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游長江三峽的心得（精選16篇）
心中有不少心得體會時，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，通過寫心得體會，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗。應該怎么寫才合適呢？以下是小編為大家整理的游長江三峽的心得，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
游長江三峽的心得 1
星期天下午，我跟著爸爸媽媽和姥姥姥爺去游賞三峽。
當天，我們乘坐著臥鋪大巴車行駛了900多公里，第二天上午來到了長江三峽，那里景色迷人，一座座山就像一位位仙女一樣圍繞著我們翩翩起舞，水就像一塊純凈的為我們默默奉獻的無瑕的翡翠，我好像正在這塊綠翡翠上跳舞，船駛過的地方散出一圈圈水紋，才把我從夢幻中拉出來。這些山不但像仙女;還像守衛(wèi)著我們的衛(wèi)士;像蒼顏白發(fā)的老人;威風凜凜的武士……形態(tài)萬千。
下午，我們來到大瀑布景點，剛進售票處門口，就有一種說不盡的舒服和涼爽，那里翠綠的竹子直插云霄，當時臉上好像貼敷上一個大自然送給我的面膜，冰冰涼涼的`，舒服極了。走到晃晃橋上，晃過來晃過去，就像一條搖頭擺尾的蛇，有的人甚至直接停下來，故意左右使勁搖擺，嚇得我只得牢牢地抓住兩邊的扶手，隨著節(jié)奏而晃動，聽一邊的導游說，橋上人是過去了，手機到時丟下了不少。走過搖頭擺尾的“蛇”，就來到了大瀑布腳下，那洶猛山泉一瀉千丈，好像底下有什么東西在召喚它一樣，甚是壯觀，我們?nèi)蔽溲b來到瀑布的內(nèi)部，啊!往外望去這不就是孫悟空住的水簾洞嗎，噴濺了滿臉的水珠，清爽無比。
第三天上午，我們來到三峽人家，這是一段步行路程，每到一段平靜的水面，就會看到各種生活畫面，有身著顏色傳統(tǒng)服飾的土家幺妹兒撐著紙傘站在船頭、有撒網(wǎng)打魚的漁船、有揮棒洗衣的女人，還能聽到悠揚的笛聲和歌聲，真是讓我陶醉不已，還有那里傳統(tǒng)節(jié)目，最精彩最吸引人的就是哭嫁了。
下午，我們來到三峽大壩，那里建筑雄偉，主要功能是發(fā)電、防洪和通航，三峽大壩工程是我國的驕傲。
這里景色迷人，希望你有時間也來細細游賞。
游長江三峽的心得 2
一個星期六的早上，天剛蒙蒙亮，我就被爸爸媽媽叫醒了，原來今天要去長江三峽旅游，我高興地跳了起來。上了車，我便通過窗戶欣賞著窗外的美景，看著看著有些累了，竟然睡著了。
傍晚時分，車終于在長江岸邊停了下來。我們沿著一座小橋上了一艘有三層高的“環(huán)宇”號豪華客輪。剛進船艙，我等不及要欣賞這美麗的'長江水了，于是一溜煙似地跑到了船頭�？粗迩宓慕�，美麗極了，沒有一根水草，卻有可愛的魚兒在輕快地游動。白天的長江水被太陽公公一照，江面波光閃動，顯得更美了!風一吹，水面上蕩漾起綠色的波紋，就像美麗的少女，抖動著碧綠的綢緞……
中國長江三峽位于湖北省與重慶市交界處，是中國十大風景區(qū)之一。我游玩了三峽的白帝城、小三峽、小小三峽、張飛廟、黃陵廟、三峽大壩、長江截流紀念園等。
媽媽告訴我，長江三峽水力資源豐富，是我國電力的重要支柱。我們大家每天用到的電，都是來自三峽發(fā)電站呢。當我親眼看到發(fā)電站的時候，它的雄偉令我不禁佩服起建造它的英雄們來。
我愛長江三峽的美，更愛它對我們所做出的巨大貢獻。
游長江三峽的心得 3
前幾天，爸爸出差回來，給我看了很多從您那兒拍的照片，張張景色優(yōu)美迷人，令人神往。其中有幾張三峽大壩的照片尤其吸引我：大壩氣勢宏偉、壯觀，巨大的浪花直沖而下，霧氣飛滿了天空。
我回想起20xx年夏天跟外婆一起到您那兒游玩的情景。您一定還記得我這個小小的游客吧?那時三峽大壩還沒建成呢，我們坐著船，沿著大江一路游覽，兩岸風景如畫，總是出現(xiàn)令我們驚喜的畫面，就象我會背的古詩：“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還，兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山�！碑斘覀兘�(jīng)過葛洲壩時，我們已經(jīng)驚嘆不已了，而大人們也總議論正在建設的`三峽大壩的事。
爸爸告訴我，修好了三峽大壩，不但沒有破壞您的風景，而且出現(xiàn)了“高峽出平湖”的人間奇景，更重要的是，讓以往白白流淌掉的水，發(fā)出了巨大的電能，照亮了千家萬戶，為祖國的建設服務，造福了人類社會。
聽了爸爸的話，我想：人類的力量真大，可以改造自然，為我們所用。三峽大壩現(xiàn)在已經(jīng)成為您的一道亮麗的風景，也成為我們中國人民的驕傲，成為我的一個夢想。等我長大了，上完大學，我一定要再去您那兒走一走，看一看，到大壩上體驗體驗，我還想;我要把學到的知識好好應用，保護好環(huán)境并且可以利用和改造自然，為您創(chuàng)造出更多的奇跡!
