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公路養(yǎng)護(hù)心得體會
當(dāng)我們受到啟發(fā)，對學(xué)習(xí)和工作生活有了新的看法時(shí)，不如來好好地做個(gè)總結(jié)，寫一篇心得體會，這樣可以幫助我們總結(jié)以往思想、工作和學(xué)習(xí)。是不是無從下筆、沒有頭緒？下面是小編為大家整理的公路養(yǎng)護(hù)心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
公路養(yǎng)護(hù)心得體會1
近年來，我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護(hù)手段落后、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠(yuǎn)發(fā)展。20xx年，交通部提出了“服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展全局，服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導(dǎo)和推進(jìn)交通事業(yè)在“十一五”乃至更長時(shí)期又好又快發(fā)展的重要原則。
科學(xué)發(fā)展觀是我們黨從新世紀(jì)新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個(gè)服務(wù)”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的根本要求，是新時(shí)期、新階段指導(dǎo)交通工作發(fā)展的新理念，同時(shí)也是當(dāng)前開展公路養(yǎng)護(hù)工作的指導(dǎo)思想。社會的進(jìn)步也要求公路養(yǎng)護(hù)以機(jī)械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護(hù)工人的作業(yè)條件，降低勞動強(qiáng)度，提高養(yǎng)護(hù)工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是提高公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式向現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。
深化公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革。實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，必須改革原有的養(yǎng)護(hù)管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護(hù)中心推向市場，實(shí)行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)制，并實(shí)行計(jì)量支付，以達(dá)到提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護(hù)成本的目的。同時(shí)，公路管理部門要精簡機(jī)構(gòu)，明確職能，逐步形成小機(jī)關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。
加大資金投入，積極推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程。機(jī)械裝備不足是制約養(yǎng)護(hù)機(jī)械化發(fā)展的主要因素，應(yīng)采取切實(shí)措施，按照公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置標(biāo)準(zhǔn)的要求，逐步增加對養(yǎng)護(hù)機(jī)械的資金投入。逐步實(shí)行管養(yǎng)分離，通過完善機(jī)械裝備和提高隊(duì)伍素質(zhì)，加大對專業(yè)化機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)的扶植力度，堅(jiān)持做大、做強(qiáng)、做實(shí)的原則，使之逐步走向市場。
轉(zhuǎn)變觀念、重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)，重維修、輕預(yù)防的觀念，加大公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護(hù)成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量成為一個(gè)新的課題。通過市場的調(diào)查，系統(tǒng)地實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費(fèi)用行之有效的方法。因此必須加大對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主導(dǎo)設(shè)備，如瀝青路面養(yǎng)護(hù)車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護(hù)水平，降低養(yǎng)護(hù)成本。
提高人員素質(zhì)，做好機(jī)械操作人員的培訓(xùn)工作。水平先進(jìn)設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進(jìn)的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當(dāng)壓力過輕時(shí)人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格的`培訓(xùn)，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強(qiáng)的干部職工隊(duì)伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來，使公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備在使用過程中能達(dá)到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟(jì)效益。
加強(qiáng)機(jī)械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)機(jī)械的作用。一是落實(shí)機(jī)械使用崗位職責(zé)，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機(jī)械有人管。二是嚴(yán)格司機(jī)考核制度，堅(jiān)持持證上崗。三是認(rèn)真執(zhí)行公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作規(guī)程，健全機(jī)械責(zé)任事故處罰制度，杜絕人為機(jī)械事故的發(fā)生。四是加強(qiáng)機(jī)械檢查，分局專門成立了車輛機(jī)械檢查小組，對屬下車輛機(jī)械實(shí)行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實(shí)改正。
進(jìn)一步建立和完善相應(yīng)的計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)。以前公路機(jī)械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進(jìn)行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的公路機(jī)械設(shè)備管理的要求。利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計(jì)算機(jī)輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計(jì)工作制度，建立公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行整理、儲存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學(xué)管理提供依據(jù)。
