共享單車作文13篇

　　無(wú)論是在學(xué)校還是在社會(huì)中，說(shuō)到作文，大家肯定都不陌生吧，作文根據(jù)寫作時(shí)限的不同可以分為限時(shí)作文和非限時(shí)作文。你知道作文怎樣寫才規(guī)范嗎？下面是小編為大家整理的共享單車作文，歡迎大家分享。

共享單車作文1

　　共享，在詞典上的意思即分享，將一件物品或者信息的使用權(quán)或知情權(quán)與其他人共同擁有，有時(shí)也包括產(chǎn)權(quán)。

　　共享，有時(shí)很小，有時(shí)很大。小到和別人分享一個(gè)蘋果，大到袁隆平培育出雜交水稻造福人類。共享，從古代就已經(jīng)存在。古時(shí)便有了“共享轎”，這種類似今天共享單車的“共享轎”很有市場(chǎng)，專門出租轎子的“轎行”或“轎鋪”很多，為規(guī)范市場(chǎng)秩序，一般都訂有行規(guī)�？梢�(jiàn)共享無(wú)處不在，我們的生活離不開(kāi)共享。

　　現(xiàn)在，隨著社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們共享的意識(shí)也逐漸強(qiáng)烈起來(lái)，更有人創(chuàng)造了共享單車，使社會(huì)進(jìn)入了新一輪的潮流當(dāng)中。

　　今天，我就來(lái)淺談共享單車。

　　說(shuō)起共享單車可謂是益處多多。一，價(jià)格低廉，約一元半小時(shí)，更加滿足了大眾化的要求。有一次，我去上海參加古詩(shī)文比賽，就是先乘地鐵，后騎著共享單車直接去的，既便宜又便捷。以前困擾爸爸的私家車停放問(wèn)題，在它面前也變得不值一提了。二，單車幾乎隨處可見(jiàn)，找到單車絕非難事。出去散步，走累了，四周看看，找到單車騎回家，感受著習(xí)習(xí)涼風(fēng)，也是一大快事。三，單車不限路程，幾乎每個(gè)地方都有指定的單車停放點(diǎn)，隨時(shí)可以來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。騎著單車，看著四周的風(fēng)景，再也不必?fù)?dān)心錯(cuò)過(guò)公交車、地鐵的早末班車了……

　　可是隨著共享單車的發(fā)展，也帶來(lái)了不少弊端。

　　首先，共享變成了獨(dú)享。雖說(shuō)是共享，但還是不免有人有小人思想，在使用共享單車后，便把它停放在自己家中，更過(guò)分的是還鎖上了鎖。身邊的`人在這一現(xiàn)象上也沒(méi)少抱怨，就舉個(gè)例子，我的老師上班，原想找一輛共享單車，但找到才發(fā)現(xiàn)別人鎖上了鎖，導(dǎo)致的結(jié)果當(dāng)然是：上班遲到。共享，原就是為他人提供便利，而這一種行為當(dāng)然不是。試想一下，如果只有一個(gè)人這么做，可能不會(huì)影響到其他人，可全中國(guó)這么多人，如果個(gè)個(gè)都這樣做，還有多少人能在路上找到一輛共享單車呢？

　　其次，共享完就直接走人。有些人想著單車不是自己的東西，就隨便亂停亂扔。在路上，我們可以看到共享單車東倒西歪地躺在地上，有的甚至被堆成了小山。更嚴(yán)重的是，有人還把單車停在車行道上！這是多么不負(fù)責(zé)任的行為�。∧憧梢韵胂�，如果有車子沒(méi)看到單車，行駛速度還很快，下一秒會(huì)發(fā)生怎樣的悲��！

　　針對(duì)這種現(xiàn)象，摩拜單車甚至配合政府制定了相應(yīng)的罰款措施，嚴(yán)重的會(huì)拘留3個(gè)月。

　　另外，許許多多的公司如雨后春筍，成批量生產(chǎn)共享單車，這也是造成單車紊亂的原因之一。對(duì)此，政府部門做出了以下舉措：只有政府發(fā)放牌照，共享單車才能繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，否則一律算作違法。這從源頭上遏制了共享單車的野蠻生長(zhǎng)。我們也要協(xié)助政府，加強(qiáng)對(duì)共享單車的管理。

　　最近，我看到的一則新聞使我欣慰：鄭州的一個(gè)小伙，專門把被亂放的單車搬回停放點(diǎn)，還特地建立了一個(gè)QQ群，號(hào)召好友一起行動(dòng)。對(duì)此，單車管理員表示：“我原來(lái)還以為他是來(lái)偷車的，后來(lái)了解了情況后，我真的很感謝他，希望大家也能夠自覺(jué)停放好單車，方便別人，也方便自己……”

　　現(xiàn)在，我們的社會(huì)有了共享書店，共享籃球等等，無(wú)一不是在朝著共享的目標(biāo)而努力。我們的社會(huì)正在發(fā)展，我們每個(gè)人都應(yīng)該跟上時(shí)代的步伐，早日達(dá)到真正的“共享”，早日達(dá)到真正的共產(chǎn)主義社會(huì)！

共享單車作文2

　　陽(yáng)光明媚天正好，滿城盡是橙、綠、黃車。共享單車因兼具騎行輕便、有效解決“最后一公里”出行問(wèn)題、支持微信快捷支付等優(yōu)點(diǎn)而廣受青睞，同時(shí)也有各種“唱衰”之聲，當(dāng)然，這也非空穴來(lái)風(fēng)，我姑且用兩個(gè)“困惑”概括共享單車存在的問(wèn)題。

　　第一是用戶的“困惑”，有的是押金退款、余額退款難，有的是遭遇虛假二維碼詐騙，最為堪憂的是部分車輛破損，存在安全隱患。早前，在北京就發(fā)生了自行車剎車突然失靈，導(dǎo)致騎行者連人帶車失控摔倒的事件。

　　第二是商家的“困惑”，有的是單車被惡意破壞，有的是被騎至遠(yuǎn)郊藏匿，有的是車輛停放不規(guī)范，更為尷尬的是，“作案對(duì)象”身份難以明確。

　　這些“困惑”，從表面上看，覆蓋產(chǎn)品安全、資金安全、人身安全等不同層次，但深究其背后，投射在都江堰還有人為了不讓別人借走自己的車而私自在車輪上上了鎖，以達(dá)到不讓別人借走的目的。對(duì)于自行車的損壞甚是嚴(yán)重，三圣鄉(xiāng)的自行車租賃站里的自行車都有不同程度的受損，而且在車筐中會(huì)有多多少少的垃圾與雜物。有些自行車租賃站里有一～三輛自行車都以停用。

