(shè)在困境中實(shí)現(xiàn)了艱難突破,取得了來(lái)之不易的成績(jī),但用一種辯證的態(tài)度、發(fā)展的眼光來(lái)看,這僅僅是我市在較低基數(shù)上的較快發(fā)展。我們存在的種種問(wèn)題和差距絲毫不容忽視。
               一是發(fā)展還有差距。截止今年底,我市可建成通村油路和水泥路357公里,使200個(gè)行政村通達(dá)油路或水泥路(含57個(gè)在省、縣道邊的行政村),占行政村總數(shù)的48.2%。這與往年相比,我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?jī),但與市委、市政府的要求相比,還有較大的差距。
               二是進(jìn)度還不理想。今年,國(guó)家下達(dá)我市通村公路指令性計(jì)劃80公里,我們已分解到具體鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村,截至目前,已完工31公里,正在建設(shè)的9公里,仍有40公里沒有開工。根據(jù)財(cái)政部的規(guī)定,申請(qǐng)項(xiàng)目與實(shí)際不符合的,都將從預(yù)算中剔除,這是一個(gè)十分緊迫的問(wèn)題。
               三是資金還不充足。由于一部分村自然條件惡劣,人口少、里程長(zhǎng)、難度大,壓力之大確實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了承受能力;不少地方集體經(jīng)濟(jì)薄弱,甚至連可盤活的集體存量資產(chǎn)也是寥寥無(wú)幾,加之原材料嚴(yán)重缺乏,價(jià)格上揚(yáng),基本靠外運(yùn)和購(gòu)買解決,工程啟動(dòng)存在很大困難。
               四是質(zhì)量還需加強(qiáng)。個(gè)別鄉(xiāng)鎮(zhèn)村在工程建設(shè)中,由于認(rèn)識(shí)上不去、資金沒保障、管理跟不上、監(jiān)督不到位等種種原因,工程質(zhì)量存在隱患,主要表現(xiàn)在個(gè)別路基壓實(shí)度不夠、混凝土配合比例不當(dāng)、原材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)、后期養(yǎng)護(hù)管理措施不力等。
               四、通村公路建設(shè)下步打算和要求
               1、進(jìn)一步造勢(shì)升溫,統(tǒng)一思想,正確處理好政策與民心的關(guān)系。我們要進(jìn)一步宣傳發(fā)動(dòng),造勢(shì)升溫,為老百姓分析形勢(shì),講透政策,使他們真正認(rèn)識(shí)到通村公路建設(shè)的好處,迸發(fā)出巨大的修路熱情。我們要引導(dǎo)好、調(diào)動(dòng)好、組織好、保護(hù)好這種積極性,切實(shí)把這件關(guān)系廣大農(nóng)民群眾切身利益的大事辦實(shí)、辦好。
               2、進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),落實(shí)責(zé)任,正確處理好任務(wù)與實(shí)效的關(guān)系。通村公路建設(shè)工程時(shí)間緊、任務(wù)重,我們務(wù)必要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí),有一種負(fù)責(zé)的姿態(tài),最重要的是領(lǐng)導(dǎo)到位,組織得力,責(zé)任明確,獎(jiǎng)懲嚴(yán)明。同時(shí)要進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量管理,做到合理規(guī)劃、規(guī)范運(yùn)作、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),真正把“民心工程”建設(shè)成“放心工程”。
               3、進(jìn)一步落實(shí)政策,多方籌資,正確處理好發(fā)展與穩(wěn)定的關(guān)系。農(nóng)村實(shí)施稅費(fèi)改革后,國(guó)家禁止向農(nóng)民亂攤派、亂集資,這是黨中央、國(guó)務(wù)院重視“三農(nóng)”的正確決策。但與此同時(shí),我市的通村公路建設(shè)也要加快發(fā)展,需要大量的建設(shè)資金投入。所以,我們要繼續(xù)鞏固和完善“政府投、交通補(bǔ)、群眾捐、部門扶、社會(huì)融”的籌資渠道。對(duì)于籌集到的建設(shè)資金,要加強(qiáng)監(jiān)管,確保?顚S。要采取多種途徑,及時(shí)向人民群眾公布資金使用情況,自覺接受社會(huì)監(jiān)督。
               4、進(jìn)一步加強(qiáng)管護(hù),注重長(zhǎng)效,正確處理好建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的關(guān)系。通村公路建設(shè)完工之日,就是養(yǎng)護(hù)工作開始之日。為此,我市即將出臺(tái)《應(yīng)城市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理暫行辦法》,各辦事處,鎮(zhèn)、場(chǎng)要以此為契機(jī),結(jié)合實(shí)際,制定具體政策,建立專門機(jī)構(gòu),確保長(zhǎng)久使用。同時(shí)要把公路養(yǎng)護(hù)與美化通村公路環(huán)境、提升村鎮(zhèn)建設(shè)水平結(jié)合起來(lái),不但求其通,更要求其暢、求其綠、求其美,盡快促進(jìn)形成沿公路的鄉(xiāng)村集貿(mào)中心和物流中心,確保通村公路發(fā)揮效益。
               

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