關于銷售的實習報告模板四篇
我們眼下的社會，越來越多的事務都會使用到報告，報告具有成文事后性的特點。那么一般報告是怎么寫的呢？以下是小編精心整理的銷售的實習報告5篇，希望能夠幫助到大家。
銷售的實習報告 篇1
學校的生活環(huán)境和社會的工作環(huán)境存在很大的差距，學校主要專注于培養(yǎng)學生的學習能力和專業(yè)技能，社會主要專注于員工的專業(yè)知識和業(yè)務能力。要適應社會的生存要求，除了要加強課堂上的理論知識外，還必須要親自接觸社會參加工作實踐，通過對社會工作的了解指導課堂學習。實際體會一般公司職員的基本素質(zhì)要求，以培養(yǎng)自己的適應能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的工作能力。
實習在幫助應屆畢業(yè)生從校園走向社會起到了非常重要的作用，因此要給予高度的重視。通過實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。
一、實習目的
本次實習的目的在于通過實際的操作、個人與社會的溝通，進一步培養(yǎng)自己、團隊協(xié)作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的'實踐能力和綜合素質(zhì)，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。
二、實習內(nèi)容
實習期間主要：就是在公司的培訓，在公司的培訓主要是讓我們具體了解公司的運營體系，公司的產(chǎn)品以及公司產(chǎn)品的做法。
在進入公司之后幾天中，明顯能夠感覺公司的氛圍很輕松，不論是領導還是員工都很親切！領導們都沒什么架子，很平易近人！第一感覺就是這個公司很溫馨！
同一批培訓的一共五個人，后來又增加了幾個人。更幸運的是在這幾個人當中有一個是老鄉(xiāng)。異地見到老鄉(xiāng)的感覺就是不一樣啊，感覺很親切。
三、實習總結(jié)
不管是生活、工作還是學習，都會有許多挫折，通過這次實習我學會了以改變心態(tài)的方法來接受新事物和困難；我還懂得了不要因為自己而影響到別人，尤其在工作中，你給別人一個微笑，或許別人會給你一聲大笑；我還明白自己在學校里學習到的知識有時候會很難應用在實踐中，老師教給我們很多方法，我們要學會以變通的思想與實際結(jié)合起來；我知道了每個人都要有責任感，對于自己的工作一定要做好；最重要的是我實現(xiàn)了我的目標—成長了。
回想這次實習，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到了很多社會經(jīng)驗，自己的能力也得到了提高，而這些在學校里是學不到的。千里之行，始于足下。這對我以后走向社會起到了一個橋梁作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，對將來走上工作崗位也有很大幫助，同時也讓我明白了許多做人道理，向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位的各項規(guī)章制度，與人文明友好交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這近兩個月所學到的經(jīng)驗和知識大多來自領導和同事的教導，這將是我一生的財富。
這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的，做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處，是現(xiàn)代社會做人的一個最基本的問題，對于自己在校大學生，面臨踏入社會的人來說，需要學習的東西還很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)��！蔽业倪@次社會實踐，使我真正從課本走到現(xiàn)實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，是一次成功的社會實踐。
銷售的實習報告 篇2
x個月的實習已經(jīng)結(jié)束了不管過程如何在實習的這兩個月中真的學到了好多東西,學到了好多課堂上學不到的東西,這次實習時間雖短暫,但收獲頗多。
一、實習目的
1、加強和鞏固理論知識，發(fā)現(xiàn)問題并運用所學知識分析問題和解決問題的能力。
2、鍛煉自己的實習工作能力，適應社會能力和自我管理的能力。
3、通過畢業(yè)實習接觸認識社會，提高社會交往能力，學習優(yōu)秀員工的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養(yǎng)素質(zhì)，明確自己的社會責任。
二、公司概況
中和商貿(mào)有限公司總部位于濟南康橋工業(yè)園, 專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售清潔類日用百貨，地級市以上級別的地區(qū)都有其分公司，如沈陽、石家莊、煙臺、淄博、濟寧等。公司成立于XX年，煙臺公司員工數(shù)十人，銷售總公司生產(chǎn)的產(chǎn)品。
三、實習內(nèi)容
我在中和商貿(mào)有限公司做銷售工作，通過培訓及親身實踐學習熟悉業(yè)務。公司首先對我們進行基本的產(chǎn)品銷售培訓。負責培訓的工作人員首先給我們講解產(chǎn)品的功能、成分、使用方法等知識。經(jīng)過幾天跟著師父出去作業(yè)的真正實踐，我熟悉了銷售過程。雖然知識并不復雜，但要想很快記住還是有一定難度的。整個培訓雖然簡單，但整個流程下來還是很費心的，我也深深體會到工作和上學的不同。
