有關電氣公司的實習報告4篇
在經濟飛速發(fā)展的今天，報告對我們來說并不陌生，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編整理的電氣公司的實習報告4篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
電氣公司的實習報告 篇1
一、 實習目的
熟悉廠區(qū)實際生產的基本流程，了解企業(yè)的運作模式、企業(yè)文化、管理方法以及不同部門之間的協(xié)調機制，建立對企業(yè)的感性認識，加深對企業(yè)內涵的了解。同時借此機會，走出校園，學習新知識，拓寬自己的視野，為以后更好的走向社會定位自己打下基礎。
二、 實習時間
20xx年7月16日——20xx年8月11日
三、 實習單位
··**電氣有限公司
四、 實習內容
在20多天的實習時間中，在人力資源部安排下我曾去過下料車間、一號車間、二號車間、三號車間、四號車間、人力資源部、總經理辦公室以及計劃調度部進行實習，并參加了公司的幾次會議。這過程中，我盡力學習新知識，盡量幫助實習單位的人員，現(xiàn)將在各個地點的學習所得列如下。
1、下料車間
時間： 7月16日 共計1個工作日
指導人：梁主任
在下料車間，梁主任花掉一個多小時帶著我介紹了整個車間的基本情況。下料車間共有工人20余人，車間共分為下料區(qū)、組裝區(qū)、焊接區(qū)等幾個區(qū)域。車間里噪聲很大。經過一天的觀察加上與工人師傅的交談，對數(shù)控切割機，剪板機，行車，叉車，打孔機，沖床，牛頭刨床，油壓機等有了一些認識，對這些設備的基本性能有了直觀了解，對整個車間的基本情況也有了更詳細的了解，也能說出了一些零件的名稱。每個部件上都寫了成品的供應地，最終把寫有相同目的地的零件拼合起來。
詢問梁主任得知，這個車間每年用掉鋼材4400多噸，產量最高的時候，一年可生產大通風機200多臺，小通風機10000多臺。經過對圖紙的分析和實際的觀察，知道了各種材料的實際加工和組裝過程，以及通風機的組成構造。對旋主扇由集流器、一級主機組、二級主機組、消聲擴散筒、消聲擴散塔、小拖輪組成。
對于不認識的零件，就把它們的形狀畫在本子上，一天下來，像電機座板、腳板、支腳、筋板、底板、環(huán)盤、散熱片、各種支腳、各種法蘭等基本形狀能識別出來。觀察了一部分風機的性能參數(shù)。
在辦公間仔細琢磨了《**電氣績效管理導入方案（討論稿）》（20xx年4月28日），感覺很有學習價值，一字不漏，全部抄進了筆記本。又在《**電氣集團有限公司下料尺寸表（受控文件）》中分析了加工圖紙，并現(xiàn)場比對，加深印象。發(fā)現(xiàn)辦公間多分表格制作不規(guī)范，公司名稱的使用也不規(guī)范。
學習了切割最大利用率計算軟件FASTNEST，就是利用軟件計算出數(shù)控切割機在一定板材上切割時達到最大利用率時的切割路線，并自動提供最佳回刀路線。軟件比較好用，看一遍就能模仿。不過計算出來的并不一定最佳，人工再進行調整。
對于通風機上發(fā)現(xiàn)的EX和MA標識，工人師傅不能給予解釋，后來在網(wǎng)上查得，分別指防爆和煤礦安全認證。
在下料車間的一天，了解了各種材料的加工過程，各種設備的工作方式。了解了該車間與其他車間之間的協(xié)調關系，并知道了相當一部分技術名詞。
2、 一號車間
時間： 7月20日——7月22日 共計3個工作日
指導人：張副主任
張主任把我交給了方師傅，了解有關小型通風機的裝配流程。這些工作技巧性不強，一般人都可以參與，我和工人師傅一起認認真真工作了三天，搞清了組裝的全部過程。其中安裝穿線盒最麻煩，一個取線盒就要15個螺母，6根螺釘，3根雙孔墊片，24個墊環(huán)。很多時間都浪費在了這里，不知道有什么方法可以減少這些時間消耗。
