突破電子商務發(fā)展的物流瓶頸
電子商務的興起，使世界經(jīng)濟正在從工業(yè)經(jīng)濟向網(wǎng)絡經(jīng)濟、知識經(jīng)濟轉變，新的技術基礎導致新的國際分工和相應的國際經(jīng)濟結構。電子商務憑借信息技術的滲透性使各國經(jīng)濟聯(lián)系進一步加強，電子商務本身開放性和網(wǎng)絡性特點，為經(jīng)濟全球化開創(chuàng)了新的時代。
物流是現(xiàn)代商品流通系統(tǒng)的重要組成部分，物流業(yè)的發(fā)展程度，反映了一個國家和地區(qū)經(jīng)濟的綜合配套能力與社會化服務程度，是其經(jīng)濟發(fā)展水平的集中體現(xiàn)。電子商務的發(fā)展將促進科技尤其是信息技術與物流業(yè)的融合，既為其提供技術手段，同時也為物流帶來巨大的市場。電子商務的興起，使我國傳統(tǒng)物流行業(yè)面臨著前所未有的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。
1 電子商務的興起提高了流通領域效率和效益
1．1 電子商務帶來流通領域的變革
通過現(xiàn)代信息技術手段的廣泛運用，增強了流通的直接性，促進了現(xiàn)代商品流通中以適應顧客需求為中心的產(chǎn)銷之間的有機結合，使傳統(tǒng)的供應鏈管理提升到一個新的水平。這些新的變化尤其是以供應鏈為基礎的產(chǎn)銷一體化整合，大大擴展了流通活動的范圍，強化了流通在現(xiàn)代經(jīng)濟生活中的主導作用，使真正意義上的流通主導型經(jīng)濟開始形成。與此同時，傳統(tǒng)商業(yè)在長期發(fā)展過程中形成的規(guī)模、成本、技術與服務優(yōu)勢正在受到越來越迫近的嚴峻挑戰(zhàn)，因為流通格局正在悄悄發(fā)生著深刻的變化。
電子商務沒有時間、空間、地域限制，在很短時間內，將商品銷售全國甚至全球任何地方，為擴大貿易創(chuàng)造了條件。在網(wǎng)絡技術和信息技術不斷發(fā)展的今天，電子商務為生產(chǎn)者與消費者提供了及時、經(jīng)濟而又高效的交互式溝通環(huán)境和手段。流通的直接性增強已是不可阻擋的客觀趨勢，它的直接后果集中表現(xiàn)為生產(chǎn)者對商品流通全過程的介入和控制程度的增強，這種流通的直接性使傳統(tǒng)商業(yè)的中介地位被部分地取代，新的流通格局正在逐步形成。
電子商務的出現(xiàn)使越來越多的生產(chǎn)制造商直接參與流通活動，成為流通的主體的夢想成為現(xiàn)實�；ヂ�(lián)網(wǎng)使生產(chǎn)者、批發(fā)商、零售商和網(wǎng)上銷售商都可以建立自己的網(wǎng)站并推銷商品，一部分商品的流通不再按照原來的產(chǎn)業(yè)和行業(yè)分工進行，網(wǎng)絡技術的應用使“產(chǎn)銷合一”、“批零一體”的銷售模式大量出現(xiàn)，傳統(tǒng)的批發(fā)零售商的流通主體地位受到挑戰(zhàn)。進入2000年，美國、日本等發(fā)達國家不斷爆出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)涉足互聯(lián)網(wǎng)領域的消息。
電子商務信息傳遞速度快，建立企業(yè)信息數(shù)據(jù)庫，及時掌握市場情況，迎合消費者需求，采購商品，滿足消費者的需要，擴大市場占有率。此外，電子商務最大特點是降低成本。電子商務使店鋪銷售弱化，甚至無店鋪銷售，減少商業(yè)設施建設，節(jié)約國家投資，能做到最大限度地減少中間環(huán)節(jié)，節(jié)省人力、物力、財力。能以最快速度在上百家貨源中選擇最低價格采購商品。實行隨時訂貨隨時送貨，以銷定產(chǎn)，減少庫存資金占壓。
1．2 電子商務進一步強化了現(xiàn)代物流功能