培訓之后，正式開始接觸銷售了。通過不斷地向顧客介紹推銷過程中，讓我懂得銷售員是需要高度的激情和恒心的，這些天的銷售工作提高我的交際能力，能鍛煉我們的口才。在這一個多月的實習當中我接待了很多客戶，也不斷的積累著自己的銷售經(jīng)驗和技巧。從剛開始覺得銷售只是運氣使然，沒什么技術含量，到后來真的認識到了銷售其實真的是一門偉大的藝術。我也深深體會到銷售行業(yè)必須遵循的第一原則，那就是顧客就是上帝，無論顧客多么刁鉆，要求多高，都要盡量滿足顧客。在實習的過程中，態(tài)度要求也很高，首先就是自己的儀表必須要整潔，給人一種干凈的感覺，其次就是要有禮貌，臉上要盡量帶著微笑，這樣就保證了員工的基本素質(zhì)，同時也是給顧客留下一個良好的印象。這也讓我深刻的了解到，無論在何處工作，細節(jié)都是必須要注意的，因為細節(jié)決定成敗。
四、實習總結(jié)和收獲
在實習過程中我也遇到各種不同的顧客，他們會用各種各樣的態(tài)度來對待你，這就要求你有很強的應變能力。實習中不僅要面對顧客，還要搞好和同事與上級的關系，要自己自動自覺的去做事，才能得到大家的肯定。
兩個多月來，我在公司部門領導和同事們的熱心幫助及關愛下取得了一定的進步，綜合看來，我覺得自己還有以下的不足之處：
1.思想上個人主義較強，隨意性較大;
2.有時候辦事不夠干練；
3.工作主動性發(fā)揮的還是不夠，對工作的預見性和創(chuàng)造性不夠；
4.業(yè)務知識方面特別是與客戶接觸溝通方面沒有足夠的經(jīng)驗，所掌握的溝通技巧還不夠扎實等等。
由于公司正處于發(fā)展階段，我也發(fā)現(xiàn)了公司存在的一些問題如：員工管理上較為混亂，職責不夠明確，公司沒有一個有效地激勵機制，造成一些員工的工作積極性和效率不高。工作公司產(chǎn)品庫存繁雜，很多沒有明確的數(shù)據(jù)，更沒有銷售預測和較為合理的庫存管理，這也造成大量的產(chǎn)品積壓和庫存成本，由于電子產(chǎn)品更新較快，一些產(chǎn)品甚至積壓后成為淘汰品，造成大量的資金浪費，公司應該在庫存管理方面，應該用較為明確合理的庫存管理，精確記錄每件產(chǎn)品和配件，包括產(chǎn)品的品種、數(shù)量和日期，形成完整的庫存現(xiàn)狀，這也省去繁雜的人工作業(yè)，節(jié)省人力，提高效率，也降低庫存風險和庫存成本。
在短短一個多月的實習中，確實讓自己成長了許多。在實習期間，我學到了許多東西，遇到了一些困難，也看到了自己本身存在著許多問題。雖然開始認為銷售不是一個太難的職業(yè)，但是親臨其境才意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。實習期間，我拓寬了視野，增長了見識，也體驗到社會競爭的殘酷。
非常感謝學校給我們提供這次實習，使我們在這次實習中得到了提高，這次實習對我們以后的工作有很大幫助。為我們指明了前路，我們的明天會更好。我相信不經(jīng)風雨怎能見彩虹，現(xiàn)在的努力是為了以后的成功，機遇偏向時刻有準備的人。通過本次實習，我對公司運作和業(yè)務有進一步的認識，積累了一定的經(jīng)驗，為我以后走上工作崗位奠定了基礎。同時，我也認識到自身的不足，比如英語不太好，工作能力有高；也切實地感受到：理論只有與實踐相結(jié)合，才能發(fā)揮其應有的作用，從而更好地指導實踐。把實踐中的方法上升到理論的高度，使理論與實踐相輔相成；也深切地體會到書本上理論知識與工作中實際操作的差距。書本上的東西是普遍適用的，并不能直接照搬。當面對現(xiàn)實的某一個特定的`企業(yè)時，需要靈活處理，有針對性的開展銷售工作。就我目前的知識的深度和廣度而言，要做到這一點是遠遠不夠的。有些工作看起來很簡單，就有點眼高手低，但是做起來才知道并不是那么容易。
要想在短暫的實習時間內(nèi)，盡可能多的學一些東西，這就需要跟領導和同事有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到新的環(huán)境，領導了解你的工作學習能力，不清楚你會做哪些工作，不清楚你想了解什么樣的知識，所以跟領導同事建立起很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可獲缺的鑰匙。激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。在學校時，老師就跟我說，無論你想做什么，激情與耐心必不可少。在不斷更新的世界里，需要你有激情去發(fā)現(xiàn)與創(chuàng)造，而你的耐心就要用到不斷的學習新知識，提高自己的專業(yè)水平當中去。老師曾經(jīng)對我們說過，無論在哪個實習崗位都要細心負責，具有基本的專業(yè)素養(yǎng)，因為細心負責是做好每一件事情所必備的基本條件，基本的專業(yè)素養(yǎng)是做好工作的前提。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。在公司的時候，我會主動地幫同事做一些力所能及的事情，并會積極地尋找合適的時間，向同事請教問題，跟同事像朋友那樣交流，談生活學習以及未來的工作，通過這些我就和同事走的更近，在實習當中，同事就會更愿意更多的指導我，使我獲得更大的收獲。
