有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告4篇
隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步，報(bào)告的使用頻率呈上升趨勢(shì)，報(bào)告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。相信很多朋友都對(duì)寫(xiě)報(bào)告感到非�？鄲腊�，以下是小編收集整理的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告4篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、實(shí)習(xí)時(shí)間
XX年6月15日——XX年7月3日
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。
1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。
首先我在工作人員的帶領(lǐng)下，我參觀了該廠的沖塑分廠，只見(jiàn)廠房的大門(mén)上寫(xiě)著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢(shì)，堅(jiān)定信心。”進(jìn)入廠房?jī)?nèi)，只能聽(tīng)到及其的轟鳴聲，工人們?cè)谶@樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車(chē)零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫(kù)、模具庫(kù)、幾何測(cè)量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車(chē)零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房?jī)?nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車(chē)所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們?cè)偃⒂^了表面處理分廠。其實(shí)暫存區(qū)很大，但是擺放并不整齊。我們?cè)诠S外，看到了一小片露天倉(cāng)庫(kù)，里面擺放著一些箱式托盤(pán)。
這次參觀主要是對(duì)汽車(chē)零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2.長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車(chē)物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長(zhǎng)久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車(chē)物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)XX余人。涉及乘用車(chē)物流、商用車(chē)物流、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國(guó)各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)基地，倉(cāng)庫(kù)總面積超過(guò)130萬(wàn)平方米，年運(yùn)輸能力60萬(wàn)輛、汽車(chē)銷(xiāo)售2萬(wàn)余輛。該企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車(chē)物流民營(yíng)企業(yè)，在中國(guó)的汽車(chē)物流行業(yè)中位居三甲之列。XX年9月長(zhǎng)久物流通過(guò)iso9001：XX標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。XX年1月被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè)，成為中國(guó)15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門(mén)的專(zhuān)業(yè)人員為我們講解該公司的汽車(chē)物流發(fā)運(yùn)情況。長(zhǎng)久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車(chē)，外協(xié)車(chē)有3000多臺(tái)，僅在長(zhǎng)春地區(qū)就有10多家外協(xié)車(chē)公司與長(zhǎng)久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長(zhǎng)久物流每年100多萬(wàn)的運(yùn)力。在長(zhǎng)春長(zhǎng)久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車(chē)。發(fā)運(yùn)過(guò)程如下：第一，銷(xiāo)售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車(chē)輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長(zhǎng)久物流或其他外協(xié)車(chē)輛公司。第二，運(yùn)輸車(chē)開(kāi)始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車(chē)輛檢查、裝車(chē)。其中外協(xié)車(chē)需要一頭“裝車(chē)確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫(kù)。