- 相關推薦
公司物流配送的實習報告
隨著社會不斷地進步,接觸并使用報告的人越來越多,報告具有語言陳述性的特點。相信很多朋友都對寫報告感到非?鄲腊桑旅媸切【帪榇蠹艺淼墓疚锪髋渌偷膶嵙晥蟾,歡迎閱讀與收藏。
公司物流配送的實習報告1
一.配送實訓目的和意義:
1、通過參加配送實驗,可以將我們課本的東西得到落實,并且鞏固我們學到的學科知識
2、通過參加配送實驗,使得同學了解配送中心的簡單業(yè)務流程,各個部門之間的業(yè)務關系,對配送中心的物流、信息流、資金流的運作方式有感性認識。
3、通過參加配送實驗,可以使我們能夠切身的了解到商場內部工作的一些操作流程。
4、通過參加配送實驗,可以鍛煉我們對于突發(fā)事件的應對能力,更能夠深切的體會到實際工作的艱辛。
5、通過參加配送適應,不但可以增加課堂的趣味性,還可以調動同學們的學習熱情,并且體會到學習的樂趣。
二.配送實訓的準備工作:
在老師的任務公布下來后,我們就開始著手于實驗的準備工作。
首先我們把老師發(fā)下來的那個《配送實驗指導書》認真的再看了一遍,了解到本活動中的三類企業(yè):商場、配送中心、供貨商(兼銀行)的簡單業(yè)務流程。 之后再著重看了關于商場內部的作業(yè)流程。其中包括商場中四個部門:銷售部、采購部、庫存部、財務部之間的信息流傳遞過程。
接著就是分配工作,本小組有六個人,根據(jù)工作的繁重程度,我們將庫存部和財務部各分配了兩個人,而銷售部和采購部各只分配了一個人。
最后就是各個部門通過分析自己在實驗中將會用到的票據(jù),自己制作出自己的票據(jù)樣本。
三.配送實訓的過程:
這次活動模擬商場向配送中心訂貨,配送中心完成分揀并進行配送的業(yè)務流程,模擬時必須填寫相關的業(yè)務單據(jù),并必須記各自的財務帳。
這次我們組被分派的角色是商場三,在規(guī)定的三節(jié)課時間內完成向配送中心發(fā)送的兩筆訂單。
首先,我們組領回第一筆訂單后,負責銷售的同學填寫銷售訂單,并把訂單交給負責庫存同學,庫存同學向采購部門請購,采購部門的同學做采購訂單,發(fā)給配送中心二。接下來就是我們組向配送中心催貨,由于該配送中心接下的訂單過多,不能及時供貨,為了貨物需求,我們組又向商場四發(fā)送了第一筆訂單,接著又是催貨。在催促下,我們組終于得到了第一筆貨物的一部分。
其次,我們組領取了第二筆訂單,由負責銷售的同學填寫銷售訂單,然后由采購部門向配送中心下采購訂單,接下來就是催貨。等接收貨物以后,我們組同學對其進行驗貨,填寫收貨單,入庫,再由財務部付款,填寫發(fā)票。其間,遇到哪筆訂單有缺貨的,會由采購部對缺貨進行統(tǒng)計,再向配送中心發(fā)送訂單。遇到有存貨,則由銷售部門對其他商場進行銷售。
最后,雖然我們組沒有接收到所有發(fā)出去的訂單上的貨物,但是還是完成了兩筆模擬訂單活動,并由財務部填寫利潤表及訂單完成情況上交給老師。
四.配送實訓存在的`問題:
1、前期準備工作不足:在游戲之前,我們小組開了兩次會討論游戲的具體分工和玩法,但第一次只是進行了簡單的分工,第二次才對游戲流程進行了講解。顯然,我們所考慮的遠遠不足,沒有在游戲之前進行模擬以熟悉游戲,沒有考慮配送中心缺貨時如何是我們獲取最大的利潤,只是機械的照搬老師所給出的賠償標準,靈活性不強。對配送中心的配送能力考慮欠缺,使我們損失了寶貴時間。
2、人員分配不合理:由于客觀原因,我們組有五人參加游戲,銷售部、采購部、財務部各1人,庫存部2人。但是實際情況是財務部和庫存部的任務最重最繁雜,但是由于人員分配的不合理,導致整個商場的運營緩慢,運作效率低下,有的部門時刻在忙碌,有的部門卻很清閑,資源嚴重浪費。其實盡管少一人,但是可以在有的部門清閑時,將其調給最忙的部門即可提高商場運作效率,使資源得到有效利用。
3、時間控制不合理:在商場上“時間就是金錢”在這次游戲中得到了印證。由于本商場在接到客戶訂單后的內部交易用時比較長,導致第二配送中心錯誤的接受了本不該接受的商場的訂單,使得我們去訂貨時貨物不足,由于內部交易的時間的不合理控制致使我們錯失了商機。在處理完第二筆訂單后我們
商場多了大量非客戶訂單上的商品,但是要將商品變成金錢就需要我們將它出售給有需求的商場,但是當我們將多于商品處理出來時活動已接近尾聲,盡管幾個商場有需求,但是由于他們已將所有的賬目整理好了,不愿意多此一舉,所以使損失了許多賺錢的機會。如果我們能早一些將它們整理出來,那么我想我們一定會獲得更大的利潤。
