課程實習報告錦集六篇
隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升，接觸并使用報告的人越來越多，報告具有成文事后性的特點。那么報告應該怎么寫才合適呢？下面是小編為大家收集的課程實習報告7篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
課程實習報告 篇1
我的暑期實習是在侯馬市宏誠房地產(chǎn)開發(fā)有限公司的紫金旺角住宅項目售樓部進行的 ，我的職位是現(xiàn)場銷售主管助理。
首先介紹一下該項目的總體概況：紫金旺角住宅項目是今年五月份開盤，位于侯馬市紫金山北街與程王路的交匯處，是一個集商住辦公于一體的大型綜合性小區(qū)。小區(qū)整體設計風格為仿中式小高層建筑，板面型設計，南北通透。該項目總占地面積30畝，總建筑面積22600?�，F(xiàn)在在建的是1#、2#、3#三棟住宅，建筑面積10000?左右，現(xiàn)已取得房屋預售資格。項目預收部分共有7種戶型，面積從86.4~123?不等，分為兩室兩廳與三室兩廳。
在我加入這個銷售團隊的第一天，剛好遇到銷售部經(jīng)理實施8月份銷售獎懲制度，這份制度為每個人量身制定了8月份的基本銷售套數(shù)，有三位早我?guī)滋旒尤胧蹣遣康氖敲咳?套，并且會在月末實施末尾淘汰制，沒有完成任務的同事如果平時表現(xiàn)欠佳將會被辭退。事后聽同事們議論，得知這個制度的實施的確給他們帶來了一定的壓力，不過有壓力才有動力，大家也都還承受得起這份壓力。
在之后的幾天時間里，我一直在加深對項目的了解度。在將近一周的時間內(nèi)，通過聽取同事們接待客戶時的銷售講演，以及學習同事們的會議筆記、項目相關資料，已經(jīng)初步掌握了項目的總體狀況，也進一步加深了我在課堂上所學的一些基礎知識，尤其是在戶型講演的時候，通過所學的專業(yè)知識，很快便適應了實戰(zhàn)需要，很欣慰，因為一般我們所學習的知識都是落后于實際應用若干年的，很少有課程可以與現(xiàn)實應用結(jié)合的如此緊密。
在銷售行業(yè)，單單了解自己所銷售的商品信息是遠遠不夠的，在這一點上，房地產(chǎn)行業(yè)表現(xiàn)得尤為凸顯，因為房產(chǎn)屬于大宗交易商品，對于一般人而言，在房產(chǎn)的選擇上就顯得特別慎重，這些客戶往往都是已經(jīng)參考過很多樓盤，所以在了解所在項目時，一般都會與其他項目進行比較。于是，我們通過明察、暗訪等各種途徑收集了侯馬市同等條件樓盤的相關信息、所舉辦活動以及它們各自的優(yōu)劣勢。這些樓盤有：東方城市花苑、萬盛花園、悅鑫花園，錦都經(jīng)典，御花園等等。通過對比我們發(fā)現(xiàn)，每個樓盤都有各自的優(yōu)缺點，區(qū)位或好或壞、價格或高或低、戶型或大或小，那么如何將客戶的注意力吸引到我們樓盤的優(yōu)勢之上，達到揚長避短的目的，就成為每一個售樓人員所應該具備的專業(yè)素養(yǎng)之一了。
在8月份的中旬，銷售總監(jiān)宣布要開始進行廣告強銷期的宣傳活動了，我當時有些懷疑是否為時過早，因為毛老師曾說過房地產(chǎn)行業(yè)“金九銀十”的大的趨勢，但后來知道了，對于侯馬市這樣一個小城市而言，同時存在的數(shù)十個樓盤所帶來的必然是激烈的競爭，這種早一步進行廣告宣傳的做法必然會達到“先聲奪人”的效果，避免了陷入樓盤混戰(zhàn)的局面，以增強目標消費群體的印象。