總之，隨著公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革的不斷深入，如何實(shí)現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.養(yǎng)護(hù)機(jī)械的科學(xué)規(guī)范管理，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平，如何提升養(yǎng)護(hù)單位資質(zhì)，實(shí)現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.公路養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一，是關(guān)系到公路養(yǎng)護(hù)單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實(shí)現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.市場化的關(guān)鍵因素。只要我們以高度的責(zé)任感，從單位實(shí)際出發(fā)，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，立足“三個(gè)服務(wù)”，求真務(wù)實(shí)，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學(xué)發(fā)展觀運(yùn)用到發(fā)展實(shí)際工作中，真正發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強(qiáng)管理、科學(xué)運(yùn)行，不僅提高了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護(hù)工人的勞動強(qiáng)度，提高公路部門的良好社會形象。
公路養(yǎng)護(hù)心得體會2
隨著沈海復(fù)線與廣東界高速公路的接通，沈海復(fù)線交通車流量日益增長，伴隨著高速公路各項(xiàng)設(shè)施使用頻率的增加，高速公路各種病害日益顯現(xiàn)，公路的設(shè)施也出現(xiàn)不同程度的損壞，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并有效修復(fù)這些病害是我們公路養(yǎng)護(hù)人的首要職責(zé)。
對此，我談?wù)勱P(guān)于如何做好高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作的一些感想。
一、提升隊(duì)伍素質(zhì)，提高團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力
俗話說：“工欲善其事，必先利其器”，同樣的道理，要做好日常養(yǎng)護(hù)工作，擁有一支素質(zhì)高的專業(yè)工程技術(shù)人員以及戰(zhàn)斗力強(qiáng)的養(yǎng)護(hù)工人是最為必要的條件，在公路日常養(yǎng)護(hù)工作中，要有這么一支隊(duì)伍，應(yīng)當(dāng)做好：
1、加強(qiáng)技能培訓(xùn)。
專業(yè)技術(shù)人員要不斷地提升自身的服務(wù)意識以及業(yè)務(wù)能力，以滿足日常養(yǎng)護(hù)技術(shù)需要，同時(shí)對養(yǎng)護(hù)工人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)技能培訓(xùn)及交流學(xué)習(xí)，通過理論學(xué)習(xí)和現(xiàn)場技術(shù)交流，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工人的專業(yè)水平，打造高技能隊(duì)伍。
2、提升隊(duì)伍工作積極性。
加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，結(jié)合公路日常養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況，針對員工制定一個(gè)完善的考核制度，并切實(shí)的執(zhí)行。
考核制度可以包括出勤、養(yǎng)護(hù)實(shí)績等，明確、嚴(yán)格檢查，加大獎(jiǎng)懲力度；
同時(shí)結(jié)合員工間互相考評制度，由養(yǎng)護(hù)中心組織，按固定頻率對養(yǎng)護(hù)站所有人員單獨(dú)進(jìn)行不記名互評考評，獲得每個(gè)人人均得分，最終確定每個(gè)人的加權(quán)平均得分。
連續(xù)兩次考評得分最低人員采取片區(qū)流動拓展方式到外片區(qū)進(jìn)行拓展訓(xùn)練，以此來鼓動員工工作積極性。
二、加強(qiáng)高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與維修，降低養(yǎng)護(hù)成本
加強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，是延長公路使用壽命、保持公路良好使用功能的前提。
在日常養(yǎng)護(hù)工作中，我們應(yīng)按照“準(zhǔn)確預(yù)判、未壞先補(bǔ)”的原則在路面尚未發(fā)生破壞或剛出現(xiàn)病害跡象時(shí)采取預(yù)防性保養(yǎng)措施，將病害消滅在萌芽狀態(tài)，降低養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用。
1、針對路面裂縫、路面與橋梁伸縮縫砼接縫處等病害，應(yīng)按照“有縫必灌、灌必達(dá)標(biāo)”的原則進(jìn)行路面灌縫技術(shù)措施，防止雨水侵入路面，對路基結(jié)構(gòu)造成破壞。
2、加強(qiáng)路面與路肩、路肩與邊坡護(hù)面墻交接處的裂縫灌漿勾縫，及時(shí)有效的防止雨水灌入路基，導(dǎo)致邊坡沖刷、護(hù)坡砌體沖毀等大水毀產(chǎn)生。
3、加強(qiáng)高邊坡巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)邊坡開裂、位移等隱患，及時(shí)采取有效措施將隱患消除，防止危害進(jìn)一步擴(kuò)大。
通過路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)高速公路橋頭無跳車、路面無坑槽、基本無裸縫的良好路況，為司乘人員提供舒適、暢通的通行環(huán)境。
三、保持排水系統(tǒng)完好順暢是保證良好路基的前提
路基絕大部分病害和水的作用有關(guān)，所以路基病害的預(yù)防和整治主要是搞好排水、防水和治水的工作。
1、日常養(yǎng)護(hù)工作中，應(yīng)及時(shí)疏通、清理淤積、堵塞的'排水系統(tǒng)，保障排水系統(tǒng)充分發(fā)揮自身的使用功能，同時(shí)對排水溝不順接進(jìn)行接通接順；
2、汛前對路基薄弱段落及沿線排水設(shè)施進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種不安全隱患并處理；
3、加大汛期的巡查力度，及時(shí)修復(fù)路基水毀、流水槽損壞、邊坡攔水梗塌陷等路基病害。
加強(qiáng)對攔水帶、收水口、流水槽、邊溝等集中排水設(shè)施的維護(hù)維修，是降低路基發(fā)病頻率、做好路基預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的具體工作。
四、做好日常橋涵隧養(yǎng)護(hù)，確保橋涵隧暢通、安全
為了保證橋涵隧結(jié)構(gòu)經(jīng)常處于完好的技術(shù)狀態(tài)，滿足承載能力和通行能力的要求，日常養(yǎng)護(hù)中必須做好橋涵隧的經(jīng)常性檢查和定期檢查。
1、在平常的日常養(yǎng)護(hù)中，要保持橋面干凈、泄水孔疏通、排水設(shè)施良好、支座完好無脫空現(xiàn)象、及時(shí)修復(fù)損壞的橋梁欄桿與伸縮縫；
2、及時(shí)清除錐坡雜草、清理橋涵進(jìn)、出水口垃圾和堆積雜物等，確保橋涵空間暢通、安全。
3、及時(shí)對隧道內(nèi)各項(xiàng)消防設(shè)施進(jìn)行巡查，及時(shí)更換隧道損壞燈具，確保各項(xiàng)消防設(shè)施完善，洞內(nèi)行車燈光效果良好。
五、保持各項(xiàng)設(shè)施功能完善，規(guī)范作業(yè)保障暢通
