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縣運管所年終工作總結(jié)
縣運管所年終工作總結(jié)二〇一三年，在縣委、縣政府和上級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，**縣運管所以作風(fēng)整頓、客運安全管理、黨的群眾路線教育實踐等活動為契機，內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象，加強行業(yè)管理、狠抓作風(fēng)建設(shè)，優(yōu)化運政服務(wù)，較好地完成了各項工作任務(wù)。2013年全縣共完成營業(yè)性公路客運量 萬人，旅客周轉(zhuǎn)量 萬人公里；貨運量 萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量 萬噸公里，分別比去年同期增長 %、 %、 %和 %�，F(xiàn)就主要工作總結(jié)如下：
一、主要工作。
�。ㄒ唬┳龊玫缆愤\輸經(jīng)營業(yè)戶年度審驗工作。
道路運輸業(yè)的年審和車輛檢測是道路運輸行業(yè)管理中的一項重要基礎(chǔ)工作，是加強道路運輸市場管理、規(guī)范經(jīng)營行為的重要手段。我所于 月 日正式啟動了2013年度車輛年審工作。截止目前共審驗貨車 輛、客車 輛，審驗維修企業(yè) 家、客運公司 個。
�。ǘ﹥�(yōu)化全縣客運服務(wù)體系。今年以來我所繼續(xù)以站場管理為主線，加強客運市場規(guī)范管理，一是培育、壯大客運市場。全年新增客運班線 條，更新客車 臺，共新增客車 臺；二是發(fā)放燃油補貼，化解農(nóng)客經(jīng)營風(fēng)險。今年我所又為 輛農(nóng)村客運車輛發(fā)放了2013年度的燃油補貼，讓廣大農(nóng)村客運經(jīng)營者享受到國家優(yōu)惠政策，讓農(nóng)村客運持續(xù)穩(wěn)步增長；三是繼續(xù)加快農(nóng)村客運站亭等站場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我所按照“路站運一體化”服務(wù)理念，年初對全縣農(nóng)村候車亭等進行實地考察選址，全年共新建農(nóng)村客運候車亭 個，鄉(xiāng)客運中心站 個；四是引導(dǎo)運輸經(jīng)營戶車頭向下，發(fā)展農(nóng)村客運，農(nóng)村客運班車通村率繼續(xù)提高。今年又通車 個行政村，累計實現(xiàn) 個行政村通班車，初步形成了以縣城為中心，幅射周邊中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“半小時城鎮(zhèn)圈”；鵲兒山、店灣居民出行實現(xiàn)100%公交化。為我縣客運一體化建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
�。ㄈ┓e極培育貨運市場。我所加強基礎(chǔ)管理，重新整理全縣貨運檔案資料，開展了對貨運企業(yè)的質(zhì)量信譽考核工作。積極培育貨運市場，拓寬貨源渠道，完善市場準(zhǔn)入及退出機制，鼓勵企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營，集約化經(jīng)營，降低運輸成本，提高企業(yè)抗風(fēng)險能力和盈利能力，全年共新增 輛貨運車輛。
�。ㄋ模┥罨S修市場管理。對全縣的維修企業(yè)進行日常監(jiān)管并按照上級部門要求我所開展了機動車維修市場整頓工作，督促企業(yè)嚴(yán)格按照規(guī)范進行維修作業(yè)，嚴(yán)厲打擊只收費不維護、賣單、合同欺詐、二維檢測企業(yè)亂收費、只收費不上線檢測等違法違規(guī)行為，凈化維修市場，確保車輛維修質(zhì)量。抓好了維修企業(yè)的源頭管理，特別是對非法改裝等行為的打擊力度。加強二級維護企業(yè)管理，組織維修企業(yè)從業(yè)人員培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)技能。
