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去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告6篇
隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步，報(bào)告的使用頻率呈上升趨勢，報(bào)告中涉及到專業(yè)性術(shù)語要解釋清楚。我敢肯定，大部分人都對(duì)寫報(bào)告很是頭疼的，以下是小編幫大家整理的去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告6篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
（一）實(shí)習(xí)具體內(nèi)容
下面說說最讓我難忘的幾個(gè)工種：
1、車工
這是我們金工實(shí)習(xí)第一天時(shí)所要接觸的工種，工廠實(shí)習(xí)報(bào)告范文。大家都有點(diǎn)迫不及待的樣子，雖然被剛開始金工實(shí)習(xí)前的安全教育錄像嚇了一跳，但還是覺得金工實(shí)習(xí)應(yīng)該很好玩的。師傅是一位中年的大叔，矮矮的，瘦瘦的，看起來很精干的樣子。他首先給我們講解了車床安全性的重要性，然后就開始講解車床的結(jié)構(gòu)。那控制面板上一排排的按鈕，一條條的扭桿，即使我們是認(rèn)真得生怕漏了一句話似的聽著師傅講解，但還是記不住它們各自的作用。于是，在自己具體熟悉車床時(shí)，師傅便在各個(gè)車床間轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，細(xì)心的進(jìn)行個(gè)別輔導(dǎo)。過了半個(gè)多小時(shí)吧，看大家都熟悉到一定的程度了，師傅便發(fā)給我們每人一根鐵柱，短短的。然后就這樣進(jìn)入了車床實(shí)習(xí)的實(shí)戰(zhàn)階段了，師傅先按照?qǐng)D紙給我們講解了實(shí)際操作的各種要求，要把一根短短的鐵柱刨成一個(gè)兩端成球狀的工件。師傅說得挺容易的，那塊鐵柱在他的眼中可能和一塊豆腐差不多，我們聽了一會(huì)，覺得也很簡單，比用筆算微積分那些東西要容易多了�？墒堑搅藢�(shí)際操作的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)不是那么一回事，要自己計(jì)算工件的尺寸，要自己計(jì)算進(jìn)刀的.具體位置啦，搞的手忙腳亂的。但在最后，我們還是把鐵柱刨成了一個(gè)工件，雖然它不像圖紙上標(biāo)的那么準(zhǔn)確，標(biāo)準(zhǔn)的圓變成了一個(gè)橢圓了。
2、鑄造
這讓我想起了小時(shí)候玩泥沙時(shí)的感覺，把泥沙使勁往一個(gè)方盒子壓，很好玩。但這次實(shí)習(xí)卻讓我對(duì)泥沙產(chǎn)生了恐懼。師傅說得很詳細(xì)，還用粵語重點(diǎn)說了，搞到那些說普通話得同學(xué)一臉茫然。我也一步一步跟著做，不就是堆沙嗎？為什么要我們實(shí)習(xí)呢？我當(dāng)時(shí)真想不通。等我把沙堆滿壓實(shí)，把外盒小心揭開，卻慘不忍睹，里面一盤散沙，模型都塌掉了，為什么呢？我看到沙都堆滿了，究竟為什么？師傅說過得話我又重新回想一遍，發(fā)現(xiàn)問題了，原來我的沙有點(diǎn)干，粘度不夠。重新做一遍，果然成功了。雖然有點(diǎn)難看，但那個(gè)模型的大概樣子總算出來了，余下的工作是我一遍一遍的修復(fù)工作，天啊，我真有點(diǎn)佩服自己，把那個(gè)模修復(fù)的跟原來的一模一樣，一件完美的作品就這么產(chǎn)生了。
3、CAD及RP
這個(gè)實(shí)習(xí)工種應(yīng)該是整個(gè)金工實(shí)習(xí)期間最輕松的了，一整天就坐在有空調(diào)的電腦室里，用鼠標(biāo)鍵弄出一個(gè)古靈精怪的3D模型，美其名曰“設(shè)計(jì)”。-在這個(gè)教室里，我們放飛自己的想象里，把孩提時(shí)種種天方夜譚的念頭都重新的提煉出來，用三維設(shè)計(jì)軟件把它復(fù)原到電腦上。彷佛自己又回到了童年時(shí)幻想的年代。做完設(shè)計(jì)后，我們?cè)龠^隔壁的實(shí)驗(yàn)室觀看了快速成型技術(shù)的具體操作，在老師的詳細(xì)講解下，我們對(duì)它的發(fā)展有了個(gè)大概的印象，雖然對(duì)其中的具體名詞一點(diǎn)都不懂，實(shí)習(xí)報(bào)告《工廠實(shí)習(xí)報(bào)告范文》。但主要是了解嘛，明白有這么一種技術(shù)可以達(dá)到快速成型的效果，那樣不就是已經(jīng)完成了這個(gè)工種的實(shí)習(xí)的目的了嗎。