實習，是開端也是結(jié)束。在書本上學過很多理論，但從未付諸實踐過，也許等到真正運用時，才會體會到難度有多大。在今后的工作和生活中，自己需要更加努力的奮斗下去。
實習的同時也讓我了解到了自己的不足,我會繼續(xù)努力,完善自我。對于指導老師的用心輔導和精心安排我表示由衷的感謝。
銷售的實習報告 篇3
實習報告——七匹狼服裝專賣店銷售實習
姓名：柳 娜 班級：服藝本011班 學號： 28 號
實習單位：福建七匹狼實業(yè)股份有限公司
實習部門：人力部到直營部
實習崗位：導購
實習所在地：福建泉州和福建廈門
實習單位指導人：余如 職務：人力資源部總監(jiān)
實習時間：20xx．12．21——20xx-3．27
為期3個月的實習結(jié)束了，在這三個月的實習中，貼近了社會，豐富了社會經(jīng)驗，使自身對社會有了初步的感性認識，并且學到了許多課本以外的知識，受益非淺�，F(xiàn)在我就對這三個月的實習做一個工作小結(jié)。首先介紹一下我的實習單位：
一.實習單位概況
1．實習單位性質(zhì)：福建七匹狼實業(yè)股份有限公司屬私營實體。創(chuàng)建于20xx年7月，其前身福建七匹狼制衣實業(yè)有限公司成立于1990年6月。
2．實習單位規(guī)模：屬中型企業(yè)，現(xiàn)代化的工廠按國際標準設計和建造，可年產(chǎn)各類服裝200余萬件。集團固定資產(chǎn)：8。5億元。員工3800余人。目前已擁有1000多家專賣店（廳，柜）
3．實習單位經(jīng)營狀況：經(jīng)濟效益良好，在福建同行業(yè)居龍頭地位，是福建服裝企業(yè)唯一上市企業(yè)。從95年起，公司率先導入特許經(jīng)營理念，全力拓展專賣計劃，市場綜合占有率連續(xù)五年在休閑服飾領域保持第一名。
4．實習單位主要產(chǎn)品：集團以服飾為主業(yè)，涉及香煙，酒，茶，皮具，房地產(chǎn)等多元化產(chǎn)業(yè)格局。服飾以生產(chǎn)男裝系列而著名，主要為男仕茄克，西裝，T恤，領帶，襪，皮鞋等系列產(chǎn)品，其中又以七匹狼茄克衫最為著名，素有“茄克之王”美譽。
5．實習單位的主要生產(chǎn)或業(yè)務流程：
5．1公司銷售模式為自產(chǎn)自銷。公司擁有H.K，上海，日本三地優(yōu)秀服裝設計師，每年兩次的服裝定貨會時設計出最新的款式，設計出產(chǎn)品后由制板師做出紙樣，然后由裁片員把布料統(tǒng)一裁出，交由生產(chǎn)車間大量生產(chǎn)，貨品親自由各店長選購，由倉庫發(fā)貨到各直營專賣店和代理商。也有一部分貨品是外單，全部出口。
5．2專賣店流程：營業(yè)前準備——換工作服，佩帶工牌，檢查儀容儀表——打掃衛(wèi)生整理貨品貨架——參加晨會——營業(yè)開始——準備營業(yè)——陳列組合規(guī)劃——接待顧客——迎接顧客——留意顧客——展示商品——介紹商品——核實開標——核對單據(jù)——包裝商品——交付商品——其他配套產(chǎn)品介紹——送客致謝——營業(yè)后——帳目稽核——環(huán)境衛(wèi)生——例會組織——環(huán)境清場
6．實習單位的經(jīng)營管理特點與利弊6．1集團一直堅持“以人為本”的企業(yè)經(jīng)營原則：為科研開發(fā)，市場營銷，經(jīng)營管理等領域的高素質(zhì)人才創(chuàng)造寬松的環(huán)境；注重基層員工業(yè)務素質(zhì)的培訓，以“加強責任管理，提高品牌意識”為宗旨對員工進行培訓。通過對員工的有效激勵來充分發(fā)揮他們的主動性、積極性和創(chuàng)造性，以最大限度地挖掘員工的潛能，來更好的實現(xiàn)個人目標和企業(yè)目標的契合。
6．2利弊
利：品牌優(yōu)勢，營銷網(wǎng)絡優(yōu)勢，管理團隊市場經(jīng)驗豐富優(yōu)勢，擁有國際化專業(yè)設計團隊優(yōu)勢，生產(chǎn)設備與工藝先進優(yōu)勢，客服優(yōu)勢。
弊：一是公司資產(chǎn)規(guī)模較小的風險。與國內(nèi)優(yōu)秀的服裝企業(yè)相比，資產(chǎn)規(guī)模相對較小，抵抗風險的能力相對較弱，造成公司在諸如資本運營，人力資源管理等方面的人才不足。二是產(chǎn)能過剩的風險。由于服裝行業(yè)競爭激烈，如果公司的銷售能力和營銷策劃能力不能同步提高，則未來公司部分產(chǎn)能不能充分發(fā)揮效用。三是假冒產(chǎn)品的風險。品牌知名度提高后，市場上可能會出現(xiàn)盜用本公司商標、品牌的違法經(jīng)營活動，這將導致公司的經(jīng)濟利益受到嚴重傷害。四是消費群體單一化的風險。七匹狼定位消費年齡區(qū)間為20—55歲，其中以30—40歲的男性為主要消費群體的男仕精品形象。我認為公司的消費趨勢應該再擴大到女裝，童裝，以及與服飾相關的各種產(chǎn)品，形成一個相對全面的產(chǎn)品群，從中尋找新的增長點。同時充分利用自身的品牌優(yōu)勢，開設一些有特色的生活館，引入自由服飾的理念，允許客戶自行設計和搭配服裝，由公司進行生產(chǎn)，讓客戶充分體驗到一切由自己作主的“上帝”意識，如此一來，能夠擁有相當可觀的消費群體，也更有利于宣傳自己的品牌形象。
二．本次實習概況
1．培訓及參觀公司總部和工廠
