個人述職報告模板集合
在不斷進步的時代，報告與我們的生活緊密相連，報告中提到的所有信息應(yīng)該是準確無誤的。你所見過的報告是什么樣的呢？下面是小編精心整理的個人述職報告模板集合，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
個人述職報告模板集合1
尊敬的xx：
我從20xx年10月加入學(xué)生會科創(chuàng)部，在這半學(xué)期中，我認為得到了許多方面的學(xué)習(xí)鍛煉，社交禮儀，人際溝通，為人處事等。以下是我的：
時光荏苒，歲月如梭。我自20xx年10月加入學(xué)生會，轉(zhuǎn)眼間已過了半個學(xué)期。學(xué)生會是學(xué)生自我管理自我約束的團體,它在學(xué)生的日常工作中起到了積極有效的作用,而作為學(xué)生會的重要組成部分的“科創(chuàng)部”的作用更是不可磨滅。學(xué)生在大學(xué)生活的重心是學(xué)習(xí),而我們科創(chuàng)部正是本著“為大家的生活服務(wù)”的原則在系黨團總支的下積極為大家服務(wù)。
回顧半學(xué)期來的經(jīng)歷，我感到既充實，又欣慰。我和這里的.老師和同學(xué)們一起學(xué)習(xí)工作，不僅增進了了解，溝通了感情，建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示，工作能力也得到了一定的提高。半學(xué)期來的工作，我覺得有所得也有所失，今后還要從以下三方面進一步努力。
一是要繼續(xù)提高認識水平。
特別是對工作中可能出現(xiàn)r的問題和困難，要注重從總體上把握，增強工作的預(yù)見性和主動性，時刻保持清醒的頭腦和強烈的憂患意識。
二是要提高工作效率。
對各項工作要充分尊重現(xiàn)實，體現(xiàn)層次性，區(qū)別對待，循序漸進，注意把握規(guī)律性。
三是要更加嚴于律已。
對工作總體上要高標準、嚴要求，在一些具體問題上要求新求細求精，以身作則。清晨跟隨部長檢查大教室衛(wèi)生，雖然要比其他同學(xué)起的早，可是在工作中能夠為同學(xué)們創(chuàng)造一個好的學(xué)習(xí)環(huán)境、我感到很開心。這是我的工作，我會積極認真的去作好它。帶著清晨的一抹微笑，我在教學(xué)樓門口站迎賓崗，這是我第一次做這份工作，有些興奮。對每一位老師送上微笑，不僅表現(xiàn)了一個人得素質(zhì)，更體現(xiàn)了吉林體育學(xué)院的形象。學(xué)生會舉辦的文藝晚會，我既做了一名觀眾，同時在會后幫助大家打掃大教室衛(wèi)生，擺桌椅。在12月份，我還參加了學(xué)生會組織的“創(chuàng)新大會”，這是每一位學(xué)生會成員的驕傲。
學(xué)生會是一個很鍛煉人的地方。在這里我們會收獲很多其他同學(xué)不曾得到的經(jīng)驗，我們會學(xué)會如何更樂觀的面對壓力，如何珍惜和愛護自己。這為我們以后面對社會增添了一個籌碼。半學(xué)習(xí)以來，我勤勤懇懇、踏踏實實的做了很多工作，從中得到了鍛煉和提高。同時，也為豐富大學(xué)生課余活動、提高學(xué)生會在學(xué)生中的影響力做了一些貢獻。
總的說來，我覺得我們科創(chuàng)部部的工作任重而道遠，在未來的生活中，我會更加努力的做好自己的工作，請各位領(lǐng)導(dǎo)相信我。
過去，昭示現(xiàn)在，指導(dǎo)未來，我將繼續(xù)努力，不斷提升自我，完善自我，把學(xué)生會工作做的更好。
個人述職報告模板集合2
很快，20xx年馬上就要離開我們了。對于我來說，20xx年就像是一本厚厚的書，書中所有的故事都是那么讓我回味無窮。當我回過頭，看看走過的這一年，雖然在這一年里也有過不如意不順利和許多錯誤的事情發(fā)生，但是我知道人正是在經(jīng)歷了這些之后才能夠成長，成熟，所以我告訴自己"我無悔，我會更加的勇敢"。
20xx年2月，我很榮幸被任命為行車維修組組長，行車雖然不是先進高端復(fù)雜的設(shè)備，但在我們公司卻是關(guān)鍵設(shè)備，我們公司在并不完全流水線作業(yè)的情況下，行車就顯得極其重要了，尤其A1-1#,B1-1#,B2-1#,南跨20#，北跨21#，32噸龍門吊都屬于很關(guān)鍵設(shè)備，其中安全是保障行車正常運行必要條件，"安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全"也是每個人耳熟能詳?shù)目谔�。由此可見安全生產(chǎn)的重要性，而作為起重設(shè)備的維修人員，則肩負著重要使命。作為一名維修組長，在職期間是公司行車安全運行的第一責(zé)任人，我深感責(zé)任的重大。