同時也觀察了通風機的檢測過程，向檢測人員學習了一些相關知識，對檢測軟件熟悉了一下界面。學習了三角形繞法和星型繞法的具體接法。
從一號車間起，我開始注意觀察工人的基本工作和生活狀況。一號的工人積極性都很高，好幾次提前一二十分鐘就開始工作了。這里工作非常多，很少見有人停下來休息，而且經常加班，感覺他們非常辛苦。
在一號車間的三天，在勞動中比較好的了解的通風機的裝配過程，同時也對工人的基本情況尤其是思想狀況有了一定了解。對于辦公間人員的職責分工以及如何與上游保持聯(lián)系也有了了解。
3、 二號車間
時間： 7月26日——7月27日 共計2個工作日
指導人：杜主任
二號車間是專門生產除塵設備的，兩年前才建起，由環(huán)境事業(yè)部負責。共有20多名工人。二號車間感覺比較冷清，工作人員也不多，與面積巨大的廠房不太協(xié)調。最近任務很少，有一個組沒上班。我觀察了其中的一種除塵設備，尺寸相當之大。每個部件不算復雜，但安裝起來很費時�？戳怂麄兊膱D紙，同樣與制圖課程上講的標準畫法略有區(qū)別，當然只要能讓人看懂并不出現(xiàn)誤解，就是合理的。比較細致的了解了消聲器、旋轉除塵器、空氣過濾器的原理�？墒呛枚喙と瞬⒉恢雷约荷a的產品是用來做什么的，甚至不知道要安裝在什么地方。
這里工作比較輕松，下午兩點二十左右才開始進入生產狀態(tài)，但他們的工資比一號車間不停忙碌高不少。問了不少師傅，這里工作并不累。對于他們在工作熱情和和對高層決策的看法進行了試探性了解，也了解了一下他們的周末生活狀況。
這期間通過杜主任第一次接觸到《五項管理》。也了解到了公司結構目標：100管理；100生產；100技術；200營銷。
4、三號車間
時間：7月28日——7月29日 共計2個工作日
指導人：譚主任
三號車間主要是精加工，有工人50多人，設備很多，幾乎是人手一臺。我對葉片的加工比較好奇，譚主任給予了詳細回答。兩天當中幾乎和所有操作設備的師傅或者阿姨都交談了，看零件如何被加工。這里的設備基本上是鉆、刨、鏜、銑、車。只是由于設備運轉時間較長，稍顯陳舊。感覺加工葉片的工作應該是最危險的，在數(shù)控車床那里跟師傅學習了一點編程。與倉管也交流了一些，這里刃具消耗比較高，一年要用掉十多萬。有師傅半天就用壞了幾個刃具。
5、四號車間
時間：7月30日 共計1個工作日
指導人：劉主任
按原來的安排應該是兩天，但第二天臨時去了辦公室。劉主任很善言談，用了一個多小時來說明理論、實際與交流的關系。隨后，我自己觀察了普通開關、智能開關、電動機、檢測柜的裝配與安裝。重點了解了電動機的裝配，這里最快的一天也就裝配五六臺，過程不繁瑣但很麻煩，大致看了繞線方法，可并不知道為什么這么繞。下午，他們舉行一個關于電磁啟動器的`學習交流，討論很激烈，氣氛相當濃厚，向他們學習了有關電路知識。第二天，他們進行了關于電磁啟動器的技能PK，劉主任督導，我感覺這個做法很好。這里幾乎全是年輕人，上進心很強。
所有車間都實習完之后，對于各個車間的功能和公司的生產狀況基本上了解了。整體上講，工人積極性還是相當不錯的。但是期間發(fā)現(xiàn)了一些問題：
1) 2號車間和4號車間作業(yè)條件相對較好，其余三個車間作業(yè)條件比較差，而且相對危險的多。
2) 不同車間之間勞動強度和工資差別很大，但工資并不與勞動強度成正比，一號車間工作強度相對較大。
3) 公司的工藝圖紙作圖方法不標準。
4) 工人的在思想上對高層的思想認同度不夠，甚至根本不關心。
5) 多數(shù)工人對手頭之外的工作關心不夠，不少工人不知道自己生產的產品是用來做什么的，對于有些經常接觸的物件也叫不出名字。
6) 辦公間工作人員由于工作單一，工作久之后失去熱情，用他們的話叫“麻木了”。
