公路局工程科績效考核情況總結

　　公路局工程科績效考核情況總結
　　
　　工程科在市局黨委的正確領導下，工程科緊緊圍繞今年的工作考核十項內(nèi)容，積極地開展工作，認真履行職責，較好的完成市局黨委交給的各項工作目標任務。
　　
　　一、今年的工作考核十項內(nèi)容完成較好，具體完成情況如下：
　　
　　1、通過開展十一次的督查，督促干線公路加快進度建設，全面完成今年的考核任務。
　　
　�。�1）、市委市政府今年對公路局
　　
　　管理的干線公路建設考核目標是：3條線路5個施工段共263.59公里，完成建設投資規(guī)模3.03億元。督查中，始終把加快工程建設的進度放在極其重要的位置，全力督促各項目公司想方設法抓好進度管理，預計到年底，我局管理的干線公路可以完成建設投資3.25億元，為年度計劃的107.3%，超額完成今年的考核目標已成定局。在前不久的省廳對市州今年考核的“通車里程”這個單項中，由于我們超額完成了任務，超額完成的部分，用于頂替其他項目沒有完成的里程數(shù)，使我市圓滿完成省廳的考核任務。
　　
　�。�2）、強化質(zhì)量建設，干線公路主體質(zhì)量普遍提高。
　　
　　為了防止發(fā)生質(zhì)量和安全事故，在督查中對發(fā)現(xiàn)的問題，以提出問題需要整改的方式要求各項目公司進行整改回復，促使各項目公司緊抓質(zhì)量這個繩。今年已經(jīng)建成的水泥混凝土路面93公里，無論是外觀質(zhì)量還是內(nèi)在質(zhì)量，都比往年有了新的提高，尤其是面板厚度在和平整度方面。由于采用了與設計厚度一致的鋼模板進行施工，面板厚度達到甚至超過設計厚度，強行推行采用三軸帶螺旋振平機施工。使平整度普遍達到90%的合格率。在省局上半年和下半年的兩次全省干線公路質(zhì)量檢測中，均取得了較好的分值和排名。
　　
　　（3）、今年的工程建設是最平安的一年，沒有出重大的安全事故，也沒有發(fā)生人員傷亡事故，做到了零事故、零死亡。
　　
　　2、工程項目“首件工程認可制”是省局廳省局為加強干線公路質(zhì)量建設的主要做法之一，“認可制”的實施有利于項目建設的質(zhì)量管理，但涉及面廣，資料編寫內(nèi)容多，施工單位不愿去做，在四五六三個月期間，我們強力推行，促使各項目公司對各施工單位采取硬性考核的方法，取得了全面的推廣。
　　
　　3、今年的通鄉(xiāng)公路建設數(shù)量不多，僅零陵、冷水灘、江華有部分線路，目前，冷水灘和江華已建設完成，我們?nèi)ザ讲檫^一次，零陵的仍在建，計劃本月去督查一次。
　　
　　4、每個月的工程報表和其他的資料都及時上報，確保了建設進度的月度考核可看可控。
　　
　　5、全年各級各部門的檢查和考核比較多，目前，已經(jīng)完成省廳省局的年終考核，但接下來還有其他市級的考核，我們做好準備和陪同，全年其他的檢查和考核較為順利通過。
　　
　　6、g207線雙牌大山目前已開工建設，前期過程中的評審階段我們都參與，零陵到雙牌的一級路我們科里的孫明山直接參與，但目前該項目由于受到市縣區(qū)里的不同看法和要求，處于停滯狀態(tài)。
　　
　　7、g322線公路路面改善的前期工作除了招投標外，已經(jīng)完成，今年下半年省廳組織了評審和進行了實地察看，我們參與和陪同進行。
　　
　　8、由于我們市里工作主動，上半年基本完成市里其他公路的建設評審，下半年進行的較少，作為公路建設的主體單位，我們按省廳的要求，有義務和責任參加項目建設的評審。
　　
　　9、按要求沒有都寫了一份稿件進行項目建設的報道。
　　
　　10、全年領導交辦的其他工作沒有推脫和積壓，較好的完成任務。
　　
　　二、工作的主要做法
　　
　　為了完成今年的績效考核目標，我們把工作重點放在干線公路的建設管理上，其他工作為輔，但不放松的思路來開展。對干線公路主要采取的措施是簽訂目標責任書、出臺相關的管理制度、制定競賽辦法、加強項目建設督查、強化檢測手段等行之有效的辦法。
　　
　　1、為加快項目建設進度，確保優(yōu)質(zhì)、高效、廉潔、安全完成市干線公路建設三年大會戰(zhàn)目標任務及工作責任，制定了市局與各公司目標管理考核責任書，從進度、質(zhì)量、安全生產(chǎn)、投資控制、廉政建設五個方面的目標進行量化考核，并責成各項目公司將目標責任落實到公司個人，采取從行政和經(jīng)濟的手段對相關人員進行獎勵和責任追究，提高各項目公司人員的工作責任心和積極性，確保干線公路建設隊伍具有足夠的戰(zhàn)斗力。