（二）總結(jié)
下面，我結(jié)合了一下實(shí)習(xí)時(shí)遇到的問題和困難，總結(jié)了以下幾點(diǎn)：
第一、要了解一項(xiàng)工種，熟練車床的操作，光是靠啃書本是無用的，所謂實(shí)習(xí)就是要我們自己實(shí)際的去練習(xí)，去操作。要真正的能從書本的理論知識(shí)轉(zhuǎn)到實(shí)際操作，實(shí)踐中來。還有就是不能由著自己的性子來操作，一定要在師傅的指導(dǎo)，講解下進(jìn)行操作。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。不可自己耍小聰明。
第二、在實(shí)習(xí)操作時(shí)，我們思想要集中，切不可開小差。如，在開車前，和同伴要相互呼應(yīng)，避免造成事故。操作過程中也要做到細(xì)心、耐心。比如，在車床工作時(shí)就需要我們做到眼、手一致。車一段弧面時(shí)，注意到橫向手柄、縱向手柄的進(jìn)給。
第三、是合作。在實(shí)際操作中我們應(yīng)該學(xué)會(huì)如何和同事合作、分工，以提高工作效率。合作之間其實(shí)并不是單純的操作，相互呼應(yīng)。還可以提高我們的實(shí)際解決問題的能力。增強(qiáng)合作，團(tuán)體意識(shí)。
第四、金工實(shí)習(xí)中，我們?cè)谕瓿筛鞴ぷ鳎莆諏I(yè)知識(shí)的同時(shí)，我們要試著在工作實(shí)踐中有所創(chuàng)新、突破。比如，鑄工中，對(duì)某一鑄件進(jìn)行造型，除了老師、書本上要求的造型方法。我們是否還可以用其他方法或者在造型過程中如何提高速度等等。這些問題都是值得我們?nèi)ニ伎嫉摹?/p>
（三）結(jié)語
這十天的金工實(shí)習(xí)帶給我們的，應(yīng)遠(yuǎn)非我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，并將這種感悟運(yùn)用到我們生活和學(xué)習(xí)中去，學(xué)以致用，這才是金工實(shí)習(xí)的真正目的所在。
去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
第一項(xiàng)：鍛壓焊銑刨磨
我們告別了已經(jīng)熟悉的車工。到了一個(gè)個(gè)（應(yīng)該是有4個(gè)）新的工種。我們先去鍛壓。走進(jìn)鍛工教室，看到墻壁上的火爐，地上的樹墩和其上的鐵砧馬上就產(chǎn)生一種干將莫邪的雄壯，又看見巨大的機(jī)器，不知為什么又有一種紂王炮烙的恐懼。加上房子太高，又感到陰風(fēng)陣陣。所以所有女生都希望碰到一個(gè)有正氣的老師。慶幸。老師大方臉。有誠懇的眼神。一看到他，大家就有一種暖陽陽的感覺。在加上老師略有些口吃，更拉近了他和我們的距離（您了見過那個(gè)鬼是口吃的不過侃歸侃，從老師上課時(shí)比聊天時(shí)口吃程度低的多這一現(xiàn)象就可以看出老師廢了多少心��！肅然起敬）。先上課。那1300~850的溫度，把那些鬼感一掃而凈。大家都感覺火紅嫩黃的鐵水在自己眼前流來流去。怕怕。之后老師又點(diǎn)燃了旺盛的爐火，關(guān)于鐵水的想象就一下子變成了美味的烤鴨。（這倆小時(shí)，真是對(duì)我們的想象力的一次重大考驗(yàn)。）緊接著，各種規(guī)格的空氣錘和沖壓裝置依次啟動(dòng)，讓人感受到雷聲隆隆，炮聲陣陣，無一例外。
其中最大號(hào)的空氣錘開動(dòng)的時(shí)候：它在顫，墻在顫，地在顫，我們的心也在顫。我腦中在那時(shí)那刻只有一個(gè)念頭：我們的地基打的是否夠扎實(shí)？！這種3感覺就像是經(jīng)歷了一部恐怖片的洗禮（不要笑我沒見過世面。因?yàn)檎嬲墓S中的機(jī)器比這可“恐怖”多了）。當(dāng)然，會(huì)有苦盡甘來的時(shí)候。我們馬上就要打鐵了�。∫粋�(gè)小爐里燒一塊圓鐵。我們要做的就是掄起大錘，盡自己所能，把它鑿成方的`！我們一個(gè)個(gè)都變成了米蘭的小鐵匠，叮叮當(dāng)當(dāng)。這可真是說起來容易做起來難。這錘掄的高，則砸不到；掄的低，則砸不深。砸了一個(gè)上午，其中一頭可算是有了方的意思。下午，在空氣錘的鎮(zhèn)壓下，我們的小方頭在幾秒內(nèi)，變成了小方身�？粗鴰煾档谋硌�，我們的心中只有欽佩。經(jīng)歷了一下午從高溫爐中取棒和在氣錘上翻來覆去的砸的練膽子過程（因?yàn)橛袔煾翟诳粗�，所以是練膽子，如果沒有師傅，就是玩命）。我們對(duì)老師的欽佩升級(jí)到了崇拜。誰說工人們沒本事？你有本事就在回三次火的時(shí)間內(nèi)把鐵砸好！還砸呢！嚇就嚇?biāo)滥悖。?/p>