7) 對于員工的周末生活，普通工人大多是打麻將，辦公間人員多是睡覺或“發(fā)呆”。
8) 部分人員主人公意識不強。有些事情職責清單上沒有明確的列出，但很明顯應該是自己做
的，有些人員不愿意去做。
9) 據(jù)了解，二號車間原材料和圖紙經常下發(fā)不同步，影響了效率。
10) 四號和三號車間附近堆積的大量成品、半成品，相當一部分損毀嚴重。
6、人力資源部
時間：7月17日和7月23日 共計2個工作日
指導人：·部長
分析了《20xx年KPI統(tǒng)計體系溝通修改稿》，明白了KPI的基本思想以及各個部門的主要工作指標。了解了人力資源部的基本工作及公司部分信息的收集渠道和反饋方式。對員工的跟蹤培養(yǎng)過程漸漸明晰。
7、總經理辦公室
時間：7月31日——8月9日 共計7個工作日
指導人：馬主任
在總經理辦公室，我主要負責接聽電話、送傳真等�；旧鲜煜ち丝偨涋k的日常工作。期間接觸了關于公司的大量資料，見識了形形色色的公文和文件。對公司的組織結構、運作模式、人員編制、日常事務等有了直接的體會。在這里了解到多數(shù)人都很贊同公司近兩年來加大對員工培訓力度的做法，在這方面對公司比較感激。
8、計劃調度部
時間：8月10日——8月11日
指導人：譚部長 郭部長
計劃調度部與物資供應部處在一大間辦公室，故這期間也相當于間接在兩個部門實習。計劃共計2個工作日
電氣公司的實習報告 篇2
內容摘要：根據(jù)學校要求，我在德爾福派克電氣系統(tǒng)線公司進行實習 ，電氣系統(tǒng)公司實習報告。德爾福是全球領先的乘用車、商用車及其他細分市場的電子與技術供應商，在全球30個國家設有技術中心、生產基地和客戶服務中心。德爾福致力于提供面向現(xiàn)實世界的創(chuàng)新，使產品更智能、更安全、更強大、更高效。德爾福于1993年進入中國，并立足在中國長期發(fā)展。目前，德爾福在華企業(yè)的投資已超過5億美元，設立了管理德爾福在華業(yè)務的投資性管理公司、全球研發(fā)中心、客戶服務中心以及十多家獨資、合資生產企業(yè)。德爾福還在中國開展針對汽車后市場的銷售和服務，將德爾福原配套質量的產品引入汽車后市場，直接為汽車用戶提供德爾福原配套品質的產品和服務。德爾福在華員工總數(shù)超過20,000人。
德爾福遵循積極引進先進技術實現(xiàn)本地化的原則，向中國的汽車工業(yè)提供廣泛多樣的產品和系統(tǒng)。目前，德爾福在中國生產和銷售的40多個系列產品，包括：電子與安全系統(tǒng)、動力總成系統(tǒng)、電子/電氣系統(tǒng)和熱交換系統(tǒng)等。
一、企業(yè)基本狀況
德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司煙臺分公司坐落于山東省煙臺市福山區(qū)高新產業(yè)區(qū)內，位于永達街980號。創(chuàng)建于XX年3月，是世界500強企業(yè)德爾福在山東建立的首個制造基地，在中國設立的第7家工廠。煙臺分公司分為兩期工程，一期工程占地41畝，建筑面積約10000平方米。二期工程占地1XX平方米，建成后達到2XX平方米，人員超過2800人，培養(yǎng)出了一批優(yōu)秀管理人員及技術專家，逐步實現(xiàn)人員本地化。
二期擴建之后，整個生產車間擁有17條流水線和36臺切線機，年產線束能力達到99萬套。
煙臺廠從建廠至今始終遵循著“追求杰出”的企業(yè)文化，貫徹“超越客戶的期望”的質量方針，嚴把產品質量關，對客戶的要求快速響應，多次被客戶評為最佳供應商獎、被授予最佳響應獎。
二、實習崗位狀況及要求