　　大家提出的意見(jiàn)建議中，大多都認(rèn)為如果不是集體辦卡，就比較麻煩，有些人只有臨時(shí)居住證，無(wú)法辦理自行車租賃卡，大多人認(rèn)為不用辦卡就會(huì)方便許多，我認(rèn)為例如交押金，當(dāng)財(cái)產(chǎn)，或是更為直截了當(dāng)?shù)姆椒ū容^好。

　　對(duì)于如何解決自行車損壞問(wèn)題中，大多人都認(rèn)為免費(fèi)租賃是不可能控制自行車損壞的問(wèn)題的，有人認(rèn)為，需要提高公民素質(zhì)，提高租賃自行車的人的素質(zhì)，要租賃自行車的人自覺(jué)遵守規(guī)矩，愛(ài)惜自行車，他給你帶來(lái)了便利，你應(yīng)該愛(ài)惜它，但我認(rèn)為這個(gè)方法是不可行的，人們的`自覺(jué)性不高，所以這個(gè)方法基本不可行。

　　還有的人認(rèn)為，在租賃站中，應(yīng)該設(shè)置一個(gè)管理人員，加強(qiáng)管理，從而根本的改變自行車損壞的問(wèn)題，而這個(gè)方法確實(shí)不錯(cuò)，可是成都那么多的自行車租賃站點(diǎn)耗費(fèi)的人力物力財(cái)力巨大，這個(gè)方法也是不大行得通的。還有的人認(rèn)為讓那里的實(shí)行人多加修復(fù)自行車使自行車常新，這個(gè)方法從淺層想是決不可行的，這就不用討論了。

　　在這其中還有大多的人認(rèn)為要對(duì)這個(gè)自行車租賃加以處罰的方法，讓騎車人賠償自行車損壞的維修費(fèi)或是像租其它東西一樣，先交上押金，按損壞程度來(lái)扣取押金中的錢，或是將租賃人的各種信息注入租賃卡中，車損壞后或未歸還可以找到當(dāng)事人來(lái)進(jìn)行處理，這一種方法比上述的所有辦法都要好，都要可行得多，可以一下達(dá)到立竿見(jiàn)影的效果，雖然見(jiàn)到了效果，可還是失去了這個(gè)方法的初衷，喪失了自行車租賃是為了讓大家了解低碳、環(huán)保的本質(zhì)。

　　綜上所述，自行車的租賃不僅僅是為了方便眾人，而是為了教育大家，我們的地球正在陷入危機(jī)，而今眼目下最好的辦法就是低碳生活，少開(kāi)汽車，少開(kāi)空調(diào)，減少二氧化碳與甲烷的排放，保護(hù)地球。

　　總之，自行車租賃必定是有利有弊，要保護(hù)好租賃的自行車，要靠大家的努力。提高公民素質(zhì)，共建共享美麗蓉城！�。�

共享單車作文3

　　何謂共享？共享的字典意是：共同享有，共同享用。現(xiàn)如今，越來(lái)越多的共享資源騰空出世，給人們的生活帶來(lái)了極大的便利，也正在慢慢地被大部分人接受。許多商家也“腦洞大開(kāi)”，使我們能共享更多的資源，所以說(shuō)，現(xiàn)在，正是一個(gè)“共享時(shí)代”。

　　對(duì)我們學(xué)生來(lái)說(shuō)，“共享書籍”、“共享籃球”這類共享資源給我們提供了很多方便。但相信絕大多數(shù)的人最先開(kāi)始認(rèn)識(shí)共享資源都是從“共享單車”開(kāi)始的吧。確實(shí)，共享單車為大家提供了很多便利。從我們個(gè)人的角度來(lái)說(shuō)，可以省去購(gòu)買自行車或其它非機(jī)動(dòng)車的錢，使我們的出行更加便捷；從對(duì)管理方的角度來(lái)說(shuō)，投放共享單車對(duì)中國(guó)的環(huán)保有很大的影響，越來(lái)越多的人在出行時(shí)選擇共享單車，低碳環(huán)保，綠色出行，節(jié)省了很多資源。

　　共享單車是共享資源的先行者，使我們的生活方便了不少。我和媽媽也是共享單車的大“粉絲”，周末去電影院看看電影，去商場(chǎng)購(gòu)購(gòu)物，或是去飯店吃吃飯……只要去的地方不遠(yuǎn)，每次出行都少不了它！

　　可是，在共享單車為我們提供便利之時(shí)，小部分人的私心開(kāi)始“蠢蠢欲動(dòng)”，它們想把共享單車占為己有，有人把共享單車停在自己家門口，有人破壞車身上的零件，有人抹黑車上的二維碼……這樣的行為數(shù)不勝數(shù)，這些人雖然給自己帶來(lái)了好處，但是卻為其他使用者的使用帶來(lái)了困擾，這些人可真是自私之至！

　　就拿我舉個(gè)例子吧，我們家門口的共享單車還算多，有一天我正要趕著時(shí)間去上課，我看到小區(qū)外面有許多共享單車，便趕忙向一輛單車跑去，不看不知道，一看嚇一跳，在我附近的這幾輛車，不是缺了踏板，就是少了剎車，還有的斷了鏈條，少了扳手，缺了剎車……好不容易看到一輛好的，一掃二維碼——正在維修……我跑到另一個(gè)路口，才騎上了共享單車，可這車騎起來(lái)“吱吱吱”的響，就像一群老鼠在啃車上的鏈條，但我上課要遲到了，管不了這么多了，只能快速地向前騎，現(xiàn)在想想，還真是危險(xiǎn)啊！但這也揭露了一個(gè)問(wèn)題——有些人不愛(ài)惜共享單車，甚至還會(huì)去惡意破壞！

　　每每在新聞上看到廢棄的共享單車堆積如山，或是有人將共享單車停進(jìn)小區(qū)，我都會(huì)感到無(wú)比惋惜：為什么有些人會(huì)不珍惜它，如此自私自利呢？為什么明明小區(qū)和手機(jī)上都有標(biāo)識(shí)，有些人依舊我行我素呢？為什么有些人會(huì)將它占為己有，不愿共享呢？

　　我認(rèn)為，從管理者的角度來(lái)說(shuō)，過(guò)量地投放共享單車，對(duì)人行道的占用非常嚴(yán)重，使不使用共享單車的行人無(wú)法在人行道正常地行走。對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)，在共享單車給我們提供了便利的`同時(shí)，我們更應(yīng)該珍惜它們。在使用單車時(shí)盡可能地小心謹(jǐn)慎，在使用完后，將座位調(diào)整好并擦干凈。與人方便與己方便，這樣才能使共享單車的使用更加有序。有些的士司機(jī)因?yàn)楣蚕韱诬嚒皳尅绷怂麄兊纳�意便去惡意破壞單車。我們�?yīng)該對(duì)破壞這些共享單車的人采取一些懲罰措施，如扣信用分等，只有讓他們嘗到苦頭，才會(huì)珍惜，變得不那么自私。