4、多變的外部環(huán)境:一個看似簡單的小游戲比想象中復雜得多,會出現(xiàn)許多不可控因素。我們就碰到配送中心遲交貨物、缺貨甚至無貨可交的情況,為了獲取最大利潤,我們的向別的配送中心和商場購買,這就涉及到很多老師在前期介紹中沒有詳細介紹的部分,這需要我們自己去摸索和發(fā)現(xiàn)。還有,在向商場購貨時發(fā)現(xiàn)有的商場多了我們商場所缺的貨物,這就涉及到交換,還要在交換的過程中盡量獲取最大的好處。在向非指定配送中心購買所缺貨物時有的配送中心開出天價,有的適量提價,這就需要考慮機會成本的大小。
五.配送實訓總結:
財務部
我作為財務部,主要負責發(fā)票的填寫及利潤的統(tǒng)計計算,由于沒有經(jīng)驗,在接到第一筆需求的時候,按著銷售部門開過來的銷售訂單,迅速的做出了一張利潤表,連發(fā)票都填寫好了,以為訂單只要發(fā)出去,就馬上可以得到貨物,再可以把貨物發(fā)給客戶,馬上能夠回收利潤。卻并未想過配送部門會缺貨,這是最大的失誤,想想自己還真是太天真了。
之后就是去催配送中心完成我們的訂單,這也是交涉的一部分,然而對于這方面感覺自己還是有點失利的,特別是對于某些不按章辦事的配送中心。
最后就是一些單據(jù)的擺放整理方面出了不小的問題,由于在實驗過程中沒有注意到票據(jù)的填寫和整理擺放中的一些細節(jié),這加大了后期的整理工作。
在實驗開始之初,自己就不止一次的設想過實驗的過程將會是怎樣的進行,一直都以為就是簡單的按照老師給出的流程圖里面的流程來操作就能夠輕松的完成實驗,不想真正的操作下來并不是那么一回事。
首先,由于考慮不夠周全,沒有詳盡的考慮到當出現(xiàn)缺貨時的情況,在票據(jù)的準備上不是很充足。在準備的時候,只想到應付兩項需求大概就需要那么幾張票據(jù)就可以調整過來了,并沒有考慮到配送中心缺貨的時候需要的更多的一些票據(jù)。這個讓我們吃了部小的苦頭,因臨時的需要制作更多的票據(jù)花去了我們部少的時間,這使我們延誤了交貨的時間。
其次就是人員工作的分配上面也出現(xiàn)了不小的問題,因為一些突發(fā)事件,使得小組里面的成員忙得都有點暈頭轉向,在需要對一些突發(fā)事件做出應對措施的時候卻沒有人能夠在中間及時的進行調整處理,這就是人員分配上一個部小的失誤,現(xiàn)在看來安排一個中間人來協(xié)調實驗過程中出現(xiàn)的問題是很有必要的。
然而整個實驗下來,總體來說,我們還是有部小的收獲的。在實驗過程中大家都能夠積極的參與到其中去,并且都在為本商城的最大利益努力的去爭取。雖然最后搞得有點亂,但是最起碼的我們都努力了。由于實驗過程中突發(fā)事件的發(fā)生,使我們對于商城內部的一些工作流程及應變措施,有了更深刻的了解。
采購部
在這次模擬活動中,我們組充當?shù)慕巧巧虉鼋M,游戲前幾天,我們組就開會作了一些準備工作,分配各自的任務,制作各種商場所需的單據(jù)。本來我們以為自己準備的挺充分的,可是等游戲正式開始時,我們還是手忙腳亂的,主要因為對流程不是很熟悉,之前把一些單據(jù)處理看的太簡單了,所以正式處理時不熟練,處理的不好,最終在規(guī)定的時間內沒有把訂單處理完。
在我們的商場組中,我擔當?shù)慕巧遣少彶浚撠熖顚懖少徲唵,向配送中心發(fā)送采購訂單,以及填寫收貨單。在這個過程中,我認識到填寫各種訂單都要認真細心,不能有差錯,否則對公司利益有損害。在活動中,大家要緊密配合,調動大家在一起做事的積極性,爭取把商場的利益做到最大化。
銷售部
經(jīng)過了這次物流實驗我學會了很多 也知道物流不是我想象中的那么簡單。 在這次實驗中,我認識到了許多問題,例如,一些單子的問題,組織的問題,和交際的問題.一些單子填錯了,這些都是由于事前準備不足導致的;組織分工不明確,有的部門忙的要死,而有的部門卻很清閑;與“配送中心”的交際不合理,出現(xiàn)了很多突發(fā)的問題但我們卻沒有很好的來解決這些問題等。
但是就是有了這些種種的問題,才能讓我們更加的了解物流,學習物流,將上課的理論知識用于實踐,這樣更能提高我們對知識的了解和吸收,我覺得這對于我們以后的工作和生活都是有很大的幫助。
庫存部
作為庫存部門 ,我們大部分時間不是在做自己的本職工作,我們協(xié)調別的部門,這因為我們前期的人員分工不合理分不開。剛開始時,由于配送中心2亂接訂單,把我們第一筆訂單弄亂了,以致于我們在處理第二筆訂單時,和第一筆訂單弄混淆了,結果問題接連發(fā)生。由于未能及時發(fā)貨的違約金很低,我們從中賺取的利潤也太少了。其次,就是給的貨的不全,我們就拿我們多余的貨和別的商場交換。那時我忽然明白,要是我們前期多進些貨,然后以高價轉手買出去,我們的利潤會成倍增長。
在這次配送實訓活動中我認識到,作為配送整個流程,不僅每個部門都要做好自己部門的工作,而且部門之間的溝通是非常重要的。其次,由于環(huán)境因素的限定,我們不能非常完美的處理完一筆訂單,但是我們可以盡量把利潤最大化,商人眼中利潤永遠會是放在首位的。