（五）加強客運站場管理。我所加大客運站場管理力度，嚴(yán)格抓好車源和客源管理，認(rèn)真履行運管部門“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)。每逢重大節(jié)假日所里增派駐站人員，同時還要求客運站加強安全生產(chǎn)管理，實現(xiàn)運管、企業(yè)、客運站對車輛管理的無縫銜接。嚴(yán)格落實客運站“三不進站，五不出站”的管理規(guī)定，與客運站簽訂安全管理責(zé)任書。目前，**縣汽車站例行安檢率達100%，重大安全穩(wěn)患得以化解，人民群眾的生命財產(chǎn)安全得到有了有效保障，全年未發(fā)生一起安全責(zé)任事故。
（六）加強道路運輸車輛GPS監(jiān)管。今年我縣“兩客一�！逼髽I(yè)GPS系統(tǒng)安裝率達到100%。實現(xiàn)了車輛安全管理的動態(tài)管理，對及時發(fā)現(xiàn)并制止道路運輸違法、違規(guī)行為，加強客運企業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)管起到了一定的效果。
�。ㄆ撸┘訌娫搭^治超工作。源頭治超是運管部門的一項中心工作，我所主要做了以下幾方面的工作：一是領(lǐng)導(dǎo)重視，責(zé)任到位。今年我所充實完善了原有治超機構(gòu)，同時與源頭治超負(fù)責(zé)人、貨源單位、維修企業(yè)層層簽訂了責(zé)任狀，將工作責(zé)任落實到崗，細(xì)化到人；二是方案明確，措施到位。我所印發(fā)了2013年源頭治超工作方案、治超工作制度、應(yīng)急預(yù)案等治超文件；三是提高認(rèn)識，宣傳到位。我所注重輿論宣傳，積極向社會宣傳源頭治超法律法規(guī)，讓治超工作的政策和重大意義深入人心；四是抓好源頭，監(jiān)管到位。我所嚴(yán)把營運車輛年審關(guān)，建立了“非法改裝改型車輛查處臺帳”，對于非法改裝改型全部按要求恢復(fù)車輛原狀。我所相關(guān)源頭治超巡查人員按規(guī)定對政府公示企業(yè)進行源頭治超巡查；五是抓好專項行動加大打擊短途超限超載行為，有力的保障了治超成果，保持治超高壓態(tài)勢；六是加大科技治超工作力度，建設(shè)治超信息綜合平臺并投入運行，實現(xiàn)了與市中心平臺以及治超站點、重點源頭企業(yè)的聯(lián)網(wǎng)。今年截至10月底我所治超執(zhí)法人員對共出動執(zhí)法人員 人次，檢查源頭企業(yè) 個次，維修企業(yè) 個次，檢查源頭出站車輛 輛，裝載貨物 噸，下發(fā)文件 份，簡報 份，處罰違規(guī)源頭企業(yè) 家，處罰款 元。 超限超載率控制在 %以內(nèi)。
�。ò耍┖葑ミ\政隊伍建設(shè)。我所認(rèn)真貫徹落實中央八項規(guī)定，扎實開展機關(guān)效能建設(shè)活動和黨的群眾路線教育活動。一是開展作風(fēng)大整頓活動，公開舉報電話、設(shè)立創(chuàng)先爭優(yōu)意見箱、聘請監(jiān)督員、不定期開展民主評議等形式，提升了社會滿意度和單位的公信度和形象； 二是加強運政執(zhí)法隊伍學(xué)習(xí)培訓(xùn)。我所加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，增加干部職工的知識儲備，法制觀念得到提升，執(zhí)法水平和服務(wù)質(zhì)量進一步提高。三是推行陽光政務(wù)和“一站式”審批。我所運政業(yè)務(wù)大廳不斷提升工作效能，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境，窗口工作人員要求統(tǒng)一著裝，嚴(yán)肅組織紀(jì)律，加強窗口工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力培養(yǎng)，定期開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)辦理能力和工作能力，對外樹立了良好的形象；四是為優(yōu)化辦事流程。我所的對現(xiàn)有的審批事項進行梳理，縮短辦事時間，提高辦事效率，良好的辦事服務(wù)態(tài)度得到了廣大辦事企業(yè)和群眾的一致好評。
�。ň牛┘訌娦麄鞴ぷ鳌Ｎ宜�(zé)成專人負(fù)責(zé)宣傳工作，拓寬宣傳渠道，利用網(wǎng)絡(luò)、電視臺、行業(yè)報刊等宣傳平臺，共在山西交通運輸網(wǎng)等媒體編發(fā)宣傳信息10余篇，開展了治超五周年宣傳活動，對客運企業(yè)、客運駕駛員等開展安全警示教育。