電子商務使商品流通要素發(fā)生重組，流通產(chǎn)業(yè)的內涵與外延都發(fā)生了重大變化。從商品流通內部結構關系看，在電子商務環(huán)境里，物流功能需要進一步強化。這主要是由于電子商務出現(xiàn)后擴大了市場的范圍，增加了交換的頻率和復雜程度，同時也使一部分物流出現(xiàn)了小型2化、非標準化等一系列特點。
進行電子商務改造及與電子商務技術環(huán)境相兼容的物流企業(yè)將在生產(chǎn)高度專業(yè)化、生產(chǎn)制造柔性化、企業(yè)虛擬化的社會經(jīng)濟環(huán)境中，承擔著供應鏈高效運轉的任務。物流企業(yè)成為代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應商向用戶進行實物供應的最集中、最廣泛的承擔者，是進行商品流通實物運作的最主要的載體。電子商務把物流提升到了前所未有的重要程度，從而使物流的發(fā)展狀況在極大程度上制約著流通及整個社會經(jīng)濟的發(fā)展。
1．3 電子商務為現(xiàn)代物流提供了廣闊的市場空間，也向現(xiàn)代物流提出了更高的質量要求
傳統(tǒng)物流服務的對象主要是企業(yè)，如廠家委托運輸機構或代理商向經(jīng)銷商送貨等，電子商務提供互動式的網(wǎng)上服務，大大縮短了廠商與顧客的市場距離，廠家和商家面向消費者個人的送貨業(yè)務尤其增加；我國物流的發(fā)展相對滯后，目前仍處于傳統(tǒng)倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流轉變的起點。伴隨著電子商務的發(fā)展，我國物流業(yè)將進入高速發(fā)展和激烈競爭時期，它們將面臨著多方面的挑戰(zhàn)與機遇：
第一，消費市場的需求已從“少品種、大批量、長周期”轉向“多品種、小批量、短周期”。電子商務正逐漸將中間商變成只屬于工業(yè)時代的產(chǎn)物，傳統(tǒng)的中間商只有提供網(wǎng)絡和信息方面的服務，才能在物流行業(yè)中立穩(wěn)腳根，繼續(xù)發(fā)展。
第二，傳統(tǒng)的多層次組織結構正被淘汰，但有利于溝通的扁平組織結構正在形成。電子商務手段使溝通的速度和范圍大大增加，傳統(tǒng)的金字塔型組織結構已不適應企業(yè)內外部交易的需要。
第三，與客戶面對面的交易正在消失，但正在原有基礎上建立“電子關系”。面對面的交易會使交易雙方增添對彼此的信任，但所花費的成本和辦事的效率已成為嚴重的問題，只有在原有關系的基礎上，逐漸過渡到網(wǎng)絡上的“電子關系”。
第四，自身沒有專業(yè)的物流服務隊伍，但與其它專業(yè)服務企業(yè)的廣泛協(xié)作正在展開。電子商務的實行始終離不開實實在在的商品在品質上加工和位置上的移動，傳統(tǒng)的作為中間商的物流企業(yè)要生存，就得與其它的專業(yè)服務企業(yè)“精誠合作”，在“雙贏”的原則下，只賺取自己應得的那部分利潤。
�。病‰娮由虅瞻l(fā)展需要現(xiàn)代化物流配送服務的發(fā)展與支持
改革開放20多年來，我國買方市場全面形成，經(jīng)濟學家預測，今后幾年我國GDP每增長1％，其中的58％是由消費拉動的，22％是出口做的貢獻。而另外20％則歸功于投資�！吧a(chǎn)圍著消費轉，消費隨著市場轉，市場隨著消費者轉”的買方市場全面形成。沒有可持續(xù)消費，就沒有經(jīng)濟的可持續(xù)增長，消費成為拉動經(jīng)濟增長的主力杠桿。大多數(shù)企業(yè)家都把企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的重心由生產(chǎn)領域轉向流通領域。因此，物流作為溝通生產(chǎn)與消費的紐帶而倍受企業(yè)的重視。
2．1 商流是電子商務的核心
