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物流整合與精益生產(chǎn)推進(jìn)路徑之研究
１ 前言在當(dāng)今快速多變、競爭日趨激烈的市場環(huán)境中，為了生存與發(fā)展，越來越多的企業(yè)采用了多品種小批量的生產(chǎn)方式。由于多品種小批量生產(chǎn)具有產(chǎn)品種類多、生產(chǎn)過程變動性大、設(shè)備復(fù)雜、外界條件不確定、生產(chǎn)的實(shí)施與控制動態(tài)化等特征，制造業(yè)企業(yè)在組織多品種小批量生產(chǎn)時，必須改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)運(yùn)作管理方式，采用與之相適應(yīng)的現(xiàn)代生產(chǎn)管理方法?１?。理論與實(shí)踐證明，″改變世界的機(jī)器″之精益生產(chǎn)方式是解決這一問題的有效路徑。
從手工作坊生產(chǎn)到福特的大量生產(chǎn)再到豐田的精益生產(chǎn)乃至于大量定制生產(chǎn)的歷史實(shí)踐表明，人類生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)型均伴隨著物流系統(tǒng)的改進(jìn)。精益生產(chǎn)的實(shí)施是一項系統(tǒng)工程，其中尤其以廠內(nèi)物流系統(tǒng)的運(yùn)作管理為重中之重。同樣，我國企業(yè)在推行精益生產(chǎn)的過程中，不可避免的會遇到原有物流系統(tǒng)條塊分割、效率低下而造成的阻力。如何改進(jìn)廠內(nèi)物流系統(tǒng)，提高其運(yùn)作管理效率對于精益生產(chǎn)的實(shí)施具有舉足輕重的意義。
２ 廠內(nèi)物流
２．１ 定義
制造企業(yè)物流可分為采購物流、廠內(nèi)物流、銷售物流、退貨物流、廢棄物回收物流?２?。物流中心、工廠將所采購的物料入庫、保管、出庫乃至于將其生產(chǎn)的產(chǎn)品（商品）運(yùn)到物流中心、廠內(nèi)或其他工廠的倉庫等一系列的產(chǎn)品流動，包括在物流中心和工廠倉庫進(jìn)行運(yùn)輸包裝、流通加工等稱為廠內(nèi)物流。
２．２ 特點(diǎn)
?１?經(jīng)濟(jì)性?物流是“第三利潤源”，肩負(fù)著降低物流成本和提高服務(wù)水平兩大使命，正確處理和協(xié)調(diào)兩者的關(guān)系是企業(yè)物流管理的重要內(nèi)容。對廠內(nèi)物流的認(rèn)識，不能僅停留于″對其他活動的支持保障″的高度；解決物流的問題，也并不主要是為搞現(xiàn)代化，更重要的是通過物流管理和物流的一系列活動降低成本。廠內(nèi)物流是制造企業(yè)“降低成本的寶庫”；
?２?配合性?廠內(nèi)物流不等于生產(chǎn)工藝流程，但產(chǎn)品的設(shè)計與制造特性卻決定它必須服從和服務(wù)于生產(chǎn)工藝流程的需要，并以之為核心交織在生產(chǎn)工藝流程之中，配合生產(chǎn)管理統(tǒng)一運(yùn)作；
?３?動態(tài)性?當(dāng)企業(yè)生產(chǎn)正常進(jìn)行時，廠內(nèi)物流隨著生產(chǎn)節(jié)拍而準(zhǔn)時、均衡地由原材料提供者向產(chǎn)成品方向動態(tài)地移動；
?４? 復(fù)雜性?生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品向多品種、小批量、多批次、短周期方向發(fā)展的特性導(dǎo)致了生產(chǎn)的復(fù)雜度和多變性，要求廠內(nèi)物流系統(tǒng)必須具有高效率和高柔性的功能；
?５?系統(tǒng)性?廠內(nèi)物流活動一端連接著采購，一端連接著銷售，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)。對廠內(nèi)物流進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃、系統(tǒng)整合、系統(tǒng)分析和管理等一系列過程就是廠內(nèi)物流系統(tǒng)化。廠內(nèi)物流系統(tǒng)化為采購物流、銷售物流乃至于企業(yè)物流的系統(tǒng)化提供了基礎(chǔ)；
?６? 協(xié)調(diào)性?生產(chǎn)企業(yè)以物流系統(tǒng)化為總目標(biāo)進(jìn)行物流革新，將廠內(nèi)生產(chǎn)過程中的包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲存、配送、流通加工、物流信息這些以前分開管理的物流活動作為一個總體系統(tǒng)來構(gòu)造、組織和管理。
３ 精益生產(chǎn)
