我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)機(jī)動(dòng)車安防現(xiàn)狀及技防服務(wù)對(duì)策_(dá)[實(shí)習(xí)報(bào)告]

        
近年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，如珠江三角洲、北京、東北、沿海等地區(qū)大中城市，由于經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車擁有量迅速增長(zhǎng)，盜搶機(jī)動(dòng)車及危害駕駛員生命財(cái)產(chǎn)的大要案頻頻發(fā)生，治安形勢(shì)極為嚴(yán)竣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京市每年盜搶車達(dá)1萬(wàn)輛，深圳市2000年被盜搶汽車2000多輛，摩托車1萬(wàn)多輛，盜搶機(jī)動(dòng)車犯罪活動(dòng)，嚴(yán)重地?cái)_亂了正常的社會(huì)秩序，已經(jīng)成為影響當(dāng)前社會(huì)治安的一個(gè)突出問題。

分析盜搶機(jī)動(dòng)車犯罪活動(dòng)如此猖撅的原因，除了是暴利驅(qū)駛加以打擊不力外，另一個(gè)重要原因是防范欠效，這在客觀上給作案分子實(shí)施犯罪提供了可乘之機(jī)。因此既要探索利用高科技加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車技防，利用主動(dòng)、快速、準(zhǔn)確的技術(shù)手段截堵盜搶車，更要研究推廣普及機(jī)動(dòng)車技防，進(jìn)而從根本上解決機(jī)動(dòng)車的安全防范問題。

一、道高一尺，魔高一丈，機(jī)動(dòng)車安防現(xiàn)狀堪憂

我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)機(jī)動(dòng)車安防主要表現(xiàn)為人防、物防和技防的綜合防范，而出現(xiàn)"防不勝防"的狀況，以致盜搶車案發(fā)率居高不下，主要有以下四方面原因:

(一)停車場(chǎng)規(guī)劃滯后，容量小，亂停車現(xiàn)象普遍，為盜車賊提供了便利。

經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)城市化進(jìn)程很快，汽車增長(zhǎng)速度更快，而物業(yè)小區(qū)，商業(yè)辦公場(chǎng)所停車場(chǎng)因?qū)俪鞘薪ㄔO(shè)規(guī)劃范疇。必然滯后于汽車發(fā)展速度，因此，停車場(chǎng)容量不夠，不能讓急速發(fā)展的城市車輛停放在管理較嚴(yán)格的停車場(chǎng)內(nèi)，以致亂停車成為一種無(wú)奈的選擇。

(二)車主自身防范不嚴(yán)——防范意識(shí)不強(qiáng)，僥幸心理嚴(yán)重，未能按照停車場(chǎng)管理的程序停好車、管好車。

車主平時(shí)用車、停車時(shí)，不能按規(guī)定停車，不重視安全因素，隨意停車，似乎只停幾分種，問題不太嚴(yán)重，僥幸心理較強(qiáng)。車主麻痹大意，不按停車場(chǎng)管理規(guī)范程序操作，有的車主停車時(shí)，小區(qū)物業(yè)管理停車場(chǎng)管理員交給的停車卡，不隨身攜帶，常常隨手丟在車內(nèi)，為盜車賊盜車后出逃小區(qū)管理關(guān)卡提供了通行證，也有的車主沒有關(guān)好車門車窗，沒有設(shè)置各類防盜器、報(bào)警器的鎖定開關(guān)和預(yù)警，讓盜車賊一路暢通。

(三)盜搶車犯罪集團(tuán)化、高科技、智能化。

由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的盜車團(tuán)伙成員來自于汽車修理廠，對(duì)各類車輛及防盜器有深人研究，經(jīng)驗(yàn)豐富并經(jīng)過系統(tǒng)專業(yè)訓(xùn)練，每個(gè)團(tuán)伙擁有高科技作案工具，實(shí)行盜銷一條龍動(dòng)作，有一支專業(yè)性強(qiáng)、程序化操作、有組織、有紀(jì)律、技術(shù)精湛、工具齊全、配套完備的盜搶車專業(yè)團(tuán)隊(duì)，每個(gè)團(tuán)伙分工明確，睬點(diǎn)、望風(fēng)、下手，拆卸報(bào)警器電路、破壞車窗門鎖、防盜鎖具，非法啟動(dòng)、掩護(hù)出關(guān)，到地下修理廠改裝，整修改換發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和車牌，再找買主、上牌、交易，形成一個(gè)秩序井然，盜銷流水作業(yè)鏈，每個(gè)團(tuán)伙少則五、六人多則幾十人，甚至上百人形成跨省跨國(guó)的盜搶車集團(tuán)。而專職的反盜搶公安干警人數(shù)寥寥，且只司職偵破任務(wù)。汽車遇盜時(shí)，一般作案時(shí)間是在凌晨2:00-6:00，早上7:30以后車主才能發(fā)現(xiàn)，這時(shí)等車主報(bào)案時(shí)，被盜車已經(jīng)過3-6個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途跋涉，已經(jīng)改頭換面到周邊地區(qū)的地下汽修廠或進(jìn)入外省。縱使公安干警獲取線索去外地偵破，要耗費(fèi)差不多全部車價(jià)值的偵破費(fèi)用，公安部門有限的財(cái)政費(fèi)用不能保證這種案件偵破支出，這也讓犯罪集團(tuán)變本加厲，擴(kuò)大再犯罪。