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長(zhǎng)久物流的露天倉(cāng)庫(kù)——商品車(chē)儲(chǔ)存、入庫(kù)、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的'第一印象是整齊有序。每一輛商品車(chē)入庫(kù)都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫(kù)歸位，在這一過(guò)程中并對(duì)汽車(chē)進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫(kù)后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫(kù)管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車(chē)輛。當(dāng)公司接到銷(xiāo)售訂單是，就交與倉(cāng)儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車(chē)輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開(kāi)到出庫(kù)處整齊地排成一列。這些車(chē)將被安置在商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)中。
最后我們觀看了商品車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)的裝車(chē)過(guò)程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)可運(yùn)10臺(tái)車(chē)，分兩層裝載。我們?cè)谶@里看到了兩種商品車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與XX年，是一家民營(yíng)企業(yè)，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車(chē)零部件的快遞，在北京和上海都有倉(cāng)庫(kù)。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒(méi)有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。這里的倉(cāng)儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車(chē)在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對(duì)賣(mài)弄了厚厚的灰塵。這里也沒(méi)有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒(méi)有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車(chē)，而對(duì)于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒(méi)有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒(méi)有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤(pán)。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒(méi)有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見(jiàn)京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱(chēng)量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱(chēng)量。貨運(yùn)中心在倉(cāng)庫(kù)的入門(mén)旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車(chē)，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說(shuō)得好聽(tīng)點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉(cāng)庫(kù)那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實(shí)習(xí)心得
經(jīng)過(guò)一周的參觀實(shí)習(xí)，這我們收獲了很多。讓我充分了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流公司，這些物流公司的運(yùn)作模式和相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對(duì)物流的各功能有了更深入全面的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專(zhuān)業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^。它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上不得不說(shuō)需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長(zhǎng)也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專(zhuān)業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來(lái)為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