第6天。我們?nèi)ズ附�。更恐怖了。上午破天荒的講了一上午課。我就斷定是山雨欲來風(fēng)滿樓。果然。下午一上來，我們就戴上面具，要親自電弧焊了�。∵@其中的害怕自不必細(xì)說，單就是面具上那一塊只能看見超亮的電弧的防護(hù)玻璃，就夠我玩的了。因?yàn)楸救说碾娀『父揪蜎]焊成直線（全是焊點(diǎn)，大家到時(shí)候自己體會(huì)就可以了）所以就不多說了（呵呵，不要打我）。我說氣焊。氣焊比電弧焊更加生猛。因?yàn)殡娀『缸钇鸫a還有面具和手套，而氣焊根本就不讓用�。〔⑶乙劝哑瑹�，在往里添焊條。每添一下，都有火花繽紛飛舞。真是事可忍孰不可忍�。。∷冶救嗽谲嚬ぶ幸呀�(jīng)被燙過了一次，不在乎這第二會(huì)，博得老師一夸也算值了�。�！不過最讓人不解的是這么危險(xiǎn)的工種居然是女老師�。�！真是的！在下午下班前我們又聽了沖壓的介紹。真的感覺，工人們太危險(xiǎn)了！向工人師傅們致敬�。�！
第7，8天。真真的銑了！本以為所謂銑工，就是在有水的介質(zhì)中進(jìn)行精加工。到那一看，滿不是那回事！��！一樣是鋒利的刀具和大同小異的車床。但不同的是車工是刀動(dòng)，銑工是件動(dòng)。而且可以加工平面。本因?yàn)樽约杭庸さ臇|西以后回自己用，所以我們精銑了一個(gè)個(gè)零件，完全都是百分之一百二的準(zhǔn)確度。乞求好運(yùn)�。�！
第二項(xiàng)：車工
上班第一天。早上在24樓旁邊的工廠門前集合之后。其他人四散而逃。我們則迎難而入。車工去了呀��！進(jìn)入車間后，我們有一大感覺：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再爛的東西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破爛爛的窗子，靈活度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見過，更增加了驚異性與新奇性。走到車間中間，爬在盛放各種車刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽師傅的教誨。師傅說的第一句話讓人永遠(yuǎn)記得：車工是最危險(xiǎn)的。一上來就讓你們遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即軍訓(xùn)的帽子）………
去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
地點(diǎn)：天然紡織實(shí)業(yè)有限公司
流程：裁剪車間 印花車間縫紉車間熨燙包裝車間
簡介：無錫天然紡織實(shí)業(yè)有限公司坐落于江蘇省無錫市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，致力于純天然纖維、高檔環(huán)保紡織品的開發(fā)和生產(chǎn)。公司集紗線燒毛、絲光和染色、面料織造和后整理及服裝生產(chǎn)于一體，反應(yīng)能力強(qiáng)，生產(chǎn)周期短，交貨迅速。公司內(nèi)設(shè)針織工業(yè)協(xié)會(huì)針織技術(shù)開發(fā)中心，擁有強(qiáng)大的紗線、面料和服裝設(shè)計(jì)能力及綠色新材料的研發(fā)能力，已致命的絲光棉t恤和襯衣的專業(yè)貼牌生產(chǎn)企業(yè)。
那天中午12點(diǎn)左右在一食堂門前集合，坐校車。路段生疏，迂回反復(fù)地前行，鐘頭的車程后，終于在一幢樸素的樓前停下，待老師和長里好后，就下車了。
一車間就看到以紅底顯示的廠規(guī)長訓(xùn)，格外的醒目。轉(zhuǎn)裁剪車間了，但令大家大吃一驚的是里面沒幾個(gè)人了，幾個(gè)阿姨閑聊著。后來得知，裁剪和印花車間都搬到新址了。這里只剩幾臺(tái)裁剪機(jī)和幾只滿裝的麻袋靜靜的，也許是車間大一點(diǎn)，免不了讓人感覺空曠。穿過一道門印花車間了，同裁剪車間一樣，這里人走機(jī)空的，不過不大的房間里倒?jié)M滿的機(jī)器，其上的控制設(shè)備也完好的保存著。呆的不長，人操作的'機(jī)器死的，擺設(shè)而已，從這里體會(huì)不了人機(jī)合作的智慧。
