精選化工類實習報告四篇
在日常生活和工作中，報告的適用范圍越來越廣泛，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？下面是小編整理的化工類實習報告4篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
化工類實習報告 篇1
一、實習目的：
強化專業(yè)的主業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，注意把書本上學到的專業(yè)的相關理論知識應用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求日常工作中的規(guī)律和要領，更好的服務從事的本職工作，提前使用工作崗位。
二、實習日期：20xx年6月13日至20xx年12月13日
三、實習單位：
西安長慶建設監(jiān)理有限公司
公司簡介：
西安長慶工程建設監(jiān)理有限公司隸屬中國石油長慶油田，取得化工石油、市政工程、房屋建筑、公路工程國家甲級監(jiān)理資質，主要承擔長慶油田地面工程（油氣場、站、庫，電力，通訊，道路，管道等）建設監(jiān)理工作，工作區(qū)域分布陜、甘、寧、蒙、晉五省區(qū)，公司總部在西安市經濟開發(fā)區(qū)。
四、實習主要內容：
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根據(jù)工程建設監(jiān)理委托合同，工程項目建設監(jiān)理范圍，工程施工階段的全面監(jiān)理，即質量控制、進度控制、投資控制、安及合同與信息管
理，并對承包商之間進行必要的協(xié)調。
（三）監(jiān)理工作依據(jù)
1、《建設工程監(jiān)理規(guī)范》（GB50319－20xx）
2、國家、行業(yè)、地方相關法規(guī)、技術規(guī)范、標準及規(guī)定
《油氣長輸管道工程施工及驗收規(guī)范》（ GB50369-20xx）
3、業(yè)主批準的施工圖
4、業(yè)主與承包商簽訂的《施工合同》
業(yè)主與監(jiān)理簽訂的《監(jiān)理合同》
5、業(yè)主與承包商在工程實施過程中有關的會議記錄和其他文字記載以及監(jiān)理工程師批準的所有圖紙、簽發(fā)的`監(jiān)理指令等均可作為監(jiān)理依據(jù)的補充。
�。ㄋ模┟鞔_監(jiān)理的工作方法和措施
1、監(jiān)理工作方法
�。�1）采用巡視檢查、平行檢驗、現(xiàn)場見證、旁站監(jiān)理的方法對工程的、管道安裝、試壓吹掃過程質量進行全方位控制。
�。�2）監(jiān)理聯(lián)系單：對施工中出現(xiàn)的影響質量的行為，施工中出現(xiàn)的質量通病，監(jiān)理以口頭通知，旁站其整改，或以監(jiān)理工作聯(lián)系單，監(jiān)理通知單形式，責令施工單位進行整改。
�。�3）嚴格檢查驗收程序，每完成一道工序，施工單位自檢，總包復查，監(jiān)理檢查驗收的程序進行，未經檢查驗收或檢查驗收不合格者，不準進行下一道工序。
（4）會議形式：每周主持召開工程例會對出現(xiàn)質量問題與針對重要質量問題召開專題會議而做出的決議，責令施工單位進行整改執(zhí)行。
�。ㄎ澹┍O(jiān)理措施
1、組織措施
人員分工
