實(shí)用的認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告三篇
隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展，報(bào)告的使用頻率呈上升趨勢(shì)，要注意報(bào)告在寫作時(shí)具有一定的格式。我敢肯定，大部分人都對(duì)寫報(bào)告很是頭疼的，以下是小編收集整理的認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告3篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、實(shí)習(xí)背景及環(huán)境
轉(zhuǎn)眼間,大四就開始了,為了鞏固上學(xué)期汽車電子控制系統(tǒng),汽車運(yùn)用工程等專業(yè)課程及馬上就要學(xué)習(xí)的汽車診斷,維修,服務(wù)等課程有初步認(rèn)識(shí)了解學(xué)校為我們安排了從9月5號(hào)到26號(hào)在武漢中南汽車修配中心的3個(gè)星期時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)習(xí).
中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)，中國(guó)輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會(huì)的常務(wù)理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達(dá)，武漢神龍汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站，承接國(guó)內(nèi)外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車實(shí)踐，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進(jìn)、新穎、實(shí)用的汽車保修設(shè)備。
我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型。
二、實(shí)習(xí)目的及意義
1.通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)
3，開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程
3.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
4.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程
(一)保養(yǎng)
不管是舊車還是新車，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長(zhǎng)汽車的使用壽命。
根據(jù)德國(guó)原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應(yīng)較合理。
而對(duì)于新車要求的首次7500Km常規(guī)保養(yǎng)包括：車身內(nèi)外照明電器、用電設(shè)備檢查功能;目測(cè)安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專用診斷設(shè)備VAG.5051/5052讀取儲(chǔ)存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負(fù)極連接是否牢靠，觀察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時(shí)補(bǔ)充防凍液;檢查制動(dòng)系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時(shí)補(bǔ)充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動(dòng)油管以及底部保護(hù)層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤螺栓，車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。
前來(lái)做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺(tái)，師傅的效率也很高，快則不出一個(gè)小時(shí)搞定。
達(dá)到15000Km時(shí)除了以上的內(nèi)容外還需增加：復(fù)位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車門限位器、固定銷、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤(rùn)滑;更換灰塵及花粉過(guò)濾器濾芯;目測(cè)變速箱/傳動(dòng)軸護(hù)套有無(wú)滲漏及損壞;檢查制動(dòng)盤、制動(dòng)鼓及制動(dòng)摩擦片厚度及磨損情況;檢測(cè)輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。
車輛生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告車輛生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告
當(dāng)達(dá)到30000Km時(shí)還要清洗節(jié)氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和進(jìn)氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動(dòng)變速器ATF油。
(二)發(fā)動(dòng)機(jī)大修
在短短3周時(shí)間內(nèi)一共大修過(guò)6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括一臺(tái)直列6缸4氣門寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)。整個(gè)過(guò)程分發(fā)動(dòng)機(jī)解體，零件清洗更換，組裝還原三步。
有以下技術(shù)要求：裝配的零、部件和附件均應(yīng)符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的制造或修理技術(shù)條件;發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的裝配技術(shù)條件進(jìn)行裝配，并裝配齊全;裝配后的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的工藝和技術(shù)條件進(jìn)行冷、熱磨合，拆減和清洗;起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，只允許正時(shí)齒輪、機(jī)油泵齒輪、噴油泵傳動(dòng)齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲;最大功率和最大轉(zhuǎn)矩均不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90%;發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)有漏油、漏水、漏電現(xiàn)象，但潤(rùn)滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬
解體發(fā)動(dòng)機(jī)完畢后，對(duì)零部件進(jìn)行初步清洗，確定零部件維修和更換項(xiàng)目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對(duì)后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對(duì)加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤(rùn)滑油，避免銹蝕。
最后總成裝復(fù)，進(jìn)行裝車，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熱磨時(shí)間應(yīng)在三小時(shí)以上，同時(shí)磨和過(guò)程中主修人員檢查有無(wú)漏油、漏水、漏氣。