精益生產(chǎn)方式起源于日本豐田，詹姆斯·Ｐ·沃麥克，丹尼爾·Ｔ·瓊斯將其系統(tǒng)化總結(jié)提高后稱之為“Ｌｅａｎ Ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ”?３??原意是″瘦型生產(chǎn)方式″? 又稱為″精益生產(chǎn)”。該生產(chǎn)方式要求產(chǎn)品用最快的速度設(shè)計、生產(chǎn)出來并以合理的價格銷售給顧客?同時以全面、靈活、優(yōu)質(zhì)、豐富的花色品種為用戶提供滿意的服務(wù)? 獲得競爭優(yōu)勢?最終落實(shí)到經(jīng)濟(jì)效益上?４?。簡而言之，就是面對不斷變化的市場，以盡可能低的成本在合適的時間、合適的地點(diǎn)向顧客提供符合質(zhì)量、數(shù)量要求的產(chǎn)品與服務(wù)，最大程度地滿足顧客需求，做到“Ｊｕｓｔ－ｉｎ－ｔｉｍｅ”?５?。它的“以人為中心、以精益為手段、采用并行工程”?６?的特點(diǎn)決定了精益生產(chǎn)強(qiáng)調(diào)最大限度地消滅一切環(huán)節(jié)中的浪費(fèi)?強(qiáng)調(diào)人力資源開發(fā)?向管理要效益?不依賴于高度自動化的生產(chǎn)設(shè)備?這對于中國的制造業(yè)具有特殊的重要意義。
４ 廠內(nèi)物流與精益生產(chǎn)的關(guān)系
４．１廠內(nèi)物流管理是精益生產(chǎn)的重要組成部分
廠內(nèi)物流貫穿于企業(yè)的整個生產(chǎn)過程，整合紛繁的物流環(huán)節(jié)，能產(chǎn)生客觀的經(jīng)濟(jì)效益。精益生產(chǎn)作為一個系統(tǒng)，包括研發(fā)、生產(chǎn)控制、物流、財務(wù)、人力資源和銷售等幾個子系統(tǒng)，各個不同的子系統(tǒng)在精益生產(chǎn)的運(yùn)作過程中相互作用，功能經(jīng)常交織在一起，有時甚至合而為一。
隨著物流理念和物流管理方式、手段的進(jìn)步，企業(yè)在競爭中對于物流的依賴性更強(qiáng)，從產(chǎn)品的研發(fā)、原材料的采購、生產(chǎn)流程的控制、營銷策略的規(guī)劃直到售后服務(wù)，無不需要現(xiàn)代物流系統(tǒng)的支撐。因此精益生產(chǎn)的啟動必須從廠內(nèi)物流系統(tǒng)的設(shè)計、改造開始，以物流的革命來推動企業(yè)系統(tǒng)整體效益的提高，并依賴物流系統(tǒng)管理的不斷進(jìn)步帶動精益生產(chǎn)的全面實(shí)施。
４．２ 廠內(nèi)物流管理的進(jìn)步可以促進(jìn)精益生產(chǎn)方式實(shí)施
精益生產(chǎn)方式追求“盡善盡美”，因此強(qiáng)調(diào)不斷改進(jìn)。這種改進(jìn)體現(xiàn)在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)問題馬上全線停下來發(fā)現(xiàn)、分析、解決問題，把問題視為“寶貴的財富”。廠內(nèi)物流管理工作在保障生產(chǎn)順利進(jìn)行的情況下，采取不斷降低庫存、縮短物料流動周期等手段降低物流成本，必然暴露出在生產(chǎn)中以前就存在但被掩蓋的問題。企業(yè)全體員工本著精益思想，對暴露出的問題加以改進(jìn)，從而推動整個精益生產(chǎn)體系的進(jìn)步。
４．３ 精益思想對于廠內(nèi)物流管理具有指導(dǎo)性意義
廠內(nèi)物流管理是精益生產(chǎn)的有機(jī)組成部分，并且廠內(nèi)物流在生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計過程中處于戰(zhàn)略的高度。在制造企業(yè)由傳統(tǒng)物流管理方式向現(xiàn)代企業(yè)物流管理方式轉(zhuǎn)變的過程中，首先就要確定企業(yè)物流管理的價值，即物流的存在理由，然后分析物流工作的價值流，設(shè)計出保證物流工作順暢無阻的工作程序和管理程序，從物流每一階段的用戶需求出發(fā)，以最小的代價向用戶提供最好的服務(wù)。
最后，任何物流管理系統(tǒng)都應(yīng)該是動態(tài)的系統(tǒng)，工作內(nèi)容是動態(tài)的，管理模式也應(yīng)該是動態(tài)的，這樣才能適應(yīng)不斷變化的市場情況，不斷逼近物流總成本最小這一最終目標(biāo)。
５ 精益生產(chǎn)方式下廠內(nèi)物流管理的改進(jìn)
５．１應(yīng)遵循的原則
物流合理化的改進(jìn)過程就是要處理好物流服務(wù)水平與物流總成本之間的關(guān)系，以滿足用戶需求為前提，兼顧企業(yè)利益，使二者協(xié)調(diào)統(tǒng)一。在此進(jìn)程中，應(yīng)根據(jù)物流合理化的內(nèi)涵，遵循一些基本原則。如系統(tǒng)化原則、戰(zhàn)略性原則、效益性原則以及實(shí)事求是原則等，其目的就是最終使得物流過程最優(yōu)化，并且為企業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展贏得有利條件。
５．２ 改進(jìn)的具體內(nèi)容