保持沿線設(shè)施功能完善是日常養(yǎng)護(hù)工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。
1、針對護(hù)欄板、隔離柵的維修工作，必須嚴(yán)格按照維修時(shí)限進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格控制維修質(zhì)量，確保修復(fù)后恢復(fù)其原來的使用功能；
2、加強(qiáng)重點(diǎn)防控部位巡查及維修，對經(jīng)常人為破壞或動物出沒的重點(diǎn)部位進(jìn)行巡查，確保交安設(shè)施等各項(xiàng)交安設(shè)施功能完善；
3、防眩板設(shè)施要保持齊全完好、隨損隨修，整體達(dá)到整齊劃一的視覺效果。
4、要定期進(jìn)行主線及互通區(qū)的輪廓標(biāo)擦洗工作，保持其反光效果良好，加強(qiáng)夜間巡查，對檢查出反光效果差的路段增加清洗頻率，對老化或損壞的輪廓標(biāo)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)裝。
5、標(biāo)志、標(biāo)線要齊全醒目，清晰完整，公路各部件設(shè)施都要保持充分發(fā)揮其使用功能。
在日常的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中，要確保做到規(guī)范施工、安全施工，落實(shí)規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按作業(yè)流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，并在施工中確保施工人員的安全，以高度的責(zé)任感和使命感為司乘人員保駕護(hù)航。
六、加強(qiáng)綠化管護(hù)，保持路容靚麗
綠化美化是高速公路養(yǎng)護(hù)的重要內(nèi)容之一，它是防止水土流失，穩(wěn)固路基，降低噪聲，保護(hù)環(huán)境，營造美觀、舒適行車環(huán)境的重要因素，也是高速公路一道亮麗的風(fēng)景。
1、根據(jù)樹木生產(chǎn)需要和公路交通的特殊要求，及時(shí)采取澆水、施肥、整形修剪、防治病蟲害、刷白等技術(shù)措施，使綠化物保持良好的生長狀態(tài)。
2、對綠化植物進(jìn)行維護(hù)、清除雜物、防止其他原因所造成的損傷，適時(shí)進(jìn)行補(bǔ)缺，提高苗木的成活率和保存率，實(shí)現(xiàn)其生態(tài)功能和景觀效果。
七、保證生產(chǎn)安全
高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作一般都是在車高速通行的狀態(tài)下進(jìn)行的，屬高危險(xiǎn)作業(yè)，所以必須重視對養(yǎng)護(hù)人員的安全教育，安全生產(chǎn)。
養(yǎng)護(hù)人員在施工時(shí)要穿標(biāo)志工作服及勞保用鞋（禁止拖鞋），并規(guī)范擺放交通標(biāo)牌和相關(guān)設(shè)施，施工作業(yè)的車輛也要設(shè)置一些安全警示標(biāo)志，嚴(yán)禁車輛帶病上路，避免在施工過程出現(xiàn)事故。
做好高速公路的日常養(yǎng)護(hù)工作，不僅能夠增強(qiáng)公路的服務(wù)能力，對于公路的使用壽命也具有重要的意義，我們要不斷地探索新的養(yǎng)護(hù)管理思路，提升養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì)，為司乘人員提供一個(gè)安全、舒適的行車環(huán)境，為漳州高速公路又好又快的發(fā)展盡自己的一份綿薄之力。
以上是個(gè)人一些淺見，若有不妥之處請批評指正、交流。
公路養(yǎng)護(hù)心得體會3
xx月26至28日，我有幸參加了由省高管局舉辦的全省高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程師培訓(xùn)會。此次培訓(xùn)，匯聚了省內(nèi)各高速公路管理單位業(yè)務(wù)骨干和精英，參加人數(shù)達(dá)120人，各單位“學(xué)員”聚在一起，相互學(xué)習(xí)，交流工作中的不同經(jīng)驗(yàn)，總體來說，收獲頗多。
此次培訓(xùn)主要內(nèi)容包括：橋梁病害的預(yù)應(yīng)力維修加固、斜拉橋主要病害與維修、大跨徑鐵路斜拉橋懸索橋施工技術(shù)、橋梁檢測與病害處理技術(shù)、交通部橋梁技術(shù)狀況監(jiān)測實(shí)施程序、監(jiān)測重點(diǎn)介紹。
培訓(xùn)會上，省規(guī)劃設(shè)計(jì)院宛勁松教授給我們講解了橋梁病害的預(yù)應(yīng)力維修與加固、斜拉橋主要病害與維修。他結(jié)合多年設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)以及一些工作實(shí)例進(jìn)行了細(xì)致入微、形象生動的講解，舉例剖析到位。他提到：“在橋梁設(shè)計(jì)中要遵循實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀的原則。橋梁病害維修加固方法為主動加固與被動加固，主動加固分為施加預(yù)應(yīng)力和改變結(jié)構(gòu)體系，其中預(yù)應(yīng)力包含預(yù)應(yīng)力錨桿、精軋螺紋鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼絲網(wǎng)片、預(yù)應(yīng)力體內(nèi)鎖、預(yù)應(yīng)力體外鎖、預(yù)應(yīng)力碳纖維板。而針對橋梁不同的部位，采取的一些維修加固方法的實(shí)用性又有所不同，從維修加固方法的實(shí)用性上，對于上部結(jié)構(gòu)而言：預(yù)應(yīng)力鋼絲網(wǎng)片、預(yù)應(yīng)力碳纖維板，適用于板梁、空心板、T梁、小箱梁、I梁、曲線橋，預(yù)應(yīng)力體內(nèi)鎖、預(yù)應(yīng)力體外鎖，適用于曲線橋、箱梁、鋼構(gòu)；對于下部結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力鋼絲網(wǎng)片、預(yù)應(yīng)力碳纖維板、精軋螺紋鋼筋、預(yù)應(yīng)力錨桿，適用于墩臺身、蓋梁、帽梁、涵洞、通道、橋塔；對基礎(chǔ)而言，精軋螺紋鋼筋、預(yù)應(yīng)力錨桿，適用于地錨、錨錠、樁基、沉井、天然基地、防護(hù)結(jié)構(gòu)�！�
漢十高速公路管理處廖衛(wèi)東教授是高路系統(tǒng)的`權(quán)威性專家，他首先給我們講解了橋梁檢測與病害處理技術(shù)、交通部橋梁技術(shù)狀況監(jiān)測實(shí)施程序、監(jiān)測重點(diǎn)介紹。并結(jié)合高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)的實(shí)際，從橋梁工程師的職責(zé)、橋梁病害的常規(guī)病與檢修、橋梁的監(jiān)測控制等多方面進(jìn)行了詳細(xì)的講解，并列舉身邊的甚至是他管養(yǎng)的高速公路的橋梁實(shí)例進(jìn)行實(shí)例講解，通俗易懂、詳實(shí)。
中鐵大橋局集團(tuán)陳開利教授給我們講解了大跨度鐵路斜拉橋懸索施工技術(shù)，并列舉了五峰長江大橋、滬通長江大橋進(jìn)行實(shí)例講解。陳開利教授從施工的角度對斜拉橋懸索技術(shù)進(jìn)行了介紹，介紹了懸索橋的歷史來源、懸索橋施工的重難點(diǎn)、主橋施工技術(shù)以及大跨度公鐵懸索橋需要進(jìn)一步研究的內(nèi)容等。大跨度公鐵懸索橋需要進(jìn)一步研究的內(nèi)容：結(jié)構(gòu)體系研究，包括邊中跨布置及主纜矢跨比、主纜形式、加勁梁邊中跨布置及截面結(jié)構(gòu)形式、橋塔截面形式、塔梁連接形式、結(jié)構(gòu)體系剛度、荷載標(biāo)準(zhǔn)等。風(fēng)-車-橋耦合振動、車輛走行性及安全評估研究。深海潛流條件橋梁基礎(chǔ)工程結(jié)構(gòu)受力機(jī)理研究。超大跨徑懸索橋剛度指標(biāo)評估研究，包括從結(jié)構(gòu)動力特性、車輛走行性和風(fēng)致抖振響應(yīng)3個(gè)方面，分析梁、塔索等構(gòu)件剛度對橋梁性能的影響，大跨度鐵路懸索橋剛度評價(jià)指標(biāo)的研究。