到了二樓縫紉車間了。放眼望去人，空氣中似乎都彌漫著生氣。加工t恤的種類，分成了五個(gè)組，每組加工t恤。流水線作業(yè)使工作更高了，用“熟能生巧”來形容工作真是再合適不過了。不過我總感覺有點(diǎn)美中，那，局部有點(diǎn)亂，裝衣服的筐子不合適的霸占了少許過道，來來往往的穿梭免不了不太流暢。還有讓吃驚的工序——釘扣子。在學(xué)時(shí)候，把扣子定的到位精確，甚至可以花去二鐘。而工廠里的釘扣機(jī)器讓感到手工是多么的原始。釘扣的女工告訴說，她一天能釘三千多個(gè)�？粗齻兟槔膶⒖圩友b到機(jī)器上，幾秒鐘的功夫，扣子就老老實(shí)實(shí)的屈服了，我開始佩服人類的頭腦了。就不遠(yuǎn)處我有被另一樣?xùn)|西吸引住了，那是龐大的家伙。問了那邊的操作員得知，那是用來吸走留在衣服上的線頭的，那里的風(fēng)是往里面吹的，衣服一放進(jìn)去就被吸得飄了起來。我想，它可不可以吹潮濕的熱風(fēng)，用于容易起皺的面料的熨燙，我覺得用風(fēng)力會(huì)把面料的舒展開，就可以在熨燙臺(tái)上逐熨燙的尷尬，當(dāng)然它原來的去線頭就成了附贈(zèng)的功能了。
從另出口下來，來到了一樓的整燙包裝車間。絕大熨燙工男性，而整疊、袋封的工作又全讓女性統(tǒng)攬了。這與其說是性別極端化，倒不如為天性使然。聰明的老板會(huì)把每個(gè)人最能其優(yōu)勢的位置上，會(huì)為公司帶來最可觀的效益，還能讓此人最大的心理。以前聽說過，要讓天性吝嗇的人去管理財(cái)務(wù)，當(dāng)時(shí)只是當(dāng)笑話聽了，現(xiàn)在想想也許這真的是一條真理。
只在天然呆了小時(shí)左右便又朝著的站了。
去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
在總裝車間經(jīng)過為期兩個(gè)月的一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時(shí)地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的`，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。
總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒�。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來更好的舒適度呢？
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
工廠供電課程實(shí)習(xí)結(jié)束了，我想這對(duì)于自己以后的學(xué)習(xí)和工作都會(huì)有很大的幫助，因?yàn)檎n程實(shí)習(xí)在很大程度上實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)際的相互結(jié)合，很好地實(shí)現(xiàn)了從書本到實(shí)際操作的一個(gè)過渡，反映了畢業(yè)之后從學(xué)校到社會(huì)的一個(gè)過程。俗話說的好：學(xué)以致用。學(xué)了不能用到生活中不能用到實(shí)踐中，那么就相當(dāng)于沒有學(xué)。在這次實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)，雖然感覺理論上已經(jīng)掌握，但在運(yùn)用到實(shí)踐的過程中仍然非常困難。
本次的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是校內(nèi)下安變配電所，變配電所的作用是將外面引入的電壓變成用戶所需的電壓，并將電分配到各個(gè)用電點(diǎn)。實(shí)習(xí)時(shí)一個(gè)師傅理論聯(lián)系實(shí)際，給我們上了一次生動(dòng)而又具體實(shí)在的課程。這個(gè)變配電所主要由四個(gè)系統(tǒng)組成分別為高壓系統(tǒng)、低壓系統(tǒng)、計(jì)量系統(tǒng)等。配電柜由進(jìn)線、測量、計(jì)量、變壓器保護(hù)和進(jìn)線保護(hù)組成。師傅說這個(gè)變配電所自動(dòng)化集程度高，可以通過電腦終端來控制整個(gè)變配電所的用電斷電、監(jiān)控是否有異常情況等，這樣不僅節(jié)約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差，及時(shí)排除異常情況。
通過師傅的.介紹，我們了解到在變電站的每一項(xiàng)設(shè)計(jì)并不是純粹的利用理論知識(shí)就能解決的，而是要用到許許多多的工程估算，參數(shù)，考慮到現(xiàn)場的環(huán)境與實(shí)際情況。供電工作要很好地為生產(chǎn)服務(wù)，切實(shí)保證生產(chǎn)和生活用電的需要，同時(shí)做好節(jié)能工作，要從以下基本要求做起:
（1）安全在電能的供應(yīng)、分配和利用過程中，不應(yīng)發(fā)生人生事故及設(shè)備事故。