廣告宣傳活動主要采取兩種方式進行，首先做的`是本地電視媒體的飄字廣告宣傳，但是，宣傳的第二天并沒有出現(xiàn)我們想象的高來訪量，同事們經(jīng)過對廣告內(nèi)容的分析，發(fā)現(xiàn)這條廣告內(nèi)容并不是特別吸引人們的購買欲望，只是強調(diào)了一下“紫金旺角??締造尊貴社區(qū) 成就住宅典范 人生極致 品味奢華”，當晚開會的時候，銷售總監(jiān)解答了我們的疑問，原來，首先推出的并不是促銷廣告，而是品質(zhì)性廣告，以讓人們認同項目品質(zhì)并加深對樓盤印象，在接下來進行的宣傳中將會改變廣告內(nèi)容，添加優(yōu)惠活動的介紹，并且同時通過手機短信群發(fā)的方式進行促銷廣告的面積性推廣。銷售總監(jiān)還提醒我們，飄字廣告帶來的客戶來訪量比較大，而短信群發(fā)所帶來的來訪量跟來電量都會很大，所以要求現(xiàn)場銷售主管安排好接待客戶的輪班與接聽電話的輪值，還有接聽電話時應該盡量將客戶約訪到銷售現(xiàn)場，切忌在電話中談論過多內(nèi)容，爭取3分鐘內(nèi)結(jié)束一次通話。果不其然，在促銷性廣告推出的第二天，售樓部的來訪量和來電量均達到了高峰值。同事們的接待量增加了，工作積極性和售樓部的現(xiàn)場氛圍也都被充分調(diào)動了起來。
在之后的幾天里，銷售總監(jiān)和銷售現(xiàn)場主管還進行了一些銷售技巧上的介紹，比如如何逼定，同事之間應該怎樣配合等等。在這方面，給我印象最深的是銷售現(xiàn)場主管所講的“武場”，這種方式在課堂上也有聽說，但終究沒有感受過，這次聽銷售現(xiàn)場主管介紹了一下他在其他樓盤時所采用的這種方式，感覺這種方式的確包含著很多的銷售技巧，這次實習沒能親身感受，也算是個遺憾吧。
縱觀整個實習過程，不得不承認自己在知識的靈活運用上還有所欠缺，但是經(jīng)過這次實戰(zhàn)經(jīng)歷，自己也初步領悟了課本知識與實際應用的有效結(jié)合，很高興自己所學到的很多知識得到了進一步的加強，也擴展了自己在房地產(chǎn)行業(yè)的知識范圍，相信這份實習會為我未來的職業(yè)生涯增添亮麗的一筆。
課程實習報告 篇2
學院：資源環(huán)境學院 專業(yè)：土地資源管理 班級：xx-2 姓名：茍佳佳 學號：2xx53
引言：
土地是人類賴以生存的空間，是人類社會生產(chǎn)中最重要的自然資源和生產(chǎn)資料，也是勞動的對象。土地資源具有自然特性和社會經(jīng)濟特性這樣的“二重性”，人類社會的發(fā)展離不開對土地資源的利用和改造。隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展和人口的迅速增長，土地資源與人類社會的關系已經(jīng)成為整個人類生存與可持續(xù)發(fā)展的全球性問題，正是由于土地資源具有如此重要的作用，我們通過此次實習，沿途自雅安市天全縣到甘孜州瀘定縣，共經(jīng)過腳基坪、二郎山隧道口、大渡河觀景臺和瀘定縣咱里鄉(xiāng)四個地點，旨在研究這些區(qū)域土地資源的分類與分布特征、數(shù)量與質(zhì)量評價以及土地資源的開發(fā)與利用、治理與改造、保護與管理等系列問題，并找到解決問題的措施。
一 實習概況
實習時間：20xx-4-23
實習地點：天全縣、瀘定縣
指導老師：張老師、吳老師
實習目的：
1、研究這些區(qū)域土地資源的分類與分布特征、數(shù)量與質(zhì)量評價以及土地資源的開發(fā)與利用、治理與改造、保護與管理等系列問題，并找到解決問題的措施。
2、將理論與實踐結(jié)合，運用課堂知識進行實地觀察分析，在實踐中驗證理論。
二 具體內(nèi)容
我們這次共去了4個地點進行實習，下面分別進行說明。
地點一 318國道川藏線上腳基坪
腳基坪位于天全縣境內(nèi)，二郎山東坡腳下，平均海拔800—900米，受亞熱帶季風氣候的影響，年均降雨量在1700—1800毫米，降水充沛，雨季長達半年。該處地貌以山地為主，且多高山。此處分布著大量的變質(zhì)巖，地質(zhì)破碎，且坡度較大，屬于地質(zhì)災害多發(fā)區(qū)。土壤類型從基帶向上依次為黃