最初，我們參觀了公司總部和工廠，七匹狼高級休閑服工業(yè)園占地面積達11萬多平方米，是集服裝開發(fā)生產(chǎn)，倉儲物流，商務信息，休閑生活為一體的園林式工業(yè)園區(qū)，為中國境內(nèi)一流的男裝休閑服飾生產(chǎn)基地，綠化面積達40%，生產(chǎn)環(huán)境清潔環(huán)保，廢氣，廢水，廢氣物，噪音的排放全部達標。在廠長的講解下，我們了解到車間的實際生產(chǎn)線與大學里的課堂是兩個不同的概念。利用一天的時間，我們對生產(chǎn)線進行了詳細的觀察，并與車間工作人員的進行直接交流，初步了解了服裝生產(chǎn)的真實狀況。同時在參觀期間，我們明顯的感受到了員工們的工作熱情，這使我們迅速的融入其中，切切實實的感受到了企業(yè)人文理念對員工們工作成績的肯定與激勵。在后面的實習過程中，我們漸漸的認識到在生產(chǎn)管理和生產(chǎn)運作及溝通等方面存在的不足之處，在每半個月向公司提交的實習報告中寫明了為什么不夠完善，有什么解決辦法。我們的思維方式在發(fā)生著變化，看問題的角度在發(fā)生著變化，分析問題的能力也逐步得到提高。
接下來的幾天里，在七匹狼管理學院里，我們進行了部分課程的培訓：導購員的日常工作流程，如四大模組，九大流程。營運工作實務。陳列技巧。面料知識。企業(yè)文化專題講座。公司的規(guī)章制度。商務禮儀等等；并熟背了產(chǎn)品的色號和款號。初步掌握了一些工作時必備的'基礎知識，這更加深了我對七匹狼男裝企業(yè)文化的認識，增強了企業(yè)的凝聚力和向心力。 看著步履匆匆的狼人，看著在不懈努力中已有所成就的榜樣，看著搞實業(yè)的人無論從領導到普通工人都一樣擁有的朝氣蓬勃的精神面貌，我明白了“我是優(yōu)秀的，我們是最優(yōu)秀的，我們是最優(yōu)秀的團隊”是直觀詮解�！罢\信，求實，敬業(yè)，奉獻”，“挑戰(zhàn)人生，永不回頭”這些字眼所代表的含義，企業(yè)沒有把口號僅僅留在口頭上，而是把它轉(zhuǎn)換為企業(yè)理念，深深的根植于每一個員工的心里，讓員工時刻牢記自身所代表的企業(yè)文化，并且以此來勉勵自身的工作，警醒著勿忘前進的人們。
銷售的實習報告 篇4
一 實習目的
畢業(yè)設計是在大學期間的最后一個學習階段,是我們之前學習和實踐成果的全面總結(jié),也是對我們的綜合素質(zhì),工程實踐能力與科研能力的系統(tǒng)檢驗。畢業(yè)實習調(diào)研就是要對設計與研究的目標所要解決的各種問題進行探討深入,全面了解;分析所研究問題的要求,性質(zhì)及特點,分析各種解決問題的途徑及其相關要素;對通過實習調(diào)研獲取的信息進行加工調(diào)整,了解國內(nèi)外最新動態(tài)及該類課題的研究狀況。
在大四上學期,通過在洛陽一拖公司的參觀實習,對叉車的系統(tǒng)、分類、組成、工作狀態(tài)等各項參數(shù)指標都有了一定的了解。在參觀實習的同時,我還向技術人員學習,聽取技術報告,完成了收集有關技術資料等工作。
二 實習內(nèi)容
(一)叉車構(gòu)造
1. 動力部分
叉車動力裝置的作用是供給叉車工作裝置裝卸貨物和輪胎底盤運行所需的動力,一般裝于叉車的后部兼起平衡配重作用。
電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機,它的驅(qū)動特性最接近恒功率軟特性的要求,其牽引性能優(yōu)于內(nèi)燃機。此外,運轉(zhuǎn)平穩(wěn)無噪聲,不排廢氣,檢修容易,操縱簡單;營運費用較低,整車的使用年限較長。缺點是:需要充電設備,基本投資高,充電時間較長(一般7~8h,快速充電2~3h),一次充電后的連續(xù)工作時間短,蓄電池怕沖擊振動,對路面要求高。由于蓄電池容量的限制,電動機功率小,車速和爬坡能力較低。因此,蓄電池一電動機驅(qū)動的蓄電池叉車主要用于通道較窄、搬運距離不長、路面好、起重量較小、車速不要求太快的倉庫和車間中。在易燃品倉庫或要求空氣潔凈的地方,只能使用蓄電池叉車。冷凍倉庫中內(nèi)燃機起動困難。也應采用蓄電池叉車。
內(nèi)燃機的機械特性不符合對叉車原動機恒功率軟特性的要求,它的輸出功率隨著轉(zhuǎn)速的增加而增大。因此,內(nèi)燃機必須配裝增大輸出轉(zhuǎn)矩的機械變速器、液力變矩器或液壓傳動裝置等以后才能使用。內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車相反,它的主優(yōu)點是:不需要充電設備,作業(yè)持續(xù)時間長,功率大,爬坡能力強,對路面要求低,基本投資少。如果采用合適的傳動方式,能獲得理想的牽動性能。缺點是:運轉(zhuǎn)時有噪聲和振動,排廢氣,檢修次數(shù)多,營運費用較高,整車的使用年限較短。因此,一般起重量在中等噸位以上時,宜優(yōu)先采用內(nèi)燃叉車。
在內(nèi)燃叉車中,采用柴油機最普遍,起重量3t以上的叉車基本上全都采用柴油機。這是由于柴油機耗油少。但柴油機比較笨重,噪聲、振動大。起重量較小的叉車可選用汽油機,它體積小、重量較輕,但耗油多;汽油價格貴,廢氣中有害成分較多,易著火。在國外還有采用液化石油氣發(fā)動機的叉車,其燃料價格低,排出的廢氣也較少。
2.底盤
底盤接受動力裝置的動力,使叉車動力,并保證其正常行走。它由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系組成。
傳動系是接受動力并把動力傳遞給行駛系的裝置。
機械式傳動系由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅(qū)動橋內(nèi)的主傳動裝置和差速組成;液力機械式傳動系以液力變矩器取代摩擦式離合器,其余部分與前者相同。