緊張的一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這一個(gè)多月里有了不小的收獲。首先，實(shí)習(xí)對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō)是既熟悉又陌生的，將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等。通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)知識(shí)。
一、引樁、施工放樣。
進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，首先根據(jù)主樓定位樁樁對(duì)定位樁進(jìn)行引樁，引樁一般都確定一條或兩條主軸線，這些主線作為建筑物施工主要控制依據(jù)，用木樁埋設(shè)在固定位置，加以保護(hù)。當(dāng)建筑物放樣時(shí)，按照建筑物輪廓用建立施工控制網(wǎng)，放設(shè)基坑輪廓線開(kāi)始進(jìn)行土方開(kāi)挖施工，放樣，也稱(chēng)放線，就是將圖紙各部分位置在實(shí)際的土地上找到，并作 出標(biāo)記。放樣是將圖紙轉(zhuǎn)換成實(shí)物過(guò)程中最重要和關(guān)鍵步驟之一，大樣影響地基的位置，地基影響柱子的位置，影響墻體的位置，整個(gè)建筑的位置。
第一，放樣的質(zhì)量直接影響施工速度和質(zhì)量。軸線及基礎(chǔ)梁板位置直接影響到結(jié)構(gòu)的安全，放樣過(guò)程中不能圖一時(shí)之快，要得有足夠的耐心，并對(duì)每個(gè)步驟成竹在胸。制定合理的放線方案，放完后，質(zhì)量員要及時(shí)檢查，只有這樣，才能高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的完成放樣工作，才能給施工人員以正確的信息，高質(zhì)量的完成工程。
第二，放樣的先后次序，會(huì)給施工人員以第一印象，他們會(huì)自然的以這個(gè)順序施工。施工工程人員往往是不會(huì)看設(shè)計(jì)圖的，他們會(huì)習(xí)慣性的.以施工員的思想為指導(dǎo)，跟著施工員的步驟走。所以，施工員必須得有清醒的頭腦，應(yīng)該正確理解設(shè)計(jì)者的意圖，并進(jìn)行消化；同時(shí)，工作過(guò)程中積極考慮自己對(duì)施工者的影響。積極思考，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作仔細(xì)的勘查，了解當(dāng)?shù)貧夂�、進(jìn)來(lái)天氣等，制定出切實(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)需要的施工方案。
第三，施工人員要相互協(xié)作，共同完成放線工作，讓其他師傅多了解放線過(guò)程，保證施工質(zhì)量。施工過(guò)程中，線有多種多樣，最常用的是墻中線和邊線，有的甚至有三等分線，而那些線不會(huì)象圖紙上的那么明確，所以施工人員必須對(duì)整個(gè)施工放樣過(guò)程有所了解，否則一旦出了狀況，后果將不堪設(shè)想，因?yàn)榍懊娴倪^(guò)程影響后面整個(gè)施工。所以，木工安裝模板時(shí)一定明確所在邊緣是正確的，泥水工也得對(duì)模板安裝出錯(cuò)的地方作出反映。這樣相互協(xié)作工作，不僅可以相互學(xué)習(xí)，還可以提高施工質(zhì)量和速度，大家齊心協(xié)力作工程。
第四，每進(jìn)行一個(gè)施工步驟，最好到源頭開(kāi)始拉線。這就要求源頭樣本是誤差最小的地方。比如柱基礎(chǔ)完成以后不能直接在基礎(chǔ)上進(jìn)行測(cè)量柱的位置，因?yàn)橹A(chǔ)有自身的縮放范圍，本身就不標(biāo)準(zhǔn)（我那次施工，柱基礎(chǔ)比柱四周寬10cm，但很大都不是10cm），這就要求在主基上安裝模板，模板位置應(yīng)該從最初的墻中線位置開(kāi)始測(cè)量。這樣柱才不會(huì)偏離墻面，符合建筑施工質(zhì)量要求。
還有一個(gè)技巧性的東西，就是拉線。拉線時(shí)千萬(wàn)不能舍不得花力氣，線必須拉緊，并盡可能保持線張力和拉力保持平衡。在夏日里施工，施工員總會(huì)很矛盾，一方面希望能夠起風(fēng)，那樣涼快，另一方面，萬(wàn)一有風(fēng)，將直接影響施工質(zhì)量，這對(duì)施工肯定是百害無(wú)利的。還有，如果施工剛完，下雨了，那些石灰、墨線將被雨水沖掉，這樣也直接影響施工速度。
二、筏板基礎(chǔ)鋼筋梁鋼筋綁扎及地下室剪力墻插筋施工
基礎(chǔ)鋼筋施工是整個(gè)鋼筋工程的重點(diǎn)，難點(diǎn)。作為施工人員首先對(duì)圖紙進(jìn)行深入理解，了解設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖，對(duì)于鋼筋進(jìn)行翻樣，制作。本次實(shí)習(xí)的樓為高層剪力墻結(jié)構(gòu)，從結(jié)構(gòu)上才說(shuō)基礎(chǔ)為反向受力，就要考慮到那個(gè)基礎(chǔ)梁在上，那個(gè)在下，基礎(chǔ)梁綁扎順序問(wèn)題，基礎(chǔ)梁相交區(qū)域箍筋設(shè)置構(gòu)造問(wèn)題，，另外還要考慮到結(jié)構(gòu)梁鋼筋比較多規(guī)格比較大，基礎(chǔ)箍筋多為復(fù)合箍筋。
基礎(chǔ)梁內(nèi)柱箍筋設(shè)計(jì)問(wèn)題，根據(jù)G101系列圖紙規(guī)定，剪力墻在基礎(chǔ)梁內(nèi)箍筋小于500mm時(shí)，不少于兩道箍筋，而基礎(chǔ)梁為復(fù)合六支箍，所以水平方向與垂直方向箍筋發(fā)生沖突，而08G101—11針對(duì)這一問(wèn)題給出解決方案。
總之，這次社會(huì)實(shí)踐是走上社會(huì)、走上崗位的開(kāi)始，只有不斷的學(xué)習(xí)，理論聯(lián)系實(shí)際，同時(shí)，不斷的進(jìn)行總結(jié)，學(xué)習(xí)先人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，才能不斷進(jìn)步，在人群中凸現(xiàn)自己，立于不敗之地。