游長江三峽的心得 4
今天，是我校一年一度的春游活動，我們在導游引領下，從市區(qū)驅(qū)車約一個小時，來到了著名的三峽大壩所在地——宜昌市三斗坪中堡島。
首先我們經(jīng)過西陵大橋來到位于三峽大壩右岸下游的截流紀念公園，公園里展示當年三峽截流施工場地的遺跡、截流時從江底撈起的形狀各異的古石和使用過的大型機械，還有從被淹的三峽庫區(qū)移植來的珍稀古樹，進入千里三峽紀念館，一幅巨型畫卷吸引住我，它真實記錄了截流之前千里三峽的秀麗風光。
我們來到公園里的親水平臺，一條條水柱好像大壩泄洪時噴出的水柱，不時變換著形狀，我們盡情地在這里戲水。
我們來到公園里正對泄洪口的江邊，我聽到巨大的泄洪聲和驚濤拍岸聲，水霧隨風飄來，帶來陣陣清涼。
然后我們來到三峽大壩最高觀測點——壇子嶺，這里游人如織，有來自全國各地的游客，還有很多外國游客。
在壇子嶺，我看到一塊牌子，上面介紹：三峽工程壩頂高程185米，壩長2309.47米，正常蓄水位高程175米，總庫容393億立方米，年發(fā)電量1000億千瓦時……
我們站在壇子嶺觀景臺俯視，三峽大壩的景觀可一覽無遺，大壩、平湖、船閘、西陵大橋盡收眼底。三峽大壩就像銀色的巨龍橫臥江中，奔流不息的長江水在這里被截流。壩上是平靜的湖水，壩下是波濤洶涌的激流。大壩正在泄洪，壩上的洪水經(jīng)過大壩的泄洪孔噴射出來，氣勢如虹，場面非常壯觀。順著江水奔流的方向往下看，一條幫助過往船只過壩的五級船閘導航渠出現(xiàn)在眼前，它與大壩、河流構(gòu)成一個三角形，壇子嶺就在三角形內(nèi)。
最后，我們來到185觀景臺，這里的高度與大壩的.高度齊平，所以這里叫185觀景臺，在這里可以近距離感受高峽平湖，大壩有武警守衛(wèi)，湖面上煙霧彌漫，遠處隱約可以看到屈原的故鄉(xiāng)—秭歸縣城和湖中的小島。
這一切都被我們用相機、攝像機記錄下來。一天快樂的三峽大壩游結(jié)束了，但三峽大壩的雄偉壯觀和它周圍的美麗風景永遠印在我的腦海里。
游長江三峽的心得 5
長江三峽以其秀麗的山水，險峻的峽谷，宏偉壯觀的三峽大壩聞名世界!這個十一長假，我也有幸飽覽了三峽美麗的風光。
我們乘坐的游輪沿江而上，依次經(jīng)過了西陵峽、巫峽和瞿塘峽。兩岸全是連綿起伏的山巒，郁郁蔥蔥的樹木，纏繞在山頂?shù)脑旗F，更增添了一種神秘的色彩。更引人注目的是兩岸的懸崖峭壁、古棧道遺址和山頂?shù)膽夜�，讓人稱奇不以。最有趣的是調(diào)皮的猴子在樹梢上跳來跳去。
今天我們游玩的最后一站是歷史文化名城—白帝城。唐代大詩人李白曾在這里留下了著名詩句：朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還，兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。我們到達白帝城的時候已是夜晚了。但在各種彩燈照射下的`白帝城顯得更加神秘多姿。
我們參觀的第一個景點是劉備托孤：傳說三國時劉備兵敗至此，在他病重時將自己的兒子托付給軍師諸葛亮。那一座座神態(tài)逼真的雕像仿佛真實地再現(xiàn)了當時的情景。
接著，導游向我們介紹了千年懸棺。懸棺就是把木頭挖空后然后把尸體放進去的。至今里面的尸骨依然保存完整。懸棺到底是怎樣放進懸崖峭壁里的，至今仍然是一個謎。據(jù)科學家推測有兩種可能。第一種方法是沿著山腰的石壁鑿洞，然后在洞里插進木頭，再往上鋪木板，順著木板向上走，把懸棺放入石洞內(nèi)。第二種方法是在山頂上用繩索把人吊下來在半山腰鑿洞，再用同樣的方式把懸棺吊下來放入洞內(nèi)。無論是哪一種方法，都讓人嘆為觀止，讓人佩服古代人們的聰明智慧和勇氣。
接著我們又游覽了許多著名詩人的作品和碑文，直到天色很晚我們才依依不舍地登船返回。這次的游覽不僅讓我欣賞了三峽的秀麗風光，更了解了許多歷史知識。我相信在不久的將來，一定會有更多的中外游客來三峽旅游。
游長江三峽的心得 6
您從雪山走來，……您向大海奔去……您用甘甜的乳汁哺育各族兒女，您用健美的臂膀挽起高山、大海……�！蔽液苄【吐犨^這首贊美長江的歌，我一直想去看看長江，看看那馳名中外的三峽。三峽大壩蓄水以后，我又盼望著去觀看那從古至今人類歷史上最大的水利工程。7月11日，我終于投入了長江的懷抱。
晚上7點，我和媽媽踏上了“三峽移民號”游輪，只聽汽笛一聲長鳴，“三峽移民號”游輪啟程了。游輪離開了金洋碼頭，向西陵峽谷駛?cè)�。我和媽媽來到甲板上，宜昌城漸漸從我的視線中消失了，映入眼簾的是一座座連綿起伏的青山，一陣陣山野的氣息撲鼻而來，令人心曠神怡。山峽大壩蓄水后，水深已從66米上升到了135米，大壩以西400里內(nèi)，海拔135米以下的數(shù)千城鎮(zhèn)被淹沒在滔滔江水中，雖說不少古鎮(zhèn)和景觀已被淹沒，卻又有另外一番景象，傍晚的江面上飄著一層薄霧，山光水色俱是一片朦朧。