行駛系是保證叉車滾動運行并支撐整個叉車的裝置。它由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成;叉車的前橋為驅(qū)動橋,這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷,以提高驅(qū)動輪上的附著質(zhì)量,使地面附著力增加,以確保發(fā)動機的驅(qū)動力得以充分發(fā)揮。其后橋為轉(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向裝置位于駕駛員前方,變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側(cè)。
轉(zhuǎn)向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng),叉車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向所需的能源的不同,可分為機械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉(zhuǎn)向能源,由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)3部分組成:后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動機動力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向裝置。在正常情況下,叉車轉(zhuǎn)向所需能量,只有很小一部分由駕駛員提供,大部分是由發(fā)動機通過轉(zhuǎn)向加力裝置提供。但在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時,一般還應當能由駕駛員獨立承擔轉(zhuǎn)向任務。叉車作業(yè)時,轉(zhuǎn)向行走多變,為減輕駕駛員操縱負擔,內(nèi)燃叉車多采用動力轉(zhuǎn)向裝置。常使用的動力轉(zhuǎn)身裝置有整體式動力轉(zhuǎn)向器、半整體式動力轉(zhuǎn)身器和轉(zhuǎn)向加力器3種。制動系是使叉車減速或停車的系統(tǒng)。它由制動器和制動傳動機構(gòu)組成。制動系按制動能源可分類人力制動系、動力制動系和伺服制動系3種。前者以駕駛員體能為制動能源;動力制動系完全依靠發(fā)動機的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動能源;后者則是前兩者的組合。
叉車底盤的組成及其它各部分的組成、功用和工作原理,與汽車很相似。
3.工作裝置
叉車工作部分是直接承受全部貨重,完成貨物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作機構(gòu),由直接進行裝卸作業(yè)的工作裝置及操縱工作裝置動作的液壓傳動系統(tǒng)組成。從設計制造和不同工作條件兩方面要求,它有多種結(jié)構(gòu)形式。
貨叉是直接承載貨物的叉形構(gòu)件,它通過掛鉤裝在叉架上,兩貨叉間的距離可以根據(jù)作業(yè)的需要進行調(diào)整,由定位裝置鎖定。
叉架是由鋼板焊接而成的結(jié)構(gòu)件,具有滾輪組,內(nèi)門架內(nèi)側(cè)具有上下方向的槽形軌道,叉架與內(nèi)門架的聯(lián)接方式一樣,同樣也只能沿外門架的軌道作上下運動。
內(nèi)門架是由兩個槽形型作為立柱和棟梁組焊的框架結(jié)構(gòu)。它的下部鉸接在叉車的驅(qū)動橋(前橋)上,借助于傾斜液壓缸的作用,門架可以在前后方向傾斜一定角度。門架前傾是為了裝卸貨物方便,后傾的目的是當叉車行駛時,使貨叉上的貨物不至于滑落。
起升液壓缸下端在外門架橫梁上,上端與內(nèi)門架橫梁和鏈輪聯(lián)接。起升鏈條的一端與外門架下部聯(lián)接,另一端繞過鏈輪與叉架相連,向液壓缸通入壓力油時,活塞桿以速度v向上運動并帶動鏈輪、內(nèi)門架以同樣的速度v起升,由于動滑輪原理,鏈條牽動叉架以2v速度起升。當液壓缸全行程終了時,內(nèi)門架處于外門架上方極端位置,叉架處于內(nèi)門架上方極端位置。當泄掉油壓時,貨物或貨叉等構(gòu)件靠自身重力下降。
1、叉車工作裝置的主要類型
1)按起升形式分類
(1)無自由起升式:只要起升貨叉,內(nèi)門架也同時起升,且h=2h’。
(2)部分自由起行政工作計劃升式:在貨叉從地面起升到最大起升高度過程中可以分為三個階段:第一階段(自由起升階段)貨叉以液壓缸2倍的行程起升,內(nèi)門架不動,叉車的整車高度不變。第二階段貨叉以液壓缸2倍的行程起升,內(nèi)門架起升和液壓缸的行程同步。第三階段內(nèi)門架與貨叉同步以2倍液壓缸行程起升直到最大起升高度。
(3)全自由起升式:它的起升分為兩個階段:第一階段為自由起升,內(nèi)門架不動,貨叉沿它起升直到內(nèi)門架的最上端。第二階段貨叉相對內(nèi)門架不動,它隨內(nèi)門架一同起升至最大起升高度。這是靠兩套液壓缸(自由起升液壓缸和起升液壓缸)實現(xiàn)的。兩套液壓缸油路是并聯(lián)的,而自由起升液壓缸的動作壓力低,故它總是先起后降。
無自由起升工作裝置的結(jié)構(gòu)最簡單,多用在露天場地起重量比較大叉車上。出入于庫房、車間的6t以下的叉車多用部分自由起升的工作裝置。對于在低矮