根據(jù)本工程管線長度，場站數(shù)量，工期緊緩等特點，在總監(jiān)理工程師的下，成立專業(yè)組，由總監(jiān)、總監(jiān)代表、和各專業(yè)工程師、監(jiān)理員等組成，對監(jiān)理組人員進行合理分工，明確崗位職責，全面掌握施工信息。
2、技術措施
�、俳M織所有上崗監(jiān)理人員全面地學習掌握相關的國家規(guī)范、規(guī)程、閱讀施工組織設計、熟悉管道安裝施工工藝流程。
�、趯W習管道安裝工程監(jiān)理細則，人人做到心中有數(shù)。
�、鄱酱贆z查施工單位建立健全質保體系，在施工中得到落實。
④監(jiān)督施工技術交底。
�、菅芯糠治龌娱_挖易出質量問題的環(huán)節(jié)，制定質量控制點的監(jiān)理監(jiān)控措施。
�。┟鞔_監(jiān)理工作制度
1、設計文件、圖紙審查制度：
監(jiān)理工程師在收到設計文件、圖紙后，在工程開工前會同施工及設計單位復查設計圖紙，廣泛聽取意見，避免圖紙中的差錯與遺漏。
2、監(jiān)理工程師要督促協(xié)助組織設計單位施工配合組向承包商進行施工設計圖紙的全面技術交底（設計意圖、施工要求、質量標準、技術措施）并根據(jù)決定的事項做出書面紀要交設計，承包商執(zhí)行。
3、構件、半成品檢驗及復檢制度
分部工程施工前，監(jiān)理人員應審閱進場材料，構件等的出廠證明，材質證明，試驗報告等，對于有疑問的主要材料進行抽樣，并監(jiān)督復查，不準使用不合格材料。
4、開工報告審批制度
當單位工程的主要施工準備工作已完成時，承包商可提出《工程開工報告書》，經監(jiān)理工程師現(xiàn)場落實后，報監(jiān)理部審批。
5、如因設計圖紙錯漏或發(fā)現(xiàn)實際情況與設計不符時，由提議單位提出變更設計申請，經施工設計，監(jiān)理三方會勘同意后進行變更設計，并由設計部門出具設計變更通知單。
6、隱蔽工程檢查制度
隱蔽之前，承包商應根據(jù)《工程質量評定驗收標準》進行自檢，通知承包商進行隱蔽工程檢查，重點部位或重要項目應會同施工、設計單位共同檢查簽認。
7、工程質量檢驗制度
監(jiān)理工程師對承包商的施工質量有監(jiān)督管理的權力與責任
�、俦O(jiān)理工程師在檢查過程中發(fā)現(xiàn)一般的質量問題，應隨時通知承包商及時糾正并作好記錄；檢驗不合格時可發(fā)出“不合格工程項目”通知限期改正。
�、诜植糠猪椆こ�，單項工程或分段全部工程完工后，經自檢合格，可填寫各種報驗單，經監(jiān)理工程師現(xiàn)場查驗后，發(fā)給《分項、分部工程檢驗認可書》
化工類實習報告 篇2
前言
我于20xx年3月21日開始參加了由學校組織的為期2周的工廠實習活動。實習地點為xx石化公司煉油廠。
整個實習過程有：一、安全知識教育;二、熟悉流程、生產工藝;三、參觀現(xiàn)場。主要的實習車間為成品車間、原油車間、裝洗車間，最后還在工人師傅的帶領下參觀了整個廠區(qū)。實習內容以生產工藝、生產設備和生產操作為主。這次的實習任務主要是在工人師傅、工程技術人員和老師的指導幫助下，通過自學、討論、參觀聽報告、參觀現(xiàn)場、草圖繪制、總結等實習方式，具體做到以下內容：
1、了解工廠基建、生產和發(fā)展的全過程;產品種類、生產方法、產品質量和技術規(guī)格;原料、產品的性質、貯藏、運輸以及產品用途等方面的概況。
2、了解各工段的生產方法、工藝流程;主要工藝條件和主要設備結構;各工段之間的相互聯(lián)系和相互影響。