通過這次配送實訓的模擬,整個配送的運作和物流分布開,沒有一個高效率的物流,那么他們的利潤必將縮減。比方說,商場從配送中心拿貨,如果生成采購單的時間慢了人家,必然會引起配送中心貨源不足,那么我們的利潤大大縮減。而且還會給自己增加風險。
六.結語:
雖然在游戲時出了很多的問題,有很多的苦惱,但是通過它,讓我們小小的感受了一把市場競爭的激烈,了解到充分準備的必要性,機會和時機的難得。市場是多變的,因此要有靈活的應變策略。要承擔好自己在團隊的角色,做好自己的本職工作。
公司物流配送的實習報告2
一、 實習目的
為了以后能更好的適應我們物流專業(yè)的學習,以及通過實習將我們學過的相關知識與具體的實踐相結合,可以對物流的基本功能有更加深刻的認識。所以在老師的帶領下,我們對海南金盤物流有限公司、?诟奂b箱碼頭有限公司、順豐快遞的實地參觀實習的認識,主要是了解物流的特點,倉儲,裝卸,搬運等基本的物流作業(yè)功能,熟悉物流的基本設備,初步了解?谖锪鳟斍鞍l(fā)展的現(xiàn)狀。這次實地參觀實習,雖然時間很短,沒有深入到物流公司的內部運作中去,但通過有關人員較全面深刻的講解和實地考察,使我對物流企業(yè)有了一個較全面的認識。
二、 實習時間:20xx年3月18日——20xx年3月19日
三、 實習地點:海南省?谑
四、 實習單位和部門
(一) 海南金盤物流有限公司
海南金盤物流有限公司,海口基地位于?诮鸨P工業(yè)區(qū),是海馬汽車集團下一個具有獨立法人代表的獨立的子公司,占地面積3000畝。擁有三個整車工廠、一個發(fā)動機工廠、一個技術中心和兩個配套工業(yè)園區(qū)。規(guī)劃年產(chǎn)整車30萬輛,發(fā)動機30萬臺。主要的經(jīng)營范圍是汽車零部件的生產(chǎn)、裝配、銷售、倉儲、配送、運輸?shù),即主要產(chǎn)品服務是物流配送倉儲運輸,主要部門有配送、行政、經(jīng)營管理、儲運等。
。ǘ┖?诟奂b箱碼頭有限公司
?诟畚挥诤D蠉u北部,?跒持胁亢0毒上,北隔瓊州海峽與我國廣東省雷州半島相望。?诟,是海南省集疏進出島貨物的最主要港口,占海南省集裝箱吞吐量超過68%(洋浦港32%),主要經(jīng)營業(yè)務是國際國內集裝箱和鐵路集裝箱的運輸、裝卸、倉儲、拆裝箱、中轉和公路運輸?shù),并且同時經(jīng)營有冷藏保鮮集裝箱、代辦國內鐵路、水路集裝箱、鐵路整車業(yè)務 、島內散貨汽車運輸和沿海各地區(qū)散貨船運等。
(三)順豐速運(集團)有限公司
順豐速運(集團)有限公司,于1993年于廣東順德成立,是中國一家民間營運的獨資速遞公司,亦是中國最大形的民間營運速遞公司,順豐作為一家主要經(jīng)營國際、國內快遞業(yè)務的港資快遞企業(yè),也是少數(shù)擁有自己的飛行團隊的快遞公司之一,為廣大客
戶提供快速、準確、安全、經(jīng)濟、優(yōu)質的專業(yè)快遞服務。自成立以來,順豐始終專注于服務質量的提升,不斷滿足市場的需求,在港、澳、臺地區(qū)建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構,建立服務客戶的全國性網(wǎng)絡。
五、 實習內容
。ㄒ唬┖D辖鸨P物流有限公司
在3月18日下午,我們實習的首戰(zhàn)是去了海南金盤物流有限公司參觀,在這里我們第一次真正意義上對物流公司有了進一步的了解。剛進入海馬公司的里面的第一感覺是這個公
司的面積很大,比我們的學校還要大好多。在到達了地點下車后,我們分成了幾組,由幾個公司的領導帶領參觀,我們主要參觀了海馬汽車的裝配生產(chǎn)線及零件儲備區(qū),在參觀的過程中我們了解到汽車的一些基本知識,在車間里面我們看到了好多只在課本上見過的物流設備,比如叉車。海馬汽車的生產(chǎn)方式采用了“看板生產(chǎn)”, 以便于對庫區(qū)內物料庫存進行時時查詢,使訂單拉動生產(chǎn)上線配送物流。在裝配線上的各個汽車零部件都是有一定的時間定制的,前一個零件裝好下一個零件剛好到,這樣就要求各個車間的進度必須統(tǒng)一,任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯誤都會導致整個裝配進度的延誤。
在零件儲備區(qū)里,零件的分揀是人工進行分揀的,分揀過程中碰到不合格的零件要拿到固定的地方放置。在倉庫中的物資必須經(jīng)常進行盤點,主要分為三種時間方式:(1)每日循環(huán)盤點:每天每位庫房管理人員盤點各自所負責的一個供應商的庫存貨物進行循環(huán)盤點(2)每月定期盤點:每月月末對貴重物品極易出現(xiàn)差異的物料進行盤點(3)年中實物盤點和年末實物盤點:按管理要求,每年年中年末各進行一次全面盤點。