大修過(guò)程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動(dòng)機(jī)油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時(shí),應(yīng)預(yù)先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動(dòng)。
(三)自診斷系統(tǒng)
一般裝有微處理器控制單元(ECU)的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng)。可以用它來(lái)對(duì)汽車內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個(gè)部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監(jiān)測(cè)的。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時(shí)，裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì)閃亮以警告車主汽車可能出問(wèn)題了的，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來(lái)。同時(shí)此故障信號(hào)將被存入存儲(chǔ)器，判斷汽車的故障所在。故障排除后，斷開ECU的電源故障碼就會(huì)被清除。汽車故障自診斷系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控著汽車的運(yùn)行，哪怕是一個(gè)小小的螺釘松動(dòng)了，也會(huì)反映出來(lái)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車的`安全運(yùn)行。
當(dāng)微機(jī)工作正常時(shí)，通過(guò)診斷用程序檢測(cè)輸入信號(hào)的異常情況，再根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分為導(dǎo)致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等的。并且將故障按重要性分類，預(yù)先編輯在程序中當(dāng)微機(jī)本身發(fā)生故障時(shí)，則通過(guò)WDT進(jìn)行重大故障分類的。
有了自診斷系統(tǒng)，配合電腦自診斷儀檢測(cè)故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個(gè)硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成，操作界面猶如一臺(tái)筆記本電腦，可檢測(cè)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱的、防抱死剎車、安全氣囊、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、主動(dòng)懸掛，動(dòng)力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。
(四)四輪定位
當(dāng)車輛使用很長(zhǎng)時(shí)間后，就會(huì)出現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時(shí)，車感漂浮、顛簸的、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)該考慮檢查一下車輪定位值，進(jìn)行四輪定位。簡(jiǎn)言之，保障汽車在行駛的、轉(zhuǎn)彎狀況下的安全性、穩(wěn)定性，輪胎安裝是都有一定的傾斜度，以達(dá)到最佳行駛的效果的。
前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容的。后輪定位包括車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車體，校正位置進(jìn)行鋼圈補(bǔ)償，通過(guò)各種傳感器分析出各個(gè)角的數(shù)值，通過(guò)扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi)。
(五)輪胎動(dòng)平衡
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。
首先要卸下車輪，并固定到多功能動(dòng)平衡儀上，測(cè)量輸入車輪外形相關(guān)參數(shù)，在動(dòng)平衡儀的幫助下測(cè)定車輪的不平衡點(diǎn)，以及需要補(bǔ)償?shù)闹亓�，然后在鋼圈上添加相�?yīng)的鉛塊進(jìn)行補(bǔ)償。
(六)常見(jiàn)故障
1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器，檢測(cè)點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)工作，起動(dòng)機(jī)不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí)。
3.怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。
4.轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護(hù)套破損破損。
5.暴震。火化塞選用不正確，汽油辛烷值過(guò)低，缸內(nèi)集炭，點(diǎn)火正時(shí)。
6.倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪，惰輪損壞。
7.空調(diào)不制冷�？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過(guò)多，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，壓縮機(jī)傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟。
8.發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)本身問(wèn)題，閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題。
(七)其他
車輛生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)總結(jié)
短短3周時(shí)間給了我豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中還對(duì)車漆噴涂，鈑金，節(jié)氣門，噴油嘴等清洗，點(diǎn)火正時(shí)調(diào)節(jié)，空調(diào)加氟，更換制動(dòng)液、機(jī)油，研磨氣門，軸瓦檢修，傳感器的檢測(cè)更換，常見(jiàn)易損零件更換等等有了更深刻的認(rèn)識(shí)和了解。
四、實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)
總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合。
從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開始，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì)，跟大多師傅相處比較融洽，
這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋�(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。
實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。
在中南的實(shí)習(xí)讓我看到了汽車行業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)大前景，從而也反映出了我國(guó)機(jī)械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅(jiān)定了學(xué)好本專業(yè)知識(shí)的決心和信心，今后我一定會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)各方面的不足，為日后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，我衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習(xí)做的工作和努力!