（2）可靠應(yīng)滿足電能用戶對(duì)供電可靠性的要求。
�。�3）優(yōu)質(zhì)應(yīng)滿足電能用戶對(duì)電壓和頻率等質(zhì)量的要求。
�。�4）經(jīng)濟(jì)供電系統(tǒng)投資要盡量少，運(yùn)行費(fèi)要低，盡可能節(jié)約電能和減少有色金屬消耗。
此外，在供電工作中，要合理處理局部和全局、當(dāng)前和長遠(yuǎn)等關(guān)系，要做到局部與全局協(xié)調(diào)，顧全大局，適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展要求。
通過這一次實(shí)習(xí)我對(duì)變配電所生產(chǎn)過程有一個(gè)完整的概念；熟悉了變電所主接線連接方式、運(yùn)行特點(diǎn)；初步了解了電氣二次接線、繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置；了解了站用電的接線方式、備用方式及怎樣提高站用電的供電可靠性；了解了控制
屏、保護(hù)屏的布置情況及主控室的總體布置情況。通過這一次實(shí)習(xí)我學(xué)到了許多課堂上學(xué)不到的知識(shí)
課程實(shí)習(xí)是大學(xué)生在學(xué)校接受專業(yè)培養(yǎng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是大學(xué)生的一次綜合性的訓(xùn)練和檢驗(yàn)。通過這一次的實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和加強(qiáng)了所學(xué)理論知識(shí)，懂得了學(xué)習(xí)的重要性，了解到理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的重要意義，為今后走向工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。通過這一次實(shí)習(xí)我也發(fā)現(xiàn)了自己很多不足之處，為以后的改進(jìn)指明了方向。
去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間一個(gè)多月的客車實(shí)習(xí)結(jié)束了。此次實(shí)習(xí)，廠里領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這屆見習(xí)生給予了高度的重視，并給我們制定了詳細(xì)的實(shí)習(xí)計(jì)劃，讓我們有機(jī)會(huì)與工人面對(duì)面的交流學(xué)習(xí)。實(shí)習(xí)結(jié)束后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實(shí)習(xí)小組全體見習(xí)生對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心安排與關(guān)懷表示衷心的感謝。
在客車車間，我們采取分成兩個(gè)小組，按照生產(chǎn)流程，一個(gè)班組一個(gè)班組地實(shí)習(xí)下來，這種方式使我們對(duì)客車生產(chǎn)有了一個(gè)整體的感性認(rèn)識(shí)，在腦中形成一個(gè)大致的框架輪廓。在實(shí)習(xí)過程中我們兩個(gè)小組形成了“趕、幫、超”的良好學(xué)習(xí)氛圍。以下是我在客車車間實(shí)習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會(huì)。在以后開展自身的工作，以及在對(duì)客戶的溝通應(yīng)對(duì)上，希望能給自己有所借鑒。
一、客車現(xiàn)狀
客車作為我們廠的總裝車間，是機(jī)械設(shè)備最多的車間，也是占地面積與人數(shù)最多的車間，客車車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數(shù)一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當(dāng)?shù)碾y度�？蛙囓囬g臺(tái)位少，任務(wù)多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護(hù)起來，采取交叉作業(yè)，這種方法加重了車間工作負(fù)擔(dān)，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動(dòng)和鼓舞。
