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神舟十號(hào)作文
在平平淡淡的學(xué)習(xí)、工作、生活中，大家都嘗試過(guò)寫(xiě)作文吧，作文是一種言語(yǔ)活動(dòng)，具有高度的綜合性和創(chuàng)造性。作文的注意事項(xiàng)有許多，你確定會(huì)寫(xiě)嗎？以下是小編收集整理的神舟十號(hào)作文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
神舟十號(hào)著陸內(nèi)蒙古
上午，神舟十號(hào)將迎來(lái)在太空的第15天飛行，三名航天員將離開(kāi)天宮一號(hào)這個(gè)中國(guó)人的太空家園，回歸地球，凱旋回家。來(lái)自?xún)?nèi)蒙古包頭市公安局的消息，神舟十號(hào)飛船明日在內(nèi)蒙古自治區(qū)中西部主著陸預(yù)定區(qū)域著陸后，包頭市巡特警將執(zhí)行“神十”著陸現(xiàn)場(chǎng)警衛(wèi)任務(wù)。
特警為“神十”護(hù)航
包頭市巡特警將協(xié)同基地工作人員做好安全警戒、航天員護(hù)送和緊急情況處置等任務(wù)。為保證完成任務(wù)，目前該市巡特警支隊(duì)制定了嚴(yán)密的警衛(wèi)方案，每一位指揮員、特警隊(duì)員均定崗定位，確保其對(duì)警衛(wèi)工作步驟熟悉，指揮調(diào)度有序。
曾執(zhí)行過(guò)“神八”、“神九”著陸現(xiàn)場(chǎng)警衛(wèi)任務(wù)的包頭市巡特警，此次將為“神十”著陸保駕護(hù)航。
指令長(zhǎng)將首個(gè)出艙
一般情況下，返回艙著陸后，將有幾架安裝了我國(guó)自主研發(fā)北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)的直升機(jī)負(fù)責(zé)搜救航天員，指令長(zhǎng)將首個(gè)出艙。
三名航天員在重返地球后，在返回艙內(nèi)就要進(jìn)行初步的醫(yī)學(xué)檢查和確認(rèn)。地面人員還要對(duì)返回艙的氣體、微生物等進(jìn)行采樣，并回收一些產(chǎn)品。作為最先進(jìn)入返回艙的工作人員，除了確認(rèn)航天員生理心理狀態(tài)，還要幫他們進(jìn)行重力適應(yīng)性活動(dòng)，這也是為什么從落地到開(kāi)艙，需要幾十分鐘的原因。比如，肢體在里面要適當(dāng)運(yùn)動(dòng)等，這種反復(fù)的訓(xùn)練，可加快航天員的重力適應(yīng)。
航天員進(jìn)入直升機(jī)后，將把壓力服脫掉，換上地面工作服，工作人員用便攜設(shè)備對(duì)航天員進(jìn)行檢查和唾液等樣本采集。航天員將在專(zhuān)用的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保直升機(jī)上吃上第一頓飯。隨后用搜救直升機(jī)將航天員轉(zhuǎn)運(yùn)到機(jī)場(chǎng)，用專(zhuān)機(jī)送回北京。
飛船返回經(jīng)歷四大階段
一是制動(dòng)飛行階段
飛船在太空調(diào)整姿態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火制動(dòng)，進(jìn)入返回軌道。
二是自由滑行階段
飛船以無(wú)動(dòng)力飛行狀態(tài)自由下降。當(dāng)高度降至距離地面140公里處時(shí)，推進(jìn)艙和返回艙分離，推進(jìn)艙在穿越大氣層時(shí)燒毀，返回艙繼續(xù)下降。
三是再入大氣層階段
飛船進(jìn)入大氣層時(shí)，飛船表面和大氣層摩擦產(chǎn)生巨大熱量，在飛船表面形成高溫等離子氣體層，并對(duì)電磁波造成屏蔽形成“黑障”，使飛船在240秒內(nèi)與地面失去聯(lián)系。直到距離地球約40公里處，“黑障”消失，地面測(cè)控部門(mén)重新捕獲飛船。
四是著陸階段
當(dāng)返回艙距離地球約10公里時(shí)，傘艙蓋打開(kāi)，并連續(xù)完成拉開(kāi)引導(dǎo)傘、減速傘、主傘等動(dòng)作。在距離地面1。2米時(shí)，4臺(tái)反推發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，使飛船以每秒1至2米的速度著陸
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