(四)技防手段簡(jiǎn)單，已不適應(yīng)現(xiàn)時(shí)期的防盜搶的需要。

經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)機(jī)動(dòng)車99%加裝的是機(jī)械鎖、電子鎖、指紋鎖等簡(jiǎn)易單體報(bào)警器和鎖具，由于盜車賊團(tuán)伙智能犯罪，采取高科技工具作案，從解除報(bào)警器到打開車門，啟動(dòng)車輛，只需2-5分鐘時(shí)間，因此，這些簡(jiǎn)單物防技防手段，面對(duì)今天的智能化作案團(tuán)伙，則形同虛設(shè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，被盜汽車中95%都備有方向盤鎖或檔位鎖或單體電子報(bào)警器，電子密碼鎖，因此，單單的物防、人防、技防或科技含量不高的技防防盜器具都已不能起到高保真的防范作用，已不適應(yīng)現(xiàn)時(shí)期的防盜搶的安防需要，市場(chǎng)呼喚高科技防盜器，市場(chǎng)呼喚高科技技防與快速反應(yīng)的人防有機(jī)結(jié)合。

因此，打擊盜車犯罪是一個(gè)沉重的話題，艱難的履程，如何解決，只有找到問題的癥結(jié)，對(duì)癥下藥，才能見效。

二、雙管齊下、打防并舉、重在防范、強(qiáng)化技防

面對(duì)盜搶車案發(fā)率逐年上升的現(xiàn)狀，各地市公安部門每年開展階段性的反盜搶嚴(yán)打行動(dòng)，固然每次均能取得輝煌戰(zhàn)果，對(duì)打擊機(jī)動(dòng)車盜搶確實(shí)起到了促進(jìn)作用，但這種嚴(yán)打只是階段性的行動(dòng)，只要嚴(yán)打行動(dòng)一結(jié)束，打擊力度一下來，各路團(tuán)伙又如雨后春筍，盜搶車案發(fā)率又直線上升。因此，單靠嚴(yán)打是難以從根本上解決這一問題的，只有打防結(jié)合、重在防范，才能根本好轉(zhuǎn)。

有效的防范，可以防患于未然，給犯罪分子設(shè)置防護(hù)罩，為公安即時(shí)提供報(bào)警信息，可降低了盜車成功的機(jī)率，讓犯罪團(tuán)伙無(wú)所為，不能為，有效的防范，可以讓車主免去擔(dān)憂、煩惱，也為車主提供了一份財(cái)產(chǎn)和生命安全保障，有效的防范可節(jié)省人力物力財(cái)力，減少警力不足的壓力，減少資產(chǎn)的流失、損失，減少出警偵破的財(cái)政支出。

那么如何有效地防范，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，怎樣把防與打有機(jī)地結(jié)合起來，這是公安技防管理部門新時(shí)期研究的重要課題。

近年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的公安部門在向科技要警力、科技強(qiáng)警、利用高科技手段加強(qiáng)主動(dòng)防范上，已采取了一系列措施。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)大中城市，在公安技防部門的規(guī)劃、指導(dǎo)下，均已相繼建立了雙G體制、信標(biāo)體制、無(wú)線基站體制等多種汽車防盜搶報(bào)警系統(tǒng)，構(gòu)成“汽車防盜搶的天羅地網(wǎng)”，例如深圳市就有八家取得運(yùn)營(yíng)資格的報(bào)警網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)公司在開展機(jī)動(dòng)車防盜劫報(bào)警服務(wù)。深圳市“天羅地網(wǎng)”入網(wǎng)車截止2001年9月共有1萬(wàn)多輛左右，截獲遇盜搶車有60輛，為車主和保險(xiǎn)公司挽回2500多萬(wàn)元的損失。

【我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)機(jī)動(dòng)車安防現(xiàn)狀及技防服務(wù)對(duì)策_(dá)[實(shí)習(xí)報(bào)告]】相關(guān)文章：

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