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
公司簡(jiǎn)介
1、我在連云港市泰邦物流公司實(shí)習(xí)，連云港市泰邦物流公司是從事公路運(yùn)輸在連云港注冊(cè)的專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸公司。我公司是一家專(zhuān)業(yè)性的貨運(yùn)物流服務(wù)企業(yè)，地理位置優(yōu)越。公司以開(kāi)拓的思路、超前的意識(shí)，塑造嶄新的形象，用在實(shí)踐中探索出來(lái)的管理制度和工作程序?yàn)楦黝?lèi)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。 多年來(lái)公司一直致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè)、原材料供應(yīng)與成品銷(xiāo)售的供應(yīng)鏈提供服務(wù)，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點(diǎn)進(jìn)貨，多點(diǎn)分送的配送系統(tǒng)提供服務(wù)。在廣大新老客戶(hù)和各界友人的支持與關(guān)心下，公司內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹(shù)形象，綜合服務(wù)能力。 本公司具有運(yùn)輸部，客服部，倉(cāng)儲(chǔ)部，車(chē)隊(duì)，財(cái)務(wù)部等一套完善的管理體制！為您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服務(wù)、最低廉的運(yùn)輸價(jià)格和最高效的供應(yīng)鏈。
一在實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)：
在實(shí)習(xí)中，能夠靈活的將理論和實(shí)踐連接起來(lái)，我工作認(rèn)真，態(tài)度誠(chéng)懇，勤勞勇敢，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度。性格開(kāi)朗，親和力強(qiáng)，知錯(cuò)就改，能夠坦然的接受上司的批評(píng)和教誨，具有良好的團(tuán)結(jié)精神，獲得同事們的歡迎和喜愛(ài)，業(yè)績(jī)突出，受到領(lǐng)導(dǎo)和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態(tài)度，贏得顧客的喜歡和幫助。
二企業(yè)的物流管理和具體物流作業(yè)的運(yùn)作方法
（1） 庫(kù)房各種貨區(qū)、貨架布局的方法;
① 存儲(chǔ)區(qū)設(shè)計(jì)：盡可能最效能地利用整個(gè)存儲(chǔ)空間。
�、趻泤^(qū)設(shè)計(jì)：在揀貨區(qū)內(nèi)，可以將同一種供應(yīng)商或者同一客戶(hù)的物品集
中存放，以便于分揀配貨作業(yè)。
�。�2） 轉(zhuǎn)運(yùn)站轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施的布局方法
尼龍化工公司的轉(zhuǎn)運(yùn)站布置在公司的兩公里外，轉(zhuǎn)運(yùn)站由一個(gè)火車(chē)頭和幾十個(gè)車(chē)罐，有三列火車(chē)道，還有進(jìn)行抽原料的機(jī)械裝備，還有地下管道等構(gòu)成的。轉(zhuǎn)運(yùn)站的主要功能是將原料加壓，通過(guò)地下管道輸?shù)侥猃埢す局小?/p>
（4）倉(cāng)庫(kù)及轉(zhuǎn)運(yùn)站的組織結(jié)構(gòu)和人員構(gòu)成
�、賯}(cāng)庫(kù)主管 ②主管助理 ③原材料庫(kù)的倉(cāng)管員和裝卸工 ④半成品輔料庫(kù)的'倉(cāng)管員和裝卸工 ⑤成品庫(kù)的倉(cāng)管員和裝卸工
（5）各類(lèi)物流員工的工作職責(zé)和工作流程
�、俸炗唫}(cāng)儲(chǔ)合同 ②驗(yàn)收貨物 ③辦理入庫(kù)手續(xù) ④貨物保管 ⑤貨物出庫(kù)
（6）倉(cāng)庫(kù)及轉(zhuǎn)運(yùn)站配備的物流設(shè)備、機(jī)具等的功能和使用方法
尼龍化工公司引進(jìn)美國(guó)日本等先進(jìn)設(shè)備來(lái)提高公司的綜合水平，曾經(jīng)實(shí)行過(guò)一套自動(dòng)化管理的方案，因?yàn)閮?nèi)部各部門(mén)不是足夠的協(xié)調(diào)，目前大部分過(guò)程仍為人工操作。
（7）倉(cāng)庫(kù)及轉(zhuǎn)運(yùn)站物流作業(yè)人員的檢驗(yàn)、入庫(kù)、出庫(kù)、保管、盤(pán)點(diǎn)等工作程序和方法
物料進(jìn)貨時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理員必須憑送貨單、檢驗(yàn)合格單辦理入庫(kù)手續(xù)，拒絕不合格或手續(xù)不全的貨物入內(nèi)。入庫(kù)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理員必須差點(diǎn)物資數(shù)量、規(guī)格型號(hào)、合格證件等項(xiàng)目、收料單的填開(kāi)必須正確完整，供應(yīng)單位名稱(chēng)應(yīng)填寫(xiě)全稱(chēng)并與送貨單一致。生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)所有物品擺放應(yīng)按照以劃分的區(qū)域進(jìn)行擺放，還要及時(shí)保持車(chē)間內(nèi)的整潔。