實習目的
生產實習是高等工科院校教學過程的一個綜合性實踐教學環(huán)節(jié)之一，是學生在校期間完成理論教學向專業(yè)基礎課和專業(yè)課過渡的必要環(huán)節(jié)，是對學生學習期間所獲得知識的綜合考察，也是理論與實踐相結合的具體應用。生產實習的主要目的是通過深入生產實際，使學生獲得感性的生產工藝知識，在生產實習過程中，學生在工廠技術人員、帶隊教師的指導下，從生產工藝、原理、儀器、設備、儀表、廠房構筑、設備布置、技術指標、經濟效益等等各方面在不同程度上掌握和了解，初步建立工程概念，為今后的專業(yè)基礎課和專業(yè)課的理論教學打下良好的基礎。同時培養(yǎng)學生的工程實踐能力，學習先進的生產技術和企業(yè)組織管理知識，培養(yǎng)分析和解決工程實際問題的初步能力。提高綜合素質，完成在校期間的工程基本訓練。
工廠概況
煉油廠前身xx省石油化工廠，1970年開工建設，1980年建成投產。1978年劃歸吉林化學工業(yè)公司管理，更名為吉林化學工業(yè)公司煉油廠;1994年股份制改造，更名為吉林化學工業(yè)股份有限公司煉油廠;20xx年11月，更名為吉林石化公司煉油廠。截止20xx年末，煉油廠有員工20xx人，其中管理人員227人，專業(yè)技術人員223人，操作及服務人員1562;機關設綜合辦公室、生產科、技術科、機動科、安全環(huán)保科、組織人事科、黨群工作科等7個科室;下轄常減壓一車間、常減壓二車間、催化裂化車間、重油催化車間、柴油加氫車間、加氫裂化車間、聯(lián)合芳烴車間、硫磺回收車間、延遲焦化車間、成品車間、原油車間、裝洗車間、分析車間、儀表車間、電氣車間、供排水車間、鍋爐車間、綜合車間等18個生產及輔助車間。煉油廠廠區(qū)占地面積155.42公頃，原油加工能力700萬噸/年，有380萬噸/年和320萬噸/年兩套常減壓裝置、140萬噸/年和70萬噸/年兩套重油催化裂化裝置、25萬噸/年氣體分餾裝置、40萬噸/年聯(lián)合芳烴裝置、90萬噸/年加氫裂化裝置、120萬噸/年柴油加氫裝置、100萬噸/年延遲焦化裝置、90萬噸/年汽油脫硫醇裝置、30萬噸/年液化氣脫硫裝置、10萬噸/年催化干氣脫硫裝置、7萬噸/年加氫干氣脫硫裝置、60萬噸/年酸性水汽提體裝置、64萬噸/年溶劑再生裝置、7000噸/年硫磺回收等16套生產裝置，以及鍋爐、循環(huán)水場、污水處理場、原油和成品油罐區(qū)、裝卸車等輔助設施。
主要產品有汽油、柴油、液化石油氣、丙烯、苯、甲苯、鄰二甲苯、混苯、化工原料油、石油焦、硫磺等20多個品種。20xx年，原油加工總量675萬噸，商品總量650萬噸。目前，煉油廠正在實施汽柴油質量升級和Ⅱ常減壓裝置改造項目，項目主要包括：Ⅱ常減壓裝置600萬噸/年改造、催化裂化裝置140萬噸/年采用MIP技術改造、建設60萬噸/年液化氣脫硫及氣分裝置、新建120萬噸/年催化汽油加氫脫硫及烴重組聯(lián)合裝置、160萬噸/年柴油加氫精制裝置和2萬噸/年硫磺回收裝置、以及進行貯運系統(tǒng)、公用工程配套系統(tǒng)的改造。項目建成后工廠原油加工量可達1000萬噸/年，汽油產品質量全部達到國Ⅲ標準。
車間實習記錄
原油車間
原油車間是以原油儲存為主要任務的車間，車間的主要崗位分別是：原油罐區(qū)、蠟油罐區(qū)、原油卸車站、駐寨、計量、調度、辦公室等。現(xiàn)車間共有人員為162人。崗位班次的運轉方式為兩種;一種是四班三倒(原油罐區(qū)、蠟油罐區(qū))，另一種為運輸班(卸車站、調度)。