通過這次的學(xué)習(xí)，我深知自己橋梁儲備知識的不足，在今后的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我要多看一些關(guān)于橋梁設(shè)計(jì)的規(guī)范以及橋梁施工和驗(yàn)收的技術(shù)規(guī)范，不斷積累、儲備、提升自身理論水平。并在以后的工作中加強(qiáng)理論與實(shí)際的結(jié)合，在實(shí)踐中鞏固理論，相信通過自己的努力，對橋梁的認(rèn)知會更上一層樓。
公路養(yǎng)護(hù)心得體會4
20xx年4月，有幸得到養(yǎng)護(hù)中心派往西安參加由交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院組織的“公路隧道運(yùn)營安全管理與養(yǎng)護(hù)技術(shù)培訓(xùn)”學(xué)習(xí)，感覺收獲良多。培訓(xùn)期間，長安大學(xué)隧道工程研究所所長夏永旭教授講授了“公路隧道運(yùn)營安全及防災(zāi)救災(zāi)技術(shù)”;上海同濟(jì)大學(xué)黃宏偉教授講授了“國內(nèi)外公路隧道運(yùn)營安全管理技術(shù)狀況和發(fā)展趨勢”;長安大學(xué)呂康成教授講授了“公路隧道病害防治與防水防凍技術(shù)”;長安大學(xué)李寧軍教授講授了“公路隧道營運(yùn)通風(fēng)技術(shù)”等公路隧道運(yùn)營安全管理知識。通過5天短暫且充實(shí)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，我不僅更新了知識，開闊了視野，通過與各省學(xué)員間相互交流，擴(kuò)大了自己的見識，也學(xué)到了不少東西。在隧道的日常維修保養(yǎng)技術(shù)上受到一些感觸，下面我結(jié)合目前工作實(shí)際就隧道結(jié)構(gòu)日常維修保養(yǎng)技術(shù)談?wù)勛约旱?學(xué)習(xí)體會，與大家一起分享。
一、公路運(yùn)營管理中隧道養(yǎng)護(hù)的重要性
隨著高速公路的發(fā)展，十一五期間，我省高速公路建設(shè)及投入運(yùn)營來說更是一個(gè)飛躍，我省地處山嶺重丘，隧道所占高速公路的比重相對較大，技術(shù)上也日趨復(fù)雜，隧道要么位于山嶺之中，要么位于江河之下，是道路的咽喉之地，隧道內(nèi)空間狹小，養(yǎng)護(hù)維修不易，因而如有堵塞，對整個(gè)交通影響極大，為保障隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，行車安全通暢，必須重視和加強(qiáng)對隧道的維修保養(yǎng)。其內(nèi)容主要包括土建結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)施兩部分，土建結(jié)構(gòu)的維修保養(yǎng)要求及時(shí)對結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，修復(fù)結(jié)構(gòu)物輕微破損及病害，經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)物完好狀態(tài)，機(jī)電設(shè)施部分主要是照明系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)通信系統(tǒng)及消防系統(tǒng)等幾大系統(tǒng)的日常管護(hù)。
二、隧道養(yǎng)護(hù)日常工作
1、洞口養(yǎng)護(hù)：及時(shí)清除洞口邊仰坡上的危石、浮土，冬季應(yīng)清除積雪和掛冰，保持洞口邊溝和邊仰坡上截(排)水溝完好、暢通，修復(fù)洞口擋土墻、護(hù)坡、排水設(shè)施和減光設(shè)施等結(jié)構(gòu)物的輕微損壞，維護(hù)洞口花草樹木的完好。
2、洞身養(yǎng)護(hù)：無襯砌隧道出現(xiàn)的碎裂、松動巖石和危石，應(yīng)本著少清除多穩(wěn)固的原則，加以處理;圍巖的滲透水，應(yīng)開設(shè)泄水孔接引水管，將水引入邊溝排出;冬季應(yīng)及時(shí)清除洞頂掛冰。有襯砌隧道出現(xiàn)的襯砌起層或剝離，應(yīng)及時(shí)加以清楚或加固，對襯砌的滲漏水，可將水引入邊溝排除;冬季應(yīng)及時(shí)清除洞頂掛冰等。
3、路面養(yǎng)護(hù)：及時(shí)清除隧道內(nèi)外路面上的塌(散)落物，及時(shí)修復(fù)、更換損壞的井蓋或其 他設(shè)施蓋板;當(dāng)路面出現(xiàn)滲漏水時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理，將水引入排水溝排出，防止路面積水或結(jié)冰;冬季應(yīng)及時(shí)清除洞口處積雪。
公路養(yǎng)護(hù)心得體會5
一年來，我所開展的工作在縣交通局和鄉(xiāng)黨委。政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合新時(shí)代新思想主題實(shí)踐教育活動和我鄉(xiāng)的實(shí)際情況開展�，F(xiàn)將一年來具體工作情況總結(jié)如下：
一、主要工作情況
1、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)外業(yè)
（1）20xx年中排鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)總里程為2.243公里，其中鄉(xiāng)道X5.696公里，村道85.547公里。由于鄉(xiāng)道怒奪公路�？俗抗贰Ｐ挪汗�。碧玉河公路硬化，暫時(shí)不再撥付養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，實(shí)際支付養(yǎng)護(hù)費(fèi)只有67.977km。
20xx年中排鄉(xiāng)鄉(xiāng)道由中排鄉(xiāng)劉學(xué)昌養(yǎng)護(hù)組進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)里程71.931公里，后因怒奪公路剩余部分繼續(xù)硬化，碧玉河公路硬化，實(shí)際養(yǎng)護(hù)里程變更為67.977，第三季度開始按照67.977km撥付資金。村組公路由各村自行養(yǎng)護(hù)，村道養(yǎng)護(hù)按照20xx年報(bào)表上的里程撥款，總里程62.547公里，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用1000元/公里/年，資金已經(jīng)按時(shí)撥付到位。
（2）在縣交通局地方段的關(guān)心支持下，我鄉(xiāng)中排村公路。富隆廠公路，大宗公路。煙川線。北甸線的塌方由交通局派出挖機(jī)。裝載機(jī)等機(jī)械對上述路面進(jìn)行清掃，保持了道路的暢通，并對煙川線塌方地段支砌擋墻，給當(dāng)?shù)厝嗣袢罕妿砹藰O大的便利。同時(shí)對下煙公路危險(xiǎn)路段修建了擋墻，排除了險(xiǎn)情。
�。�3）中排村公路路面塌陷2處，過水路面一處，已經(jīng)勘察上報(bào)，即將實(shí)施。
�。�4）多依江橋橋面板腐爛，已經(jīng)不能通車，在交通局的指導(dǎo)下，近期正在對腐爛橋面板進(jìn)行更換，爭取早日恢復(fù)通行。
�。�5）在多依至大土基線上目前建設(shè)四個(gè)公共車候車亭，正在實(shí)施。
�。�6）新增村道養(yǎng)護(hù)里程測量工作已經(jīng)完成，對全鄉(xiāng)新增加村組公路進(jìn)行了全面的測量，爭取更多的村組公路養(yǎng)護(hù)資金，加大村組公路養(yǎng)護(hù)力度，方便廣大人民群眾安全出行。
2、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)
在線交通局的關(guān)心支持下，對內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了系統(tǒng)培訓(xùn)和指導(dǎo)，目前已經(jīng)完成了1—X月的內(nèi)業(yè)工作，并且給我所配置了打印機(jī)等辦公設(shè)施。
二、存在問題
1、有待進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高自身思想文化素質(zhì)和理論聯(lián)系實(shí)際的能力；
2、加強(qiáng)公路巡查，加強(qiáng)與辦公室的溝通和聯(lián)系，按照上級要求加強(qiáng)對鄉(xiāng)村公路的巡查力度，加大對養(yǎng)護(hù)組的`督察，使我鄉(xiāng)公路保持暢通。
