精選個人年度工作總結4篇
總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規(guī)律，讓我們來為自己寫一份總結吧。那么我們該怎么去寫總結呢？以下是小編為大家整理的個人年度工作總結4篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
個人年度工作總結 篇1
班主任管理工作是教師在做好日常教學工作的同時一項重要的工作�？梢哉f，班主任管理工作的好壞，直接影響著班級各項工作的開展。我在教育教學管理中，時刻注意抓好班主任管理工作，在班內形成良好的班風、學風，營造良好的班級生活氛圍。具體做法有：
1、抓好安全教育工作。
安全教育不容忽視，在帶班之初，我就堅持對學生進行安全教育。開學時，對學生進行飲食衛(wèi)生、交通安全、用電、宿舍管理等安全教育；夏季，對學生進行游泳安全教育，冬季，對學生進行用電、取暖安全教育；總之，時時根據(jù)情況對學生進行安全教育，自己所帶班未發(fā)生過一起安全事故。
2、深入開展素質教育。
在課堂教學中，我堅持啟發(fā)誘導的原則，以學生為主體組織教學，以培養(yǎng)和提高學生的素質和能力為目的，生動、高效地上好每一節(jié)課，使每一個學生在獲得知識的同時也提高了口語交際能力、閱讀能力等，并適時結合教學對學生進行德育，收到了很好的教育教學效果。為拓寬學生視野，擴大學生知識面，培養(yǎng)學生愛國主義情感，還積極引導學生開展富有語文教學特點的豐富多彩的課外活動，如春游、詩歌朗誦比賽等，使學生得到了健康、全面地發(fā)展。
3、堅持德育為主，以德促智。
在班級管理仲，堅持德育為主的原則，把德育工作放到首位，充分利用黑板報、主題班會等思想教育陣地對學生進行德育，并在教學中適時進行德育，德育效果顯著。另外，在對學生進行德育時，我注意“從我做起，影響學生”，學生積極主動去“從我做起，影響他人”，從而實現(xiàn)了“人人做起，人人受益”的良性德育氛圍。事實證明，抓好德育工作，對教學工作和其它班級管理工作都有巨大的促進作用。
4、“嚴”“愛”并舉，加強班干部培養(yǎng)工作。
在班級管理中，我堅持“嚴”“愛”并舉的原則，對學生在學習上熱心幫助，生活上悉心照料，紀律上嚴格要求。另外，注意加強對班干部的培養(yǎng)力度，使他們既不影響自身的學習，還提高了班級管理的能力，鍛煉了自己的.管理水平，對自身也起到了很好的促進作用。通過自己的努力，我班的班務管理井井有條，在班內形成了良好的班風、學風，受到了任課教師及家長的好評。
5、不拋棄，不放棄，施愛心，有耐心，做好后進生轉化工作。
在后進生轉化方面，我對后進生的態(tài)度是“不拋棄，不放棄，施愛心，有耐心”。對后進生施以師愛，熱心幫助，耐心教育，取得了很好的后進生轉化效果。具體做法有：（1）轉變觀念，真誠地熱愛、關心每一位后進生，對后進生不拋棄，不放棄。教師要牢固樹立“轉化一名后進生與培養(yǎng)一名優(yōu)等生同等重要”“沒有教不會的學生，只有不會教的老師”等觀念，真誠地熱愛、關心每一位后進生。（2）注意轉化過程中要多施愛心，要有耐心。愛，深沉的師愛能消除師生之間的隔閡甚至對立，拉近師生間心靈的距離，使后進生逐漸“親其師、信其道、樂其學”，增添信心，約束自己，提高自己。須注意的是，后進生在轉化過程中，受種種原因的影響，會出現(xiàn)“反復”現(xiàn)象，這時候就需要我們教師要有足夠的耐心，客觀、認真對待這種“反復”，取得后進生轉化工作的最終勝利。
作為班主任，還要重視課外活動的開展，使學生得到健康、全面的發(fā)展。
個人年度工作總結 篇2
光陰荏苒，不知不覺中學生會已伴我走過了美好的大一生活，回想起來，在這一年里，我真的覺得有鍛煉到自己，學到了很多東西，令我受益匪淺。
從陌生到熟悉，從只身到團隊，隨著時間而慢慢地適應。很平淡的過去，卻在回憶之后變得欣然。