裝置特點
a.車間大部分原油儲罐為浮頂油罐，此種儲罐限度地減小了原油蒸發(fā)損失。
b.三個原油罐區(qū)與卸車站之間流程相連，可以實現(xiàn)最科學的原料平衡。
c.原油卸車站擁有四個原油上卸鶴位和兩個渣油上卸鶴位，可以最快速地處理原油。
d.渣油站臺為裝卸一體化站臺，可以同時實現(xiàn)渣油裝車與卸車。
儲存原油種類及輸送形式
儲存原油主要分輕、重兩種組分，按來源主要分為大慶原油、吉林油田原油、俄羅斯原油、扎賚諾爾原油。按輸送形式主要分為管輸原油和鐵路槽車原油。俄油、大慶油兩種原油性質的差異。
工藝原理
利用液體油品流動性能，通過不同的管路自壓或用泵壓進行卸車及輸送油品入裝置。
成品車間
成品系統(tǒng)于1976年開始長周期的投入使用。其主要操作是接收、儲存、調合、轉輸半成品油和成品油，并按要求進行加溫、脫水及計量。其最主要特點是罐區(qū)分散、戰(zhàn)線長且儲存介質易燃易爆。目前的成品車間共設置五個罐區(qū)，即：汽油罐區(qū)、柴油罐區(qū)、液化氣罐區(qū)、渣油罐區(qū)、芳烴成品罐區(qū)，總存儲能力19萬立。9個泵房，即：汽油泵房、汽油消防泵房、汽油加鉛泵房、柴油泵房、柴油消防泵房、液化氣泵房、液化氣消防泵房、渣油泵房、芳烴成品泵房。
共有儲罐77臺，其中儲油罐64臺(包括10臺球罐)，其他儲罐13臺，冷換設備9臺，機泵61臺，其中油品轉輸用泵44臺，消防用泵10臺，其它機泵7臺，以及全部出入該5個罐區(qū)的全部輸油管線約35萬多延長米。汽油罐區(qū)1976年建成。
目前的汽油罐區(qū)共有儲罐17臺，其中5000立儲罐11臺，20xx立儲罐2臺，1000立儲罐4臺，總儲存能力63000立，共有離心泵12臺，其中加鉛泵1臺，消防泵3臺，消防泡沫罐2座�？傉嫉孛娣e約為93100米。柴油罐區(qū)1976年建成。最初的柴油罐區(qū)共有儲罐11臺，目前的柴油罐區(qū)共有13臺儲罐，其中5000立儲罐9臺，10000立儲罐2臺，20xx立的儲罐2臺，總儲存能力69000立。油品轉輸泵7臺，加降凝劑泵2臺，消防水泵3臺，消防泡沫罐1座�？傉嫉孛娣e約為54600M。渣油罐區(qū)1976年建成，目前渣油共有儲罐7臺，其中5000立儲罐3臺，3000立儲罐2臺，20xx立儲罐2臺，總儲存能力25000立，共有油品轉輸用泵7臺，其中離心泵5臺，蒸汽往復泵2臺，總占地面積約為21600米。
液化氣罐區(qū)1976年建成，后有擴建和改建，目前共有球罐13臺，總儲存能力7200立.其中1981年建成400立球罐三臺，1986年建成400立球罐四臺，1992年建成400立球罐一臺，隨著生產裝置的擴建和改造，20xx年增建兩臺1000立球罐，20xx年增建3臺1000立球罐。共有油品轉輸用泵10臺，消防用水泵4臺，另設汽車裝車鶴位19個，總占地面積約為58000m。
芳烴罐區(qū)1995建成，為30萬噸乙烯裝置配套。1996年10月投用，共有儲罐8臺，其中3000立儲罐6臺，1000立儲罐2臺，總儲存能力20000立，共有油品轉輸用泵10臺，總占地面積約為8400M。
油品儲罐及其附件煉油廠成品車間用于儲存油品的設施為油罐，油罐共分三種類型，分別是立式拱頂罐、立式浮頂罐和球罐。汽油罐區(qū)、四苯罐區(qū)全部為浮頂罐，柴油罐區(qū)為部分浮頂罐和部分拱頂罐。
渣油罐為拱頂罐，液化氣罐區(qū)儲存液態(tài)烴，全部為壓力球罐油品儲存的注意事項?