認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
時(shí)間過(guò)得很快，轉(zhuǎn)眼間我們大三這一學(xué)年已經(jīng)結(jié)束，在學(xué)期期末，學(xué)校為我們安排了會(huì)計(jì)專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，在這短暫的兩周實(shí)習(xí)中，我們過(guò)得十分地充實(shí)和忙碌，學(xué)到了很多的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，下面首先介紹一下這次實(shí)習(xí)的基本情況。
（一）實(shí)習(xí)基本情況簡(jiǎn)述
我們這次實(shí)習(xí)是以海天機(jī)械制造加工有限公司為背景，以新會(huì)計(jì)制度準(zhǔn)則為依據(jù)，根據(jù)海天公司12月份的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)按崗位分工編制原始憑證、記賬憑證，登記日記賬和明細(xì)賬，并根據(jù)記賬憑證編制科目匯總表，并據(jù)以登記總賬；同時(shí)，按崗位分工編制資產(chǎn)負(fù)債表、利潤(rùn)表、利潤(rùn)分配表，并編制財(cái)務(wù)分析報(bào)告。
這次實(shí)習(xí)的很大一個(gè)特色便是我們以3個(gè)人為一小組實(shí)行輪崗制，我們實(shí)行每?jī)商旄鼡Q一次角色的方式，使我們小組的每個(gè)成員都體會(huì)到了出納、會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)主管所擁有的權(quán)限和具體的分工任務(wù)。其次，我們還有一個(gè)十分新穎的地方便是在我們完成手工記賬之后，我們運(yùn)用用友erp軟件對(duì)所有的憑證進(jìn)行了輸入和輸出工作，輸入主要是指輸入企業(yè)的基本信息和憑證，輸出的則是我們的勞動(dòng)成果，即資產(chǎn)負(fù)債表、利潤(rùn)表、現(xiàn)金流量表等。這一點(diǎn)充分體現(xiàn)出我們的專業(yè)實(shí)習(xí)并不僅僅是一次簡(jiǎn)單的實(shí)習(xí)，而是與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和時(shí)代的進(jìn)步緊緊聯(lián)系在一起，運(yùn)用高級(jí)會(huì)計(jì)軟件充分體現(xiàn)了這次實(shí)習(xí)對(duì)會(huì)計(jì)電算化的重視，為我們將來(lái)工作打了下更堅(jiān)固的基矗
（二）具體實(shí)習(xí)流程
根據(jù)我們小組組長(zhǎng)的安排，在這次實(shí)習(xí)中，我的崗位分工情況和主要任務(wù)如下：
1—2天：財(cái)務(wù)主管，主要審核記賬憑證、登總賬、編制報(bào)表、財(cái)務(wù)分析報(bào)告、對(duì)每筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)處理工作分工，并作出處理流程記錄；
3—4天：出納，主要填制、傳遞現(xiàn)金和銀行往來(lái)單并登記現(xiàn)金和銀行存款日記賬；
5—6天：會(huì)計(jì)編制記賬憑證、登記明細(xì)賬并與日記賬核對(duì)，同時(shí)完成納稅申報(bào)表的填制。
（三）各崗位實(shí)習(xí)心得
在這次實(shí)習(xí)的第1—2天，我的角色是財(cái)務(wù)主管。在這兩天里，相對(duì)于出納和會(huì)計(jì)來(lái)說(shuō)，我的角色看上去較之輕松，但是我的責(zé)任卻不校我負(fù)責(zé)協(xié)助出納和會(huì)計(jì)的日常核算工作，包括憑證的審核、轉(zhuǎn)賬、結(jié)算等，核查1—33經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的有關(guān)資料和憑證，并及時(shí)指出在核算中存在漏洞和不足的地方。在這一過(guò)程中，我們小組完成了建賬、登現(xiàn)金和銀行存款日記賬、根據(jù)記賬憑證登明細(xì)賬和完成第1—33筆業(yè)務(wù)的科目匯總表。