　　在這個(gè)共享資源眾多的時(shí)代，我們應(yīng)該珍惜它們所提供的便利，按照規(guī)章制度來(lái)合理地使用它們，才能使我們的時(shí)代被當(dāng)之無(wú)愧地稱為一個(gè)“有序的共享時(shí)代”！

共享單車作文4

　　澄黃的車身，漆黑的車把，橡膠的輪胎，這是我剛出生的樣子，一切都還是新的。仔細(xì)一瞧，原來(lái)是個(gè)俊俏的車姑娘哩！

　　我是一輛共享單車，為大家提供便利。我喜歡在沒(méi)人需要我的時(shí)候，停在樹蔭下，看陽(yáng)光透過(guò)茂密的樹葉，在我身上灑下斑斑點(diǎn)點(diǎn)；我喜歡人們?cè)谟梦抑�前，仔�?xì)的檢查我，最后長(zhǎng)呼一口氣，拍著我說(shuō)：“全靠你了！”；我喜歡載著人們?cè)陉?yáng)光下到處飛奔，去跑，去鬧，在身后留下一連串銀鈴般的笑聲……

　　這是我以前的樣子。對(duì)，以前。

　　好景不長(zhǎng)，在一次被一位大媽使用后，她并沒(méi)有將我停在我最愛(ài)的樹蔭下，而是被粗暴的連拖帶扯的帶進(jìn)了單元樓，打上了她的記號(hào)。單元樓里陰暗而潮濕，她隨意將我和一輛又老又舊，騎起來(lái)吱呀吱呀響的自行車鎖在一起。我?jiàn)^力掙扎，卻依然逃不過(guò)這厄運(yùn)。于是每天清晨，大媽把我從陰暗的單元樓里拖出來(lái)，將她肥大的身子壓在我的身上，騎著我去公司，并用一條黃色的鎖鏈將我鎖住，教我無(wú)法逃脫。傍晚再騎著我回家，把我關(guān)入單元樓。

　　漸漸的，我身上長(zhǎng)出了鐵銹，騎起來(lái)也會(huì)像老自行車一樣，發(fā)出吱呀吱呀的響聲。我的身體嚴(yán)重變了形，騎起來(lái)也不再輕快。我的鈴鐺再也發(fā)不出清脆悅耳的鈴聲，代替的，是惹人厭煩的噪音。

　　于是在一個(gè)陰沉沉的日子，我被大媽丟到了一處偏僻的草叢里。在這里，我叫天天不應(yīng)，叫地地不靈。無(wú)可奈何，只得在這里住下。于是我默默忍受著，忍受著太陽(yáng)的暴曬，忍受著暴雨的摧殘，忍受著雜草的糾纏。日子一天天過(guò)去，我的身體也越發(fā)的差。我身上的漆紛紛脫落，漆黑的手把也蒙上了一層厚厚的灰，橡膠的輪胎更是被雜草們緊緊纏繞，不得脫身。我想，我這輩子都要在這荒蕪的地方度過(guò)了。

　　直到有一天，那天下了暴雨，雨勢(shì)頗大，我看著遠(yuǎn)處的人們匆匆忙忙的疾行而過(guò)，我的心情也受了大雨的'影響。我內(nèi)心凄涼，他們不再需要我了啊。忽然，幾把雨傘在我頭頂上出現(xiàn)，遮住了大部分風(fēng)雨。我吃了一驚，一看原來(lái)是幾個(gè)年輕的小伙子。他們竊竊私語(yǔ)的圍著我輕聲交談，終于一個(gè)人向我走來(lái)，也不厭惡我的骯臟，也不嫌棄我吱吱呀呀的聲音。他們撣掉我身上的灰，將我推出草叢。

　　他們將我推進(jìn)一家修車場(chǎng)。便又忙活起來(lái)，有的拿水為我沖洗身子，有的拿了黃漆為我上色，有的找來(lái)打氣筒給我的輪胎打氣……

　　時(shí)間仿佛過(guò)了很久，外面的雨漸漸小了，停了。我也煥然一新，又回到了原來(lái)的樣子，澄黃的車身，漆黑的車把，橡膠的輪胎……然后，我聽(tīng)到了那句我熟悉的，卻許久不曾聽(tīng)見(jiàn)的話“全靠你了！”我頓時(shí)熱淚盈眶，我想，如果我能說(shuō)話，我一定會(huì)大聲的喊：“謝謝你們！”

　　于是，生活又仿佛回到原來(lái)的樣子。無(wú)聊的時(shí)候停在樹蔭下看陽(yáng)光斑駁；用之前被細(xì)細(xì)檢查，然后拍拍我說(shuō)“全靠你了！”；然后我就帶著他們到處去跑、去笑、去鬧……

　　以后的生活便這么過(guò)去了，我回看我的一生，我不禁感嘆：“我們?yōu)槟銈兲峁┝吮憷�，你們也�?yīng)該愛(ài)惜我們啊！”我寫完了我的回憶錄，將本子合上，在廢棄車堆里找了個(gè)舒服的位子躺著，我閉上眼，嘴角帶著笑意，我想我很快就要死了。在朦朧中，我仿佛又回到了當(dāng)初快樂(lè)的時(shí)光。哦！真棒。

共享單車作文5

　　仿佛是一夜之間，各式各樣的“共享”資源走進(jìn)了人們的視線，其中最為大眾所熟知的便是街頭隨處可見(jiàn)的五顏六色的共享單車。掃碼，開(kāi)鎖后即可騎走，只需在事后支付低廉的費(fèi)用———這種新穎的租車方式自然使人們眼前一亮，躍躍欲試。不久，馬路上越來(lái)越多的共享單車漸漸出現(xiàn)，給城市增添了色彩、注入了活力。

　　一切似乎都向著美好的方向蓬勃發(fā)展。然而，事實(shí)真的如此嗎？

　　隨著共享單車的投入使用，不文明現(xiàn)象也層出不窮，其中共享單車也未能“幸免”。座椅遭人扳下、二維碼被人涂黑、車把被人擰壞……更有甚者，將其帶回家中試圖據(jù)為己有。似乎每個(gè)人都絞盡腦汁地想著使自己的利益最大化。作為共享單車的愛(ài)好者，我在發(fā)現(xiàn)那些不文明的'行為時(shí)嘗試過(guò)一次又一次的勸阻，可面對(duì)人們的嗤之以鼻、冷臉相對(duì)，我漸漸地退縮了。還有必要這樣嗎？在一次次的冷嘲熱諷中，我終于套上了冷漠的面具，對(duì)這些不文明行為視而不見(jiàn)……