（十）加強單位內(nèi)部制度建設(shè)。落實崗位責(zé)任制，加強內(nèi)部管理，建立健全源頭治超工作制度、安全管理制度、行政執(zhí)法制度、財務(wù)管理辦法等內(nèi)部管理制度。加強目標(biāo)管理機制。各項工作全部實行了目標(biāo)責(zé)任制管理，明確了崗位職責(zé)，建立了獎懲措施，以績效工資改革為主線引進績效考評機制，充分調(diào)動職工積極性。連續(xù)開展了普法教育活動，開展了以規(guī)范職工行為為內(nèi)容的形象教育活動。提高了職工依法行政的能力，推進了道路運輸行業(yè)法制建設(shè)。
二、運政管理工作中存在的問題。
總結(jié)一年的工作，我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽円踩〉昧丝少F的工作經(jīng)驗，同時也必須看到運政管理工作存在的問題和不足，主要表現(xiàn)在：
1、隨著道路運輸市場的發(fā)展，運政管理工作的任務(wù)不斷加大，特別是源頭治超工作已經(jīng)成為運管部門的中心工作，當(dāng)前運管經(jīng)費撥付不足，歷史欠賬較大，由于經(jīng)費緊張，出現(xiàn)了顧此失彼現(xiàn)象，職工待遇偏低，難以掌握工作的主動權(quán)，也相對弱化了運輸市場監(jiān)管能力。
2、隊伍建設(shè)落后于行業(yè)管理的需要。 燃油稅費改革后運管部門在行業(yè)管理上面臨著許多新情況、新問題，具體表現(xiàn)為管理理念轉(zhuǎn)變不到位，工作思路調(diào)整不到位，人員素質(zhì)提升不到位，運管隊伍人員老化嚴(yán)重，管理能力不強，專業(yè)人員匱乏，不能有效適應(yīng)行業(yè)建設(shè)發(fā)展需要。
3、費稅改革后運輸市場監(jiān)管壓力越來越大，費稅改革“黑車”違法經(jīng)營成本進一步降低，“黑車”經(jīng)營問題更加突出，無序競爭問題有待進一步管理，治超工作時有反彈。
三、關(guān)于2104年道路運輸管理工作的設(shè)想。
全面貫徹黨的十八屆三中全會精神，堅持科學(xué)發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、和諧發(fā)展理念，開拓進取，大膽創(chuàng)新，全面完成2014年工作計劃。2014年要力爭實現(xiàn)以下工作目標(biāo)：
1、完成班線客運量 萬人次，客運周轉(zhuǎn)量 萬人公里，分別比上年增長 %和 %。
2、完成貨運量 萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量 萬噸公里，分別比上年增長 %和 %。
3、在保持**縣現(xiàn)有班車、班次的基礎(chǔ)上，增加農(nóng)村客運班車投入量，努力達到農(nóng)村客運班車通車率 %。
4、繼續(xù)完善農(nóng)村客運市場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，2013年爭取新建農(nóng)村候車亭 個。
5、維修管理方面，在鞏固上年治理整頓成果的基礎(chǔ)上，繼續(xù)整頓縣鄉(xiāng)道附近的機動車維修經(jīng)營。并努力提高二類維修業(yè)戶的維修質(zhì)量為目標(biāo)，強化二類維修作業(yè)規(guī)范化、程序化、制度化建設(shè)。
6、在運輸市場監(jiān)管方面，要做好以下幾項工作：⑴、加大打擊黑車非法經(jīng)營的力度。⑵、加強道路運輸從業(yè)人員資格的監(jiān)督檢查。⑶、做好新建運輸企業(yè)的法制建設(shè)工作。⑷、做好煤炭外運管理，抓好“治超”工作的源頭監(jiān)控。⑸、道路運輸安全責(zé)任事故控制在規(guī)定指標(biāo)以內(nèi)。
7、繼續(xù)推進文明行業(yè)建設(shè)工作。以提高道路運輸服務(wù)質(zhì)量為重點，開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動，開展文明客車、文明業(yè)戶、文明客運站、文明客運員評選工作。
**縣道路運輸管理所
二○一三年十一月
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