不知不覺，游輪已經(jīng)駛到了有長江第三跨美譽的西陵長江大橋。西陵長江大橋總跨度400多米，卻沒有一坐橋墩，它是一座用現(xiàn)代最先進技術建造的'斜拉橋，每個橋頭堡有185米高。入夜的西陵長江大橋，燈火通明，就像銀河落在江面，美麗而壯觀。
剛從甲板回到船艙一會兒，就聽到廣播里通知要過船閘了。三峽大壩的船閘是一定要去看的，這是三峽蓄水后的一大景觀。我和媽媽再次來到甲板上，哇!所有要過閘的輪船的甲板上都站著等待觀看過閘盛況的人們。三峽大壩的船閘是雙線五級，它是將一坐山劈開建成的，通過五級船閘，下游的船就會被提升100多米高。我看著這些緩緩駛進船閘里的大輪船，怎么也弄不明白這些龐然大物是如何被提升起來的，于是，我去向?qū)в伟⒁陶埥�，終于弄明白了船閘的原理。這時，進閘的門關閉了，開始向船閘里注水，短短十幾分鐘，船閘里的水位就提高了近二十米，船被提升到規(guī)定的高度后，出閘的門打開了，第一級船閘里的船便慢慢的駛?cè)肓说诙壌l�！�(jīng)過兩個半小時，我們終于過完了四級船閘，大輪船在被提升了近80米后，告別西陵峽，向長江上游駛?cè)ァ?/p>
游長江三峽的心得 7
“一橋飛架南北，天塹變通涂�！泵飨瘹鈩莅蹴绲脑娋洌鑼懙氖且倭⒃谖錆h市龜蛇二山之間的、雄偉壯麗的武漢長江大橋!長江，自古以來就是人們難以逾越的'天塹。三國時，曹操的百萬大軍被這道天塹阻隔而慘遭敗績。建國時，全國最主要的鐵路大動脈平漢線和奧漢線，只能一端在漢口，一端在武昌，隔江可望而不可及，在長江上架設一座橋梁是我國人民多年的愿望。這愿望終于在1957年10月15日實現(xiàn)了，一道彩虹凌空飛跨大江——武漢長江大橋勝利竣工通車。
武漢長江大橋的建設，是建國初期國家在湖北省進行的一項偉大的工程，實際總投資1·38億元。在大橋的建設中，曾得到前蘇聯(lián)技術專家的大力協(xié)助和支持，首創(chuàng)了新型的管柱基礎結(jié)構(gòu)，使水下的橋墩修建工作全部在水面上進行。這一創(chuàng)舉止我國建橋史上的一個重要里程碑，在此后的大型橋梁建設中得到了廣泛應用。整個大橋工程從1955年9月動工，到1957年10月建成通車，僅用了一年零三個月。
建成和的大橋，全長1670米，正橋長1156米，漢陽岸引橋長303米，武昌岸引橋在長128米，大橋梁為公路、鐵路兩用橋，上層為公路橋，面寬18米，設有4個車道，兩側(cè)各有2·25米寬的人行道，下層為雙線鐵路橋，整個大橋外觀雄偉壯觀。
游長江三峽的心得 8
在結(jié)束了為期一周的培訓后，我定崗到通航指揮中心，由于通航指揮中心的工作與三峽海事處，三峽升船機，三峽船閘，葛洲壩船閘管理處等部門聯(lián)系密切，所以在初步了解通航指揮中心的各崗位工作職責之后，我們開始到三峽海事處，三峽升船機，三峽船閘，葛洲壩船閘管理處等各部門實地見習各部門的工作職責，了解各部門與通航指揮中心的業(yè)務聯(lián)系。
長江三峽通航管理局轄區(qū)范圍59km，三峽海事局轄區(qū)從廟河道中水門長59.3km，我們實習的第一站是轄區(qū)內(nèi)三峽海事局廟咀執(zhí)法大隊。8月2日早上我們一行人在南科長的帶領下來到廟咀執(zhí)法大隊的時候，海巡艇已經(jīng)準備出航。我們登上海巡艇，開始了今天的實地見習。海巡艇巡航的范圍涉及到大江航道和三江航道，航道岸壁上標有水尺，左右岸上有岸標，還可以看到允許追越，不許允追越，允許掉頭等標志，航道上有看到分道通航的標志等等，海巡艇巡航的職責之一便是核查航道上的航行標志是否正常。上午航道內(nèi)的船只并不多，有一艘散貨船�？吭诟鹬迚�2號船閘的靠船墩處，回航時看到一艘油船，甲板上遍布管道，管道中間有很多小噴頭在不停地灑水降溫，船身上寫著“未經(jīng)船長允許不得登船”，油船在海巡艇視線范圍時，海事執(zhí)法人員將油船航行的過程錄下來，用VHF呼叫該船，提醒其有標志未懸掛。廟咀執(zhí)法大隊轄區(qū)內(nèi)可以看到很多市民在游泳，盡管岸壁上寫著“三峽通航水域內(nèi)請勿游泳和捕魚”，但是仍然有很多市民背著黃色的背囊在轄區(qū)內(nèi)游泳，也有小漁船在航道內(nèi)撒網(wǎng)捕魚，并且有一艘漁船在橫駛過江時擋住了海巡艇前行，海巡艇鳴笛提醒。執(zhí)法大隊的崔主任介紹，漁船和漁民屬于漁政管轄，海事部門只能對其進行勸導，需要聯(lián)合漁政和長航公安對其進行管理處分，轄區(qū)內(nèi)的游泳和捕魚的問題使得維護轄區(qū)的安全難度大大增加，廟咀執(zhí)法大隊也在積極尋求解決的方法。
