超文本新聞寫作 從理論走向?qū)嵺`

　從傳統(tǒng)媒體轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)，新聞的表現(xiàn)形式也面臨著變革。其中之一就是超文本的特點在新聞寫作中的運用，我們也許可以稱之為“超文本新聞寫作”。
    傳統(tǒng)的新聞寫作總是在單一層面上完成的，所有信息與材料都是一次接觸到。傳統(tǒng)新聞寫作有“倒金字塔”的結(jié)構(gòu)模式，即重要材料放在前面，次要材料放在后面，以便于讀者的閱讀。事實上，的確也有很多讀者沒有從頭到尾閱讀完這些信息，即對他們來說，有一部分信息是屬于冗余信息。但是對于傳播方來說，它仍然需要拿出相應(yīng)的篇幅或資源（版面大小，節(jié)目長度）來提供這些信息。這造成了有限的資源的浪費，也在一定程度上增加了受眾獲得信息時的負擔。
    而超文本的存在，在一定意義上可以改變這種狀況。所謂超文本，一方面指通過超鏈接可以使信息之間產(chǎn)生聯(lián)系，另一方面，也指信息形式可以多媒體形式存在。當然，目前我們主要應(yīng)用的是超鏈接。
    在運用超文本方式進行寫作時，我們可以采用將材料分層的做法，把最關(guān)鍵的信息作為第一層次寫作（骨干層次），而相關(guān)詳細信息作為第二或第三層次提供（枝葉層次）。即用一個骨架的方式描述對象，而有關(guān)的細節(jié)，分別用超鏈接給出，讀者可以根據(jù)自己的需要決定進入哪一個方面細節(jié)的閱讀。

    對于這種寫作方式，過去我們只是在理論上談?wù)撍�，但�?月新浪網(wǎng)關(guān)于法航協(xié)和式客機墜毀的消息，卻給我們提供了一個很好的范例。
    這個報道的第一層次是非常簡單的：
    法航協(xié)和式客機墜毀
    當?shù)貢r間7月25日下午4點45分(北京時間7月25日晚上10點45分)，法國航空公司一架協(xié)和式客機在巴黎戴高樂機場起飛后不久即墜毀。機上100名乘客和9名機組人員全部遇難。飛機墜毀時還造成地面4人死亡。
    詳情請進
    當?shù)貢r間7月27日晚7時，北京時間28日凌晨1時，法航空難調(diào)查小組公布了初步調(diào)查結(jié)果：失事的法航協(xié)和式客機左弦的兩個引擎是此次空難的罪魁禍首。
    詳情請進
    在這起震驚世界的大空難中，居然還有了一位幸存者--21歲的英國女大學生愛麗絲，她的死里逃生只能用“奇跡”兩個字來形容。
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    著火的協(xié)和客機、驚愕的目擊者、悲痛的遇難者家屬……組圖：全程目擊法航協(xié)和客機墜毀(1)、(2)為您真實重現(xiàn)法航空難歷史性的一刻。   這個消息的骨架給我們理出了一條關(guān)于此次災(zāi)難的最基本的線索。在此基礎(chǔ)上，消息用五個鏈接，對不同角度的詳情進行了報道。
    它們分別是：
    （1）詳訊：法航協(xié)和客機墜毀113人遇難&n
    （2）詳訊：法航空難調(diào)查小組公布初步調(diào)查結(jié)果
    （3）協(xié)和飛機撞向我住的賓館--英國女游客講述逃生故事
    （4）組圖（1）：全程目擊法航協(xié)和客機墜毀
    （5）組圖（2）：全程目擊法航協(xié)和客機墜毀
    應(yīng)該說，在這個報道中，利用超鏈接進行分層寫作是成功的。由于這是一個對突發(fā)事件的報道，報道對象本身十分復雜，角度很多，材料也十分豐富。如果把所有材料都堆在一篇報道里，顯然是不現(xiàn)實的。相反，如果不用梗概的方式加以組織，也會使讀者找不到一條清晰的閱讀線索。目前這樣的處理，則較好地解決了這個問題。
    這種寫作方式，還便于對新聞加以動態(tài)更新。即在更新時，在骨干層次上，用簡短的文字加入新的角度與重要信息，再用鏈接方式進行深入報道。
    相信這個報道的寫作模式，會給更多從事網(wǎng)絡(luò)新聞工作的人帶來啟發(fā)�！俺�文本新聞寫作”方式也會在實踐中日益成熟。（完）
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