�。�8）企業(yè)進(jìn)行庫(kù)存控制的有效方法
盡可能最效能地利用整個(gè)存儲(chǔ)空間
�。�9）倉(cāng)庫(kù)物資管理信息系統(tǒng)的功能組成、操作方法
由人和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)集成，能提供企業(yè)管理所需信息以支持企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和決策的人機(jī)系統(tǒng)。
（10） 庫(kù)房和轉(zhuǎn)運(yùn)站選址時(shí)考慮的主要因素：
�、僮匀画h(huán)境因素
②經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素
�、刍A(chǔ)設(shè)施狀況
三、專(zhuān)業(yè)知識(shí)、專(zhuān)業(yè)技能在實(shí)習(xí)過(guò)程中的應(yīng)用
1、倉(cāng)儲(chǔ)的概念和原則
倉(cāng)儲(chǔ)管理簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物質(zhì)所進(jìn)行的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源提供的高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過(guò)程，具體來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)管理包括倉(cāng)儲(chǔ)資源的獲得、經(jīng)營(yíng)決策、商務(wù)管理、作業(yè)管理、倉(cāng)儲(chǔ)保管、安全管理、人事勞動(dòng)管理、經(jīng)濟(jì)管理等一系列管理工作。
�。�1）保證儲(chǔ)存貨物安全
�、偕⒍逊� ②貨架存放 ③堆垛法存放
�。�2）符合作業(yè)規(guī)范要求
①面向通道 ②先進(jìn)先出 ③周轉(zhuǎn)頻率對(duì)應(yīng)
�、芡�(lèi)歸一 ⑤重量對(duì)應(yīng) ⑥形狀對(duì)應(yīng)
�、邩�(biāo)記明確 ⑧分層堆放 ⑨五五堆放
�。�3）節(jié)約開(kāi)支，降低儲(chǔ)存成本
倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的費(fèi)用是整個(gè)物流費(fèi)用中重要的組成部分，因此要降低整個(gè)物流成本，努力降低倉(cāng)儲(chǔ)成本是一條重要途徑。
2、倉(cāng)儲(chǔ)的作用
倉(cāng)儲(chǔ)是集中反映工廠物資活動(dòng)狀況的綜合場(chǎng)所，是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷(xiāo)售的中轉(zhuǎn)站，對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)提高效率起著重要的輔助作用。
倉(cāng)儲(chǔ)是產(chǎn)品生產(chǎn)、流通過(guò)程中因訂單前置或市場(chǎng)預(yù)測(cè)前置而使產(chǎn)品、物品暫時(shí)存放。它是集中反映工廠物資活動(dòng)狀況的綜合場(chǎng)所，是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷(xiāo)售的中轉(zhuǎn)站，對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)提高效率起著重要的輔助作用。同時(shí)，圍繞著倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)體活動(dòng)，清晰準(zhǔn)確的報(bào)表、單據(jù)帳目、會(huì)計(jì)部門(mén)核算的準(zhǔn)確信息也同時(shí)進(jìn)行著，因此倉(cāng)儲(chǔ)是物流、信息流、單證流的合一。 具體作用有：
�、傥锲穬�(chǔ)存
�、诹魍ㄕ{(diào)控
③數(shù)量管理
�、苜|(zhì)量管理
⑤交易中介
�、蘖魍庸�
�、吲渌�
�、嗯漭d
四在實(shí)習(xí)中企業(yè)存在的問(wèn)題和個(gè)人建議：
1．企業(yè)物流管理中存在的一些問(wèn)題
�。�1）物流觀念落后，缺乏現(xiàn)代物流管理理念和正確的認(rèn)識(shí)；
�。�2）企業(yè)物流管理手段落后，功能不全；
（3）物流中現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用水平落后。
2．提升企業(yè)物流管理水平的個(gè)人建議
�。�1）轉(zhuǎn)變觀念，建立“第三利潤(rùn)源”的理念；
�。�2）改善物流管理技術(shù)，重視信息技術(shù)的運(yùn)用；
（3）支持和鼓勵(lì)物流領(lǐng)域信息技術(shù)的開(kāi)發(fā)和運(yùn)用。 只有從根本上改變企業(yè)的物流管理模式，企業(yè)才會(huì)愈顯活力，在產(chǎn)品的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、銷(xiāo)售方面節(jié)約成本，
為企業(yè)獲得巨大利潤(rùn)。
五、總結(jié)