因為時間關系，我們一行人只能在廟咀執(zhí)法大隊見習一天半的時間，不過第二天大雨，我們也體會了一把穿越風浪的感覺。下午來到了三峽海事局局機關，系統(tǒng)全面的學習海事的職責。三峽海事局主要負責轄區(qū)內(nèi)的水上安全監(jiān)督和防止船舶污染，航行保障以及行政執(zhí)法。管理轄區(qū)內(nèi)水上水下施工作業(yè)，發(fā)布航行通告和航行警告，調(diào)查轄區(qū)內(nèi)的水上交通事故等等，與其他海事局不同的是，三峽海事局并不負責船員的發(fā)證工作。對于海事工作的認識是一個從行到知的過程，在執(zhí)法大隊可能并沒有能夠見到海事工作的全貌，在局機關的學習讓我們能夠全面起來，形成一個系統(tǒng)的了解。
接下來的行程是三峽升船機管理處。三峽升船機管理處的楊高工準備了ppt詳細地介紹了三峽升船機的情況。首先從升船機的歷史以及國內(nèi)外升船機的情況講起，讓我們對升船機有一個了解�，F(xiàn)代升船機多位全平衡垂直提升式升船機，提升高度和過船規(guī)模都越來越大，我國升船機幾乎全部建在水利樞紐上，解決高壩通航問題，提升高度大，通航水位變幅大，通航水流條件復雜。比較具有代表性的有烏江構(gòu)皮灘三級升船機，提升高度達199m，是提升高度最大的升船機，而金沙江向家壩升船機的提升高度達114.2米，是世界上單級提升高度最大的升船機。三峽升船機在建之后經(jīng)過多方的建造方案論證，最終采用的是齒輪齒條爬升式，布置在三峽樞紐左岸，位于三峽船閘與7#8#非溢流壩之間，由上引航道，主體段，下游引航道組成。三峽升船機的試運行在前段時間完成，運行過程中出現(xiàn)了一些問題，如船舶不方便系纜，需要人工協(xié)助等還需要解決，并且通過三峽升船機的船舶類型還并沒有確定，所以關于三峽升船機的一系列管理事宜尚待討論。不過可以確定的是三峽升船機會和三峽船閘葛洲壩船閘一起統(tǒng)一調(diào)度，聯(lián)合運行。三峽升船機并沒有正式投入運行，由于安檢問題，我們一行人并沒有到現(xiàn)場去實地見習升船機的相關結(jié)構(gòu)，只能通過生動的動畫了解升船機的運行過船過程，感覺非�？上�，還是希望能夠盡早一睹三峽升船機的風采，畢竟是世界上最大的升船機。
盡管沒有看到世界上最大的升船機，但是緊接著的實習中我們就看到了世界上最大的船閘——三峽船閘。三峽樞紐主要的三大功能是防洪，發(fā)電，航運。三峽船閘全長1620m，為雙線五級船閘，最高水位落差113m，根據(jù)水位不同分四級運行和五級運行。通航指揮中心的計劃編排和船舶調(diào)度工作都和三峽船閘管理處的工作有聯(lián)系，三峽船閘和葛洲壩船閘的的船舶通航調(diào)度原則是統(tǒng)一調(diào)度，聯(lián)合運行，指揮中心在編排時需要注意兩壩的過閘時間，船舶盡量不在兩壩間逗留。到達三峽船閘時，首先就被雙線五級船閘的宏偉震驚，盡管外面下著大雨，我還是很想走到閘上近距離觀察船閘。到集控室后，映入眼簾的一整塊屏幕墻又讓我感到震撼，值班主任介紹說，三峽船閘管理處有六十多處攝像頭，并且攝像頭可以拉近搖擺，可以全面觀察到船舶過閘的過程。盡管我們已經(jīng)看各處的屏幕看的眼花繚亂，但是值班的工作人員可以非常輕松地指出哪一個攝像頭對應的是哪一個閘室。在集控室里，我們還近距離觀看了值班人員操作三峽船閘過閘系統(tǒng)，開關閘門，注水放水以及使用VHF與船方交流的過程。在開閘門船舶駛?cè)胫�，便是枯燥的等待著船閘注水，最開始的新鮮感過去之后，我就開始東張西望，不再緊盯著屏幕了，但是旁邊的值班人員仍然在看著屏幕里的船舶，我開始意識到，在一次過閘三四個小時的`過程中，工作人員是必須時時關注這個過程的，無論她多么枯燥無聊。而我們通航指揮中心的工作也是如此，在工作期間，必須要嚴守自己的崗位，或許可能什么動靜都沒有，但是這就是我們的工作職責。
實習的最后一站是葛洲壩船閘管理處，葛洲壩1號2號3號船閘都是單級船閘，看過了三峽船閘集控室的操作流程后，對于葛洲壩船閘集控室里的操作就更加容易理解了。我和另外兩位同事一起被分到葛洲壩3號船閘。葛洲壩3號船閘尺寸較葛洲壩1號2號船閘小，多位單艘船舶過閘，過閘危險性大大降低了，一個班組只有兩名值班員。期間我們看到了一艘客船過閘，二層甲板上擠滿了拍照的游客，還有很多人將閘門開啟的過程錄下來，其實對于剛來到船閘處的我來說，這也是很新鮮的體驗。沒想到更新鮮的體驗在后面，值班的杜師傅要去檢查3號船閘的儀器設備，我們便跟隨杜師傅一起去了機房，見到了維持船閘運行的一系列設備，杜師傅認真檢查設備的運行情況，并且簽字確認。走著走著我們就走到了船閘的廊道，底下吹著的風都是暖的，走道比較干燥干凈，杜師傅說有的船閘下面比較潮濕，還有蝙蝠或蛇等出沒，頓時覺得我們還是比較幸運的。隨著杜師傅走完整個檢查過程，盡管因為專業(yè)問題很多內(nèi)容都一知半解，但是還是會被杜師傅認真的工作態(tài)度所打動，工作無小事。
整個實習過程結(jié)束了，印象最深的兩個字便是安全。我們的工作核心是安全，工作過程中出了任何一點紕漏都會有意想不到的后果，所以要時時提醒自己，工作的時候一定要認真負責，仔細再仔細，即使值夜班也不能有一絲一毫的松懈。一想到這就感覺有點沉甸甸的，一旦進入工作，肩上就扛起來一份責任，我一定要認真學好工作技能，多向前輩請教，盡快讓自己能夠擔起份這一責任！