近十個月以來，在上級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和兄弟部門及班組的支持下，對行車的'安全運行做了大量的改善工作，例如：4，5月份對全公司15跨單邊軌道進行了緊固調(diào)整，排除了因軌道螺絲松動錯位產(chǎn)生的安全隱患;6月份對全公司7跨行車走道中間加裝了安全繩，為行車維修人員作業(yè)時提供了更有利的安全保障;7，8月份對全公司54臺行車加裝防撞限位，排除了兩行車相撞產(chǎn)生的安全隱患;10月有21臺單梁行車加裝了防脫軌裝置，排除了因行車行走驅(qū)動異常時脫軌車體從高空墜落產(chǎn)生重大安全隱患;9月份對72臺行車加裝了起重量限制器和重錘限位，杜絕了操作人員超載使用使行車車體端梁開裂變形產(chǎn)生墜落的安全隱患，重錘限位可以預(yù)防行車失控時葫蘆沖頂發(fā)生重大安全隱患;11月份對72臺單梁行車小車電機加裝了電機罩防脫落兜，對36臺5噸行車起升電機加裝了電機罩防脫落兜，排除了電機運行異常時殼體高空墜落傷人的安全隱患;12月份對所有行車行走輪進行了全面專項檢查，并且發(fā)現(xiàn)B1-1#,B1-3#,B3-1#,B3-5#行車行走輪磨損嚴重，需要更換排除安全隱患!同時，我還每半月安排一次高空垃圾專項清理檢查，杜絕了高空物品墜落傷人事故的發(fā)生;對行車維修升降作業(yè)平臺定期檢查檢修，防止作業(yè)過程中出現(xiàn)異常導(dǎo)致安全事故的發(fā)生!自今年5月份我們部門推行TPM以來，我們維修班組發(fā)生了翻天覆地的變化，通過TPM的深入，使我對"維修"兩個字有了全新的認識，悟出了做一個合格的維修工并不是做好突發(fā)修理，那樣的話維修工和消防員沒什么兩樣了，而是做好相應(yīng)的保全工作，把突發(fā)故障率降到最低!因此在TPM的推進過程中，我?guī)ьI(lǐng)行車組全體維修人員開展了55臺關(guān)鍵起重設(shè)備的月定期保全工作，同時通過PM卡反饋，挑戰(zhàn)0故障活動，定期保全異常處置，保全聯(lián)絡(luò)會，設(shè)備詢檢，突發(fā)修理未完成和設(shè)備改善堅持做每周乃至每天的計劃保全工作并且目視到班組看板;堅持每天的保全記錄表，病歷卡，長時間記錄的記錄與匯總。但還有很多工作的細節(jié)還沒有做到位，像人員去向管理看板得不到很好的利用，維修工每天的詢檢工作只是敷衍了事，不能發(fā)現(xiàn)實質(zhì)性的問題，所以因為這些我還需要花費一定的精力對組員進行監(jiān)督引導(dǎo)。在維修成本控制方面，我們也做了大量的工作，維修領(lǐng)料有我本人進行跟蹤控制，對鐵皮房廢舊庫做定期的修舊利廢，曾修了2-16噸上下減速箱，行車行走輪，為公司節(jié)約了成千上萬的維修成本。但是仍然沒有達到制定的目標，因為自己太缺乏成本控制的專業(yè)知識，所以更需要不斷的學(xué)習(xí)充電。
在班組日常管理方面，我并沒有專業(yè)的管理知識，自己一邊摸索一邊前進，有時感覺實在是步履維艱，打心里總想做好自己該做的事，一切都是從我做起，每天做好第二天的工作計劃，對當天的工作內(nèi)容進行點檢和總結(jié)然后對跑偏的地方進行修正。其實最頭疼的是對班組成員的管理，要每天觀察他們的工作狀態(tài)和情緒，需要及時的溝通和疏導(dǎo)!
針對設(shè)備安全的薄弱環(huán)節(jié)，維修人員的責(zé)任心和進取心還需要進一步加強，維修工作業(yè)時的安全意識也需要加強，使我們每周的計劃更加完善和飽滿。作為一名基層管理人員，不單單搞好安全工作，同時設(shè)備的故障率降低也保障生產(chǎn)的很重要的一個方面，使預(yù)防保全工作遠大于突發(fā)修理，讓我們自己來掌控工作的主動權(quán)，不僅有利于提高生產(chǎn)效率，對自己也能樹立更好地工作氛圍。搞好設(shè)備保全工作與上級領(lǐng)導(dǎo)一貫重視是分不開的，同時也與生產(chǎn)上的每一位行車操作工的努力是分不開的，俗話說"上下齊心，其力斷金"，相信只要我們共同努力，我們行車組一定能再上一個臺階，打造出完美的高績效團隊!
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