作為學習部的一員，我深刻地了解到自己的工作，除了收繳評價月卡并上交教務處，還要做好查課工作，督促同學們更好的學習，并在需要的時候幫助其他部門一起做好學生會的工作。雖然會有一些挫折，彼此之間或有一些矛盾，但在學生會這個大家庭里都會被一一化解。
說道查課，首先真的很感謝大家對我們工作的支持。有的干事真的是比較辛苦。由于班級的原因，查課的次數(shù)會比較多些。雖然總體效果還是不錯的，大家都把查課的工作做得很好。寫作參考但難免也會有一些特殊情況，有時候會忘記了去查課或者查課時不負責任。甚至于應付責任。當然這是少數(shù)情況，相信以后不會再發(fā)生。個人覺得雖然查課沒有多大的促進同學們的學習，但相比于其它什么都不做的情況下，我們已經(jīng)付出了勞動，正所謂沒有功勞也有苦勞。
至于收繳評教月卡，每個班級的學習委員都很負責任，每次頂多通知兩次就會交上來。以至于到了后來一遍甚至到了該交的時候都會記得交過來。所以這個工作一直都很順利。
這一年來我們的學習部雖然沒有單獨的舉行過什么大型活動，但是我們都很積極地配合主席團及其他部門的活動。以前的記得不是很詳細。就拿前段時間來說，首先是李雄部長負責的大二團組織生活展，舉辦的'相當成功。李雄部長更是氣勢如虹，范文很賣力的工作及演出。再就是剛舉辦不久的紀念黨90周年的紅歌會也是由我們系承擔的，雖然很辛苦，但我們很快樂。
年終的總結總是有些傷感，馬上就要和我們親愛的部長及其他學姐學長們說再見了。難免會有些想法，不管怎麼樣，他們?yōu)槲覀冏隽撕冒駱印Ｎ覀円矔䴙榱藢W生會繼續(xù)工作下去，將學生會帶向更加輝煌的明天。
說是總結，其實一想，也沒做幾件大事，都是一些繁瑣的小事，但正是這些小事，讓工作不會那么乏味，而且哪一個成功的人不是從小事做起的。相信我們在學生會的鍛煉下，會變得更加優(yōu)秀。
個人年度工作總結 篇3
瞬息間，對于我來說不平凡的過去一年即將過去。在過去的一年里，似乎值得自己去回顧的事情并不是很多，生活和工作依舊是沿途沒有什么風景，就在我以為大路朝前，日子就這樣平靜下去的時候。過去一年，我經(jīng)過應聘和選拔來到了永靖古典建筑二分公司，同時很榮幸被分到了其下屬的海宏拆遷有限公司，這對于我來說是一件值得高興的事情，于是大學畢業(yè)一年多后的我，有了第一份自己心儀的工作。
加入海宏的這四個月，對于我來說是一種成長與進步的歷程。從頭開始學習我完全陌生的一種工作方式、工作內容、以及工作程序。第一次參與城市建設中的拆遷工作；第一次參與拆遷過程中的協(xié)議簽訂；第一次參與簽訂協(xié)議時對拆遷戶的講解；第一次參與講解里的專業(yè)知識運用。這些之于我首先都是要用心去學習，然后必須要熟練運用在工作中的每一個細節(jié)里的，然而我這四個月的工作，并非盡如人意。這段時間自己深刻反省過后，我在這里既對自己前段時間工作批評，也做一些總結，如何做好自己的本職工作，亡羊補牢爭取在日后的工作中能有好的表現(xiàn)，和大家一起服務于公司。
一、過去一年總結
（一）工作總結
過去一年10月27日，我正式開始加入到西新線的項目中，跟著老員工學習協(xié)議的簽訂，由于該項目的協(xié)議相對簡單，在掌握了協(xié)議的簽訂后，我隨陸工一起轉入商業(yè)原油儲備庫沿溝莊的拆遷項目中。截止過去一年12月20日，共簽訂協(xié)議42份，41戶，拆除房屋22戶，總拆除面積達2237.06平方米，我參與其中簽訂的協(xié)議共28份。但遺憾的是，我一直沒有自信獨立簽訂協(xié)議，這將是在未來的一年中，我要面臨和改變的首要，也是最重要的問題。
（二）工作中的`不足
我在工作中主動性不足，與領導和大家溝通較少，遇事考慮不夠全面，不夠細致，工作中不夠踏實，失誤較多。雖然努力做了一些工作，但距離工作中公司領導對我的期望和要求還有很大的距離。如理論水平、工作能力、以及對具體工作的實施與計劃等問題上還有待進一步提高。同時，我對新的工作崗位還不夠熟練等等，這些問題我決心在以后的工作中加以改造和解決，使自己更好地做好本職工作。并且自己應該而且能夠做的事情，要勇于承擔，不依賴他人，不退縮、不逃避，勇敢地邁出此一步，今后在工作中才能做到更加自信和大膽仔細。