游長江三峽的心得 9
三峽是我夢寐以求的地方，它的神秘和美麗讓人感動。今年“十一”假期，爸爸終于答應帶我去游覽長江三峽。
我們在宜昌火車站下車，坐公交去葛洲壩。下車后，我的第一感覺是“來陸地前先聽到聲音”。從葛洲壩奔流而下的浩浩蕩蕩的河水發(fā)出“轟隆隆”的吼聲，就像一萬輛戰(zhàn)車齊頭并進。我們按捺不住激動，來到葛洲壩。我們看到貨船穿過大門的壯觀景象。我失去了理智，腦子里的一切都被凈化了，除了一個字“莊”。然后我們來到葛洲壩一號船閘和三號船閘，每一個都有不同的.景觀，給人不同的震撼�？粗@壯麗的景色，聽著河水的聲音，我們帶著相機離開了這個美好的時刻。
第二天，我們又上了船，沿著三峽欣賞她的美麗和神奇�？粗盖偷纳椒搴徒^壁，長江就像一把利劍，把山切成兩半。海峽兩岸的山峰都籠罩在云霧之中。山里炊煙的縷縷，從一些零散的人家里冒出來，仿佛是人間仙境。雖然沒有猿哭，但李白的詩在我腦海里重現(xiàn)。“海峽兩岸的猿叫聲停不下來，獨木舟已經(jīng)穿過了萬重山。”默想這霧氣，偶爾一陣涼風吹過，“神”的感覺占據(jù)了我的心。
很快來到了三峽大壩。三峽大壩像一條巨龍，橫臥在那里，河水從導流洞直瀉而下，濺起大量水霧。當我們來到大壩時，我們目睹了“高峽出平湖”的壯觀景象。環(huán)顧四周，陽光下，湖面波光粼粼�？粗ぷ鞯闹匦蜋C器，看著大壩下奔騰的河流，我們印象深刻。
晚上，我們住在離河邊不遠的一家酒店。河水拍岸的聲音和貨輪吹響笛子的聲音組成了一首悠揚的搖籃曲，把我?guī)нM了夢鄉(xiāng)。夢里我一個人騎著竹筏，蕩漾在這壯麗神奇的三峽……
游長江三峽的心得 10
一個周六的早上，就在黎明前，我被父母叫醒了。今天本來要去長江三峽旅游，高興的跳了起來。當我上車時，我透過窗戶欣賞著窗外的美景。我累了，睡著了。
傍晚，車終于停在了長江岸邊。我們沿著一座小橋登上了一艘三層的豪華客輪玉環(huán)號。一進船艙，我就迫不及待地想欣賞美麗的長江水，于是我趕緊跑到船頭。望著清澈的河水，很美。沒有水草，卻有可愛的魚兒輕快地游動。白天，長江水被陽光照射，水面波光粼粼，更顯美麗！風一吹，水面上出現(xiàn)綠色的漣漪，就像一個美麗的女孩，晃動著綠色的綢緞。
中國長江三峽位于湖北省和重慶市的交界處，是中國十大景點之一。我參觀了白蒂市、小三峽、小三峽、張飛寺、黃陵寺、三峽大壩和長江截流紀念公園。
我媽媽告訴我，長江三峽水資源豐富，是中國電力的'重要支柱。我們每天都用的電來自三峽電站。當我親眼看到發(fā)電站時，我不禁欽佩建造它的英雄們。
我喜歡長江三峽的美麗和它對我們的巨大貢獻。
游長江三峽的心得 11
趁新年之際，我有幸和幾個友人一同來到了三峽大壩所在地-湖北宜昌三斗坪，此行的目的就一個：真切感受一下三峽大壩的雄偉氣魄！作為一名以后志在投身于水利建設的學子，了解專業(yè)的前沿動態(tài)，了解所學專業(yè)的就業(yè)前景、發(fā)展趨勢是我時常在心里面籌劃的事。這次選擇參觀三峽大壩也是自己夢寐以求的事，沒有看見真正的三峽大壩怎么算這個水利行業(yè)的人呢？平時老師上課也是經(jīng)常提到三峽大壩建設中所運用和創(chuàng)造的各種理論知識、技術，圖片視頻也看了不少，各種水工建筑物的名稱也知道一長串，但是它們到底長什么樣，物理尺寸在實際中會是怎樣一種感覺，具體的東西以抽象的形式展示多了，自己也麻木了，所以這次勢在必行！
倒了火車又倒班車，跨過滾滾的長江，穿過大氣的西陵長江大橋，三峽大壩的呼聲和身影在蒙蒙細雨中若隱若現(xiàn)，透過車窗就看到了三峽大壩的下游面，一字排開橫臥長江，壩身顯得細長狹窄，沒有想象中那么龐大，感覺一把手就能把它握住，這主要是我們離它還有一兩公里的緣故，水汽的白、壩身的灰，頭上還夾雜著的紅構(gòu)成了它的三原色。長江水逼得只能從它的口中吐出來，散開的白色水汽宛如一道面紗飄在它的面前，同時發(fā)出的厚重水聲讓人感覺就如一場大洪水即將到來，心里面按耐不住砰砰直跳，恨不得立馬跑到大壩面前看個夠。車的前方一會兒就經(jīng)過幾個由武警把守的檢查站，車道上來回的車輛不多，時不時串出一輛軍車，一切井然有序，這里似乎一切都顯得那么高大上。