商流，簡單來說就是商品所有權在購、銷雙方之間的轉移，它是電子商務的最終目的。所有商務活動中發(fā)生的信息流、資金流、物流，它們都是由商流為主導的。無論是買賣雙方的信息交換、資金結算，還是賣方將商品送至買方手中的物流過程，所有流動過程的根本目的就是實現(xiàn)最終的商流、服務于商流。
無論是傳統(tǒng)的商務活動還是現(xiàn)代的電子商務，盡管兩者之間存在差異，但是都需要有商品的實物流動作為商品實貨交割的具體內容，否則電子商務就不成為真正的商務活動。盡管物流在電子商務活動中有著舉足輕重的地位，但是它最終還是要為商流服務的。
2．2 物流是實現(xiàn)電于商務的保證
在商流活動中，商品所有權從購銷合同簽訂的那時起，便由供方轉移到需方，而商品實體并沒有因此而移動。在傳統(tǒng)的交易過程中，除了非實物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨著相應的物流活動，即按照需方(購買)的需求將商品實體由供方(賣方)以適當?shù)姆绞�、途徑、按時、按質、按量、整齊、完備地向需方(購方)轉移。而消費者通過上網(wǎng)點擊購物，表面上完成了商品所有權的交割過程，即商流過程。但商務的活動并未實現(xiàn)，只有商品和服務真正轉移到消費者手中，購買方結清貨款，商務活動才告以終結。
物流是電子商務中實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的最終保證，缺少了現(xiàn)代化的物流技術，電子商務給消費者帶來的購物便捷等于零，消費者必然會轉向他們認為更為安全的傳統(tǒng)購物方式，那網(wǎng)上購物還有什么存在的必要。
2．3 物流是電子商務實現(xiàn)高效率低成本優(yōu)勢的力量所在
高效率低成本是物流活動的核心內容。一是建立快速反應機制，能夠做到按時、按地點、按商品數(shù)量、質量，安全、準確、快捷地將商品送到用戶手中。二是及時掌握購、銷、調、存信息。因此能夠做到加速資金周轉，減少銀行利息，縮短庫存周期，實現(xiàn)“零庫存”。三是降低運輸成本。選擇合理的運輸路線和運輸工具，縮短供應鏈上下游的距離，提高運輸容器標重和容積利用率，提高運力，節(jié)約運雜費用。通過這些措施實現(xiàn)高效率低成本的要求。
2．4 物流服務水平制約著電子商務的發(fā)展
從電子商務的發(fā)展對物流業(yè)的需求來看，電子商務不僅可以進行無形的商務活動，還可以進行有形的商品的商務活動。互聯(lián)網(wǎng)的快速查詢功能和交易活動必須以商品實體流動為支撐，否則，這種交易活動就成為完全虛擬化的毫無價值的信息交互活動。作為支持有形商品網(wǎng)上商務活動的物流，已成為網(wǎng)上商務活動能否順利進行和發(fā)展的關鍵因素。物流服務水平制約著電子商務的發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)社會化、信息化進程的加速被各行各業(yè)推到前所未有的顯著位置。
電子商務本身既有電子訂購過程，又有實物流動過程，誰更能節(jié)省流通時間和流通成本，就看物流運作成本速度和效益。物流選擇最佳的服務方式和路徑，節(jié)省直接和間接開支，以最快速度、最低費用、最小損失，保質保量準時將商品從供方送到需方，使電子商務在市場競爭中處于領先地位。
3 我國電子商務發(fā)展的物流瓶頸
3．1 現(xiàn)代化的物流配送
從商業(yè)角度看，電子商務的發(fā)展需要具備兩個重要的基礎條件：一是貨款的支付，二是商品的配送。商品的配送則是制約當前電子商務發(fā)展的一個瓶頸。我國的物流配送體系原來就落后于發(fā)達國家。而電子商務的發(fā)展對物流配送提出了更高的要求，一是要進一步降低物流成本，二是要大大加快物流配送的速度，以跟上電子商務時代的節(jié)奏。
