圍繞深化經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神匯報(bào)

　　無論在學(xué)習(xí)或是工作中，需要用到匯報(bào)的地方越來越多，匯報(bào)可以以某個(gè)具體項(xiàng)目為單位進(jìn)行匯報(bào)，也可以以某個(gè)階段的工作為單位進(jìn)行匯報(bào)，但是，每次要寫匯報(bào)的時(shí)候都無從下手？以下是小編為大家整理的圍繞深化經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神匯報(bào)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　傳達(dá)會(huì)議精神，認(rèn)真學(xué)和市長在此次會(huì)議上的講話，深入研討年服務(wù)港航經(jīng)濟(jì)發(fā)展的工作思路，即，為港口建設(shè)和海上運(yùn)輸營造良好的水上交通環(huán)境，為港航企業(yè)發(fā)展提供良好的投資環(huán)境，為海上觀光旅游提供良好的安全保障。現(xiàn)將具體舉措報(bào)告如下：

　　一、支持和服務(wù)綜合港區(qū)施工建設(shè)

　　xx年是省推進(jìn)建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省的關(guān)鍵年，綜合港區(qū)起步工程個(gè)萬噸級(jí)通用散雜貨泊位、個(gè)萬噸級(jí)多用途泊位將加快建設(shè)，于月日正式通航。專業(yè)礦石碼頭一期個(gè)—萬噸級(jí)泊位也將開始建設(shè)。同時(shí)，煤炭港區(qū)二期擴(kuò)能、煤三期建設(shè)、航道拓寬、河口港區(qū)的改造升級(jí)等一批水域工程建設(shè)也將全面鋪開，拉開了經(jīng)濟(jì)走向海洋的序幕。

　　為支持港口建設(shè)，海事局全程關(guān)注并實(shí)施有效的海事監(jiān)管，確保工程安全順利進(jìn)行。工程可行性研究階段，從通航安全角度對(duì)防波堤、碼頭、航道建設(shè)，錨地和拋泥區(qū)選劃，雷達(dá)基站建設(shè)等方面提出合理化建議，最大限度減少工程建設(shè)占用通航資源的不利因素；施工審批階段，通過開通“綠色通道”，優(yōu)先辦理綜合港區(qū)項(xiàng)目許可手續(xù)，使工程盡快取得合法施工手續(xù)；施工期間，落實(shí)市領(lǐng)導(dǎo)提出的“三上”（上船上、上海上、上碼頭）工作要求，維護(hù)良好的海上施工船舶交通秩序，營造安全和諧的水上生產(chǎn)施工氛圍，向安全要效益，從穩(wěn)定中求發(fā)展，為沿海水域工程建設(shè)服務(wù)，特別是為綜合港區(qū)施工建設(shè)保駕護(hù)航。

　　二、支持和服務(wù)綜合港區(qū)臨時(shí)對(duì)外開放

　　由于綜合港區(qū)建設(shè)大規(guī)模的拋砂拋石作業(yè)已經(jīng)結(jié)束，海上施工主要為碼頭建設(shè)和港池航道疏浚作業(yè)。年，將在確保工程建設(shè)安全順利進(jìn)行的同時(shí)，扎實(shí)快速推進(jìn)綜合港區(qū)臨時(shí)對(duì)外開放的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。主要有以下四個(gè)方面工作：

　�。ㄒ唬└鶕�(jù)今年月日生效的《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》的規(guī)定，督促相關(guān)單位盡快建立船舶溢油應(yīng)急設(shè)備庫。在碼頭建成營運(yùn)前，確保溢油應(yīng)急設(shè)備的配備達(dá)到要求。

　�。ǘ�）積極向建設(shè)單位提供業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)，對(duì)通航驗(yàn)收進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、把關(guān)，滿足國家法律、法規(guī)、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)要求并通過臨時(shí)通航驗(yàn)收。

　�。ㄈ�）協(xié)助相關(guān)部門盡快制定導(dǎo)助航設(shè)施配布方案，優(yōu)化設(shè)置，并對(duì)外核發(fā)通告。

　�。ㄋ模┍M快成立專門海事管理機(jī)構(gòu)，派駐執(zhí)法人員實(shí)施有效海事監(jiān)管和優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)，確保碼頭營運(yùn)和日常管理同步進(jìn)行。

　　三、大力支持臨港產(chǎn)業(yè)

　　在省建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省政策的推動(dòng)下，港航經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出加快發(fā)展的良好勢(shì)頭。年，市新增航運(yùn)公司家，增幅達(dá)；新增修造船廠家，增幅達(dá)；登記船舶新增運(yùn)力超過萬噸，增幅達(dá)；航運(yùn)企業(yè)獲得融資億元，增幅達(dá)。年，將持續(xù)密切關(guān)注國家政策走向，發(fā)揮海事法律服務(wù)和專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，積極引導(dǎo)外地航運(yùn)企業(yè)落戶，提供良好的投資環(huán)境和政策支持，助推港航經(jīng)濟(jì)做大做強(qiáng)。