在參觀完汽車的生產(chǎn)裝配線后,在公司領導人的帶領下,我們來到了他們的會議室。公司的領導人通過ppt給我們介紹了公司的一些基本情況:海南金盤物流有限公司在質量下線以后主要做往全國的在線整車配送。在配送、行政、經(jīng)營管理、儲運四個部門的協(xié)調合作下進行一系列的生產(chǎn)、裝配。行政部門主要是對公司的管理、上傳下達指示以及對人事調動的管理。儲運部門在空運、鐵路、海路等運輸方式下進行整車的配送。經(jīng)營管理部門主要是對市場需求及客戶需要進行分析,制訂出合理的生產(chǎn)以及銷售方案。
海南金盤物流有限公司在物流服務方面注重1、庫房管理:貨物出入庫掃描,嚴格遵循批次管理及“先進先出”、“精益物流”的原則組織物料供應。倉庫的管理嚴格要求,對于過期的貨物要及時銷毀,不能堆積在倉庫中,浪費倉庫容積。
2、工位器具管理:在庫房規(guī)劃中,劃出專門的存放區(qū),對工位器具進行統(tǒng)一管理,對各種類型建立三級合帳管理,對其進行實時跟蹤管理,接受委托維修,對空的料箱進行有效的管理和及時更新。
3、發(fā)動機庫房管理及清洗等服務:每次出、入庫作業(yè)完畢,及時清除庫房及庫區(qū)地面的垃圾和雜物,按時更換料箱/工位器具以及盤點、保證庫房清潔及安全管理等。
4、庫存信息、補貨計劃、在途跟蹤以及各類主機廠所需要的報表。
海南金盤物流有限公司的生產(chǎn)、儲存和配送嚴格按照公司的標準進行,根據(jù)現(xiàn)今交通業(yè)的發(fā)展將整車配送往全國各地。
。ǘ┖?诟奂b箱碼頭有限公司
在3月19日的上午,我們參觀了?诟奂b箱碼頭有限公司。由于碼頭作業(yè)區(qū)安全性較低,所以我們是坐在車上參觀了海口港的堆場區(qū)。?诟蹅}庫面積有7500平方米,堆場面積有20萬平方米。在碼頭我們看見了很多的集裝箱和在碼頭作業(yè)必不可少的設備。像碼頭作業(yè)必不可少的“龍門吊”,龍門吊分為軌道式和固定式,重量多達60噸。碼頭里的集裝箱數(shù)量眾多,在堆場里嚴格劃分出每一個集裝箱的位置,每個集裝箱都有固定的編號,并且在每次集裝箱裝完貨物之后上的鎖也是有固定編號的,沒一把鎖只有一個編號。這樣也方便了對集裝箱的實時跟蹤,及時了解貨物在運輸過程中的動態(tài)。
我們都知道,船在海上航行受到的制約因素是很多的,比如風力:?诟圩畲箫L速超過40米/秒,年均降水量1785毫米,在海南8-9月份臺風較多,風力達11-12級。臺風侵襲時往往伴隨大雨、暴風和暴雨,對船舶進出、裝卸過駁作業(yè)有影響。在海南冬、春兩季常有霧出現(xiàn),多在清晨至上午9時發(fā)生,偶爾也在傍晚或下午出現(xiàn),能見度小于1公里的大霧年平均為8.1天, 不影響港口生產(chǎn)。在面對一些自然條件的限制時,?诟奂b箱碼頭有限公司都會及時的制訂出解決方案,以減小港口的損失。
參觀完碼頭的堆場區(qū)后在內部人員的帶領下我們參觀了該公司的監(jiān)控室和辦公室,在監(jiān)控室里可以看到該公司在集裝箱管理上采用先進的電腦集息管理系統(tǒng),通過全新電腦智能化管理,使集裝箱從裝卸,辦單,運輸,拆裝箱,進出閘口等各個管理環(huán)節(jié)實現(xiàn)無線化、圖形化、實時化,堆場管理實現(xiàn)無人化。在辦公自動化上,采用了先進的電腦系統(tǒng),基本實現(xiàn)了辦公無紙化。
。ㄈ╉権S速運(集團)有限公司
在3月19日的`下午,也就是我們實習最后的時間,?陧権S快遞也是我們最后一個參觀地點。我們參觀了順豐的?诜植,在他們的客服部門里可以看到清一色的女生,她們的主要工作解決客戶所遇到的問題,幫助客戶實時跟蹤快遞的動態(tài)。一般客服的工作人員經(jīng)過培訓后就可以上崗,對她們最主要的要求就是服務態(tài)度要好,待人親切。
在參觀完順豐的客服部門并且向她們咨詢了一些問題后,公司的高層人員帶領我們到了會議室,通過ppt的講解給我們介紹了順豐的公司規(guī)模,員工的福利以及對應屆畢業(yè)生實施的“優(yōu)才20xx”的一個項目。順豐速運是一家主要經(jīng)營國內、國際快遞及相關業(yè)務的服務性企業(yè)。順豐現(xiàn)有員工十余萬人,各種營運車輛近萬臺,擁有自己的航空公司和多架全貨機。在公司內部可以進行內部競聘,儲備培養(yǎng)人才發(fā)展,提供資源保障員工的職業(yè)發(fā)展?梢栽诠ぷ鞯倪^程中找到自己的合適崗位,不僅僅只是固定的在一個部門里,只要你有興趣,有毅力,而且在順豐里可以跨省調配。順豐很注重人才的儲備,“優(yōu)才20xx”就是針對剛加入的畢業(yè)生的一個人才培訓項目。在順豐里,剛應聘的學生無論你是什么學歷,剛開始所受到的待遇都是一樣的,只有經(jīng)過試用期后,公司才會根據(jù)個人的能力安排合適的崗位。在順豐,公司會定期組織員工旅游,舉行各種比賽等活動來保障員工的身心健康。