壤——黃棕壤——棕壤——暗棕壤——高山草甸土，由于來自太平洋的暖濕氣流被二郎山阻擋，導致該地降雨量大，淋溶作用強烈，鹽基離子流失嚴重，使得土壤酸化，主要生長著喜酸植物（如松樹、杜鵑花等）。原生植被在基帶應為常綠闊葉林，向上依次為落葉闊葉林——針闊混交林——針葉林——高山草甸，由于原生植被已被破壞完了，植被都是近20-30年種植的次生植被。
該地建有水電站，由于地形較為狹窄，蓄水量有限，水電站就直接采用導流洞式開發(fā)模型，利用水流的巨大高差來發(fā)電，將河水攔截致使下游河流干枯，生態(tài)環(huán)境改變，導致洄游物種長期形成的洄游路線被切斷，嚴重威脅這些物種的生存，對該區(qū)域的生態(tài)環(huán)境造成了嚴重的破壞。打隧道使原本就松散的巖層結(jié)構(gòu)更加破碎，同時產(chǎn)生大量的堆積物，使該區(qū)存在嚴重的泥石流、滑坡、崩塌等地質(zhì)災害隱患。
因此結(jié)合上述問題，該區(qū)在土地資源的整理與保護方面，應注重恢復植被，繼續(xù)封山育林，固結(jié)巖石和土壤，保護生態(tài)，降低巖層松散和堆積物形成的安全隱患。
地點二 二郎山隧道口
位于天全縣龍膽溪的二郎山隧道口，海拔2200米，雖然同樣是以亞熱帶季風氣候為基帶的山地氣候，但是隨著海拔的升高，氣溫逐漸降低，年均溫
8.3°，降雨量也明顯少于腳基坪。該地也分布著大量的變質(zhì)巖，基帶土為黃棕壤。該處由于水量豐富，主要以化學、生物風化為主。土壤中石礫石塊較少，土層薄，養(yǎng)分缺乏。由于海拔增高，此地植被與腳基坪差異很大，為針闊混交林，并且出現(xiàn)大量灌叢林。由于這里原生植被全部遭到破壞，為了保障318國道的安全，現(xiàn)在已經(jīng)對其進行了封山育林，保土護坡，但由于氣候惡劣，植被恢復緩慢，導致水土流失嚴重，再加上松散的地質(zhì)，容易發(fā)生地質(zhì)災害，沿途經(jīng)常能看見滑坡現(xiàn)象，生態(tài)的恢復工作還任重道遠。
該地土地資源保護采用了生物、工程綜合措施，采用生物措施提高土表覆蓋度，從而提高植被對雨水的遮擋作用，削弱雨滴的沖擊力和對土壤的沖擊侵蝕能力，起到蓄水滯留、固土攔沙的作用，防止水土流失。加強
工程措施，在公路兩旁的山體下部修建�？玻黾优潘疁系牟荚O，如開設環(huán)山溝，保證公路兩旁的排水溝暢通。
地點三 大渡河觀景臺
翻過二郎山隧道，就來到瀘定縣境內(nèi)，大渡河觀景臺海拔20xx米，雖然受東南、西南季風暖濕氣流的雙重影響，但是位于二郎山的背風坡，暖濕氣流經(jīng)過二郎山時，沿東麓上升冷卻，在所含水汽達飽和之前按干絕熱過程降溫，達飽和后，按濕絕熱直減率降溫，并因發(fā)生降水而減少了空氣中的水分；過山后空氣沿西麓下沉，按干絕熱直減率增溫，故氣流過山后的溫度比山前同高度上的溫度高得多，年平均氣溫16.5℃，濕度也顯著減少，年均降雨量600-700毫升，少于二郎山東麓1000多毫升，形成了焚風效應，屬于典型的干熱河谷氣候。此地屬典型高山峽谷區(qū)，分布著大量的變質(zhì)巖，山體高差大，坡面短，坡度陡峭，導致物理風化嚴重，巖體破碎，巖石裸露，是地質(zhì)災害的`多發(fā)帶。土壤為山地黃褐土，土壤發(fā)育程度低，土壤中石礫石塊含量極高。因為干熱的河谷氣候和貧瘠的土壤，該地植被在被破壞后極難恢復，雖然近30年國家大力支持，但是山體上的植被也只是零星分布，加上巖層破碎，挖坑種樹易導致自然災害，因此只能采取飛播的方式。植被種類以耐旱的松樹為主，主要是馬尾松，還分布著大量灌叢和刺槐。