倉房和進入集裝箱內(nèi)進行裝拆箱的3t以下的叉車,則必須采用全自由起升的工作裝置。
2)按門架的級數(shù)分類
(1)單級門架:它只有一個門架,叉車沿著它起升,液壓缸也短,最大起升高度永遠低于叉車高度,結(jié)構(gòu)簡單,剛性好,只有在起升高度很小的叉車上才用。
(2)兩級門架:在單級門架的基礎上多加了一個內(nèi)門架。它的起升高度可以高于叉車的高度,是叉車上應用最多的一種形式。
(3)三級門架:在內(nèi)外門架之間加了一個中門架,形式葳節(jié)伸縮機構(gòu)。它的起升高度與叉車全高相差懸殊,在要求起升高度大或叉車的全高受到限制時采用這種形式,其結(jié)構(gòu)復雜,駕駛員的視野差。
(二)技術參數(shù)
叉車的技術參數(shù):是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。叉車的主要技術參數(shù)有:額定起重量,載荷中心距,最大起升高度、門架傾角,最大行駛速度,最小轉(zhuǎn)彎半徑,最小離地間隙和軸距、輪距等。
1、額定起重量:叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時,允許起升的貨物的最大重量,以t (噸)表示。當貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時,由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制,起重量應相應減小。
2、載荷中心距:載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時,其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離,以mm(毫米)表示。對于1t叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。
3、最大起升高度:最大起升高度是指在平坦堅實的地面上:叉車滿載,貨物升至最高位置時,貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。
4、門架傾角,門架傾角是指無載的'叉車在平坦堅實的地面上,門架相對其垂直位置向前或向后的最大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物;后傾角的作用是當叉車帶貨運行時,預防貨物從貨叉上滑落。根據(jù)作業(yè)需要, 一般叉車前傾角為3°～6°,后傾角為10°～12°。
5、最大起升速度:叉車最大起升速度通常是指叉車滿載時,貨物起升的最大速度,以m/min (米/分) 表示。提高最大起升速度,可以提高作業(yè)效率;但起升速度過限,容易發(fā)生貨損和機損事故。目前國內(nèi)叉車的最大起升速度已提高到20m/min。
6、最高行駛速度;提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對手起重量為1t的內(nèi)燃叉車,其滿載時最高行駛速度不少于17m/min。
7、最小轉(zhuǎn)彎半徑:當叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時,車體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的最小距離,分別稱為最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和最小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小,則叉車轉(zhuǎn)彎時需要的地面面積愈小,機動性愈好。
8、最小離地間隙:最小離地間隙是指車輪以外,車體上固定的最低點至地面的距離,它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大,則叉車的通過性愈高。
9、軸距及輪距:叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性,但使車身長度增加,最小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距,有利于叉車的橫向穩(wěn)定性,但會使車身總寬和最小轉(zhuǎn)彎半徑增加。
(三)叉車分類
叉車通�？梢苑譃槿箢�:內(nèi)燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。
(1)內(nèi)燃叉車
內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車。
�、� 普通內(nèi)燃叉車
一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動機作為動力,載荷能力 1.2～8.0噸,作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米,考慮到尾氣排放和噪音問題,通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由于 燃料補充方便,因此可實現(xiàn)長時間的連續(xù)作業(yè),而且能勝任在惡劣的環(huán)境下(如雨天)工作。
�、� 重型叉車