目前公司幾乎為國內所有主要整車制造商供貨，包括通用汽車、上海大眾、一汽大眾、奇瑞、福特、豐田、東風日產、東風標致和華晨等，實習報告《電氣系統(tǒng)公司實習報告》。德爾福派克的宗旨是“成為客戶心目中的最佳供應商”，多年來公司在技術、價格、質量和服務上表現(xiàn)突出，其在中國的每一家工廠都曾被主要客戶評為最佳供應商。僅20xx年度，公司就獲得19項主要客戶嘉獎，包括連續(xù)五年蟬聯(lián)上海通用“最佳供應商”和一汽大眾“十佳供應商”；四度榮獲東風神龍“最佳供應商”、東風日產“優(yōu)秀供應商”和華晨“最佳供應商”。此外還獲得奇瑞“最佳質量供應商”和一汽集團“質量優(yōu)秀獎”。公司還曾連續(xù)五年獲得通用汽車全球“年度最佳供應商獎”。
三、實習過程
經過幾天的企業(yè)培訓，體檢 ，我就被分到了sgm308生產線，然后我很快被分給了一個師傅 ，我看著他做 ，很快 很亂 ，不是懂 ，然后我邊被要求上手 ，一開始我做的很少 幾乎只有師傅的六分之一 ，當然這我是不會做的 ，慢慢會了 。
在sgm308我深深的感受到在生產線上，我們是一個團隊，從預裝開始 ，插線，布線 ，纏膠帶 ，電測 ，目測 ，都是很嚴謹?shù)�。沒一步都不能出現(xiàn)錯誤，不能出現(xiàn)不良 當然，很明顯的例子就是 安全氣囊 ，如果安全氣囊打不開 ，那車子出現(xiàn)事故 ，車主的生命是不會有太多的就會生還的。在sgm308每天早上我們都要大聲喊口號（永做最上峰 ） ，然后到各自工位，流水線轉起來，我要做的就是快 快 快 ，在一分鐘之內結束我的事情 ，然后就是重復 重復 。其他人也是這樣。所以我們都是堅持 ，做好自己的`事情 。非常迅速 ，也會保證質量 ，都很重要。在sgm308 我不會因為自己是一名大學生就會有優(yōu)越感 ，有些孩子比我小5歲多 ，工資和我一樣 ，所以大家都努力去做 ，我很認真的跟著師傅學習 ，也學習其他工位 ，這樣會使我很快融入這個團體 ，也會給我更多的 機會 ，做關鍵崗 ，每個月多出500多 ，是非常誘人的。在sgm308我每天下班都會很累 ，雖然這樣 ，我當做是在鍛煉自己，因此這半年我都努力在做好，當然還會有錯誤發(fā)生 ，我也會每天挨批 ，然后便會改過 ，之后便不會再犯了 ，因為都熟悉了么。其實，最重要的實堅持 ，因為板一直在轉，不會累的 ，如果偷懶 ，板流下去 ，對大家都不好 。在德爾福派克的這半年我也熟悉了工廠的工作環(huán)境，我會選擇更加好的工作環(huán)境 ，更加好的待遇 ，當然我也會做好 。在德爾福鍛煉了我自己，從身體方面 ，還有也逐漸從學校的環(huán)境中出來，融入了社會 ，學會獨立 ，責任感 。
電氣公司的實習報告 篇3
一、企業(yè)基本狀況
xxxx有限公司煙臺分公司坐落于山東省煙臺市福山區(qū)高新產業(yè)區(qū)內，位于永達街980號。創(chuàng)建于20xx年3月，是世界500強企業(yè)德爾福在山東建立的首個制造基地，在中國設立的第7家工廠。煙臺分公司分為兩期工程，一期工程占地41畝，建筑面積約10000平方米。二期工程占地12000平方米，建成后達到22000平方米，人員超過2800人，培養(yǎng)出了一批優(yōu)秀管理人員及技術專家，逐步實現(xiàn)人員本地化。
二期擴建之后，整個生產車間擁有17條流水線和36臺切線機，年產線束能力達到99萬套。
煙臺廠從建廠至今始終遵循著“追求杰出”的企業(yè)文化，貫徹“超越客戶的期望”的質量方針，嚴把產品質量關，對客戶的要求快速響應，多次被客戶評為最佳供應商獎、被授予最佳響應獎。煙臺廠服務的客戶有：
上海通用
上海通用北盛(沈陽)
上海通用東岳(煙臺)
北美通用
韓國雷諾三星
意大利菲亞特
墨西哥通用
二、實習崗位狀況及要求