在參觀完了順豐的?诜植亢螅谌藛T的帶領下我們乘車來到了順豐在?诘囊粋小分揀終端。順豐的每一個小分揀終端都是專門負責一塊區(qū)域的,在這塊區(qū)域里每一位收派員又分工,負責各自的一小塊地方。順豐提供上門服務,上門收貨送貨,在確認好客戶的貨物完好之后再簽單。在這個小的分揀終端里,都是靠手動分揀的,由于涉及的區(qū)域較小,并沒有用到機器分揀,需要用到機器分揀的是在美蘭機場那邊,在那邊有專門的分揀中心,在分揀的同時通過電子設備檢查貨物的完好程度。然后再從美蘭機場那邊發(fā)往各個地方點。
六、 實習總結
這次的參觀實習讓我了解到了有關物流的運作模式及相關業(yè)務,物流業(yè)是生產(chǎn)性服務業(yè)的重要組成部分,是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型、基礎性、先導性產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),對于優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、帶動產(chǎn)業(yè)升級、降低流通成本、普遍提高經(jīng)濟運行的質量和效益、增強城市綜合服務保障能力,具有十分重要的意義。走出校園,不僅讓我在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內涵,對物流的各功能也有了更深入的了解和認識,而且提高了我們接觸社會、融入社會的能力,收獲還是頗多的。
總而言之,在實習的這兩天時間里,使我學到了書本上無法學到的東西,對物流是從感性認識到理性認識的過程,感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導,為我以后的工作積累了經(jīng)驗,奠定了基礎。不過,本次實習,使我清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非?捎^。但是,它又是一種艱辛的行業(yè)。所以在大學期間我除了應具備扎實的專業(yè)知識外,還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神,端正自己的心態(tài),踏實認真,這對我今后就業(yè)、擇業(yè)非常的有幫助。所以從今后開始,我一定會好好努力的!
公司物流配送的實習報告3
一:實習目的:
為了更好的適應以后的學習和工作,在本學期末,由學校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實習,實習時間共計十天。在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎,讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。
二:實習要求:
了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
三:實習單位概要:
1.物流配送中心簡介:
物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡中處于主要位置的結點,但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫,它主要在物流系統(tǒng)中起調節(jié)和緩沖作用,解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心,主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本,提高服務水平,提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉運類型如港口碼頭、空港等,其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉換(海一陸?找魂)。又如,鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站,其作用是將貨物重新組合,進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群,形成以存儲功能為主的物流配送中心。