1、易燃性。燃燒的難易和石油產品的閃點，燃點和自燃點三個指標有密切關系。石油閃點是鑒定石油產品餾分組成和發(fā)生火災危險程度的重要標準。油品越輕閃點越低，著火危險性越大，但輕質油自燃點比重質油自燃點高，加此輕質油不會自燃。對重油來說閃點雖高，但自燃低，著火危險性同樣也較大，故罐區(qū)不應有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止自燃起火。
2、易爆性。石油產品易揮發(fā)產生可燃蒸氣，這些氣體和空氣混合達到一定濃度，一遇明火都有發(fā)生火災、爆炸危險。爆炸的危險性取決于物質的爆炸濃度范圍。
3、易揮發(fā)、易擴散、易流淌性。
4、易產生靜電。石油及產品本身是絕緣體，當它流經管路進入容器或車輛運油過程中，都有產生靜電的特性，為了防止靜電引起火災，在油品儲運過程中，設備都應裝有導電接地設施;裝車要控制流速并防止油料噴濺、沖擊，盡量減少靜電發(fā)生。
裝洗車間
裝洗車間建于1970年，是我廠生產的最后一道工序，擔負著我廠成品油出廠主要任務。目前車間共有三座裝車站臺，分別是汽油裝車站臺，柴油裝車一站臺，柴油裝車二站臺;一坐挑車站臺，一座洗槽站臺。汽油裝車站臺于1986年3月建成投用，設有2臺浸沒式內液壓柴油大鶴管，另設有2臺浸沒式外液壓汽油油大鶴管,同采用爬車牽引，雙側輪換液下裝車。(20xx年新建一套膜法油氣回收裝置與其配套)柴油裝車站臺于20xx年9月建成投用，設有2臺浸沒式內液壓輕油大鶴管，采用爬車牽引，雙側輪換液下裝車。
汽油裝車站臺設計裝車能力為130萬噸/年。兩坐柴油裝車站臺設計裝車能力為300萬噸/年。汽油裝車二站臺設計裝車能力為130萬噸/年，目前正在建設中。洗槽站共有48個洗車鶴位，采用雙側洗車，可洗汽油、柴油槽車。
工藝原理
1、根據(jù)液體油品流動性能，通過不同的管路自壓或泵壓進行裝車。
2、對含污油槽車進行清洗，將清洗后的污油抽至污油罐內，從而達到洗車目的。
實習心得
在這段短暫的實習時間里，我的收獲和感想很多，我覺得這種形式的參觀實習非常的有意義，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我了解了生產的工藝流程，對工業(yè)生產的各個環(huán)節(jié)和主要設備都有了一定認識，并對這個行業(yè)有了一定的了解。我感到自己真的是學到了很多與專業(yè)相關的知識，同時也提高了我在生產實踐中認識、分析問題的能力。為日后的實際工作打下了基礎。但同時，也意識到了自己知識是如此匱乏，所以在今后的日子里，我們要更加努力的學習專業(yè)知識，填補自己的空白我們通過實習對煉化公司的生產技術了較詳細的認識，在此我們不僅加深了對專業(yè)知識的認識，也使我們開闊了眼界，也更加讓我們感到了學習的'重要性。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等�？傊碚搶W習是基礎，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的人員的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業(yè)務能力是基礎能力，是那么的重要。雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自己!