來到客車車間，我們看到了許多我們?cè)谂_(tái)車學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)的設(shè)備組件，但更多的是沒見過或是沒學(xué)過的東西，在技術(shù)室我們先學(xué)習(xí)工藝文件，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實(shí)習(xí)小組在車間通過實(shí)地學(xué)習(xí)，學(xué)到了很多有用的知識(shí)，相信對(duì)以后的工作有所幫助。
二、相關(guān)知識(shí)
在外油組工長的帶領(lǐng)下，我們了解到新造車要先打五遍膩?zhàn)�，兩次大刀，三次小刀，采用品質(zhì)較好的原子灰膩?zhàn)庸瓮浚饕商旖蜿P(guān)西和上海中途兩個(gè)廠家提供，每遍膩?zhàn)右稍锼膫�(gè)小時(shí)，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂，膩?zhàn)拥暮穸扔袊?yán)格的限制，一般控制在0。1mm。我廠現(xiàn)在采用新型的打磨機(jī)，大大提高了工作效率。而翻新車要先進(jìn)行打砂這一工序，若車身出現(xiàn)損壞要先進(jìn)行修補(bǔ)，然后采用工廠的自調(diào)大洞膩?zhàn)庸瓮俊Ｔ诜萝囍羞�有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩?zhàn)樱馄び推釠]有出現(xiàn)脫落則直接進(jìn)入刮涂膩?zhàn)庸ば�，可以減少成本。膩?zhàn)庸瓮客戤吅筮M(jìn)行噴漆處理，底漆要選擇和膩?zhàn)油粡S家，否則可能出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)影響外皮油漆的品質(zhì)，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴(yán)格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進(jìn)行線條的噴涂在進(jìn)行分色處理，底漆的干燥時(shí)間為二十四小時(shí)，面漆要求表面平滑，無橘皮，最后噴涂車號(hào)，外油組的工作自此結(jié)束。
地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設(shè)之前先進(jìn)行防寒材的安裝。首先要將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，現(xiàn)在已經(jīng)基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進(jìn)行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側(cè)推進(jìn)，推出地板布內(nèi)空氣。骨架組還負(fù)責(zé)空調(diào)風(fēng)道的安裝與整理，其中風(fēng)道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設(shè)計(jì)。
下線主要負(fù)責(zé)為車上供電鋪設(shè)線路，安裝動(dòng)力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動(dòng)力連接器主要有兩相xx0v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網(wǎng)關(guān)，三十芯網(wǎng)關(guān)中10、xx芯用于播音。電流通過連接器到達(dá)車下動(dòng)力分線箱，而轉(zhuǎn)向架的軸報(bào)與排風(fēng)也連接到動(dòng)力分線箱，并通過它通往車上綜合控制柜。動(dòng)力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過充電機(jī)對(duì)蓄電池充電，并且需要時(shí)進(jìn)行反向逆變。
墻板組負(fù)責(zé)車內(nèi)墻板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序?yàn)橄乳g壁后側(cè)墻板最后側(cè)頂板，側(cè)墻板分為走道墻板和客室側(cè)墻板，客室側(cè)墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側(cè)墻板與鋼結(jié)構(gòu)的距離為xx0mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側(cè)墻板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器�？褪覀�(cè)墻板上部有二層墻板，與鋼結(jié)構(gòu)的距離為180mm，內(nèi)部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會(huì)將墻板帶下。