?１?編制科學(xué)合理的物料需求計劃。這是改進(jìn)廠內(nèi)物流管理的關(guān)鍵性步驟?７?。由于大多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的品種較多，也相當(dāng)復(fù)雜，這樣的企業(yè)對物流管理要求特別高，如物流管理要求信息化、數(shù)字化；作業(yè)計劃要求科學(xué)、合理和準(zhǔn)確；同時，庫存要求盡可能低，避免造成浪費(fèi)等，這就要求生產(chǎn)計劃和物料采購計劃與產(chǎn)品的市場需求盡可能的一致。由此企業(yè)必須建立一個有效的管理信息系統(tǒng)，如物料需求計劃（Ｍａｔｅｒｉａｌｓ Ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ Ｐｌａｎｎｉｎｇ，簡稱ＭＲＰ）。在ＭＲＰ狀態(tài)下，物流活動是緊密銜接的，時間上的浪費(fèi)將被大量消除；物流活動是必不可少的，減掉一項由ＭＲＰ規(guī)定了的物流活動，將使ＭＲＰ無法運(yùn)作下去；物流活動沒有多余，因為ＭＲＰ嚴(yán)格規(guī)定了原材料和各種在制品的數(shù)
量，理論上可進(jìn)行零庫存運(yùn)作，所以物流活動將不會發(fā)生在多余的零部件和在制品上面。
（２）標(biāo)準(zhǔn)化。在物流活動中，通過實(shí)施物流統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn)、物流各分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及物流作業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，使物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)有機(jī)的結(jié)合起來，從而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的全面貫通。形象地說，物流標(biāo)準(zhǔn)化就像″潤滑劑″，它使物料在流通中減小阻力，甚至達(dá)到暢通無阻。
（３）設(shè)計合理的作業(yè)場所，滿足物流順暢、高效的要求。企業(yè)作業(yè)場所的設(shè)置主要指的是在平面和空間方面，即分廠與分廠之間，分廠與主廠之間，廠內(nèi)車間與車間之間，車間與庫房之間等在平面設(shè)里上的科學(xué)性與合理性。作業(yè)場所的平面設(shè)置不合理將極大地影響到物流的效率，主要表現(xiàn)在物流活動不能以最短的路線進(jìn)行流動，貨物的儲存、裝卸不方便，從而造成物流的忙亂、阻滯、走彎路等浪費(fèi)物流資源和阻礙企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的現(xiàn)象，由此而造成企業(yè)物流成本的損失。事實(shí)上在企業(yè)的總成本中這一部分的成本占據(jù)了相當(dāng)高的比例，只是由于我們目前成本會計制度的不完善，物流成本未能完全體現(xiàn)在會計賬簿中，我們所能見到的只是物流成本冰山的一角而已。因而，從作業(yè)場所的優(yōu)化設(shè)置來保證物流活動的順暢、高效將大有作為。
（４）努力提升倉儲區(qū)的作業(yè)效率。在倉儲區(qū)，作業(yè)效率的低下主要是由于布局的不合理和設(shè)施的落后造成的，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部物流在倉儲這個環(huán)節(jié)上往往形成主要的瓶頸，對有條件的中大型企業(yè)，可以將倉儲改造成自動化的倉儲，使物料的存放和出料實(shí)現(xiàn)自動化。這不但極大地提高了倉儲物流的效率，同時也可以減掉大量的崗位從而節(jié)約成本，其效益是相當(dāng)巨大的。但由于自動化倉儲改造投人相當(dāng)巨大，一般企業(yè)將難以承受，因而提高企業(yè)倉儲效率，主要的還是要在手工作業(yè)的條件下來挖潛創(chuàng)新。貨區(qū)和暫存區(qū)的通病不難消除，例如及時清場入庫，規(guī)則擺放，明確標(biāo)識，保持暢通過道等。所以重要的是工作人員要有責(zé)任心和提高工作技能，加強(qiáng)規(guī)范化管理。
（５）推行企業(yè)內(nèi)部５Ｓ活動。５Ｓ活動是由日本人所創(chuàng)立的一種企業(yè)管理活動，其內(nèi)涵是清理、整頓、清潔、維持和素養(yǎng)。因為這五個詞的日文羅馬字母譯音第一個宇母均為Ｓ，故稱上面５項活動為５Ｓ活動。５Ｓ活動與物流，表面上看似乎是兩類不相關(guān)的企業(yè)活動，實(shí)際上卻是關(guān)系密切，是加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流管理的基礎(chǔ)性工作。
同時，提高人員素質(zhì)、加強(qiáng)信息化建設(shè)也是改進(jìn)廠內(nèi)物流必不可少的。
６ 結(jié)論
我國企業(yè)推行精益生產(chǎn)勢在必行，作為企業(yè)的″第三利潤源″，廠內(nèi)物流合理化改進(jìn)同樣是我國企業(yè)順利實(shí)施精益生產(chǎn)、提高企業(yè)競爭的必由之路。因此，在改進(jìn)廠內(nèi)物流的同時，必須結(jié)合精益生產(chǎn)的思想。
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