電子商務環(huán)境下的物流配送，就是企業(yè)采用現(xiàn)代化的技術和設備。軟件系統(tǒng)及先進的管理手段，針對社會需求和用戶的訂貨要求，定時、定點、定量地滿足其對商品的需求。新型物流配送能使商品流通較傳統(tǒng)的物流配送方式更容易實現(xiàn)信息化、現(xiàn)代化、社會化，使貨暢其流，物盡其用，既減少生產(chǎn)企業(yè)庫存，加速資金周轉，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，有利于整個社會的宏觀調控，也提高了整個社會的經(jīng)濟效益，促進市場經(jīng)濟的健康發(fā)展。
3．2 我國電子商務發(fā)展的物流瓶頸
電子商務的物流瓶頸在我國現(xiàn)在的主要表現(xiàn)是：在網(wǎng)上實現(xiàn)商流活動之后，沒有＝個有效的社會物流配送系統(tǒng)對實物的轉移提供低成本的、適時的、適量的轉移服務。配送的成本過高。速度過慢是令買方最為不滿的問題。
對中國現(xiàn)代物流來說，有很多制約因素，第一是體制性障礙。一是所有的物流要素是政府部門分割的，沒有形成一個統(tǒng)一的物流市場；二是企業(yè)的“大而全”、“小而全”。物流業(yè)務應該逐步從工業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通企業(yè)特別是中小企業(yè)中分離出來。第二是粗放經(jīng)營的制約。一方面表現(xiàn)在物流配送的硬件上，基礎設施差，不配套，現(xiàn)代化水平低；另一方面，在軟件上，物流企業(yè)的社會化程度、組織化程度低，沒有形成覆蓋面廣的社會化的物流網(wǎng)絡服務體系，因此物流環(huán)節(jié)銜接較差，運轉效率不高。第三是認識滯后，缺乏物流人才�，F(xiàn)代物流配送的營運思想還沒有真正樹立起來，管理水平也較低。
3．3 電子商務的發(fā)展促使傳統(tǒng)儲運業(yè)向現(xiàn)代物流轉變
在我國，由于物流處于經(jīng)濟領域的落后部分，一個先進的電子商務和一個落后的物流就形成很鮮明的對比。改革開放20年來，我國商品流通規(guī)模急劇擴大，市場化程度不斷加深，流通活動的主體、渠道和方式及物流的市場需求均發(fā)生了重大變化，這些都迫切要求傳統(tǒng)儲運業(yè)向現(xiàn)代物流轉變。
一是消費市場的需求已從“少品種、大批量、長周期”轉向“多品種、小批量、短周期”；二是與之相適應，流通渠道分化重組，連鎖經(jīng)營高速發(fā)展在商流領域還出現(xiàn)了多級經(jīng)銷制、多級代理制等批發(fā)銷售形式；三是在物流領域出現(xiàn)了物流中心和配送中心。傳統(tǒng)的儲運服務逐步為集成化、系統(tǒng)化、具有加工增值功能的現(xiàn)代物流和配送服務所取代。網(wǎng)絡經(jīng)濟、電子商務的迅猛發(fā)展，會加劇物流瓶頸作用。所以，在關注電子商務的同時，應該以更大的精力建設基礎物流平臺系統(tǒng)和與電子商務配套的配送服務系統(tǒng)，逐漸發(fā)展我國的物流產(chǎn)業(yè)。
4 用電子商務手段，改造我國的物流體系
4．1運用電子商務手段，加快現(xiàn)代化物流中心的建設訂
一是要在物流中心(配送中心)建立信息電子化系4．統(tǒng)，并使之成為整個業(yè)務活動的神經(jīng)中樞，實現(xiàn)包括從原材料、加工生產(chǎn)，到產(chǎn)品銷售、運輸、配送，直至廢舊商品回收全過程的一體化控制，從傳統(tǒng)倉儲點的收發(fā)貨單一功能轉變?yōu)橄到y(tǒng)化的物流基地和銷售據(jù)點系統(tǒng)化。過
二是要在信息處理系統(tǒng)的基礎上，實現(xiàn)自動化控制，包括貨物自動分揀系統(tǒng)，建設自動化立體倉庫，建立自自動揀貨系統(tǒng)的計算機控制等。