幾分鐘后我們終于來到了大壩的左岸，它真的終于出現(xiàn)在我?guī)酌走h的地方，我一下顯得那么微不足道，185米從下而上的高度瞬間屏住了我的呼吸，白色水流從溢流壩段的底孔一瀉千里，就如消防員手中的水槍，充滿能量又有型。溢洪道一條條整齊地鑲嵌著在壩身上，咋一看似斑馬上的條紋；兩邊擋流墻就像螃蟹的爪，抱住洶涌的水流不讓其亂跑。遠處水流從白變混，從表面的一發(fā)不可收拾到暗流涌動，這時的長江變成了海，又如睡醒的龍，萬千姿態(tài)讓人目不暇接。后來我們得知這樣的壯觀場面要感謝這幾天的連續(xù)降雨，上游攔水達到了167米深，達到泄水的條件，才讓我們有機會見證大壩泄水的'過程。大家情不自禁的拿出手機拍照，但小小的鏡頭怎么能容納如此龐大的身軀？ 接著，我們來到了三峽大壩赫赫有名的世界級船閘。據(jù)介紹，三峽雙線五級船閘，規(guī)模舉世無雙，是世界上最大的船閘。它全長6.4公里，其中船閘主體部分1.6公里，引航道4.8公里。船閘的水位落差之大，堪稱世界之最。三峽大壩壩前正常蓄水位為海拔175米高程，而壩下通航最低水位62米高程，這就是說，船閘上下落差達113米，船舶通過船閘要翻越40層樓房的高度。已入選中國世界紀錄協(xié)會世界最大的船閘世界紀錄，而此前，世界水位落差最大的船閘也只有68米。為建船閘，建設者們削平了18座山頭，硬是在壩區(qū)左岸山崗中劈出一條道來。
在這里我們還看到了最大的鐵門，因為永久船閘共有24扇人字閘門，三分之二的人字門高36.75米，寬20.2米，厚3米，重達850噸，面積接近兩個籃球場，其外形與重量均為世界之最，號稱“天下第一門”，靠液壓裝置啟閉，看得我們目瞪口呆！而此時，這些一個個的大矩形槽里面有的擠滿了裝滿貨物的船只，如放學的孩子，靜待著開門，傳說中“大船爬樓梯，小船坐電梯”正在上演！簡單說就是如果船從下游駛來，需過大壩上行，先將五閘室水位降到與下游水位一致，打開下閘門，船舶進入閘室；關閉下閘門，輸水系統(tǒng)充水抬高閘室水位，船舶隨閘室水位上升而上升，當水位與四閘室水位齊平時，打開五閘首人字閘門，船舶就好像爬過一級階梯，輕松駛?cè)肷弦患夐l室。如此上升，直至駛出一閘室，進入高峽平湖。如船舶是從上游往下游走，過程正好相反。永久船閘的設計果然很科學，有兩條道，一邊上行，一邊下行，互不干擾，節(jié)省時間，每次過閘大約要兩個半小時。這讓我們不禁感嘆水利建設者的智慧，龐然大物在他們手中游刃有余。而現(xiàn)在建設者們又在修建新的過船機，準備通過機動調(diào)轉(zhuǎn)的裝置達到通航時更快更靈活的目的。
終于，我們登上三峽大壩的頭頂，站在了2309米長的壩頂上，征服了這個世界第一！首先映入眼簾的是壩頂上一個個如變形金剛般的專門吊裝機組的紅色吊車，原來它就是遠處看到的那一點點紅色，給大壩增添了一分靈氣。上游是一望無際的總面積1084平方公里的水面，水庫長600余公里，一切風平浪靜。遠處看見幾個淹沒后形成的小島，這個人工湖泊吞噬了涉及湖北省和重慶市的21個縣市，串流2個城市、11個縣城、1711個村莊，其中有150多處國家級文物古跡，庫區(qū)受淹沒影響人口共計84.62萬人，搬遷安置的人口有113萬，淹沒房屋總面積3479.47萬平方米，在175米正常蓄水位高程時，總庫容393億立方米。
在我們腳下，是部分三峽大壩左右岸安裝的32臺單機容量為70萬千瓦水輪發(fā)電機組正拼命地發(fā)著電，靠在防浪墻上還能感受到穩(wěn)穩(wěn)的震動。上游靜謐無聲而下游濤聲依舊，正是在靜與鬧之間，它時刻不停地造福著人類。
盡管依依不舍，甚至希望以后能來三峽工作。但這次我們充分領略了三峽大壩的宏偉氣魄，看到了大壩在防洪、發(fā)電、航運、養(yǎng)殖、旅游、保護生態(tài)、凈化環(huán)境、開發(fā)性移民、南水北調(diào)、供水灌溉等十大效益上給力貢獻，也看到了它目前所面臨的一些生態(tài)環(huán)境問題；更重要的是看到了書本上各種水工建筑物在這里的位置和所發(fā)揮的功能，看到了我國在水利建設領域先進的科學理論知識和一流的施工技術。
我國水電資源豐富，根據(jù)2003年全國水力資源復查成果，我國水能資源理論蘊藏年電量6.08萬億千瓦時，平均功率6.94億千瓦；技術可開發(fā)年發(fā)電量2.47萬億千瓦時，裝機容量5.42億千瓦；經(jīng)濟可開發(fā)年發(fā)電量1.75萬億千瓦時，裝機容量4.02億千瓦。截至2012年底，我國水電裝機24890萬千瓦（含抽水蓄能2031萬千瓦），占全部裝機容量的21.7%，水電發(fā)電量8641億千瓦時，同比增長29.3%，占全國發(fā)電量的17.4%，比上年提高3.2個百分點，發(fā)展?jié)摿�很大，未來五十年中國水電行業(yè)仍欣欣向榮，而現(xiàn)在外國的開發(fā)接近飽和，開發(fā)頻率低，很多外國水利人才都爭相來到中國尋找機會，就業(yè)環(huán)境還不錯。
通過這次體驗認識，明白只有努力學好專業(yè)知識，學好本領，才能爭取早日為水利行業(yè)建設作出貢獻！
游長江三峽的心得 12
今年暑假，我們一家人坐動車去了武漢宜昌，來三峽大壩游玩。