化工類實習報告 篇3
第一天 理論實習
實習第一天,雖然不是去燕山化工實地觀察學習,但是心情是很激動的,畢竟是我的第一次實習,呵,今天的任務相對來說是比較輕的,現(xiàn)就把今天實習內容羅列如下. 早上是我們的實習動員,首先向我們介紹了煉廠實習的主要內容:1.了解化工單元的操作 2.了解煉廠的生產.這兩點是我們主要的實習目的.緊接著向我們說明了實習的幾個階段,我本人認為 也就是我們這次實習的內容吧.現(xiàn)說明如下(我認為實習就要清楚自己什么時間要干什么) 1.集中上課階段 2.到生產車間實習 3.由老師帶隊進行現(xiàn)場結構教學 4.寫出實習報告 5.集中考試. 除此之外,就是詳細的日程安排了,六月二十八號(即今日) 上午實習動員,下午講解傳熱過程以及傳熱器.六月二十九號上午流體流動以及輸送設備管件,下午傳熱過程以及換熱器.六月三十號上午傳質過程以及塔設備,下午煉廠工藝流程簡介.這樣理論實習就全部完成了.在休息兩天后,也就是七月三號,我們將正式進入燕山化工實地實習,我們將在燕山化工實習五天,然后返校.最后就是我們完成實習報告和考試的日子了. 在了解了我們的全部流程后,我們上午的任務也就完成了,下午由曹睿老師給我們詳細的講解了傳熱過程以及換熱器,使我收益非淺,主要內容在筆記上都有詳細的記錄,在這里就不再贅述了.晚上回來我在網(wǎng)上查閱了與傳熱器相關的內容,又知道了不少知識,在大學兩年,說實話很久沒這么認真的學習過了,今天感覺很充實. 最后要說的是這次實習我們是比較幸運的,老師說在煉廠,會有廠長級的人為我們講解的,所以我會努力的,今天的的實習總結到此結束.Tomorrow go on。
第二天
實習進入第二天，還是理論課，和昨天不同的是，今天的任務相對于昨天是稍微重了點，上午主要的內容是加熱爐，這是一種利用燃料燃燒時所產生的高溫火焰和煙氣為熱源來加熱雜爐管內流動的截止，使其達到工藝上所許呀的溫度的一種火力加熱設備，它是工藝上的關鍵設備也是當前節(jié)能工作的重點(操作費用是總費用的60%-70%，燃燒消耗淺度加工3%-6%，中等深度4%-8%，深度加工8%-15%)，同時也是固定投資的重要部分，最后也是環(huán)境保護的'要求，所以要格外注意. 加熱爐主要由爐管系統(tǒng)(爐管，吊鉤，回彎頭)，爐體系統(tǒng)(耐火層，保溫層，保護層)，燃燒系統(tǒng)(火嘴，燃燒器，氣火嘴.油火嘴，油氣聯(lián)合，自然供風，強制供風)，排煙系統(tǒng)組成.其主要的工藝指標有熱負荷，爐膛熱強度，爐管表面熱強度，全爐熱效率，爐管內冷油流速和壓降，這些都是加熱爐的重要參數(shù) 現(xiàn)在對于加熱爐最重要的就是如何提高加熱爐熱效率的方法，常用的方法有四種：1.采用好的火嘴，提高燃燒效果 2.控制合適的過剩空氣系數(shù) 3.做好保溫 4.提高入爐空氣溫度.也是我們必須注意的地方.
下午由劉夢溪老師給我們說明了有關流體輸送機械，它是一種為輸送流體而提供能量的機械，流體輸送機械的主要用途是將流體從低處運到高處，從低壓設備送到高壓設備;沿管道輸送到較遠的地方;克服由位能，靜壓能之差以及摩擦阻力引起的能量損失.