這一環(huán)節(jié)，我們注意到，雖然現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)行新的會(huì)計(jì)制度和準(zhǔn)則，但是有些科目還是延用了老的會(huì)計(jì)制度和準(zhǔn)則的做法，所以我們對(duì)其進(jìn)行了統(tǒng)一，按照新會(huì)計(jì)制度和準(zhǔn)則處理；其次，在登現(xiàn)金和銀行存款日記賬的時(shí)候，一定要做到日結(jié)，因?yàn)殡m然我們?cè)趯?shí)習(xí)，但是我們必須聯(lián)想到在企業(yè)真實(shí)的環(huán)境下，出納對(duì)于現(xiàn)金和銀行存款的結(jié)存數(shù)肯定要了如指掌，否則很容易出現(xiàn)“待處理財(cái)產(chǎn)損益”的問(wèn)題，我想這是每一個(gè)出納都不希望看到的，因此，清點(diǎn)庫(kù)存現(xiàn)金并和日記賬核對(duì)是出納每天必不可少的`工作。
在這次實(shí)習(xí)的第3—4天，我的角色是出納。在這兩天里，我真是體會(huì)到了出納工作的辛苦，除了復(fù)核前33筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的現(xiàn)金、銀行存款明細(xì)賬外及總賬余額外，我必須完成34—66筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的原始憑證到記賬憑證的核算和填制，同時(shí)讓我聯(lián)想到，如果是在企業(yè)真實(shí)的環(huán)境里，我還必須經(jīng)常跑到銀行去核對(duì)銀行存款余額表，并對(duì)不相符的情況作出銀行余額調(diào)節(jié)表，這需要出納不僅要掌握好專業(yè)知識(shí)，同時(shí)必須十分的仔細(xì)和具有良好的耐心，因?yàn)槌黾{是一個(gè)直接與錢打交道的工作，工作必須十分的仔細(xì)，否則就將會(huì)損害到個(gè)人的利益。在這次實(shí)習(xí)的第5—6天，我的角色是會(huì)計(jì)。在這兩天里，我的主要任務(wù)是復(fù)核第67—100筆的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)，并協(xié)助出納編制記賬憑證，同時(shí)根據(jù)記賬憑證登記明細(xì)賬并完成納稅申報(bào)表的填制。
（四）實(shí)習(xí)收獲與感想
雖然這次會(huì)計(jì)專業(yè)實(shí)習(xí)只有短短的兩個(gè)星期，但是我卻獲益匪淺。首先，通過(guò)輪崗操作，讓我認(rèn)識(shí)到了在專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)上還有待進(jìn)一步加強(qiáng)，畢竟學(xué)習(xí)是一件永無(wú)止境的事情，知識(shí)永遠(yuǎn)都在更新，要成為一名合格的會(huì)計(jì)人員必須跟上時(shí)代的步伐；其次，在會(huì)計(jì)工作的各個(gè)循環(huán)，我們都必須十分的小心，要保持高度負(fù)責(zé)任的態(tài)度，以免在后面的工作中出錯(cuò)而浪費(fèi)了寶貴的時(shí)間；第三，在整個(gè)的實(shí)習(xí)中，我們必須明確各自的分工和職責(zé)，這一點(diǎn)在實(shí)際的工作中十分的重要，否則可能就會(huì)出現(xiàn)重復(fù)勞動(dòng)和推脫責(zé)任的可能性；第四，會(huì)計(jì)電算化已經(jīng)越來(lái)越普及，無(wú)論是大型企業(yè)還是中小型企業(yè)，所以作為會(huì)計(jì)專業(yè)的學(xué)生，我們必須也要掌握好向用友erp等會(huì)計(jì)軟件的熟練運(yùn)用，同時(shí)也要加強(qiáng)ecxel及數(shù)據(jù)庫(kù)的熟練操作；第五，會(huì)計(jì)的工作其實(shí)涉及的知識(shí)面相當(dāng)廣，會(huì)計(jì)人員必須掌握好相關(guān)的稅法知識(shí)及法律，相信如果自己能熟練掌握，并有效合理的幫助企業(yè)合理避稅，必會(huì)受到企業(yè)的青睞；第六，這次的實(shí)習(xí)是以3人小組為一個(gè)單位，因此，有效的分工合作就顯得十分的重要，而且學(xué)校一直提倡學(xué)生要加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)就是一個(gè)十分好的機(jī)會(huì)，在這次實(shí)習(xí)中，我們小組分工明確，大家既相互分離又相互幫助，使我們體會(huì)到了合作的好處，希望以后能有更多團(tuán)隊(duì)合作的機(jī)會(huì)。第七，在碰到不明白的地方時(shí)，我們應(yīng)該虛心向他人請(qǐng)教，在以后的工作中，我個(gè)人認(rèn)為這一點(diǎn)十分的重要，因?yàn)槲覀兪切率�，單位的同事各方面都比我們具有�?yōu)勢(shì)，所以虛心討教十分的重要。而這次，我們十分感謝各位老師們給我們的幫助，讓我們?cè)诘谝粫r(shí)間順利有效地解決了問(wèn)題。
認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