干熱河谷地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱, 一旦遭受破壞后恢復十分困難。人工恢復植被存活的最大障礙是土壤水分嚴重不足: 旱季陽坡含水量一般在 5%~10% ，陰坡一般在 6%~15%; 雨季降雨多以暴雨形式出現(xiàn),集中降雨以地表徑流形式流走, 土層滲水不足, 對于植物的吸收很不利。另一個嚴重影響植物存活的因子是土層瘠薄: 大部分地段土層厚度不足 40cm, 而且土中夾雜大量礫石, 這對植物的根系生長構(gòu)成嚴重的威脅。因此, 針對這樣的特殊環(huán)境, 除了嚴格選取抗旱植物外, 還要從栽植技術以及養(yǎng)護管理措施等各個方面入手以確保植被的栽植成活率, 形成穩(wěn)定的群落結(jié)構(gòu), 以保證植被恢復的成功, 具體包括嚴格控制植物栽植時間、采用抗旱栽植技術、 改善恢復地土壤的理化性質(zhì)、 加大養(yǎng)護管理力度等幾個方面。 地點四 咱里鄉(xiāng)
咱里鄉(xiāng)位于瀘定縣內(nèi)，是典型的洪積扇地貌，耕地也主要分布在洪積扇地區(qū)，因為該處干熱河谷氣候特征明顯,多大風，土壤保水能力差，而洪積扇地區(qū)地表徑流較豐富，易于灌溉。土壤組成物質(zhì)較粗，主要為砂、礫，但分選較差，隨著水流搬運能力向邊緣減弱，堆積物質(zhì)逐漸變細，分選也較好，主要為沙、粉沙及亞粘土。由于此地白天光熱條件好，作物光合作用強，而夜間降溫快，呼吸作用弱，因此作物品質(zhì)號、產(chǎn)量高。與他處不同的是該地在田坎上種有果樹等喬木，主要用來減弱風力，減少水的蒸發(fā)。該區(qū)沿途植被以灌叢為主，出現(xiàn)了大量干旱指示植被——仙人掌。原生植被已被破壞玩，現(xiàn)在的山體植被稀少，由于干熱河谷風強烈，土壤缺水，植被不易存活，同樣海拔的背風坡上由于土壤水分蒸發(fā)比迎風坡弱，植被長勢較迎風坡更好，迎風坡上相同海拔地區(qū)高山積雪融水的坡溝匯水面植被長勢更好，形成條帶狀。
洪積扇上的洪積物較松散，而此地匯水面較大，雨季水量大，容易引發(fā)地質(zhì)災害，所以應采取工程措施進行治理，以保護有限的土地資源。主要采取修筑環(huán)山溝和排水溝兩樣工程措施為主，在山體底部修筑保坎，在洪積扇邊緣修筑溢洪道，溢洪道至洪積扇錐上引至洪積扇邊緣，主要 起到消能，排洪作用。同時由于此地地質(zhì)條件差，已經(jīng)出現(xiàn)了大量的倒石堆等現(xiàn)象，公路旁山體修筑�？埠头雷o網(wǎng)，種植大型喬木用以減弱風力。居民點的布設在陰坡山體下部，卻避開坡度較大的山體，并修筑排水溝等保護措施。
三 心得體會
此次實習的地點均位于318國道沿途，屬于地質(zhì)災害多發(fā)區(qū)，環(huán)境保護的主要任務就是恢復生態(tài)，保持水土。加上該區(qū)位于長江上游，生態(tài)的好壞直接關系到中下游的環(huán)境狀況及人民的生命及財產(chǎn)安全，因此應大力進行整治與保護。具體提出以下幾點建議：
1. 繼續(xù)執(zhí)行封山育林、保護植被的政策。
2. 種養(yǎng)結(jié)合，提高植被存活率。
3. 洪積臺地地區(qū)退耕還林。
4. 發(fā)展地區(qū)特色農(nóng)業(yè)，增加農(nóng)民收入。
5. 對水電站、道路等工程的修建進行嚴格審批和監(jiān)察。
6. 加強溢洪工程和山體防護網(wǎng)的修建及維護。
7. 加大宣傳力度，激發(fā)社會各界人士對此處的關注力度。
課程實習報告 篇3
一、實習目的：
金屬加工工藝是從事各種物質(zhì)生產(chǎn)的人們所不可缺少的基礎生產(chǎn)知識。本實習使非機類專業(yè)的學生接觸生產(chǎn)實際知識，了解機械零件的加工工藝，從而得到機械制造基本技能的訓練，并配合相關課程的教學。
二、實習的原理及基本要求：
實習分為車工和鉗工。
1、車工：
懂得普通車床的結(jié)構(gòu)特點和移動方式，熟悉常用刀具和量具的使用、毛胚的安裝方式，學生通過實習能完成簡單的階梯軸的'加工等。
2、鉗工：
掌握劃線、鋸切、斬削、錘削、轉(zhuǎn)孔、攻絲套寇等操作；按圖紙下料，獨立完成鉗工各種基本技能。
三、實習具體概述：