二、未來一年計劃
過去一年已過，未來的日子依舊充滿了挑戰(zhàn)和機遇，總覺得所要做的努力，看似容易，做起來卻是需要用心、用力、用態(tài)度的。但我堅信有公司領導的正確決策，有各位同事的協(xié)助，加上我個人的不懈努力，過去一年會是我在海宏的陪伴下蛻變的一年。
（一）增強責任感，服從領導安排，積極與領導溝通，提高工作效率。
要積極主動地把工作做到點上，落到實處，減少工作失誤。時刻堅持不懂就問，不明白就多學的態(tài)度，與同事多合作，與領導多匯報工作情況，做為一個新人要將自己放的低一點再低一點，懂得團隊的力量和重要。
（二）勤學習，提高業(yè)務能力。
涉及到工作相關知識的學習，路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。大學四年所接受的知識畢竟十分有限，工作中我遇到了許多接觸少，甚至從不了解的新事物、新問題、新情況。比如“協(xié)議內容的計算”“征地拆遷動員工作”等，面對這些問題，我首先要自己先多了解，做到心中有數(shù)，使自己很快能進入工作角色。
（三）勤動手，堅守工作職責。
工作無大小，只是分工不同，貢獻無多少，要看用心沒有。作為一名剛走出大學校門不久的新人，社會經(jīng)驗和工作經(jīng)驗比較匱乏，因此我們也被很多人用眼高手低來形容。然而，我個人認為從小上進心很強的我，最大的特點就是學習能力強，待人真誠。工作中，我要勤于動手做好本職工作，戒驕戒躁，不做也言語的巨人，行動的矮子。不論是辦公室的日常事務，還是協(xié)議的簽訂，我都要用心做到更好。同時，這次要抓住沿溝莊協(xié)議簽訂的契機磨練自己，憑借公司的良好環(huán)境提升自己。
（四）勤思考，理論聯(lián)系實際。
工作中要細心留意。在公司領導的指導關心下，我逐漸熟悉了工作情況，要學會做個有心人，通過自身細心觀察和留意，反思和總結，在工作中不斷總結經(jīng)驗。捕捉和發(fā)現(xiàn)大家工作中的閃光點，加以學習和自我提高，多讀多看，學習政策法規(guī)，拆遷條例等方面的知識，提高履行崗位職責的能力。
（五）勤動筆，提升專業(yè)獨立性。
勤寫勤練，為了熟練協(xié)議的簽訂工作，要在平時多下功夫，訓練自己做到簽訂協(xié)議時胸有成竹，相信自己，游刃有余。要努力重視自己的專業(yè)獨立性，學會及時專業(yè)的勤總結、勤分析、勤匯總，并最終完成自己我的提升和成長。
希望和機會是留給能夠面對傷害，并且懂得封存疼痛的人的。不舍棄一些執(zhí)念，大概永遠都沒法邂逅接下來的風景。無論別人怎么看待我，或者我自己如何探測生活，重要的是我必須要用一種真實的方式，度過在手指縫間如同雨水一樣無法停止落下的時間，要知道自己將會如何生活！現(xiàn)實挾裹著一種莫名且直白的巨大沖擊，在不經(jīng)意間以不容拒絕的姿態(tài)滲透進我的生活，一直在昭示著某種必須走過。很多時候，我們無法去想是否能夠成功，既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程就好。所以初心莫忘，謹以自勉。
個人年度工作總結 篇4
本人徐海軍、自1994年7月入路以來，先后擔任過連結員，調車長等職務，現(xiàn)任廣州東站調車長。在16年的工作中我能牢固樹立“安全第一”的思想，愛崗敬業(yè)，努力學習技術業(yè)務知識，不斷提升自身的業(yè)務知識。在工作中任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)，積極發(fā)揮班組長模范帶頭作用、在作業(yè)中以身作則，嚴格要求自己和本班組成員按標準化，帶領本班組人員安全，正確及時完成上級布置各項任務，確保本班組實現(xiàn)連續(xù)XX年無調車事故，無調車嚴重苗頭發(fā)生的優(yōu)異成績。得到上級領導的好評。現(xiàn)將個人技術總結如下、