采用柴油發(fā)動機作為動力,承載能力 10.0～52.0噸,一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。
③ 集裝箱叉車
采用柴油發(fā)動機作為動力,承載能力 8.0～45.0噸,一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊。應用于集裝箱搬運,如集裝箱堆場或港口碼頭作業(yè)。
�、� 側(cè)面叉車
采用柴油發(fā)動機作為動力,承載能力 3.0～6.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下,具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力,因此主要用來叉取長條型的貨物,如木條、鋼筋等。
(2)電動叉車
以電動機為動力,蓄電池為能源。承載能力 1.0～4.8噸,作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米。由于沒有污染、噪音小,因此廣泛應用于對環(huán)境要求較高的工況,如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。由于每個電池一般在工作約8小時后需要充電,因此對于多班制的工況需要配備備用電池。
(3)倉儲叉車
倉儲叉車主要是為倉庫內(nèi)貨物搬運而設計的叉車。除了少數(shù)倉儲叉車(如手動托盤叉車)是采用人力驅(qū)動的,其他都是以電動機驅(qū)動的,因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲業(yè)得到普遍應用。在多班作業(yè)時,電機驅(qū)動的倉儲叉車需要有備用電池。
�、匐妱油斜P搬運叉車
承載能力 1.6～3.0噸,作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米,貨叉提升高度一般在210mm左右,主要用于倉庫內(nèi)的水平搬運及貨物裝卸。一般有步行式和站駕式兩種操作方式,可根據(jù)效率要求選擇。
�、陔妱油斜P堆垛叉車
承載能力為 1.0～1.6噸,作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米,在結(jié)構(gòu)上比電動托盤搬運叉車多了門架,貨叉提升高度一般在4.8米內(nèi),主要用于倉庫內(nèi)的貨物堆垛及裝卸。
�、� 前移式叉車
承載能力 1.0～2.5噸,門架可以整體前移或縮回,縮回時作業(yè)通道寬度一般為2.7～3.2米,提升高度最高可達11米左右,常用于倉庫內(nèi)中等高度的堆垛、取貨作業(yè)。
�、� 電動揀選叉車
在某些工況下(如超市的配送中心),不需要整托盤出貨,而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個托盤,此環(huán)節(jié)稱為揀選。按照揀選貨物的高度,電動揀選叉車可分為低位揀選叉車(2.5米內(nèi))和中高位揀選叉車(最高可達10米)。 承載能力2.0～2.5噸(低位)、1.0～1.2噸(中高位,帶駕駛室提升)。
�、� 低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?/p>
通常配備一個三向堆垛頭,叉車不需要轉(zhuǎn)向,貨叉旋轉(zhuǎn)就可以實現(xiàn)兩側(cè)的貨物堆垛和取貨,通道寬度1.5～2.0米,提升高度可達12米。叉車的駕駛室始終在地面不能提升,考慮到操作視野的限制,主要用于提升高度低于6米的工況。
�、� 高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?/p>
與低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囶愃?高位駕駛?cè)蚨讯獠孳囈才溆幸粋�三向堆垛頭,通道寬度 1.5～2.0米,提升高度可達14.5米。其駕駛室可以提升,駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物,也可以進行揀選作業(yè)。高位駕駛?cè)蚨讯獠孳囋谛屎透鞣N性能都優(yōu)于低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?因此該車型已經(jīng)逐步替代低位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚒?/p>
⑦ 電動牽引車
牽引車采用電動機驅(qū)動,利用其牽引能力(3.0～25噸),后面拉動幾個裝載貨物的小車。經(jīng)常用于車間內(nèi)或車間之間大批貨物的運輸,如汽車制造業(yè)倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸。
(四)叉車性能
高質(zhì)量的叉車其優(yōu)越的性能往往體現(xiàn)在高效率、低成本、高可靠性、人機工效設計好以及服務便利等諸多方面。
1、高效率
高效率并不只意味著高速度(行駛、提升、下降速度),它還意味著操作者在完成一個工作循環(huán)所需的時間短,并且能在整個工作時間始終保持這個效率。許多因素都可以促使效率提高:
① 速度的高低,如行駛速度、提升和下降速度等;
�、� 人機工程設計的應用,減少操作動作的次數(shù);
�、� 操作的精確性;