1、車工概述：
普通車床分為床身、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、光杠和絲杠、操縱桿、滑板、床鞍、刀架、尾座。其傳動系統(tǒng)有主動傳動系統(tǒng)和進給傳動系統(tǒng)組成。
具體操作步驟為：
首先用卡盤卡住下好料的棒材，留出端頭20mm左右，用切斷刀車平端面，然后將裝有中心轉(zhuǎn)的后頂座推向車床車頭合適位置，固定后在棒材端部轉(zhuǎn)出規(guī)定的中心孔。
外圓車削是車工最基本的操作。一般用尖刀車外圓，彎頭刀用于粗車外圓、端面、倒角和有45度斜面的外圓；偏刀的主偏角大于90度，車外圓時徑向力很小，常用來車有垂直臺階的外圓和細長軸。在制作過程中，對于進刀和退刀的若干操作，我們并不是很熟練，但在老師的指導下，我們還是很好地完成了，實習報告《金工實習課程實習報告》。
車削好各外圓后，用滾花刀按圖位置在1到3次之間滾出榔頭柄花紋。
切斷時工件一般用卡盤夾持，應使工件的切斷處盡量距卡盤近些。切斷刀刀夾必須與工件中心等高，否則將在工件上留下凸臺，并且易將刀頭折斷。切斷刀伸出刀架的長度不要過長，但要保證工件切斷時刀架不碰卡盤。折斷時就降低切削速度，用手均勻緩慢地進給。
在制作過程中，經(jīng)過事先的老師演示及在制作過程中他的指導，我們對于車工的操作很快上手并圓滿地完成了任務。
2、鉗工概述：
(1)基本操作：利用鉗工工具對原材料、金屬工件、機械設備等進行加工、制作、修理的加工方法。常用的方法有劃線、斬削、銼削、鋸削、鋸割、鉆孔、擴孔、攻絲、套絲等。
(2)具體操作：
a、劃線：根據(jù)圖樣要求，用劃線工具在毛胚或半成品上劃出待加工部位的輪廓線或作為基準點、線的操作稱為劃線。劃線時，從劃線基準開始。
b、鋸切：
a)鋸條安裝：鋸條安裝在鋸弓上，鋸齒應向前，鋸條不能有歪斜和扭曲；
b)鋸切站立姿勢與握鋸：握鋸的方法是右手握柄，左手扶弓，左手的壓力不要過大；
c)起鋸方法：為使起鋸的位置準確而平穩(wěn)，起鋸時可用左手大拇指擋住鋸條的方法來定位；
d)鋸切速度和往復長度：以每分鐘往復20-40次為宜，一般手鋸的往復長度不應小于鋸條長度的2/3。
c、銼削、斬削和轉(zhuǎn)孔：
a)銼削平面：是銼削中的基本操作。粗銼時可用交叉銼法。待基本銼平后，可用細銼或光銼以推銼法修光；
b)斬削方法：起斬時應將斬子握平或使斬頭稍向下傾，以便斬刀切入工件。當斬削到靠近工件盡頭時，應調(diào)轉(zhuǎn)工件從另一端斬掉剩余部分；
c)鉆孔的方法：按劃線鉆孔，鉆孔前可把孔中心處的樣眼沖大些。鉆深孔時，鉆頭必須經(jīng)常退出排屑；
課程實習報告 篇4
金工實習是一門實踐性的基礎課，是高等院校學生進行工程訓練、培養(yǎng)工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質(zhì)的重要必修課。短短四周的金工實習就要結(jié)束了，在這四周中我從對基礎工業(yè)的一點感性認識，通過自己的親手實踐，慢慢升華為理性的認識。
短短四周，我們經(jīng)歷了鑄造、鍛壓、氣焊、電焊、鉗工、車工這幾個工種，也算是把基礎工業(yè)的幾個工種過了一遍。我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的四個星期內(nèi)，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名技工所必備的基本知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。
前期的實習地點在大工工程訓練中心，學習鍛壓，消失模，沙型鑄造等方面的知識。
我組設計的消失模是一個創(chuàng)意的小便池，上書“來也匆匆，去也沖沖”背后框住一個安踏的logo，和keep moving,在制作泡沫模型的過程中，初步熟悉了各種工具的使用，例如用電烙鐵筆給模型上花紋，用切割機切割泡沫小部件，用通電電熱絲切割整片泡沫等等。