目前公司幾乎為國內所有主要整車制造商供貨，包括通用汽車、上海大眾、一汽大眾、奇瑞、福特、豐田、東風日產、東風標致和華晨等。德爾福派克的宗旨是“成為客戶心目中的最佳供應商”，多年來公司在技術、價格、質量和服務上表現(xiàn)突出，其在中國的每一家工廠都曾被主要客戶評為最佳供應商。僅20xx年度，公司就獲得19項主要客戶嘉獎，包括連續(xù)五年蟬聯(lián)上海通用“最佳供應商”和一汽大眾“十佳供應商”;四度榮獲東風神龍“最佳供應商”、東風日產“優(yōu)秀供應商”和華晨“最佳供應商”。此外還獲得奇瑞“最佳質量供應商”和一汽集團“質量優(yōu)秀獎”。公司還曾連續(xù)五年獲得通用汽車全球“年度最佳供應商獎”。
三、實習過程
經過幾天的企業(yè)培訓，體檢 ，我就被分到了SGM308生產線，然后我很快被分給了一個師傅 ，我看著他做 ，很快 很亂 ，不是懂 ，然后我邊被要求上手 ，一開始我做的很少 幾乎只有師傅的六分之一 ，當然這我是不會做的 ，慢慢會了 。
在SGM308我深深的'感受到在生產線上，我們是一個團隊，從預裝開始 ，插線，布線 ，纏膠帶 ，電測 ，目測 ，都是很嚴謹?shù)摹]一步都不能出現(xiàn)錯誤，不能出現(xiàn)不良 當然，很明顯的例子就是 安全氣囊 ，如果安全氣囊打不開 ，那車子出現(xiàn)事故 ，車主的生命是不會有太多的就會生還的。在SGM308每天早上我們都要大聲喊口號(永做最上峰 ) ，然后到各自工位，流水線轉起來，我要做的就是快 快 快 ，在一分鐘之內結束我的事情 ，然后就是重復 重復 。其他人也是這樣。所以我們都是堅持 ，做好自己的事情 。非常迅速 ，也會保證質量 ，都很重要。在SGM308 我不會因為自己是一名大學生就會有優(yōu)越感 ，有些孩子比我小5歲多 ，工資和我一樣 ，所以大家都努力去做 ，我很認真的跟著師傅學習 ，也學習其他工位 ，這樣會使我很快融入這個團體 ，也會給我更多的 機會 ，做關鍵崗 ，每個月多出500多 ，是非常誘人的。在SGM308我每天下班都會很累 ，雖然這樣 ，我當做是在鍛煉自己，因此這半年我都努力在做好，當然還會有錯誤發(fā)生 ，我也會每天挨批 ，然后便會改過 ，之后便不會再犯了 ，因為都熟悉了么。其實，最重要的實堅持 ，因為板一直在轉，不會累的 ，如果偷懶 ，板流下去 ，對大家都不好 。在德爾福派克的這半年我也熟悉了工廠的工作環(huán)境，我會選擇更加好的工作環(huán)境 ，更加好的待遇 ，當然我也會做好 。在德爾福鍛煉了我自己，從身體方面 ，還有也逐漸從學校的環(huán)境中出來，融入了社會 ，學會獨立 ，責任感 。
在這段時間里，我一直堅持著那些關于社會關于自己的問題，聽從安排，安排的事情不要問為什么。認真做自己該做的事情，不管什么時候，不要泄氣。不管自己的工作能力如何，一定要積極，向上，努力。做不了最優(yōu)秀的員工，但必須做到是最努力的。人的可變性是很強的，改變一種說話方式，客戶或許就會做出與原來相反的決定，所以不要急于放棄客戶�？蛻舻呐囵B(yǎng)是需要時間的，不要急于求成，可能會適得其反。了解客戶的需要是最重要的。保持微笑，準備好問題，認真聆聽，然后分析問題，解決問題。
在實習過程中，我也逐漸增強自己的溝通能力，經過這一段時間的工作，讓我認識更多的人。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期練習的，以前工作的機會不多，使我與別人對話時不能隨機應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給你意見，你要聽取，耐心，虛心的接受。在社會中要自信，自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。在多次的面試中，明白了自信的重要性。