那一天，我們驅(qū)車直奔三峽大壩景區(qū)，沿途風景真的很美！三峽大壩景區(qū)有四個景點：潭子嶺、185號、片巖子、街口紀念公園。景區(qū)的大巴先帶我們?nèi)チ颂惰纤戮皡^(qū)，據(jù)說是因為從遠處看像個倒立的壇子而得名。我們坐室外電梯到了潭柘寺頂，潭柘寺是三峽大壩附近的最高點，俯瞰著雄偉的三峽大壩。還有一本很大的雕版書，介紹了潭柘寺和三峽大壩的施工過程。我們很幸運，正好趕上三峽大壩一發(fā)不可收拾，只看到兩個幾十米的水柱噴涌而出。游客們拿起相機拍照，我們拍了很多照片來記錄這一壯觀的場景。
下了譚子嶺，我們?nèi)チ私亓骷o念公園，這個公園是為了紀念三峽大壩工程截流而建的。我們參觀了景點觀光巴士。我看到三峽大壩修建時有很多勞動人民的雕像，也有很多當時人們使用的工具。其中有一輛巨型叉車站在那里，看起來有兩層樓那么高。叉車的輪胎比一個成年人的身高要高得多。幾十個人可以同時站在巨大的鏟子里。觀光車里的司機告訴我們，這車是美國進口的.，花了一百多萬，在當時是天文數(shù)字。我國花了大量的人力、財力和物力修建三峽大壩。三峽水利工程的建成給人們的生活帶來了許多好處，如防洪、航運、發(fā)電、供水、泄洪、灌溉等。
我熱愛長江三峽的美麗和它對人們生活的巨大貢獻。
游長江三峽的心得 13
6月11日，我們來到了期待已久的三峽大壩。三峽大壩是世界第一水電工程，被列為中國改革開放30年來最具影響力的30件大事之一，是世界第一大壩。
從湖北當陽市開車，開了兩個多小時看到了三峽大壩。從遠處看，三峽大壩就像一堵“城墻”，河水源源不斷地流入“城墻”。一個叔叔是我們的向?qū)АＫ麜䦷覀儏⒂^整個大壩。
我們來到一座像社區(qū)一樣大的建筑，有七八層樓高。導游向我們解釋說，這是三峽大壩的電站，有34座電站，容量70萬千瓦，是世界上最大的電站。我心里很驚訝。這么大的電站需要多大的大壩。一個水庫能停多大，水流的'沖擊能產(chǎn)生這么多電！
我們經(jīng)過了發(fā)電站，然后是碼頭。我不知道為什么碼頭要建在大壩上。導游向我們解釋說，碼頭是用來讓經(jīng)過大壩的船只從碼頭通過大壩的。我心想，一艘船怎么能從這樣一個傾斜的碼頭，從上游到下游，或者從下游到上游，跨越幾十米的水位落差呢？我父親是工程師。他告訴我，如果一艘船想從下游到上游“穿越”大壩，就讓船先進入碼頭。工作人員關閉并密封下游碼頭的閘門，將水放入碼頭，使碼頭內(nèi)的水位逐漸上升。當碼頭的水位和上游的水位一樣高時，打開上游碼頭的閘門，船就可以上上游的水，這樣就可以過壩了。相反，船可以從大壩的上游到下游通過碼頭。
我們參觀碼頭后，電瓶車外面?zhèn)鱽砺÷〉穆曇�。導游告訴我們，這是三峽水庫的出口。河水沖出大壩，發(fā)電，進入長江下游。導游解釋說，三峽水庫可以儲存375億立方米的水，使其成為世界第二大水庫。水庫可以在洪峰期吸收水源，也可以在干旱期放水增加水源。匯聚了前山萬河的長江上游的水，源源不斷地流入三峽水庫，困擾已久的長江洪峰得到了遏制。今天，三峽大壩已經(jīng)能夠承受百年一遇的洪峰。
壯觀的三峽大壩讓我想起了偉人《水調(diào)歌頭游泳》里的一句詩，“筑西江，斷巫山余云，留高峽出平湖”。女神應該是無辜的，應該是震驚世界的。"
世界第一大壩是建設者和偉大祖國的不朽之作！
游長江三峽的心得 14
三峽是什么？因此，它被稱為三大峽谷，貫穿長江。雖然它和雅魯藏布江大峽谷一樣壯麗，但它詩意的景色給數(shù)千萬游客留下了深刻的印象。
乘船游覽。看著兩岸的山和船下的河，人們不禁想放聲歌唱；突然，從山上，偶爾傳出一些民謠。這些歌曲無疑是山里淳樸的少數(shù)民族農(nóng)民放羊時唱的優(yōu)美旋律。
游輪緩緩移動，突然一條十幾米長的“毛毛蟲”掛在樹上。沒等任何人反應過來，毛毛蟲就消失了，露出一張猴臉，是國家重點保護的獼猴。有成千上萬的.猴子獨自在這座山上等待，每只猴子都活蹦亂跳，蕩來蕩去，吃了一會兒東西。往前走，我被眼前出現(xiàn)的一幕驚呆了：一只小猴子正在學爬樹，卻沒想到，他不小心掉進了水里，一個會游泳的大叔去救那個在死神手里掙扎的小家伙。導游告訴我們“生老病死是自然規(guī)律。如果你救了它，它會讓你變得依賴，失去生存的本能�！蔽铱粗鴺渖席偪裉S的母猴子，不禁有點難過。
我們的船在不知情的情況下到達了怪石區(qū)。一塊塊奇石形狀各異。看，一個長得像豬八戒，一個長得像觀音，形成一個有趣的“八戒拜觀音”。前面山上也有一些圖案，像一只貓坐在山上釣魚，所以取名“小貓釣魚”…
人們常說“三峽的霧最美。”最后還有一個人希望出現(xiàn)一個場景：我們剛上船的時候還下著毛毛雨。但是現(xiàn)在雨停了，陽光普照整個峽谷。慢慢地，峽谷里起了霧，像一層薄紗，霧中可以看到一只小猴子穿過。幾個小時過去了。我們突然聽到一聲悶響。這是一個天然的巨型洞穴，從中涌出一股汩汩的水柱，難怪你會聽到聲音。這種景觀不多見，但三峽有幾十處！
三峽多美��！霧、動物、植物、奇石……構(gòu)成了一幅壯麗而富有詩意的畫面。
大自然總是神秘而萬能的。如果有人問我“最強大的力量是什么？”我會告訴他：“大自然的力量是最強大的！”
游長江三峽的心得 15