沙型鑄造分兩步，先是簡單的做一個模型，然后在接觸一個比較復雜的，并以這個作為考試件。由淺入深，循序漸進。
中后期的實習在學校輪機學院工程訓練中心進行，分別進行焊接，鉗工，車工，數(shù)控車床方面的實習。
焊接是通過加熱或加壓(或兩者并用)，并且用(或不用)填充材料，使焊體形成原子間結(jié)合的一種加工方法。聽了老師的介紹，我才知道目前60%-70%的.金屬出廠后還要經(jīng)過焊接(再加工)才能使用。由此可見焊接在工業(yè)生產(chǎn)中應用之廣泛。焊接方法種類很多，而我們要學習的僅僅是熔化焊中使用最廣泛的兩種電焊和氣焊。
氣焊，首先將鐵板融化，然后再往里添焊絲。焊槍與焊絲分別以月牙形向前推進，但是必須慢且均勻，感覺有點像寫毛筆字。
電焊，有了氣焊的基礎，再進行氣焊就顯得比較駕輕就熟了。而且只要一只手用鉗子夾住焊條就可以了，比氣焊還要好控制一些。所以在電焊的時候，我焊出來的藥皮一敲就一長條都掉下來了，這和老師要求的標準一致，令我很高興，但就是焊不直，讓我很郁悶，看來每一個工種不是那么好掌握的，但是幾天下來，我感覺對焊接有了比較好的理解與實踐基礎，實習的目的也就達到了。
鉗工，作為幾個工種中最必不可少的工種，負責對金屬進行初步的加工。我們實習的內(nèi)容包括鑿方鐵，打磨平面，劃線，鋸掉多余部分，鉆孔等等。鉗工的工作就是要求要不怕累不怕苦，粗中有細，嚴謹認真。把面銼平的時候，必須一下一下來，把平面基本銼平之后(將第一步鑿平面的深深淺淺的鑿痕去掉)，然后可以用角尺刀沿著對角線看一下，根據(jù)透過光線是否均勻來判斷平面上哪一點不平，或者可以把平面沾上鐵粉或者粉筆粉，在平臺上用力坐8字型運動，然后根據(jù)平面上的粉塵深淺判斷平面上的高低。
車工。剛經(jīng)歷完鉗工，感覺車工簡直是太輕松了。但是很快老師就用各種案例告訴我們，車工是一個最危險的工種，輕則重傷，重則死亡。注意事項有上班時必須穿好工作服，女同學必須戴好工作帽。必須上緊各個部分，卡緊料，上緊刀。自動走刀時不要用高速走刀。車料一次不要過多。車的工序一般都是先車斷面，然后開始車外圓，車外圓以從大到小，從前到后為要則。接著是精車，如果是車斜面，就應該在車完斜面后馬上精車，然后再車退刀槽，這樣可以留有修改的余地。最后可以用尖刀給工件做一下倒角。在整個5天的車工實習實習中感覺最有意思的就是車螺紋，抬杠進刀，壓杠退刀，這個過程錯一點都不行，對左右手的協(xié)調(diào)有很好的鍛煉。
課程實習報告 篇5
一、實習題目
從實踐中再次認識物流理論知識
二、實習時間
20xx年6月26日下午14:30-17:10
三、實習地點
石布嶺港區(qū)
四、課程實習班級：
winny n3080510309
五、課程實習的領隊教師：
林常青老師
六、課程實習的目的
在學習完一學期的物流管理后，通過到港口實地考察，使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關的內(nèi)容，用理論結(jié)合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實中融會貫通地運用。
七、課程實習的內(nèi)容
這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負責解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米， 建設規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的.船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。