2.陜西海星物流配送中心介紹:
陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能,也可以擴展至配送和流通加工的功能,因此在規(guī)劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為:收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門,各個部門之間相互協(xié)調和相互配合,密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的.一面,之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便,西臨西安咸陽國際機場,南止西安繞城高速,瀕臨西安地鐵,是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便,便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!
四:實習感想:
剛到海星物流配送中心,至于物流的概念,僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘,不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
五:實習結論及建議:
物流配送中心存在的問題:
a.各部門之間的協(xié)調能力差,物流區(qū)域布局不合理;
b.倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;
c.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;
d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢,嚴重導致退貨量過多,造成不必要的資源浪費。
f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;
針對上述問題所提出的合理化建議和意見:
a.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
b.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系,把過高的庫存轉嫁給供應商,或著重新布局自己的倉儲結構,把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人,發(fā)展第三方物流業(yè),為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
c.加強對企業(yè)員工的培訓力度,規(guī)范員工的職業(yè)行為,制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則,拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺,適當開放本公司信息,做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
f.應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢,可以開設必要的物流師培訓班,企業(yè)經(jīng)理人培訓班,做到學習實踐兩不誤,為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
六:總結:
總而言之,在海星這十天的時間里,使我學到了書本上無法到的東西。十天,不算長,但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華,是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然海星的物流標準化程度不算太高,但它所帶給我的,不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。
【公司物流配送的實習報告】相關文章:
物流配送實習報告11-24
物流配送中心實習報告02-20
物流配送實習報告五篇11-01
物流配送實習報告15篇01-29
物流配送實習報告(15篇)02-26
物流配送實習報告合集6篇03-29
物流配送中心實習報告7篇04-26
物流配送實習報告合集7篇04-07
公司實習報告06-16