　　那是一個(gè)蕭瑟的秋日午后，漫步在街上，我突然聽(tīng)見(jiàn)了一聲驚呼———一個(gè)與我年齡相當(dāng)?shù)膶W(xué)生，此刻正倒在路旁，身邊是一輛輪胎歪歪扭扭的共享單車，車架上沾滿了泥土，失去了原有的光澤。她呻吟著拍了拍身上的塵土，一邊整理著略顯凌亂的發(fā)絲，一邊撐著地緩緩爬了起來(lái)，踉蹌了幾下，調(diào)勻呼吸后將目光投向了那輛同樣倒地不起的共享單車。她的眉頭緊皺著，仿佛正承受著巨大的痛苦，又好像正在思考什么問(wèn)題。她是不是要棄車而去了？這樣對(duì)她而言似乎是個(gè)最好的解決方法，四下又少有行人，少數(shù)幾個(gè)人也對(duì)她的處境視而不見(jiàn)。一陣凄涼的秋風(fēng)刮過(guò)，她在風(fēng)中單薄的身姿顯得有些無(wú)助。

　　終于，她雙臂叉腰，有些不知所措地朝四周望了望———果然，我心中冷笑一聲，她想確認(rèn)自己不被注意到———她卻突然嘆了口氣，仿佛下定了決心似的扶起單車，頂著蕭瑟的秋風(fēng)毅然決然地向遠(yuǎn)處走去，并環(huán)顧四周，終于在不遠(yuǎn)處找到了她想找的地方———一個(gè)修車鋪。

　　遠(yuǎn)遠(yuǎn)地望著她將車鄭重地交給了師傅，并對(duì)其千叮萬(wàn)囑——就好像這是她自己的車，我怔住了，內(nèi)心中仿佛有根弦正被緩緩撥動(dòng)。我想，就是在那一刻，我那虛偽的冷漠面具被擊得粉碎，令我無(wú)地自容。

　　從此以后，我又找回了原來(lái)的自己，一如既往地勸阻著那些有著不文明行為的人，而且取得了成效———不小的成效。同時(shí)，隨著有關(guān)部門的介入，不文明的行為受到了懲罰，越來(lái)越多的人也在勸阻之下放棄破壞共享單車的念頭，街邊被到處亂放的、損壞的共享單車越來(lái)越少。一切又重新有了起色，并向著美好的方向發(fā)展……

　　共享單車所共享的不僅僅是物質(zhì)上的東西——共享單車方便了每個(gè)人的出行，利人利己，也共享了一種精神——一種倡導(dǎo)人們做出文明的舉止和行為的積極向上的精神。誠(chéng)然，在其發(fā)展的道路上可能會(huì)有不少阻礙，但是我相信，這終究是少數(shù)，也會(huì)最終被克服的。共享單車的構(gòu)想，更宣揚(yáng)了一種創(chuàng)新精神，它鼓勵(lì)著人們?nèi)��?chuàng)造、去革新、去暢想。有人說(shuō)，這是共享資源的時(shí)代，每個(gè)人都或多或少與共享資源產(chǎn)生了關(guān)聯(lián)，但我更認(rèn)為這是一個(gè)共同創(chuàng)想美好未來(lái)的時(shí)代。

共享單車作文6

　　共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無(wú)論是緩解交通擁堵，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數(shù)量飆升的同時(shí)，停車問(wèn)題也日益突出。

　　在北京一些地鐵站周圍，共享單車任性停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎希�妨礙行人走路;有的無(wú)序擺放，讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因占道等問(wèn)題屢被城管部門扣押。

　　共享單車為什么停不好？這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長(zhǎng)期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。

　　除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開(kāi)老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒(méi)給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問(wèn)題雪上加霜：君不見(jiàn)，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)習(xí)以為常了。

　　打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是停得好。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好服務(wù)員，政府大有文章可做。

　　停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車占道，要做減法：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)清障;自行車停放區(qū)不夠的問(wèn)題，要做加法：規(guī)劃、城建、交通等部門，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。

　　共享單車流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車空間劃定性的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域。

　　想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車的.停車秩序，離不開(kāi)有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門要做好善后服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車運(yùn)營(yíng)商合力共建租車人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車者拍照舉報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。

　　共享單車是新事物，政府部門應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。

共享單車作文7

　　共享單車遭破壞？治安跟進(jìn)不就得了！沒(méi)那么簡(jiǎn)單：其一，破壞公共設(shè)施被抓，輕則有行政處罰，重則有刑法介入，但共享單車不是公共設(shè)施，所有權(quán)明確，沒(méi)有報(bào)案就沒(méi)有立案，更不可能處罰；其二，運(yùn)營(yíng)商可以選擇報(bào)案，但共享單車價(jià)值低，要構(gòu)成盜竊罪等不夠標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)案不一定是最佳選擇；其三，人為破壞的原因極其復(fù)雜，單車使用者不一定就是破壞者，活捉責(zé)任人無(wú)異于大海撈針，要做到精確打擊，規(guī)制成本太大了。

　　如果治理層面都頗感為難，那么寄望于對(duì)單車的愛(ài)惜使用，則基本上更無(wú)可能。雖然行為最后都表現(xiàn)為破壞，但心理誘因可以說(shuō)千奇百怪：有黑車覺(jué)得單車搶生意，也有人就是純粹看不慣，有的人可能是圖個(gè)樂(lè)，還有人就是拿它撒氣。舉例說(shuō)，上海有個(gè)人連把三輛摩拜扔進(jìn)黃浦江，當(dāng)事人的理由是覺(jué)得車?yán)镉行酒�，不安全；廣州有扔車進(jìn)珠江的例子，理由是喝酒之后圖個(gè)好玩；還有人想把單車占為己有，竟然在座位上放針?lè)泊朔N種，要規(guī)制更無(wú)從下手。

　　對(duì)此，素質(zhì)論是常用總結(jié)，但素質(zhì)太抽象，沒(méi)有抓住實(shí)質(zhì)問(wèn)題。關(guān)鍵在哪里？共享單車的模式問(wèn)題。雖然名曰共享，但它確切來(lái)說(shuō)是租賃經(jīng)濟(jì)，特點(diǎn)是使用者和所有者分離。來(lái)區(qū)分幾種情況：1。如果你就是車主，你很難對(duì)愛(ài)車拳打腳踢；2。假如你坐一輛專車，司機(jī)作為車主盯住你，你恐怕難起破壞之心；3。但如果你僅僅在租賃和使用一輛單車，車主完全沒(méi)有在盯你，你有什么理由要特別愛(ài)惜它？可見(jiàn)，共享單車產(chǎn)權(quán)和責(zé)任分離的狀態(tài)，導(dǎo)致了很多人對(duì)它不懷好意。