港區(qū)的淡季為xx-4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5-10月。
港區(qū)退潮時水位9.5米，安全水位為xx.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港XX-20xx的建設項目表，從而了解到北海港未來的建設方向和發(fā)展規(guī)模。
八、課程實習的體會
雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現(xiàn)場提問，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關知識，獲益匪淺。 但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個問題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實踐課其實就是一次讓學生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學知識的機會，讓學生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。
雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實踐中才能體現(xiàn)其價值�，F(xiàn)在學習好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準備。只有擁有扎實理論基礎的人才能在實際中學以致用。
課程實習報告 篇6
一、實習目的（四號 宋體 左邊對齊）
通過對本課程的學習，掌握AutoCAD這種繪圖軟件三維實體部分操作技術的基本理論、基本知識和基本運用技能，同時了解該技術的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，在實習過程中，培養(yǎng)了我們的動手能力和計算機繪圖能力。（小四號 宋體）
二、實習內(nèi)容（四號 宋體 左邊對齊）
1) 三維基礎知識及UCS
（比如說視圖命令等，西南等軸側(cè)視圖等，還有就是一些簡單的三維方面的知識，主要是USC方面的）請列舉一些實例，并用語言描述一下實例的繪制過程
2) 三維多邊形網(wǎng)格
�。ū热缯f曲面等，）請列舉一些實例，并用語言描述一下實例的繪制過程
3) 三維實心體技術
拉伸、旋轉(zhuǎn)等由平面二維封閉曲線拉伸成三維實體是重點。請列舉一些實例，并用語言描述一下實例的繪制過程。
4) 三維實體編輯
比如說拉伸面、刪除面等，請列舉一些實例，并用語言描述一下實例的繪制過程，比如說三維的正方體先倒圓角，然后再把圓角刪除如何操作。
如果在語言敘述中再穿插一些圖那就更好了，尤其是過程，比如一些半成品的`過程圖，那就更好了。（小四號 宋體）
三、實習體會（四號 宋體 左邊對齊）
CAD實習的體會，學到什么知識？感覺如何？對老師有何意見和建議，以后要在哪些方面加強學習等。
整個實習報告沒有字數(shù)要求限制，有的同學很認真，寫的詳細，豐富，最后報告頁數(shù)也很多，那最后的成績也相對較高，但不管你寫多少，都必須自己寫，不能相互抄襲，如果兩個同學雷同或有部分內(nèi)容重復或雷同，那兩位同學的成績都會很差，所以想爭取較高分數(shù)的同學寫好自己的報告后不要借給其他人，否則別人照你抄了就會嚴重影響你自己的成績。
【課程實習報告】相關文章：
課程實習報告03-28
課程專業(yè)實習報告07-03
課程實習報告范文八篇03-27
課程實習報告匯編5篇08-27
課程實習報告合集八篇08-27
課程實習報告匯總7篇09-11
課程實習報告集錦五篇09-10
課程實習報告集合七篇04-05
課程調(diào)研報告04-18
課程工作報告04-25