3、對鄉(xiāng)道養(yǎng)護(hù)費(fèi)的撥付沒有按時(shí)撥付，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)組消極怠工。
4、對村道養(yǎng)路費(fèi)撥付方案及使用有管理不健全，監(jiān)督不到位，有待于經(jīng)一步加強(qiáng)。
5、內(nèi)業(yè)資料依然存在諸多不足，有待于進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高內(nèi)業(yè)質(zhì)量。
三、明年工作計(jì)劃
1、繼續(xù)做好內(nèi)業(yè)資料，做好資料存檔工作；
2、做好公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，務(wù)必使群眾安全出行；
3、做好鄉(xiāng)道養(yǎng)護(hù)組思想工作，按時(shí)撥付公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)，提高養(yǎng)護(hù)組工作積極性，爭取把全鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)好；
4、進(jìn)一步加強(qiáng)與縣交通局地方段的溝通。協(xié)調(diào)工作，爭取在工作上獲得更大的技術(shù)和資金的支持；
5、制定出完善的村組公路養(yǎng)護(hù)和監(jiān)督機(jī)制，發(fā)揮村組道路最大效益；
6、加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)資金管理，專款專用；
7、加大公路巡查力度，對養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行績效評估，養(yǎng)護(hù)資金按照養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行撥付。
公路養(yǎng)護(hù)心得體會6
前段時(shí)間參加了總段組織的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動知識競賽的考試，通過在考試前經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)準(zhǔn)備，增強(qiáng)了廣大干部職工預(yù)防性養(yǎng)護(hù)意識，提高了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的能力和水平。使得大家對于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方面的理論知識得到加強(qiáng)，業(yè)務(wù)能力得到提高。也給了我這名剛剛進(jìn)入公路系統(tǒng)的新兵一次全面的學(xué)習(xí)我們行業(yè)理論知識的良好平臺，對于我更快的了解情況、適應(yīng)工作起到了很好的促進(jìn)作用。
通過學(xué)習(xí)我了解到：近年來，國家大力實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)得到了迅猛發(fā)展，公路狀況也極大改善，有力地推動了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會對公路的要求也越來越高。要提高公路的服務(wù)功能，公路養(yǎng)護(hù)尤為關(guān)鍵。
在公路養(yǎng)護(hù)中采用科學(xué)合理的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，不僅能延長路面的使用壽命，同時(shí)又能減少養(yǎng)護(hù)的工作時(shí)間、節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)是根據(jù)路面運(yùn)營情況適當(dāng)超前養(yǎng)護(hù)，將周期性養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)結(jié)合起來，增強(qiáng)公路防御能力。加大日常巡視力度，并根據(jù)不同季節(jié)的養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)，分別進(jìn)行綠化美化、橋涵汛前檢查、路面修補(bǔ)、橋梁養(yǎng)護(hù)、路基標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、夏季裂縫修補(bǔ)等專項(xiàng)整治工程，使路面病害得以有效控制。
公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)一是有利于降低養(yǎng)護(hù)成本。公路養(yǎng)護(hù)業(yè)內(nèi)有一句俗話：“小洞不補(bǔ)，大了三尺五�！北娙私灾《吹酿B(yǎng)護(hù)比大洞的養(yǎng)護(hù)容易得多，同樣，小坑槽的修復(fù)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大坑槽的修復(fù)成本。處治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延長公路使用壽命。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在公路及其設(shè)施尚未發(fā)生破壞或剛出現(xiàn)病害跡象時(shí)，通過維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術(shù)措施進(jìn)行的強(qiáng)制性養(yǎng)護(hù)，可以有效地避免各種病害的擴(kuò)大，延長公路的使用壽命。三是有利于防止公路水毀。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發(fā)之時(shí)，是保護(hù)公路的一個(gè)重要手段。實(shí)踐中的`許多事實(shí)證明，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是防止水毀、消除安全隱患的好辦法。四是有利于提高公路通行能力。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)采取的是超前防范，對路面及其附屬設(shè)施的初期病害進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，以消除導(dǎo)致公路損壞的因素，施工程序簡單，對交通影響不大。一般情況下，施工過程中能保證車輛的正常通行。修復(fù)好以后，公路的通行能力將大大提高。
凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要求我們在平時(shí)工作中，要細(xì)心觀察，持續(xù)開展對路面、路基及附屬設(shè)施的日常檢查、定期檢查和檢測評定，特別是在雨季期間要加強(qiáng)對路基穩(wěn)定的調(diào)查，尤其要對高邊坡、橋梁構(gòu)造物進(jìn)行重點(diǎn)排查，并認(rèn)真分析，制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案，以便及時(shí)消除隱患。 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是科學(xué)性養(yǎng)護(hù)的具體體現(xiàn)，是控制公路病害的有效措施。實(shí)施公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，將為延長公路及其附屬設(shè)施的壽命奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對保護(hù)公路起到事半功倍的作用。我們作為公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該進(jìn)一步強(qiáng)化公路的預(yù)防性、經(jīng)常性、全面性、科學(xué)性的養(yǎng)護(hù)，提高和鞏固路況，提升公路的社會化服務(wù)水平，提高公路的防災(zāi)抗災(zāi)能力，加強(qiáng)對瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，讓它處于良好的使用狀態(tài)，為社會提供安全、高效的通行服務(wù)，同時(shí)加強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的引進(jìn)、改造與推廣和應(yīng)用。