當你從雪山上走下來，春潮是你的風格.“我從小就聽爸爸唱這首歌。父親說他特別喜歡長江三峽，因為他年輕的時候在宜昌工作過兩年！還聽了爸爸唱的《長江之歌》，點燃了我對長江三峽的向往。我的愿望一天比一天強烈。終于在這個暑假，爸爸實現(xiàn)了我的愿望，帶我去了美麗的長江三峽。
到達宜昌后的下午，我們登上了一艘開往長江三峽的游輪。不知道看不看，嚇一跳。這艘船裝飾得像五星級酒店。連房間都像酒店房間，一模一樣。有獨立的浴室、電視、兩張床、兩張沙發(fā)和一張茶幾。就是沒有喜歡的電腦上不了網(wǎng)，真的很煩！
不知不覺，游輪已經(jīng)駛到了享有“長江第三跨”美譽的西陵長江大橋。西陵橋全長400多米，但沒有橋墩。它是第一座用最先進的現(xiàn)代技術建造的斜拉橋，每個橋頭高185米。我剛從甲板回到船艙，不一會兒就聽到廣播里宣布我要過三峽大壩五級船閘了。三峽大壩的船閘一定要看。這是蓄水后的大景觀！我和爸爸又來到了甲板上。哇！所有通過船閘的.船的甲板上都擠滿了人。但還是不明白船是怎么升上去的，于是去找父親咨詢，終于想通了船閘的原理。這時，船后的閘門關閉了，水開始積聚。
短短十分鐘，水面上升了近二十米。當船升到指定高度時，閘門打開，第一個船閘的船慢慢進入下一個船閘，兩個多小時后，我們終于過了第五關。船上升約80米后，告別西陵峽，向上游出發(fā)。我離開了錫第三天，我走出小屋，看到峽谷周圍的山峰被綠樹覆蓋。最美的是屬于巫山十二峰的神女峰，最壯觀。你可以從不同的側(cè)面看到女神的不同面孔。這時，我想起了父親告訴我的那句詩：“女神要平安，如今的世界不一樣了。”。我們的船經(jīng)過巫峽后到達了瞿塘峽。導游把我們介紹到了夔門，長江第一門。夔門懸崖上有許多名人題寫的詩，我用望遠鏡可以看得很清楚。然后我們先后經(jīng)過了白蒂城和豐都鬼城，真的是“千里江陵”。海峽兩岸的猿猴不會哭，獨木舟已經(jīng)過了萬重山。"!
第五天早上，當我們睜開眼睛的時候，我們來到了重慶，一個美麗的山城。到了碼頭，看到這里的高樓都建在山坡上，好奇怪！我轉(zhuǎn)身告別長江，開始了山城之旅。
游長江三峽的心得 16
偉大的祖國有美麗的山水和美麗的風景。參觀任何地方都令人耳目一新。今天我想寫一寫我的家鄉(xiāng)——黃河三峽。黃河三峽位于甘肅省永靖縣。它由凌冰峽、劉家峽和煙鍋峽組成，屬于黃河上游。我爸說這里的黃河叫“另類黃河”，因為它的水很清。因黃河水而被稱為“西水鎮(zhèn)”。這里的民風淳樸，環(huán)境優(yōu)美干凈。也被親切地稱為“蘭州后花園”。我非常熱愛我的家鄉(xiāng)，深深地依戀著這片土地。在這里，我向大家介紹一些我最熟悉的地方。
首先，它被稱為“龍上江南”，擁有最大的水上公園。每年“黃河三峽風”旅游節(jié)都在這里舉行，很多節(jié)目都在水上表演。給我印象最深的是噴氣滑雪板和噴氣降落傘。表演者騎著摩托車在水面上戲水，像蜻蜓一樣在水面上低飛。水上的飛傘更精彩，表演者在大傘下輕快地飛翔，就像一只美麗的蝴蝶在翩翩起舞，真的是五顏六色！
其次是太地島，黃河中上游最大的人工濕地。美麗的太極島就像鑲嵌在山水之間的璀璨翡翠。那里生長著大片的蘆葦，在夏天，一片塊的水池魚塘相連著，許多游客到這里釣魚。太極島上有一個著名的`地方――棗園。會有許多人在這里吃飯，過節(jié)，棗園的樹郁郁蔥蔥，荷葉和幾朵荷花在池塘中映著日光，這是一個絕佳的避暑圣地。游人們?nèi)宄扇�，在小部分人工湖中劃著小船，十分愜意的享受悠閑地生活。
再移到南濱河路，三，四，五月份這里會盛開著五顏六色的郁金香，香氣四溢，猶如一個個紅酒杯，裝著鮮美的紅酒，要把游人迷醉;六，七月份盛開的唐菖蒲，婀娜多姿，美如冠玉，它的花一串一串的，莖和葉很尖，勝似一把鋒利的劍。真是"朝天利刃挑，劍氣入云霄。敢把鋒芒露，剛強勝勇驍�！�;八，九月份的馬鞭草，把人們帶進了紫色的海洋，還有十月份的金壽菊，金燦燦的，像一張張小孩的笑臉。這里就是花的海洋，花的天堂，讓人在欣賞花的同時，感受到人們的生活也像花兒一樣美麗。想想以前，哪有公路，人行道，更沒有花，變化真大呀。這也正是說明了我們的國家繁榮昌盛。
黃河三峽既有江南之柔美，又有塞北之豪情。龍匯山無疑是黃河三峽景區(qū)的又一個亮點。這里群山如濤，許多的亭臺、人家隱約其中。“保護母親河”行動的標志工程“讀者林”就在山中，黃河洮河交匯，被人們稱為“二龍戲珠”，水電站大壩相依，真是山水相映啊!
黃河三峽的風景真是美不勝收，不僅如此，這里也被稱為中國恐龍之鄉(xiāng)，中國彩陶之鄉(xiāng)，中國儺文化之鄉(xiāng)，中國水電之鄉(xiāng)，中國花兒之鄉(xiāng)�？傊利惖狞S河三峽具有獨特的風情，豐富的文化 和山水風光，絕對是甘肅的王牌景點和旅游圣地。朋友，美麗的黃河三峽歡迎你的到來!
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