電氣公司的實習報告 篇4
一、企業(yè)基本狀況
xx有限公司煙臺分公司坐落于山東省煙臺市福山區(qū)高新產業(yè)區(qū)內，位于永達街980號。創(chuàng)建于XX年3月，是世界500強企業(yè)德爾福在山東建立的首個制造基地，在中國設立的第7家工廠。煙臺分公司分為兩期工程，一期工程占地41畝，建筑面積約10000平方米。二期工程占地XX平方米，建成后達到2XX平方米，人員超過2800人，培養(yǎng)出了一批優(yōu)秀管理人員及技術專家，逐步實現(xiàn)人員本地化。
二期擴建之后，整個生產車間擁有17條流水線和36臺切線機，年產線束能力達到99萬套。
煙臺廠從建廠至今始終遵循著“追求杰出”的企業(yè)文化，貫徹“超越客戶的期望”的質量方針，嚴把產品質量關，對客戶的要求快速響應，多次被客戶評為最佳供應商獎、被授予最佳響應獎。煙臺廠服務的客戶有：
上海通用
上海通用北盛(沈陽)
上海通用東岳(煙臺)
北美通用
韓國雷諾三星
意大利菲亞特
墨西哥通用
二、實習崗位狀況及要求
目前公司幾乎為國內所有主要整車制造商供貨，包括通用汽車、上海大眾、一汽大眾、奇瑞、福特、豐田、東風日產、東風標致和華晨等。德爾福派克的宗旨是“成為客戶心目中的最佳供應商”，多年來公司在技術、價格、質量和服務上表現(xiàn)突出，其在中國的每一家工廠都曾被主要客戶評為最佳供應商。僅XX年度，公司就獲得19項主要客戶嘉獎，包括連續(xù)五年蟬聯(lián)上海通用“最佳供應商”和一汽大眾“十佳供應商”;四度榮獲東風神龍“最佳供應商”、東風日產“優(yōu)秀供應商”和華晨“最佳供應商”。此外還獲得奇瑞“最佳質量供應商”和一汽集團“質量優(yōu)秀獎”。公司還曾連續(xù)五年獲得通用汽車全球“年度最佳供應商獎”。
三、實習過程
經過幾天的企業(yè)培訓，體檢，我就被分到了308生產線，然后我很快被分給了一個師傅，我看著他做，很快很亂，不是懂，然后我邊被要求上手，一開始我做的很少幾乎只有師傅的`六分之一，當然這我是不會做的，慢慢會了。
在308我深深的感受到在生產線上，我們是一個團隊，從預裝開始，插線，布線，纏膠帶，電測，目測，都是很嚴謹?shù)�。沒一步都不能出現(xiàn)錯誤，不能出現(xiàn)不良當然，很明顯的例子就是安全氣囊，如果安全氣囊打不開，那車子出現(xiàn)事故，車主的生命是不會有太多的就會生還的。在308每天早上我們都要大聲喊口號(永做最上峰)，然后到各自工位，流水線轉起來，我要做的就是快快快，在一分鐘之內結束我的事情，然后就是重復重復。其他人也是這樣。所以我們都是堅持，做好自己的事情。非常迅速，也會保證質量，都很重要。在308我不會因為自己是一名大學生就會有優(yōu)越感，有些孩子比我小5歲多，工資和我一樣，所以大家都努力去做，我很認真的跟著師傅學習，也學習其他工位，這樣會使我很快融入這個團體，也會給我更多的機會，做關鍵崗，每個月多出500多，是非常誘人的。在308我每天下班都會很累，雖然這樣，我當做是在鍛煉自己，因此這半年我都努力在做好，當然還會有錯誤發(fā)生，我也會每天挨批，然后便會改過，之后便不會再犯了，因為都熟悉了么。其實，最重要的實堅持，因為板一直在轉，不會累的，如果偷懶，板流下去，對大家都不好。在德爾福派克的這半年我也熟悉了工廠的工作環(huán)境，我會選擇更加好的工作環(huán)境，更加好的待遇，當然我也會做好。在德爾福鍛煉了我自己，從身體方面，還有也逐漸從學校的環(huán)境中出來，融入了社會，學會獨立，責任感。
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