　　既然如此，對(duì)癥下藥就是了，藥方就是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上多下功夫。摩拜的`例子有代表性，要把產(chǎn)品設(shè)計(jì)成防止所有意外情況，二維碼特別設(shè)計(jì)，你就刮不花；輪胎實(shí)心，你就無(wú)法扎帶；極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，你一個(gè)零件都拆不下；車子極其笨重，你想拿去賣都搬不走。再說(shuō)價(jià)值性，一代摩拜單車的成本到了6000元，你敢破壞這樣的車子夠不夠立案標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然夠！上海就有判例，某市民覺(jué)得摩拜高大上就搬回家，結(jié)果被判了三個(gè)月。

　　同樣，共享單車還存在違規(guī)駕駛和停放的問(wèn)題，很多人覺(jué)得停哪就停哪，想沖紅燈就沖紅燈，原因太清楚不過(guò)不必為這些行為負(fù)責(zé)嘛！因此，解決違停和駕駛的問(wèn)題，也需要針對(duì)性施策，大體原則是要把責(zé)任明確給租賃人。怎么明確？關(guān)鍵還是在平臺(tái)這里，通過(guò)設(shè)計(jì)信用分規(guī)則、舉報(bào)機(jī)制等，記錄租賃人的信用狀況，對(duì)不守規(guī)則的人給予懲戒。如此，抓住單車研發(fā)、規(guī)則設(shè)計(jì)這個(gè)主體框架，單車破壞率將有效縮減。

　　由上觀之，單車破壞行為至少涉及三個(gè)層面：在使用層面上，多數(shù)人不夠精細(xì)化；在治理層面上，具有較大規(guī)制成本；在設(shè)計(jì)層面上，給了破壞者可乘之機(jī)。因此，需要三位一體來(lái)應(yīng)對(duì)亂象：在使用問(wèn)題上，把責(zé)任明確給使用人，引導(dǎo)使用規(guī)范化；在治理問(wèn)題上，對(duì)一些代表性破壞行為報(bào)案，以儆效尤；更重要的是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上發(fā)力，把潛在問(wèn)題消滅于無(wú)形之中。

共享單車作文8

　　近兩年，共享理念及其產(chǎn)品成了人們嘴邊的熱門話題。我們儼然已進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代－－共享時(shí)代。

　　在我個(gè)人看來(lái)，從字面上來(lái)說(shuō)，所謂共享，就是公眾都能享有的。就拿共享單車來(lái)說(shuō)，免去以往繁雜的租車手續(xù)，只需交付一定的押金便可隨開(kāi)隨用隨停隨鎖，省去了大量的時(shí)間。許多商家一看這共享理念竟好評(píng)如潮。于是，共享汽車、共享宿舍甚至是共享空調(diào)也都應(yīng)運(yùn)而生�？梢哉f(shuō)，當(dāng)今無(wú)事不可共享。但，人們真的“享”了嗎？

　　拿共享單車來(lái)說(shuō)，猶記剛問(wèn)世時(shí)風(fēng)光無(wú)限，怎落得今日遭人唾嫌。亂停亂放、大量堆積、缺胳膊少腿成了常態(tài)。有些車甚至疊羅漢似的擋去行人的路，更有甚者被大卸八塊。這一切的一切都令人心寒和感嘆。本該是為百姓服務(wù)的共享產(chǎn)品無(wú)一幸免地開(kāi)始耽誤百姓的日常生活。這不禁引起了社會(huì)的廣泛討論。

　　使用者的不規(guī)范使用是這一社會(huì)惡疾的罪魁禍?zhǔn)祝�要想�?duì)癥下藥，就得從治根治本抓住元兇開(kāi)始。許多人使用共享單車就是為了圖方便，所以把車停在路邊既能節(jié)省自己的時(shí)間，又能方便下一個(gè)用車的人。本來(lái)是一樁兩全其美的好事，卻隨著一些人的亂停亂放成為了人們的一大心事。占道擋道。占用機(jī)動(dòng)車位的情況比比皆是。然而還有些人為了自己的利益或拆或搬，要么把零件拆了去賣錢，要么把車子搬回家上私鎖據(jù)為己有。可以說(shuō)，他們沒(méi)有保護(hù)公共設(shè)施的責(zé)任感，或者說(shuō)，這些人根本就是在破壞公共財(cái)產(chǎn)，實(shí)在是可惡。對(duì)于這樣的用戶，商家可以采取一定的措施比如說(shuō)舉報(bào)有獎(jiǎng)。但要想真正杜絕這些行為，用戶和商家都還有很長(zhǎng)一條路要走。

　　難道僅僅是用戶的不規(guī)范就造成了這樣的后果嗎？我想答案是否定的。古語(yǔ)有云“寧缺毋濫”，而現(xiàn)在的共享單車已經(jīng)完全泛濫，各種顏色各種款式各家品牌層出不窮，同一家一種還不夠，還要不同造型不同技術(shù)不同花色，可謂“百家爭(zhēng)艷”。就在這種每天都有成山的壞車被運(yùn)走的情況下，各路商家不甘落后，爭(zhēng)先恐后地投放著。這樣下去，車比人多的前景很不樂(lè)觀。商家是否可以多把重點(diǎn)放在質(zhì)量而不是數(shù)量上呢？研制出讓所有人都心服口服自覺(jué)遵守規(guī)范的'技術(shù)該是目前所有品牌的當(dāng)務(wù)之急。

　　記得前些日子，在網(wǎng)上看到一個(gè)譴責(zé)不規(guī)范使用共享單車的帖子，里面有一句話讓我記憶猶新：很多人就是“鍵盤俠”，網(wǎng)上說(shuō)的好聽(tīng)，說(shuō)別人說(shuō)的正義凜然，自己用的時(shí)候誰(shuí)說(shuō)得清。是啊，很多時(shí)候我們只是大放厥詞，指責(zé)著別人都不是，殊不知自己的所作所為也令人不齒。人們目前還沒(méi)有形成要保護(hù)共享產(chǎn)品的意識(shí)。我們要把共享的西當(dāng)成自己的看，如果每個(gè)人都這么想也這么做，又有誰(shuí)會(huì)破壞自己的東西？不僅要嚴(yán)格要求自己，還要時(shí)刻提醒他人，學(xué)校老師和家長(zhǎng)都應(yīng)對(duì)孩子學(xué)生進(jìn)行思想教育，孩子也應(yīng)該告訴他們的父母及身邊的人，只有互相制約、相互提醒，才有可能使社會(huì)有深刻的認(rèn)識(shí)，形成良好的社會(huì)風(fēng)氣。