總段開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)知識競賽和勞動競賽，就是為了進(jìn)一步提高“強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、重管理”的思想認(rèn)識，通過強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)工作，在公路輕微病害尚未破損之前，采取前瞻性、預(yù)見性的對策和切實(shí)可行的防范措施，即以預(yù)防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強(qiáng)”為主要內(nèi)容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素發(fā)現(xiàn)在前，處治在前，防止病害發(fā)展，最大限度的延長公路的使用壽命，提高養(yǎng)護(hù)資金的使用效益。為“十二五”公路養(yǎng)護(hù)工作再上新臺階開好頭、起好步，為使公路養(yǎng)護(hù)達(dá)到“通、平、美、綠、安”和“降低養(yǎng)護(hù)成本，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量”的要求奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更好地推進(jìn)公路事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展。
公路養(yǎng)護(hù)心得體會7
3月6日，市局召開了深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀動員大會，并印發(fā)了《深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動實(shí)施方案》，公路養(yǎng)護(hù)工作心得體會。根據(jù)市局機(jī)關(guān)黨支部的統(tǒng)一部署，我在積極參加集中學(xué)習(xí)的同時(shí)，充分利業(yè)余時(shí)間自學(xué)，熟讀必讀書目、做好讀書筆記、撰寫心得體會。通過學(xué)習(xí)，加深了對科學(xué)發(fā)展觀的理解，同時(shí)對于我做好本職工作，提高實(shí)際工作能力，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。下面我就科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)談幾點(diǎn)體會：
一、提高思想認(rèn)識，深刻把握和全面理解科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)涵
科學(xué)發(fā)展觀的提出，是我黨理論創(chuàng)新的又一大突出成果，體現(xiàn)了中央新一屆領(lǐng)導(dǎo)集體對發(fā)展內(nèi)涵的深刻理解和科學(xué)把握，是對發(fā)展思路、發(fā)展模式的不斷探索和創(chuàng)新�？茖W(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)籌兼顧，是我們黨從新世紀(jì)、新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展的全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想，集中體現(xiàn)了馬克思主義的方法-論和世界觀。
科學(xué)發(fā)展觀，是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)性的'發(fā)展觀，體現(xiàn)了馬克思主義的方法-論和世界觀。要實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的奮斗目標(biāo)，開創(chuàng)中國特色的社會
二、強(qiáng)服務(wù)基層的本領(lǐng)
在日常工作中，我們的一言一行、一舉一動都可能是群眾、基層關(guān)注的焦點(diǎn)，如果態(tài)度不好、解釋不細(xì)、耐心不夠，方法簡單，就會引起群眾和基層的誤解或不滿意，影響機(jī)關(guān)形象。所以，在具體工作中必須堅(jiān)持以人為本，牢固樹立服務(wù)意識，提高服務(wù)水平，端正服務(wù)態(tài)度，放下架子、鋪下身子，老老實(shí)實(shí)做一名服務(wù)員、勤務(wù)員，切實(shí)做到到位不越位、辦事不多事、服務(wù)不添亂，全面提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。要著重在以下幾個(gè)方面下功夫：
一是精心做事，增強(qiáng)服務(wù)意識。要樹立起“群眾所需無小事”的思想，哪怕是一點(diǎn)小事，都要以和藹的態(tài)度認(rèn)真對待，在工作中，不論遇到什么情況，要始終把群眾利益放在第一位，先以工作為重，不把自己的私人感情帶到工作中，熱情為基層服務(wù)，履行好自己的工作職責(zé)。
二是增強(qiáng)責(zé)任意識，高標(biāo)準(zhǔn)完成本職工作。要樹立強(qiáng)烈的責(zé)任意識，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)慎微。具體在做一件事情時(shí)，從接手到結(jié)束要有頭有尾，不能只有上文，不見下文。要充分認(rèn)識工作的特殊性和重要性，必須要有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，以高度的責(zé)任心嚴(yán)格要求自己，不能出現(xiàn)半點(diǎn)草率，馬虎大意。
三是堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧，不斷提高工作效率。堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧是科學(xué)發(fā)展觀的根本方法。著力提高統(tǒng)籌能力、協(xié)調(diào)能力、配合能力、團(tuán)結(jié)能力，既是工作要求，也是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。要加強(qiáng)與基層、科室之間的聯(lián)系溝通，不斷了解新情況、發(fā)現(xiàn)新問題、把握新動向，掌握全面情況。只有這樣，才能做到科學(xué)合理安排，周密組織實(shí)施，提高工作效率。
三、提高創(chuàng)新能力，進(jìn)一步增強(qiáng)工作的實(shí)效性
科學(xué)發(fā)展觀是運(yùn)用聯(lián)系的、發(fā)展的、辯證的觀點(diǎn)指導(dǎo)工作、推動實(shí)踐的正確的世界觀和方法-論。隨著“費(fèi)改稅”政策的出臺和改革的不斷發(fā)展和深入，公路養(yǎng)護(hù)工作面臨著許多新情況、新問題。要使公路養(yǎng)護(hù)工作再上新臺階，就要求我們必須不斷提高創(chuàng)新能力，順應(yīng)形勢，不斷開拓工作新局面，克服事務(wù)主義和形式主義，既要“沉得下去”抓具體、抓落實(shí)，又要“跳得出來”謀大局、謀宏觀，還要在找準(zhǔn)上級方針政策與本單位工作實(shí)際的“結(jié)合點(diǎn)”上下功夫、做文章、求創(chuàng)新，創(chuàng)新工作方式，創(chuàng)新工作思路，創(chuàng)新思維模式。要按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，著力克服因循守舊、畏首畏尾、患得患失的思想觀念和心理，形成創(chuàng)新思維、開放思維，堅(jiān)定不移地按照科學(xué)發(fā)展觀的要求努力學(xué)習(xí)實(shí)踐，努力促進(jìn)科室工作從被動應(yīng)付向主動超前轉(zhuǎn)變，由忙于機(jī)關(guān)事務(wù)向發(fā)揮決策作用轉(zhuǎn)變。著重抓好以下幾點(diǎn)：
(一)對路面推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和分階段養(yǎng)護(hù)措施，全面提高公路路網(wǎng)綜合通行能力和服務(wù)水平