三是要實現(xiàn)網(wǎng)絡化管理，開發(fā)綜合物流服務。要充分利用現(xiàn)有的社會物流設施，運用電子信息技術，實行網(wǎng)絡化運行與控制。提高流通基礎設施的信息容量和技術含量，提高綜合利用率，降低物流成本。對于物流中心而言，要考慮建立與海關、碼頭、航空機構實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，建立和完善與鐵路、公路、水運、空運等聯(lián)網(wǎng)配套的綜合運輸體系。
四是要實現(xiàn)專業(yè)化服務與基礎設施的綜合配套。在信息基礎設施、交通運輸?shù)确矫�，需要政府參與一定的管理并給予支持。
4．2 積極引導支持發(fā)展第三方物流
為了避免在物流設施上的重復建設，以及“大而全”、“小而全”的弊端，應從政策導向鼓勵和支持第三方物流的發(fā)展，推動物流服務的社會化進程。
在我國工業(yè)2生產(chǎn)中，物流所占的時間幾乎是整個生產(chǎn)過程的90％，物流費用占商品總成本的比重，從賬面反映是40％，全社會物流費用支出約占國民生產(chǎn)總值的20％。不僅生產(chǎn)商和銷售商對第三方物流市場的需求是極大的，對于消費者來說其需求也在不斷增加。特別是隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，網(wǎng)上購物的迅速增加，以及時間價值不斷提升，在確定的時間將所購買的物品送到確定的地點，已越來越成為日常生活的一部分，這一切都對第三方物流產(chǎn)生了巨大的需求空間。
一是要發(fā)展以產(chǎn)品定向物流服務，把有相似需求的客戶服務聚合起來，形成規(guī)模經(jīng)營，主要提供基本服務，如運輸、倉儲等。
二是要發(fā)展客戶定向的物流服務，即針對客戶的特殊需求提供配套的綜合性服務。除基本服務外，還可提供一系列附加的創(chuàng)新服務和獨特服務，如產(chǎn)品的分類、包裝、訂貨處理甚至網(wǎng)絡設計等以滿足特定用戶的獨特需求。
三是在具體運作形式上，可以是受生產(chǎn)企業(yè)委托的送貨業(yè)務，也可以是主要面向零售企業(yè)，根據(jù)訂單組織訂貨與配送服務。
4．3 以大型生產(chǎn)制造和商業(yè)連鎖企業(yè)為龍頭實現(xiàn)供應鏈管理電子化，提高物流現(xiàn)代化水平，帶動全行業(yè)發(fā)展
大型生產(chǎn)制造企業(yè)應該加快通過改造業(yè)務流程，通過內聯(lián)網(wǎng)運用EDI技術及實現(xiàn)供應鏈管理的電子化；連鎖企業(yè)的供應鏈要在單品管理基礎上建立配送中心的自動補貨系統(tǒng)，把供應商、配送中心、商場POS組成網(wǎng)絡與ECR(快速反應)集成供應鏈。
4．4 建立現(xiàn)代物流運作體系，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)結構調整
首先，政府部門要實行政企分開，將物流企業(yè)推向市場，物流企業(yè)自身要按市場經(jīng)濟運作要求進行經(jīng)營管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，同時物流企業(yè)要適時轉變經(jīng)營方式，積極建立現(xiàn)代物流運作模式，實現(xiàn)以電子網(wǎng)絡為平臺、多種運輸方式組合的現(xiàn)代物流。
其次，管理部門要制定有關政策促進物流企業(yè)進行經(jīng)營機制轉換，實現(xiàn)物流企業(yè)在全社會范圍內進行資產(chǎn)重組，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)結構和組織結構的調整。
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