　　歸根結(jié)底，還是那句話，共享產(chǎn)品是為大家服務(wù)的，至于是服務(wù)還是耽誤，這取決于所有人的努力，用戶、商家和整個(gè)社會(huì)。

共享單車作文9

　　近日，一則“憑漏洞5秒解鎖共享單車”的消息受到關(guān)注。其實(shí)，這只是共享單車遭到不文明現(xiàn)象的一種�，F(xiàn)實(shí)中，共享單車快速發(fā)展中還遇到刷新漆、損壞二維碼等“花”式破壞。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，共享單車被損壞數(shù)量或超1萬(wàn)輛。

　　共享單車遭破壞?治安跟進(jìn)不就得了!沒(méi)那么簡(jiǎn)單：其一，破壞公共設(shè)施被抓，輕則有行政處罰，重則有刑法介入，但共享單車不是公共設(shè)施，所有權(quán)明確，沒(méi)有報(bào)案就沒(méi)有立案，更不可能處罰;其二，運(yùn)營(yíng)商可以選擇報(bào)案，但共享單車價(jià)值低，要構(gòu)成盜竊罪等不夠標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)案不一定是最佳選擇;其三，人為破壞的原因極其復(fù)雜，單車使用者不一定就是破壞者，“活捉”責(zé)任人無(wú)異于大海撈針，要做到精確打擊，規(guī)制成本太大了。

　　如果治理層面都頗感為難，那么寄望于對(duì)單車的愛(ài)惜使用，則基本上更無(wú)可能。雖然行為最后都表現(xiàn)為破壞，但心理誘因可以說(shuō)千奇百怪：有黑車覺(jué)得單車搶生意，也有人就是純粹看不慣，有的`人可能是圖個(gè)樂(lè)，還有人就是拿它撒氣。舉例說(shuō)，上海有個(gè)人連把三輛摩拜扔進(jìn)黃浦江，當(dāng)事人的理由是覺(jué)得車?yán)镉行酒�，不安�?廣州有扔車進(jìn)珠江的例子，理由是喝酒之后圖個(gè)好玩;還有人想把單車占為己有，竟然在座位上放針……凡此種種，要規(guī)制更無(wú)從下手。

　　對(duì)此，“素質(zhì)論”是常用總結(jié)，但素質(zhì)太抽象，沒(méi)有抓住實(shí)質(zhì)問(wèn)題。關(guān)鍵在哪里?共享單車的模式問(wèn)題。雖然名曰“共享”，但它確切來(lái)說(shuō)是租賃經(jīng)濟(jì)，特點(diǎn)是使用者和所有者分離。來(lái)區(qū)分幾種情況：1.如果你就是車主，你很難對(duì)愛(ài)車拳打腳踢;2.假如你坐一輛專車，司機(jī)作為車主盯住你，你恐怕難起破壞之心;3.但如果你僅僅在租賃和使用一輛單車，車主完全沒(méi)有在盯你，你有什么理由要特別愛(ài)惜它?可見(jiàn)，共享單車產(chǎn)權(quán)和責(zé)任分離的狀態(tài)，導(dǎo)致了很多人對(duì)它不懷好意。

　　既然如此，對(duì)癥下藥就是了，藥方就是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把產(chǎn)品設(shè)計(jì)成“防止所有意外情況”，二維碼特別設(shè)計(jì)，你就刮不花;輪胎實(shí)心，你就無(wú)法扎帶;極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，你一個(gè)零件都拆不下;車子極其笨重，你想拿去賣都搬不走。再說(shuō)價(jià)值性，一代摩拜單車的成本到了6000元，你敢破壞這樣的車子夠不夠立案標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然夠!上海就有判例，某市民覺(jué)得摩拜“高大上”就搬回家，結(jié)果被判了三個(gè)月。

　　同樣，共享單車還存在違規(guī)駕駛和停放的問(wèn)題，很多人覺(jué)得停哪就停哪，想沖紅燈就沖紅燈，原因太清楚不過(guò)——不必為這些行為負(fù)責(zé)嘛!因此，解決違停和駕駛的問(wèn)題，也需要針對(duì)性施策，大體原則是要把責(zé)任明確給租賃人。怎么明確?關(guān)鍵還是在平臺(tái)這里，通過(guò)設(shè)計(jì)信用分規(guī)則、舉報(bào)機(jī)制等，記錄租賃人的信用狀況，對(duì)不守規(guī)則的人給予懲戒。如此，抓住單車研發(fā)、規(guī)則設(shè)計(jì)這個(gè)主體框架，單車破壞率將有效縮減。

　　由上觀之，單車破壞行為至少涉及三個(gè)層面：在使用層面上，多數(shù)人不夠精細(xì)化;在治理層面上，具有較大規(guī)制成本;在設(shè)計(jì)層面上，給了破壞者可乘之機(jī)。因此，需要三位一體來(lái)應(yīng)對(duì)亂象：在使用問(wèn)題上，把責(zé)任明確給使用人，引導(dǎo)使用規(guī)范化;在治理問(wèn)題上，對(duì)一些代表性破壞行為報(bào)案，以儆效尤;更重要的是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上發(fā)力，把潛在問(wèn)題消滅于無(wú)形之中。

共享單車作文10

　　如果有一種出行方式是只花五毛錢就可以騎行一小時(shí)，還有一種方式是擠地鐵追公交車，灰頭土臉的去上班。你會(huì)選擇哪一種？

　　自從20xx年共享的觀念一推出，以互聯(lián)網(wǎng)為媒介的信息光速傳播出去。共享單車停在大街小巷。自行車道整潔平坦。我們也欣然地看到，在汕頭，大街小巷都有共享單車。選擇共享是個(gè)什么概念呢？當(dāng)你急著外出但沒(méi)有交通工具，只需手機(jī)解鎖二維碼，花5毛錢就可以騎行單車一個(gè)小時(shí)。它獲得許多贊譽(yù)的原因大都賴于它方便又實(shí)惠，同時(shí)也開(kāi)啟了一股全民騎行的新潮流。在全民創(chuàng)文的氛圍下，提倡綠色環(huán)保、健康生活方式的共享單車更是城市中一道靚麗的風(fēng)景線。

　　但是，正所謂福禍相依。共享單車在帶來(lái)便利的同時(shí)也存在一些令人憂慮的現(xiàn)象。

　　隨著共享的推廣，帶來(lái)的問(wèn)題層出不窮，比如“男子用私鎖綁定共享單車”這樣私人占有公共財(cái)物的新聞；更有十二歲小男孩騎共享單車撞上大貨車不幸身亡的事件，讓人唏噓不已。讓人不禁想問(wèn)，到底是誰(shuí)的錯(cuò)？