一、學習新技術，緊跟發(fā)展步伐。
近年來，鐵路實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，高速動車組的全面實施，列調系統(tǒng)、車機聯(lián)控系統(tǒng)、分散自律調度集中ctc系統(tǒng)，高速鐵路及gsm-r的應用，都充分說明鐵路高速發(fā)展，作為一名調車長，深感調車工作在鐵路運輸生產(chǎn)中的重要性，只有認真學習，不斷充實自我，才能適應現(xiàn)代中國鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的需要。我在工作之余，認真學習車務各項業(yè)務技能，認真學習行車各種規(guī)章制度，不斷提高自身業(yè)務素質。
二、開好班前預想會，在每批作業(yè)傳達后，要組織組內人員進行安全預想，明確計劃內容，人員分工，重點確定防溜人員。
對本批計劃的關鍵點、注意事項、可能存在的安全隱患，加以明確，做到事事有預想，鉤鉤有計劃，保證每一位參與作業(yè)人員都心中有數(shù)。確保調車安全。
三、生產(chǎn)與實踐相結合。
調車工作是鐵路運輸生產(chǎn)的重要組成部分，是實現(xiàn)列車運行圖、列車編組計劃，加速車輛周轉，質量良好完成運輸生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。隨著廣深線列車密度增加，調車作業(yè)的干擾會越來越大，因此在作業(yè)中嚴把以下幾個關鍵點，確保調車安全
一是計劃關、認真布置調車作業(yè)計劃，讓每個參與作業(yè)的人員心中有數(shù)。
二是進路關、在作業(yè)中認真執(zhí)行調車聯(lián)控，推進車輛時認真確認調車進路。
三是防溜關、加強作業(yè)中防溜措施的采取和作業(yè)后防溜措施的檢查。
四是速度關、在作業(yè)中嚴格控制速度，確保每勾車的連掛安全。
四、t99（t100）次。上海--九龍。
在廣州東站要進行途中摘掛作業(yè)，特別是t99（t100）次乘坐的'是港澳同胞、國際友人。一旦出現(xiàn)任何問題，哪怕是一點點小問題，不僅會給車站抹黑，也會影響整個中國鐵路在國際友人心目中的形象。因此，要求廣州東站調動t99（t100）次時，嚴格要求，做到一點不差，差一點也不行。在作業(yè)前，首先檢查組內人員的思想動態(tài)、精神面貌、以良好的戰(zhàn)斗狀態(tài)投入到作業(yè)中去。在作業(yè)中嚴格執(zhí)行鉤鉤調車聯(lián)控，嚴把進路關、速度關、在距離乘坐旅客的車輛三車處一度停車，嚴格控制速度以不超過3km/h的速度，以“無聲勾”的標準掛車。確保t99(t100)次百分百的絕對安全。
五、調動25t型客車的最大特點是、它不是一般的普通車鉤，而是密接式車鉤，俗稱“尖鉤”。
在調動25t型密接式車鉤時，首先要認真核對計劃與站調室黑板上的車號標記是否正確，特別是調動25t型車輛的過渡車（車輛一端是普通車鉤、一端是密接式車鉤）一定要搞清密接式車鉤在車輛的哪一端，調動25t型密接式車鉤時離存車三車時，鉤鉤要一度停車，做到兩人同時確認車鉤的鉤型是否一樣，車鉤插銷是否在手柄處，而且調動25t型密接式車鉤摘車和掛車時，一定要在線路直線處作業(yè)，認真確認連掛車輛的車鉤高低，左右是否一致。以確保調動25t型車輛的作業(yè)安全。
以上是我擔任調車工作xx年來的總結，在今后的工作中，我將加強業(yè)務學習，探索更好的工作方法，并不斷運用和推廣。起到作為一名調車長的作用，為鐵路的發(fā)展發(fā)揮自己應有的作用。
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