目前我市85年以前老油路還有132。9公里，特別是俚李線、石澤線、上澤線、威青線等交通量大的重點(diǎn)路段，路面出現(xiàn)大面積的網(wǎng)裂、龜裂和沉陷病害，嚴(yán)重影響行駛質(zhì)量和行車安全。建議在積極推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，對路面養(yǎng)護(hù)分級管理，針對”三種路況”制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，按照“輕重緩急、統(tǒng)籌規(guī)劃”的原則，有計(jì)劃、有步驟地向省局申報(bào)大修或改建工程項(xiàng)目，全面提高我市干線公路路網(wǎng)整體路況質(zhì)量和服務(wù)水平。
公路養(yǎng)護(hù)心得體會8
11月7日～11月8日，我有幸參加了江西省交通廳舉辦的xxx年公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程師培訓(xùn)。這次的培訓(xùn)，我學(xué)到了很多東西，讓我對公路事業(yè)和橋梁養(yǎng)護(hù)工程師的職責(zé)的有了進(jìn)一步的認(rèn)識，也是我溫故知新的一次好機(jī)會。通過兩天的短暫學(xué)習(xí)，讓我更新了知識，開闊了視野，擴(kuò)大了見識，受益匪淺。
此次培訓(xùn)的.主要內(nèi)容有：《公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)與長大橋梁巡檢》，《設(shè)計(jì)與養(yǎng)護(hù)在橋梁安全中的作用》，《橋梁養(yǎng)護(hù)和檢測》。
培訓(xùn)會上，交通部科研院吳寒亮教授給我們講解了我國公路橋梁的檢測技術(shù)體系，橋梁定期檢查及技術(shù)狀況評定，“部國省干線公路網(wǎng)技術(shù)狀況監(jiān)測項(xiàng)目重點(diǎn)橋梁監(jiān)測”簡介。他結(jié)合多年的橋梁監(jiān)測工作的經(jīng)驗(yàn)及一些工作實(shí)例進(jìn)行了細(xì)致入微、形象生動的講解，舉例剖析到位。他提到：“通過全面描述橋梁各部件的缺陷，評價(jià)橋梁技術(shù)狀況，記錄橋梁基礎(chǔ)特征，建立全橋技術(shù)檔案，提供進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)、維修和加固的決策支持，使橋梁長期處于良好的工作狀態(tài)，最終體現(xiàn)對營運(yùn)的橋梁進(jìn)行有效管理和狀態(tài)監(jiān)控。橋梁檢查主要分為初始檢查、日常巡查、經(jīng)常檢查、定期檢查、專項(xiàng)檢查�；炷翗蛄旱亩ㄆ跈z查中出現(xiàn)的主要病害有：蜂窩、麻面、孔洞或空洞、剝落、掉角、裂縫（彎曲、斜剪、收縮等）混凝土骨料膨脹厲害（堿化反應(yīng)）�；炷嗤翗蛄憾ㄆ跈z查只要結(jié)構(gòu)部件的病害有：下部結(jié)構(gòu)（包括錐坡、橋臺、調(diào)治構(gòu)造物）、上部結(jié)構(gòu)（包括主梁變形、橫向聯(lián)系、支座）及橋面鋪裝、伸縮縫裝置。橋梁技術(shù)狀況評分方法：橋梁結(jié)構(gòu)—“串并聯(lián)”系統(tǒng)，構(gòu)建→部件→橋梁結(jié)構(gòu)，權(quán)重影響系數(shù)全橋總體技術(shù)狀況綜合評定。橋梁總體技術(shù)狀況評定等級1類全新狀態(tài)、2類輕微缺損、3類中等缺損、4類主要構(gòu)件大的缺損、5類主要構(gòu)件存在嚴(yán)重缺損�！�
省公路科研設(shè)計(jì)院院長吳義林博士，他首先給我們講解了橋梁設(shè)計(jì)的各個(gè)階段、主要內(nèi)容；設(shè)計(jì)與實(shí)際情況不匹配而可能產(chǎn)生的安全問題。然后提出：橋梁運(yùn)營過程中正確的養(yǎng)護(hù)方法及內(nèi)容，是橋梁安全運(yùn)營的保證。最后講述橋梁設(shè)計(jì)與橋梁養(yǎng)護(hù)有機(jī)結(jié)合，延長橋梁的全壽命周期。
省交通科學(xué)研院院長江祥林博士給我們講解了《橋梁養(yǎng)護(hù)和檢測》，從橋梁檢查依據(jù)、分類、內(nèi)容、橋梁技術(shù)狀況評定方法、橋梁的維修和加固對策等多方面進(jìn)行了詳細(xì)的講解。以省八一大橋更換繩索為例，進(jìn)行實(shí)例講述。通俗易懂，詳實(shí)。
通過這次的參加公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程師培訓(xùn)“充電”，進(jìn)一步提高橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)專業(yè)水平和操作技能，進(jìn)一步規(guī)范橋梁養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)、外業(yè)管理。今后，我要多看些關(guān)于橋梁設(shè)計(jì)施工和技術(shù)規(guī)范的書籍，不斷積累、自我提升、儲備理論知識水平。并在以后的工作中加強(qiáng)理論結(jié)合實(shí)際，在實(shí)際中鞏固理論，相信通過自己的努力對橋梁的認(rèn)知會更上一層樓。
公路養(yǎng)護(hù)心得體會9
近年來，我國公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作取得了長足的進(jìn)展。作為一名公路工作者，我在日常工作中有著深刻的感悟和收獲。下面就我對于公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)工作的心得體會進(jìn)行總結(jié)。
一、 安全始終是第一位的原則
公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作涉及到重要的人員和資產(chǎn)安全，因此安全永遠(yuǎn)應(yīng)該是第一位的原則。在實(shí)際工作中，我們要時(shí)刻關(guān)注安全問題，規(guī)范施工行為，并做好安全隱患排查和處理工作。
二、 時(shí)刻保持警惕和創(chuàng)新
公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作中難免會遇到各種各樣的問題，但我們不能對這些問題束手無策，反而應(yīng)該時(shí)刻保持警惕，運(yùn)用科學(xué)的方法和技術(shù)來解決問題。同時(shí)，注重技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展，掌握新技術(shù)和新方法，為公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作提高效率，提供更好的服務(wù)。
三、 重視隊(duì)伍建設(shè)和培養(yǎng)
隊(duì)伍建設(shè)是公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作的基礎(chǔ)。在實(shí)際工作中，我們要加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)和培養(yǎng)，通過提高員工素質(zhì)，加強(qiáng)培訓(xùn)，激勵(lì)員工積極性和創(chuàng)造力，培養(yǎng)高素質(zhì)的工程技術(shù)隊(duì)伍。
四、 持續(xù)加強(qiáng)管理和監(jiān)管
管理和監(jiān)管是保障工程建設(shè)質(zhì)量和有效運(yùn)行的`重要環(huán)節(jié)。我們要加強(qiáng)對管理和監(jiān)管工作的重視，優(yōu)化管理機(jī)制，加強(qiáng)監(jiān)督和檢查，防止出現(xiàn)安全事故和質(zhì)量問題。
五、 堅(jiān)持創(chuàng)新、綠色、可持續(xù)的發(fā)展理念
在公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作中，我們要堅(jiān)持創(chuàng)新、綠色、可持續(xù)的發(fā)展理念，推進(jìn)綠色公路建設(shè)和發(fā)展，使用可再生能源和資源，實(shí)現(xiàn)工程的可持續(xù)發(fā)展。