�、� 人機工程設計的應用,最大限度地減少疲勞;
�、� 良好的視野;
2、 低成本
企業(yè)購買和使用叉車時,每年所需花費的總成本包括:
�、� 采購成本;
�、� 維護成本;
�、� 能耗成本;
�、� 人工成本。
采購成本將被平攤到叉車壽命中。因此高價叉車將因其壽命更長而使采購成本降低。
實際的維修費用不僅與維修配件的成本有關,而且與故障率或故障時間有關。因此,一臺高品質(zhì)的叉車,由于其較低的故障率,它的維護成本也更低。 能耗成本將隨不同動力系統(tǒng)的叉車而不同,如電能、柴油、液化石油氣或汽油。
3、 高安全性
叉車的安全性設計,應能夠全面保證駕駛員、貨物以及叉車本身的安全。高品質(zhì)的叉車往往在安全設計方面考慮到每個細節(jié)、每個可能性。
4、 人機工程
人機工程學是一門廣泛應用于產(chǎn)品設計特別是改善操作環(huán)境的科學,目的是通過降低駕駛員疲勞度和增加操作的舒適性等手段,最大限度提高生產(chǎn)效率。 在叉車設計上,人機工程學體現(xiàn)在方方面面:
① 降低駕駛員操作時的疲勞度:獨特的設計能減少駕駛員的操作動作,使操作更省力;
�、� 舒適性:人性化的設計能夠使駕駛員保持良好的心情,減少操作失誤; ③ 良好的視野:為叉車作業(yè)過程提供良好的視野,不僅能提高效率,同時確保駕駛員安全。
5、 維護方便
要考慮叉車是否方便維護。所有的零部件應更換方便,故障的確診和排除要快。高品質(zhì)的叉車的控制系統(tǒng)都已經(jīng)模塊化,可直接與手提電腦聯(lián)接,利用診斷程序來快速地查找故障或修改參數(shù)設置(如行駛速度)。
(五)叉車工作裝置的安全要求
1. 門架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象,內(nèi)外門架的滾動間隙應調(diào)整合理,不得大于1.5mm,滾輪轉(zhuǎn)動應靈活,滾輪及軸應無裂紋、缺陷。輪槽磨損量不得大于原尺寸的10%。
2. 兩根起重鏈條張緊度應均勻,不得扭曲變形,端部聯(lián)接牢靠,鏈條的節(jié)距不得超出原長度的4%銷售工作計劃,否則應更換鏈條。鏈輪轉(zhuǎn)動應靈活。
3.貨叉架不得有嚴重變形,焊縫脫焊現(xiàn)象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93°,厚度不得低于原尺寸的90%。左、右貨叉尖的高度差不得超過貨叉水平段長度的3%。貨叉定位應可靠,貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷,貨叉與貨叉架的配合間隙不應過大,且移動平順。
4.起升油缸與門架聯(lián)接部位應牢靠,傾斜油缸與門架、車架的鉸接應牢靠、靈活,配合間隙不得過大。油缸應密封良好,無裂紋,工作平穩(wěn)。在額定載荷下,lOmin門架自沉量不大于20mm,傾角不大于0.5°。滿載時起升速度不應低于標準值的一半。
5.護頂架、擋貨架須齊全有效。
6. 貨叉上下嚴禁站人,不允許用單支貨叉叉取高過載荷的貨物。
(六)叉車裝卸時注意事項
(1)叉載物品時,應按需調(diào)整兩貨叉間距,使兩叉負荷均衡,不得偏斜,物品的一面應貼靠擋貨架,叉載的重量應符合載荷中心曲線標志牌的規(guī)定。
(2)載物高度不得庶擋駕駛員的視線。
(3)在進行物品的裝卸過程中,必須用制動器制動叉車。
(4)貨叉車接近或撤離物品時,車速應緩慢平穩(wěn),注意車輪不要碾壓物品、木墊等,以免碾壓物飛起傷人。
(5)用貨叉叉取貨物時,貨叉應盡可能深地叉入載荷下面,還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應采用最小的門架后傾來穩(wěn)定載荷,以免載荷向后滑動。放下載荷時,可使門架小量前傾,以便于安放載荷和抽出貨叉。
(6)禁止高速叉取貨物和用叉頭缶堅硬物體碰撞。
(7)叉車作業(yè)時,禁止人員站在貨叉上。
(8)叉車叉物作業(yè),禁止人員站在貨叉周圍,以免貨物倒塌傷人。
(9)禁止用貸叉舉升人員從事高處作業(yè),以免發(fā)生高處墜落事故。
(10)不準用制動慣性溜放物品。
三 總結(jié)
通過這次自學叉車知識以及實地參觀,使我對叉車的知識與設計有了一次比較全面的感性認識,進一步理解接受課堂上的知識,使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。 近年來,我國的各項社會事業(yè)特別得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來越大,這對于從事機械設計的工作者來說,既是一個機遇,也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說,更應該在有限的時間內(nèi),掌握更多的專業(yè)知識,加強實踐和設計能力,這樣更有利于將來的發(fā)展,使自己在此領域內(nèi)也有所作為。此次編寫實習報告皆是從網(wǎng)上和圖書館查找資料而來,如有不正確的地方還望老師多多指教。在此,謝謝學校給我們這次寶貴的實習機會,并衷心感謝王小平老師在百忙之中給予我的指導!
【銷售的實習報告】相關文章：
銷售的實習報告01-17
銷售實習報告06-12
銷售實習報告12-23
銷售的實習報告01-23
銷售實習報告07-01
有關銷售的實習報告08-31
銷售內(nèi)勤實習報告11-16
服裝銷售實習報告11-29
家電銷售實習報告12-03
汽車銷售的實習報告01-17