這次的企業(yè)物流認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，讓我們深入企業(yè)學(xué)習(xí)物流在企業(yè)中的運(yùn)作模式，特別是現(xiàn)場(chǎng)的觀察這是我們從書(shū)本上學(xué)不到的，這對(duì)我們以后從事物流工作有很大的借鑒意義，這些經(jīng)驗(yàn)讓我們加深了對(duì)物流的理解，特別是了解到物流在企業(yè)中的發(fā)展還不是很完善，這讓我有更大的興趣來(lái)發(fā)展物流，學(xué)習(xí)物流，讓物流發(fā)揮出更為巨大的作用。也讓我認(rèn)識(shí)到學(xué)好一門(mén)知識(shí)，不僅僅要從書(shū)本上學(xué)，其實(shí)更重要的是要從實(shí)踐中去學(xué)習(xí)，這樣得到的知識(shí)更深刻。而這次安排的為期一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，正好讓我從實(shí)踐中學(xué)習(xí)物流，了解物流，從商業(yè)企業(yè)物流到工業(yè)企業(yè)物流，通過(guò)物流在各個(gè)行業(yè)的具體應(yīng)用，讓我對(duì)物流的認(rèn)識(shí)更加寬廣。 而身為大學(xué)生的我們，還有太多的知識(shí)等著我們?nèi)W(xué)習(xí)和掌握，實(shí)踐中的學(xué)習(xí)讓我清楚地認(rèn)識(shí)到自己在基礎(chǔ)知識(shí)上面的不足，所以現(xiàn)在掌握書(shū)本上的知識(shí)，也是為了以后能夠在實(shí)際工作中的具體運(yùn)用。
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
根據(jù)學(xué)校的安排于xx年10月14日我們?cè)趯?zhuān)業(yè)老師的帶領(lǐng)下到xx集團(tuán)基建工程隊(duì)承建的xx工業(yè)職業(yè)學(xué)院xx校區(qū)教學(xué)及實(shí)驗(yàn)樓施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)習(xí)。
在建筑工地上首先擺在我們面前的是一個(gè)施工大圖，它反映了新建建筑與原有建筑的位置和新建建筑的大致尺寸，這大牌子會(huì)給我們一個(gè)整體的感性認(rèn)識(shí)。在建筑工地上會(huì)有本建筑的工程概況牌，它主要介紹了該工程的總建筑面積以及總建筑標(biāo)高，和本建筑的結(jié)構(gòu)形式以及本工程的施工單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位等等。工程管理人名單，它包括項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)檢員、資料員、安全員、實(shí)驗(yàn)員等項(xiàng)目管理人員名單。安全標(biāo)志牌，從各個(gè)角度要求如何安全施工。文明施工牌，標(biāo)明在施工的過(guò)程中要不對(duì)周?chē)h(huán)境造成污染和破壞。還有工程進(jìn)度牌，它標(biāo)明了從開(kāi)始準(zhǔn)備施工到竣工驗(yàn)收整個(gè)施工過(guò)程中預(yù)計(jì)哪幾天干什么以及哪部分的施工時(shí)間的長(zhǎng)短等。
經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我從實(shí)踐中對(duì)這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，為經(jīng)后的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基矗它不僅讓我們學(xué)習(xí)到了課堂上根本學(xué)習(xí)不到的知識(shí)還使我們開(kāi)拓了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后能更好的把學(xué)習(xí)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基矗通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我們更深入的接觸專(zhuān)業(yè)知識(shí)，了解工程施工過(guò)程中存在的'的問(wèn)題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問(wèn)題，并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告使我綜合運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)，提高分析和解決問(wèn)題的能力。通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，使我近距離的觀察了鋼筋的綁扎、木模的支配等施工過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，不斷進(jìn)步。
通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)讓我體會(huì)到在實(shí)際施工的過(guò)程中我們要理論和實(shí)際結(jié)合起來(lái)，不能單靠理論，有些東西在具體實(shí)施過(guò)程中我們需要靈活變通一下。例如，在鋼筋的綁扎過(guò)程中要考慮到混泥土的澆筑，如果鋼筋綁扎太密會(huì)影響到混泥土的澆筑就應(yīng)給改變綁扎的方式或利用其他方法使混泥土能夠順利澆筑。還有，在老師講解下讓我學(xué)而到了很多以前根本就不知道的知識(shí)。以前我對(duì)結(jié)構(gòu)施工圖紙一點(diǎn)都不懂而在老師詳細(xì)、清楚、認(rèn)真地講解下我稍微有點(diǎn)認(rèn)識(shí)，至少知道了那些彎彎扭扭的線條是代表鋼筋，那一個(gè)點(diǎn)就是一個(gè)鋼筋，一條線就是一個(gè)箍筋只是因?yàn)橐暯堑牟煌吹降男问讲煌�。在一棟框架樓中鋼筋混泥土梁、板、柱可以說(shuō)是它的骨架，而梁、板、柱的骨架是鋼筋。梁的配筋是根據(jù)梁的受拉強(qiáng)度在梁的底部配置了幾根受力筋，在上面配上架力筋，再根據(jù)情況設(shè)置箍筋將受力筋和架力筋很好的固定起來(lái)。在梁的支座處為了抵抗梁上受拉還加了幾根其他筋。板的配筋中采用了鋼筋網(wǎng)片狀，為了抵抗四周的板上受拉（負(fù)彎矩）在四周又加了一種特殊的鋼筋（負(fù)筋）。
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