　　對(duì)于共享單車而言，是否有些規(guī)定不夠完善？比如，未滿十五歲的.青少年不允許騎自行車在機(jī)動(dòng)車道，這是交通法所規(guī)定的，但在共享單車的App上卻沒(méi)有看到。這是一個(gè)疏忽還是一個(gè)漏洞？在全球信息化進(jìn)程中，要求實(shí)名認(rèn)證已經(jīng)不是什么難事。若交通工具的App上能要求實(shí)名認(rèn)證，不就能減少未成年騎行發(fā)生意外此類事故了嗎？況且，開(kāi)啟實(shí)名認(rèn)證對(duì)于防止偷盜、私人占用等問(wèn)題也有一定幫助，何樂(lè)而不為呢？

　　而從社會(huì)新聞中我們也能看到，在21世紀(jì)飛速發(fā)展的如今，國(guó)民素質(zhì)還有待提高，甚至是在原地踏步。男孩使用共享單車發(fā)生意外，全由共享單車背鍋嗎？

　　有的網(wǎng)民認(rèn)為，應(yīng)該是監(jiān)護(hù)人監(jiān)管不力。但我認(rèn)為，這不正說(shuō)明我國(guó)民眾法制意識(shí)的薄弱嗎？十二歲的少年應(yīng)當(dāng)具備一定的學(xué)識(shí)但對(duì)法律條規(guī)卻不知，甚至可能是知法犯法。法律是反應(yīng)人民的意識(shí)的，是用來(lái)保護(hù)人民利益的，而我們老百姓卻大多不關(guān)心法律，“法盲”比比皆是。法治精神已是當(dāng)今的主流，可是我們依舊要加大法治的推廣力度，讓它滲入到民眾生活的一點(diǎn)一滴中，甚至要大力推行法制低齡化的措施，讓法制意識(shí)、法治精神進(jìn)入到課堂中去。魯迅先生說(shuō)：“救救我們的孩子們，才是救國(guó)！”

　　國(guó)民素質(zhì)的缺乏并不只有法制意識(shí)的欠缺，還有的是思想道德品質(zhì)的丟失。共產(chǎn)主義思想提倡天下大同，自然是一派天下富足，和諧安寧的景象。但是現(xiàn)實(shí)卻不是如此，有人用私鎖綁定共享單車，學(xué)生比賽扔共享單車，肆意毀壞公共財(cái)物的事件就在身邊。從中我們看到的是自私的、道德敗壞的。難道我們忘了孔夫子說(shuō)：“己所不欲，勿施于人”嗎？難道還活在原始社會(huì)嗎？不，我們摸著良心想想，道德還在心中嗎？教育與文化的缺失影響了社會(huì)風(fēng)氣，讓我們忘記了中華禮儀之邦的美名。在提高國(guó)民素質(zhì)的口號(hào)下，文化的下移才是至關(guān)重要的。

　　共享的初始是為了改變城市，為了加速現(xiàn)代化發(fā)展，但卻引來(lái)諸多禍端。這也就從側(cè)面反應(yīng)了國(guó)民素質(zhì)的低下，法律還不夠完善，共享單車的福禍相依，為我們提出新的問(wèn)題，新的啟示，也告訴我們，城市的建設(shè)還有很長(zhǎng)的路要走，創(chuàng)文行動(dòng)應(yīng)永不停歇。

共享單車作文11

　　共享單車在中國(guó)各個(gè)城市火了。不到1個(gè)月時(shí)間，大街小巷已經(jīng)隨處可見(jiàn)它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車，解決了市民出行的最后一公里問(wèn)題，贏得了不少市民的喜愛(ài)。目前，多家共享單車運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)已在中國(guó)各個(gè)城市投放了超過(guò)數(shù)十萬(wàn)多輛共享單車，然而在數(shù)量飆升的同時(shí)，各種問(wèn)題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明。

　　作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，共享單車已經(jīng)越來(lái)越多地引起人們的注意。共享單車的亮點(diǎn)在于共享二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。共享單車就是整合，整合也是節(jié)約，既方便自己也方便別人。通過(guò)科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調(diào)各方互通有無(wú)，避免重復(fù)勞動(dòng)和無(wú)謂的浪費(fèi)。如果多一些整合意識(shí)，注意統(tǒng)籌兼顧，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中，我們可以減少許多浪費(fèi)。的確，共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問(wèn)題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了私享單車。

　　當(dāng)然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實(shí)很多時(shí)候，大家都是在摸著石頭過(guò)河，誰(shuí)也不比誰(shuí)厲害很多，大家都是在一個(gè)層次上探索，存在問(wèn)題不可怕，關(guān)鍵是要堅(jiān)持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門，還是共享單車運(yùn)營(yíng)方都要主動(dòng)作為，及早出臺(tái)管理辦法，規(guī)范管理。如福州多家共享單車運(yùn)營(yíng)方采用信用獎(jiǎng)懲的方式來(lái)管理亂停車的問(wèn)題，亂停將扣信用分，當(dāng)用戶信用分較低時(shí)，就需要支付更多的`租車費(fèi)用，當(dāng)兩次因違規(guī)被扣分，將會(huì)被封號(hào)1周。所以說(shuō)，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，辦法總比困難多，這些問(wèn)題并非無(wú)解。同時(shí)，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質(zhì)。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明。只要大家都秉持人人為我，我為人人的理念，共享單車，就是一種共享文明。

　　在這方面，深圳的做法值得效仿。針對(duì)共享單車亂停的問(wèn)題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，并對(duì)自行車停放區(qū)域、用車秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說(shuō)明，由公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了深圳交警自行車用戶誠(chéng)信平臺(tái)，對(duì)于存在交通違法的單車用戶，統(tǒng)一納入平臺(tái)黑名單中，共享單車企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶信用分、提高車費(fèi)，而交警部門也能通過(guò)企業(yè)的大數(shù)據(jù)對(duì)違規(guī)用戶進(jìn)行處罰，實(shí)現(xiàn)政企信息互通。

　　和任何新生事物一樣，共享單車的發(fā)展，也要經(jīng)過(guò)一個(gè)曲折的過(guò)程。正確看待共享單車這一新生事物，我們就能夠?qū)�這一新事物的發(fā)展前景充滿信心，在它不遵守相關(guān)非機(jī)動(dòng)車交通法規(guī)時(shí)保持清醒的頭腦，進(jìn)行規(guī)范管理，在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的，是改變城市公共生活的互聯(lián)網(wǎng)+新事物，它的成長(zhǎng)需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等，而這些養(yǎng)分的提供，需要運(yùn)營(yíng)方、市民和有關(guān)部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問(wèn)題。