　　
　　2、制定了《市公路局干線公路建設考核結果信用評價管理制度》和《市公路局干線公路建設標準化管理要求》等管理制度和辦法。針對砌體質(zhì)量建設過程中存在的普遍問題，出臺了《關于加強干線公路砌體工程質(zhì)量管理的通知》，這些管理制度的出臺和執(zhí)行對提高干線公路的綜合管理和質(zhì)量建設起到了重要的作用。
　　
　　3、針對今年局管理的干線公路水泥混凝土路面建設里程多的特點，為提高水泥混凝土路面的實體質(zhì)量，建設精品工程、安全工程，專門制定水泥混凝土路面建設的競賽辦法，并相應的出臺了《市干線公路水泥混凝土路面質(zhì)量建設競賽評分》、《市干線公路水泥混凝土路面施工細則》、《水泥混凝土路面平整度單項考核活動的通知》等系列文件，并從長沙理工大學請來專家教授進行講課，從思想上和專業(yè)理論上提高各項目建設從業(yè)人員的認識，為確保今年路面主題質(zhì)量奠定了基礎。
　　
　　4、開展多種形式的督查活動，加強對項目的了解和督促。我們主動聯(lián)合市交通質(zhì)量安全監(jiān)督處對全市所有在建的干線公路開展了三次綜合督查，聯(lián)合市局相關科室組成聯(lián)合督查小組對市局的干線公路各項目公司進行了4次全方位全系統(tǒng)的督查，本科室每月都對各項目公司進行了正常的督查，通過多種形式的督查，及時地了解和發(fā)現(xiàn)項目公司、監(jiān)理單位和施工單位在建設過程中存在的問題，并通過召開會議等形式提出了整改意見和要求，增強了各施工單位的進度、質(zhì)量和安全意識，增強了各監(jiān)理和施工單位的履約能力。共發(fā)布干線公路督查通報11期。
　　
　　5、通過實地檢測的做法可以對項目進度和質(zhì)量進行量化的評價，今年我們督查過程中改變過去走馬觀花、大致看看的做法，購買了相關檢測儀器，加強對項目實體質(zhì)量的量測，每次對項目公司進行50%施工單位的抽檢，根據(jù)每個施工單位的建設進度情況和正在實施的工程細分項目，進行不少于兩個實體的檢測，全年檢測的實體部位達到80多處。自己檢測的數(shù)據(jù)自己心中最有底，通過檢測的實體質(zhì)量指出施工單位存在的管理問題和施工方法最具說服力，對施工單位和監(jiān)理單位指導和批評也最到位，同時強調(diào)施工單位和監(jiān)理單位強化自檢手段，提高了施工的質(zhì)量。
　　
　　6、參與全市干線公路“十二五”部分項目的前期評審工作和“十一五”已完工項目的交竣工驗收工作，總結和借鑒這些項目好的做法和成功經(jīng)驗，加強了今年項目建設管理的針對性。(adivasplayground.com)積極配合各項目公司做好各項協(xié)調(diào)和服務工作，確保項目建設的順利進行。
　　
　　7、進行了行業(yè)上的管理。雖然已經(jīng)進行了體制改革，但對各縣區(qū)的通鄉(xiāng)公路建設我們并沒有放棄，今年分別對冷水灘區(qū)、零陵區(qū)、江華縣三縣區(qū)今年的通鄉(xiāng)公路的建設質(zhì)量進行了現(xiàn)場的查看，指出了可能存在的質(zhì)量隱患，提出了相應的處理意見。
　　
　　8、加強科室作風建設，本年召開了3次科室建設會議，學習了市委辦公室“六個一律不準”、市局的績效考核辦法和內(nèi)容等文件，強調(diào)落實會議精神，做好本部門的基礎工作，尤其是數(shù)據(jù)的定期上報和各種迎接檢查考核工作，同時竭盡全力完成局領導臨時交辦的各種任務。
　　
　　三、存在的問題和不足
　　
　　1、建設質(zhì)量仍存在不盡人意方面。盡管各項措施齊全細致，但監(jiān)理、施工單位良莠不齊，監(jiān)管難度很大，建設質(zhì)量仍存在一些不盡人意的地方。
　　
　　2、由于多方面的因素，影響了我們的工作動力和工作責任心，我們工作的積極性和主動性沒有完全發(fā)揮出來，工作步驟較為機械，靈活性不足。
　　
　　3、政策因素對我們的工作影響較大，感覺到我們的工作在體制上有作為，而在實際操作上卻沒有效力、效用，在思路上束縛自己。，工程科的工作雖然取得了一定的成績；但存在的問題依然很突出。，我們一定會在市局黨委的領導下，努力按照績效考核的要求，進一步加強思想作風建設，遵守紀律，踏踏實實抓好本職工作。
　　
　　市局工程科

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