設(shè)端組主要負(fù)責(zé)如洗臉柜、洗手器的安裝；廚房不銹鋼地板的安裝；餐車吧臺(tái)設(shè)備的安裝；餐車座椅的安裝；窗簾盒、拉門盒的安裝；廚房電氣化設(shè)備的安裝；平頂板的安裝；電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝；臥室行李臺(tái)的安裝；內(nèi)、外端塞拉門及拉門門罩的安裝；茶爐室、托水盤的安裝；軟（硬）臥車活動(dòng)椅的安裝；臥車臥鋪的安裝；茶桌的安裝；行李架的`安裝等。
暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個(gè)小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲(chǔ)水箱，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管，這是因?yàn)槁菪艿纳嵝阅鼙容^好。
上線組以yz22翻新車為例進(jìn)行介紹，四個(gè)喇叭分別安裝于一位側(cè)的第五、第二個(gè)窗邊和二位側(cè)第二和第五個(gè)窗邊。一位側(cè)動(dòng)力線從車下引上來，軸報(bào)到兩角在一位側(cè)引出，一位端播音連接器從通過臺(tái)引過來。
制動(dòng)組負(fù)責(zé)制動(dòng)系統(tǒng)的安裝，如列車管、供風(fēng)管、各種風(fēng)缸以及制動(dòng)機(jī)等。制動(dòng)的主要原理是由于工作風(fēng)缸與副風(fēng)缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風(fēng)缸會(huì)給副風(fēng)缸供風(fēng)，副風(fēng)缸通過中間管路為制動(dòng)缸供風(fēng)，在轉(zhuǎn)向架上產(chǎn)生制動(dòng)作用。
車電組主要安裝車上的電器設(shè)備，如開關(guān)插座、燈具、空調(diào)機(jī)組、冰箱、配電盤、風(fēng)扇等，車下的防滑器與軸報(bào)的配線也屬于車電組負(fù)責(zé)。電器安裝完畢以后要進(jìn)行一系列的調(diào)試和檢測，如要對(duì)車上電器進(jìn)行通電試驗(yàn)、絕緣耐壓試驗(yàn)以及點(diǎn)燈試驗(yàn)。
三、心得體會(huì)
這次實(shí)習(xí)旨在拓展我們的視野，提高我們的專業(yè)素養(yǎng)，為以后的工作夯實(shí)基礎(chǔ)，通過小組學(xué)習(xí)的方式增強(qiáng)了我們團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我們了解到客車車間的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程，讓我們對(duì)生產(chǎn)過程有了一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，完成了專業(yè)知識(shí)一定的積累，彌補(bǔ)了我們這些非車輛專業(yè)見習(xí)生對(duì)專業(yè)知識(shí)缺乏。學(xué)無止境，我相信通過以后在市場部繼續(xù)學(xué)習(xí)，必將會(huì)使我們的專業(yè)知識(shí)由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變，使我們的業(yè)務(wù)水平得到提高，更好的為工廠服務(wù)。
四、個(gè)人工作建議
在車間實(shí)習(xí)期間我看到了一點(diǎn)問題，在此提自己的一些建議�？蛙囉捎谟写罅康耐庥霉�，管理上確實(shí)存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態(tài)是“今天在這邊工作拿一天的錢，明天還不一定在這邊干”，根本不會(huì)考慮為工廠節(jié)約材料，因此我們常�？匆姴牧系膩y丟亂放，有時(shí)甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本。我認(rèn)為應(yīng)該一方面加強(qiáng)物料的管理，另一方面制定一個(gè)行之有效的獎(jiǎng)懲機(jī)制以杜絕這中現(xiàn)象的發(fā)生。這是我的一點(diǎn)淺見，不足之處還望領(lǐng)導(dǎo)指正。