　�。ㄒ唬├^續(xù)推行船舶證書到期提醒制、預(yù)約登記制、開通船舶抵押登記審批綠色通道等具體舉措，為航運(yùn)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的服務(wù)。同時(shí)，積極宣傳航運(yùn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和行業(yè)特點(diǎn)，在航運(yùn)業(yè)和銀企之間架設(shè)相互信任、互幫互助的橋梁，幫助企業(yè)解決融資困難，引導(dǎo)外地航運(yùn)企業(yè)到落戶。

　　（二）積極推行航運(yùn)公司顧問制度。通過指派專業(yè)技術(shù)人員深入航運(yùn)企業(yè)指導(dǎo)，進(jìn)一步提高市船舶公司安全與防污染安全管理水平，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的能力。

　�。ㄈ�）扶持港口企業(yè)發(fā)展。將推出放寬進(jìn)出煤炭港區(qū)船型和吃水限制、提高礦石和雜貨船舶進(jìn)出港效率等一系列便利條件，優(yōu)化不同類型船舶編隊(duì)進(jìn)出港，大力促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，縮短船舶在港周轉(zhuǎn)時(shí)間，進(jìn)一步提高港口的貨物吞吐量，增強(qiáng)港口對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用，

　�。ㄋ模┤�力支持船舶修造業(yè)的發(fā)展。隨著到港船舶種類的數(shù)量不斷增加，為轄區(qū)船舶修造業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展空間。將盡可能為企業(yè)發(fā)展提供業(yè)務(wù)指導(dǎo)和技術(shù)支持，為新船下水試航提供便利，認(rèn)真做好安全與防污染日常監(jiān)督工作，為企業(yè)提供較為寬松的發(fā)展環(huán)境。

　　（五）進(jìn)一步規(guī)范船舶相關(guān)作業(yè)單位的管理，提高到港船舶的服務(wù)功能。重點(diǎn)加強(qiáng)船舶供受油作業(yè)、油污水接收作業(yè)單位管理，杜絕船舶污染海洋事故的發(fā)生，保護(hù)轄區(qū)水域環(huán)境清潔，確保海洋經(jīng)濟(jì)可持續(xù)安全快速發(fā)展。

　　四、保障神華煤炭港區(qū)和綜合港區(qū)航道安全暢通

　　由于綜合港區(qū)和神華煤炭港區(qū)兩條航道之間的距離僅為公里，綜合港區(qū)臨時(shí)對(duì)外開放后，船舶相互穿越航道的情況將經(jīng)常發(fā)生，船舶航行秩序也將更為復(fù)雜。將著力做好兩大港區(qū)交通秩序組織工作，充分發(fā)揮VTS技術(shù)優(yōu)勢(shì)，探索符合轄區(qū)實(shí)際的航法。并且在市委和海事局的領(lǐng)導(dǎo)下，積極協(xié)調(diào)“安全、暢通、文明”航區(qū)各共建單位，整合社會(huì)資源，發(fā)揮各共建單位的工作潛能，履行好各自的職責(zé)，確保兩條航道的安全暢通。

　　五、幫扶漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)培訓(xùn)

　　隨著沿海港口建設(shè)速度加快，海上運(yùn)輸呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭，漁業(yè)資源卻在逐步減少。漁民開始為自己的生計(jì)擔(dān)憂時(shí)，海上運(yùn)輸所需的大量船員為漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)就業(yè)找到了出路。到目前，由海事局支持建設(shè)的海員培訓(xùn)基地共培訓(xùn)學(xué)員名，就業(yè)率達(dá)。xx年，將積極開展“惠農(nóng)工程”服務(wù)沿海漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)，為漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)航運(yùn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行海事法律咨詢和指導(dǎo)，避免漁民花冤枉錢、走冤枉路，配合海事局推動(dòng)海員培訓(xùn)基地建設(shè)，為沿海航運(yùn)發(fā)展提供人力資源支持，擴(kuò)大漁民、農(nóng)民轉(zhuǎn)產(chǎn)就業(yè)渠道。

　　六、服務(wù)海上旅游觀光業(yè)發(fā)展

　　目前，河口港區(qū)水域擁有旅游船艇32艘，海上觀光游客逐年增長。年，共安全運(yùn)送游客余人次，成為港航經(jīng)濟(jì)一個(gè)新的增長點(diǎn)。但是旅游船艇仍然是一種松散的船隊(duì)形式，基本上不能實(shí)施內(nèi)部有效的安全管理，成為制約海上旅游觀光事業(yè)大發(fā)展快發(fā)展的瓶頸,針對(duì)這種情況，將積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門，盡快成立旅游公司，將松散的船隊(duì)集中組織起來。對(duì)旅游船艇船舶證書有效性，船上設(shè)備配備情況進(jìn)行定期檢查，提高船舶適航性；對(duì)游艇駕駛員進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，逐步提高安全航行的能力。繼續(xù)落實(shí)旅游船艇“四方聯(lián)動(dòng)”共管機(jī)制，建立游艇駕駛員適任管理、旅游船艇安全管理、旅游公司管理的“三級(jí)管理”模式，推動(dòng)海上旅游產(chǎn)業(yè)走向健康快速的發(fā)展之路，確保海上游客觀光安全。

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