皮草這個(gè)行業(yè)在過(guò)去十幾年我腦海中既熟悉又陌生的，而令我感到陌生的則是這廠房里真實(shí)的生產(chǎn)與生活，廠房實(shí)習(xí)報(bào)告。正因如此，抱著體驗(yàn)與學(xué)習(xí)的心態(tài)在20xx年的3月上旬我開始了在這間廠房的實(shí)習(xí)生活。
到底廠房?jī)?nèi)部到底是怎么樣的，究竟工人是如何在生產(chǎn)線上作業(yè)的，一件成品要經(jīng)過(guò)多少道工序……說(shuō)實(shí)話在來(lái)實(shí)習(xí)之前我心里還真的沒(méi)底。不過(guò)通過(guò)這幾個(gè)月的親身體驗(yàn)我找到了生益科技對(duì)上述問(wèn)題所給出的答案，當(dāng)然能有機(jī)會(huì)更近距離的去了解。
初進(jìn)廠就讓我有了一種耳目一新的感覺(jué)，那一套行之有效的除塵措施改變了我對(duì)生產(chǎn)車間衛(wèi)生狀況的一貫看法。進(jìn)廠更衣?lián)Q鞋有效的阻斷了外來(lái)塵土進(jìn)入廠房的傳播途徑，當(dāng)工人要進(jìn)入上膠工段工作之前還要再次換鞋、穿上防靜電服并接受風(fēng)淋的進(jìn)一步除塵處理，
在車間內(nèi)部定期拖地保持車間內(nèi)的相對(duì)濕度，并有效減少了灰塵的漂浮。更令我吃驚的是全廠的工人對(duì)這套有些繁瑣的隔離措施的執(zhí)行幾乎沒(méi)打半點(diǎn)折扣，除了這一系列有效的提高了產(chǎn)品質(zhì)量之外，工人們的素質(zhì)也明顯的超過(guò)了我的想象。當(dāng)然在這一方面也不排除廠長(zhǎng)所說(shuō)的“工人們只干上頭要求干的事”，游戲規(guī)則定的細(xì)，工人們則將規(guī)則落到實(shí)處。
在這幾天的工作中我能很明顯的感覺(jué)到現(xiàn)場(chǎng)管理和控制有一個(gè)很明顯的特點(diǎn)，那就是責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，一但發(fā)現(xiàn)問(wèn)題馬上設(shè)法解決，對(duì)問(wèn)題的解決要定時(shí)小結(jié)，相關(guān)環(huán)節(jié)上做及時(shí)地跟進(jìn)。專人專責(zé)的確有助于辦事效率的提升。
除了在車間了解生產(chǎn)過(guò)程以外，在非上班時(shí)間我對(duì)人們?nèi)粘５?生活，廠里利用業(yè)余時(shí)間組織的活動(dòng)也在于員工的交談和參與中有了一定認(rèn)識(shí)。
工作情況
在工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。我在本崗位上，按照廠領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證了生產(chǎn)用車外，積極參加各項(xiàng)義務(wù)勞動(dòng)。為降低生產(chǎn)成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在廠領(lǐng)導(dǎo)和科室長(zhǎng)的帶領(lǐng)下我同全體成員一起安全的完成了本職工作，在這一年里能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言。入夏之際我廠泵房安裝設(shè)備期間，我同機(jī)修車間全體同志一道早出晚歸，天天在工地奮斗工作十幾個(gè)小時(shí)，圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。平時(shí)、做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時(shí)出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練把握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。服從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無(wú)事故。 二，存在的問(wèn)題和打算 盡管經(jīng)過(guò)一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主治理的意識(shí)，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。以后我將與其他同志一起努力工作，在廠領(lǐng)導(dǎo)和科室長(zhǎng)的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。
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