總之，公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作不僅是一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，更是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的服務(wù)行業(yè)，在實(shí)踐中我們要不斷提高素質(zhì)和技能，克服各種困難，打造更加安全和高效的公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，為交通事業(yè)的發(fā)展做出更加卓越的貢獻(xiàn)。
公路養(yǎng)護(hù)心得體會10
x年我站在鶴大公路管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在處養(yǎng)護(hù)科的有力指導(dǎo)下，以建設(shè)全國文明樣板路為目標(biāo)，全面貫徹落實(shí)“加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、科學(xué)管理、提高質(zhì)量、保障暢通”的公路養(yǎng)護(hù)方針，立足實(shí)際，務(wù)實(shí)工作，取得了一定的成績�，F(xiàn)將我站x年養(yǎng)護(hù)工作情況簡要匯報(bào)如下：
一、基本情況
我站下設(shè)一個(gè)養(yǎng)護(hù)辦四個(gè)道班。管理人員5人養(yǎng)護(hù)員工25人。管養(yǎng)路段主線36.1公里，林口互通區(qū)1處。大橋979.94米/6座、中橋373.36米/6座、小橋237.3米/7座，圓管涵683.98米/23道、蓋板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，喬木2551棵，灌木2236棵。標(biāo)志牌86塊。
二、本年度主要工作：
(一)、養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè)
1、養(yǎng)護(hù)管理人員培訓(xùn)。針對養(yǎng)護(hù)工作的需要，達(dá)到科學(xué)養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)，我站有針對性的制定學(xué)習(xí)方案，確定培訓(xùn)時(shí)間為每周四下午13：00—16：00。主要學(xué)習(xí)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)
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規(guī)范》、《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》等。通過學(xué)習(xí)不斷提高養(yǎng)護(hù)辦工作人員的業(yè)務(wù)水平，自覺把所學(xué)的知識靈活運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。
2、養(yǎng)路員工培訓(xùn)。為提高養(yǎng)護(hù)人員的綜合素質(zhì)，由養(yǎng)護(hù)辦制定學(xué)習(xí)方案，每月5日對養(yǎng)路工進(jìn)行全方面的知識培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容為《養(yǎng)路員工崗位責(zé)任制》、《養(yǎng)路工管理辦法》和《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，同時(shí)并對養(yǎng)路員工基本操作知識進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，這樣為養(yǎng)路員工之間的業(yè)務(wù)交流創(chuàng)造了條件，從而全面提高養(yǎng)路工整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
(二)、防汛保通
1、我站根據(jù)汛期的實(shí)際情況制定了詳細(xì)的《汛期保通工作方案》，并派專人負(fù)責(zé)收聽天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)掌握天氣變化，做到預(yù)防為主，防搶結(jié)合，確保公路安全渡汛。
2、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進(jìn)行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理邊溝、截水溝12km，清除淤泥124立方米。
(三)、除雪保通
冬季除雪保通成立專門的組織機(jī)構(gòu)，制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動，提前做好準(zhǔn)備工作，9月份中旬開始進(jìn)行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時(shí)、徹底、高效，我們堅(jiān)持“以雪為令，雪停即清”的原則，制定了四項(xiàng)保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系，保證緊急時(shí)可雇用村民60人進(jìn)行清雪。二是設(shè)備保證。與設(shè)備站保持聯(lián)系，保證降雪時(shí)除雪設(shè)備能夠及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場清理。充分發(fā)揮機(jī)械除雪的工作效率，把機(jī)械除雪和人工除雪有機(jī)結(jié)合起來提高除雪速度及質(zhì)量。三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預(yù)報(bào)，如出現(xiàn)可能降雪天氣，增加值班留宿人員，精品文檔，助你起航，歡迎下載關(guān)注！
查看養(yǎng)路工出勤情況，每周一下午召開養(yǎng)路工組長會議，總結(jié)出勤工作情況，養(yǎng)路工上路率達(dá)到99%，全年保潔量為13541.5km。加強(qiáng)公路沿線的植被管理，樹木存活率達(dá)到處統(tǒng)一的要求，路邊雜草高度符合規(guī)定，實(shí)現(xiàn)了公路的'綠化、美化、香化。
(四)、病害修復(fù)工作
我站養(yǎng)護(hù)工作人員每天按時(shí)上道巡查，對公路病害和損壞的設(shè)施及時(shí)申請修復(fù)。并在9月份秋季路況調(diào)查后，進(jìn)行了一次全面修復(fù)工作，包括波形板140塊、邊溝修復(fù)4處、急流槽修復(fù)5處、橋錐坡修復(fù)1處、里程牌1塊等。x年共計(jì)修復(fù)病害8處，保證了沿線設(shè)施的完整。
三、不足之處和下一步打算
我站x年的養(yǎng)護(hù)工作基本實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步發(fā)展的趨勢，達(dá)到了年初的即定目標(biāo)，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在：
1、人員素質(zhì)還有待繼續(xù)提高;
2、個(gè)別職工工作態(tài)度不夠端正;
3、科學(xué)養(yǎng)護(hù)水平還需進(jìn)一步提高。在下一步工作中，我站將有針對性的開展工作，細(xì)化工作指標(biāo)，納入明年的工作計(jì)劃之中。
明年著重要加強(qiáng)以下幾方面的工作：
1、堅(jiān)持學(xué)習(xí)，擴(kuò)展學(xué)習(xí)內(nèi)容，要以提高養(yǎng)護(hù)人員的綜合素質(zhì)為目標(biāo); 2、系統(tǒng)性加強(qiáng)養(yǎng)路工的科學(xué)養(yǎng)護(hù)知識培訓(xùn)，提高養(yǎng)路工的專業(yè)養(yǎng)護(hù)知識水平和技能水平;
3、加強(qiáng)管理，加大考核力度，從管理要效益;
4、在摸索中發(fā)展，在發(fā)展中突破，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，開創(chuàng)新的發(fā)展途徑，加速養(yǎng)護(hù)工作的前進(jìn)腳步，樹立品牌意識，打造品牌形象，盡最大努力推進(jìn)交通事業(yè)的快發(fā)展，實(shí)現(xiàn)林口站的跨越式發(fā)展。
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