　　相信共享單車的出現(xiàn)，不僅能給市民帶來(lái)便利，也能為共建共享社會(huì)帶來(lái)新思路，新突破。

共享單車作文12

　　那年夏天，我在老師的幫助下，第一次騎上了單車并學(xué)會(huì)騎了。騎著單車?yán)@了操場(chǎng)一圈又一圈，滿頭大汗我卻意猶未盡。從那以后我就開(kāi)始天天纏著爸爸給我買輛自行車。

　　終于在一個(gè)周末，爸爸一臉神秘地對(duì)我說(shuō)：“走吧，帶你騎車去�！�

　　“你買單車了？什么顏色？好不好看？在哪兒呢？”我興奮地冒出一連串的問(wèn)題。

　　爸爸沖我眨了眨眼：“去了你就知道了�！蔽乙�(jiàn)爸爸一副天機(jī)不可泄露的樣子，很心急，但想到馬上就有單車可以騎了，就不再追問(wèn)了。

　　到了才知道，原來(lái)爸爸是帶我到綬溪公園。只見(jiàn)大門的旁邊整齊的排列著一輛輛綠白相間的單車，可這些車都被鎖在柱上�！澳銕�我來(lái)這兒干嘛？”我疑惑的問(wèn)道�！澳悴恢�道了吧，這叫共享單車，只要辦了卡，用卡刷一下就能把車領(lǐng)走，只要在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)還回來(lái)，就不收費(fèi)，超過(guò)一小時(shí)只收0。5元呢！”爸爸為我介紹起來(lái)共享單車�！澳强�呢？卡，卡拿來(lái)。”我已經(jīng)迫不及待地想騎單車了。爸爸幫我挑了一輛高度適合的單車，我騎了上去，雙腳踩著踏板向前“飛”去，輕柔的風(fēng)兒拂過(guò)我的臉頰，我樂(lè)了，感覺(jué)自己就像插上了翅膀的小鳥快樂(lè)前行。漸漸的我放慢了速度，邊騎邊欣賞周圍的風(fēng)景。頓覺(jué)自己就像采到美味花蜜的蜜蜂心里美滋滋的。想著以后要經(jīng)常來(lái)，放飛自我，愉悅心情。越往前騎，我發(fā)現(xiàn)每隔一小段路，就會(huì)有一排整齊的停在柱上的共享單車。這可真好啊！不想騎的可以就近還，想騎的也可以就近就領(lǐng)到單車騎，這下我更加打定主意以后每個(gè)周末都要來(lái)。

　　回家的路上，我問(wèn)爸爸：“是只有綬溪公園才有共享單車嗎？”

　　“不是，那只是一小部分。你看，那兒，前面的公交�？空九赃吘陀�，只要用手機(jī)掃一掃二維碼，就能把車領(lǐng)走，騎一小時(shí)只要一元，兩小時(shí)兩元�！卑职诌呎f(shuō)邊用手指指了指。順著爸爸的手指我真的看見(jiàn)了一排整齊的單車停在那里。

　　“如果騎完之后還車也只能停在這個(gè)地方嗎？”我又發(fā)出疑問(wèn)。

　　“大可不必，只需停在相似的白線里即可。”爸爸耐心的.為我解答。

　　“那……這個(gè)共享單車有很多好處……”我盯著單車自言自語(yǔ)道。

　　“呵，那可多了！一來(lái)，方便了市民短距離出行，解決了等公交車擠公交車的不便問(wèn)題；二則，綠色環(huán)保，健康低碳；還有這些顏色醒目的共享單車，在路權(quán)均衡的城市，簡(jiǎn)直就是現(xiàn)代文明的一道靚麗的風(fēng)景線……”爸爸說(shuō)出了好多共享單車的好處。

　　“哦�！蔽尹c(diǎn)了點(diǎn)頭，“那壞處呢？”

　　“唉，壞處也不是沒(méi)有。交通運(yùn)輸還沒(méi)有明確制約單車的出行條例，所以也出現(xiàn)了一些單車任性騎的現(xiàn)象，那可是存在著很大的安全隱患，相信交管部門很快就會(huì)用硬性規(guī)定對(duì)騎行者進(jìn)行約束，讓每位使用者都能誠(chéng)信用車、文明用車，保障交通暢通有序�！卑职终�色道。

　　“所以，我們?cè)谙硎芄蚕韱诬嚱o我們的便利的同時(shí)也要愛(ài)護(hù)它，合理地使用它。那共享單車，就是共享文明。”我一本正經(jīng)地說(shuō)。

　　“說(shuō)得對(duì)！”爸爸贊許地說(shuō)。

　　共享單車既然便民，我們使用起來(lái)就更要文明。只要大家都對(duì)共享單車多一點(diǎn)關(guān)心、耐心、上心，這樣共享單車就會(huì)載著文明越騎越遠(yuǎn)。

共享單車作文13

　　共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等地提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，而共享經(jīng)濟(jì)是一種信用經(jīng)濟(jì)。共享單車符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個(gè)多月前，成都街頭開(kāi)始興起共享單車，為市民短距離出行和與公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供了方便。但也隨之產(chǎn)生一系列問(wèn)題，比如亂停亂放、單車被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車被燒案件，引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注。有人據(jù)此斷言：“憑國(guó)人現(xiàn)在的素質(zhì)，共享單車我們還玩不起。”

　　對(duì)此，你有什么所見(jiàn)所聞所思所感?請(qǐng)結(jié)合材料內(nèi)容及含意寫一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標(biāo)題，不要套作，不得抄襲。

　　共享單車應(yīng)真正體現(xiàn)共享思維

　　近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。

　　看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會(huì)很自然地想到管理問(wèn)題。只是，該打板子的對(duì)象，到底是公共管理還是企業(yè)對(duì)自身資源的管理?

　　面對(duì)堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的�？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。

　　但還應(yīng)該說(shuō)，在這一問(wèn)題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開(kāi)。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經(jīng)營(yíng)”。

　　基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來(lái)反思公共管理，似乎也合情合理。但無(wú)論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對(duì)有助于解決城市交通問(wèn)題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的.單車上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車投放到市場(chǎng)，就達(dá)到了共享的目的;消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個(gè)人如何使用并不重要;政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車收繳起來(lái)，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。

　　但這是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎?我們對(duì)共享單車的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎?我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個(gè)體、政府共同參與社會(huì)公共服務(wù)的思維?

　　倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過(guò)程中，政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃，出臺(tái)相應(yīng)的管理制度;市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng);社會(huì)也要積極參與，諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺(jué)維護(hù)秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來(lái)才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。

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