流體輸送機械包括流體輸送機械-泵和氣體輸送機械，其中最重要的就是離心泵，它的抓喲部件有葉輪，泵殼，軸封裝置關于離心泵的內容不再贅述，在筆記中已經記錄詳盡.這就是今天的主要內容，以備寫實習報告用
明天是理論實習的最后一天，夜深了，也準備休息了。
化工類實習報告 篇4
在義馬氣化廠的認識實習很快就過去了。在這短短的一周時間內，我對化工廠的認識有了很大的變化，也收獲了不少東西。
首先是對化工廠的認識有了翻天覆地的變化。在去實習之前，“化工廠”三個字給我的感覺就是一個又臟又破又難聞的院子，上邊是滾滾的黑煙，下邊是散發(fā)著惡臭的黑水。但是去了義馬氣化廠之后，我發(fā)現(xiàn)化工廠的環(huán)境并沒有想象中的那么糟糕。雖然氣化廠上空也是整天籠罩著濃云，也有發(fā)臭的廢水排放，但是進入工廠內部之后，看到的卻是整潔的馬路，大片的草地，井然有序的管道和各種裝置，給人干凈整潔的感覺�，F(xiàn)場雖然有異味，但是職工們大都在沒有異味的室內進行遠程控制操作，工作環(huán)境也并沒有想象中的惡劣。以前我很擔心將來畢業(yè)后在化工廠工作對身體的`危害會不會特別大，現(xiàn)在看來，也沒那么恐怖。
印象很深的就是在化工廠的5天里，每天的第一件事都是強調一定要注意安全�；どa過程中存在多種化學危險物質，對從事化工行業(yè)的人員構成了嚴重的威脅。在一個人的一生中，愛情、家庭、事業(yè)、幸福與安全都會影響到生命的質量，但其中安全是第一位的。一旦安全出了問題，生命的質量就是大打折扣，甚至全部失去。因此工人師傅們一再向我們強調安全的重要性，真是良苦用心。
實習期間廠內職工帶領我們參觀了四個車間。在車間里先帶領大家了解本車間的生產任務和工藝流程，再去現(xiàn)場實地參觀。雖然目前我們還沒有開始學習專業(yè)課，對技術員的耐心講解只能做到一知半解，但是通過初步接觸和實地觀察，我已經粗略地明白了一些化工設備的原理等知識，同時也發(fā)現(xiàn)把“化工廠”和“爆炸”畫上等號的思想是多么的幼稚可笑。
做為一名化學工程與工藝專業(yè)的學生，我在五天之內接觸到了不少出自本專業(yè)的工程師、技術員，問及他們的經歷與經驗，我發(fā)現(xiàn)大多數(shù)人都是腳踏實地、一步一步地取得目前的成就的。在氣化廠還碰到了一個鄭大畢業(yè)的學姐，她剛進廠的時候前三年都在踏踏實實地倒班，每天都要在同一個崗位上呆上8個小時，等到積累了一定的經驗之后才升為技術員。所以說每項工作都必須得從最底層干起，熟悉了每一個基本步驟才有能力進行宏觀調控。
我發(fā)現(xiàn)工廠中雖然分工特別細致，可能一個人的工作只是研究其中的某一項工藝而已，但是所有的工藝都能在《化工原理》這本書里找到基本原理知識。這說明基本知識是很重要的，學校里的知識到了工作崗位上還有用，所以說必須要把基本知識學好。而只學好課本還遠遠不夠，崗位上需要的是既有知識又有經驗的綜合性人才。所以要抓住一切機會來積累自己的經驗和豐富自己的知識。
這次實習是一個很難得的機會，它讓我第一次有機會見到了真實的化工廠，幫助我認識到了我的專業(yè)到底有什么用，也發(fā)現(xiàn)了課本與現(xiàn)實的差距，學到了很多課本上學不到的知識。通過這次實習我感受到，扎實的基礎知識是一切工作的前提。因此一定要學好課本上的知識，這樣才能在將來工作時做到與實際很好地相結合。工廠里面有很多因為技術落后或產量太少而停用的機器，我認為對工藝流程的改革和創(chuàng)新很有必要。結合目前廢水仍舊無法處理的現(xiàn)實考慮，未來發(fā)展的方向應該是研究出更高產量、更低投資以及更少污染的設備來，這才是最重要的。
總之，實習時間很短，但是我的收獲很多。我將會更加努力地學習，為祖國的化工行業(yè)發(fā)展盡一份力!
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