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船員《亮劍》觀后感
逢敵必亮劍
——船員《亮劍》觀后感
船員部 林建鋒 中遠(yuǎn)香港航運(yùn)
很少?gòu)念^到尾將一部電視劇看完的我，不僅將電視劇《亮劍》一集不漏看完，還找來(lái)劇本閱讀一番，吸引我的不光是精彩的劇情，而是對(duì)培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的思考，聯(lián)想到我們船員隊(duì)伍，公司船員隊(duì)伍是一個(gè)大的團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)由每一條船每一套班子構(gòu)成，而每一個(gè)船舶班子就是一個(gè)獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)，從公司的角度應(yīng)考慮整個(gè)船員隊(duì)伍的團(tuán)隊(duì)建設(shè)，從具體的管船小組和其他岸基支持部門(mén)主管，更應(yīng)該關(guān)注具體船舶班子的建設(shè)，具體到每一條船的配員協(xié)調(diào)、有效跟管、獎(jiǎng)懲的導(dǎo)向和現(xiàn)場(chǎng)辦公對(duì)正確理念的引導(dǎo)等等，團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力強(qiáng)弱的第一要素共同的價(jià)值觀、同樣重要的要素是士氣，其次是基于共同價(jià)值觀基礎(chǔ)上表現(xiàn)出來(lái)的團(tuán)隊(duì)紀(jì)律、執(zhí)行力和能力，為什么將價(jià)值觀和士氣放在第一要素？因?yàn)橐粋�(gè)團(tuán)隊(duì)沒(méi)有共同的價(jià)值觀就缺少一面凝聚人心的旗幟，同樣一個(gè)團(tuán)隊(duì)一旦失去士氣，其價(jià)值觀成了無(wú)皮之毛，那么沒(méi)有士氣的團(tuán)隊(duì)必然紀(jì)律松散，執(zhí)行力打折扣、有能力也得不到有效發(fā)揮，下面就讓我們從《亮劍》中尋找一些啟發(fā)。
一、"亮劍"文化——獨(dú)立團(tuán)共同的價(jià)值觀（團(tuán)隊(duì)文化）
"要有一股氣勢(shì)，要有一種拼到底的勁頭。就像一個(gè)劍客，和對(duì)手狹路相逢，他發(fā)現(xiàn)對(duì)手竟是天下第一劍客，這時(shí)他明知是死，也必須亮出寶劍，沒(méi)有這樣的勇氣就別當(dāng)劍客，倒在對(duì)手的劍下不丟人，那叫雖敗猶榮，咱中國(guó)人絕不當(dāng)孬種，逢敵必亮劍"這就是獨(dú)立團(tuán)的亮劍文化，只有共同的價(jià)值觀，才能使得獨(dú)立團(tuán)能夠上下一心，不畏強(qiáng)敵、打散了都能重新聚攏，否則李云龍?jiān)倌芨梢搽y成大事。在反日軍掃蕩的過(guò)程中，團(tuán)長(zhǎng)李云龍重傷，隊(duì)伍被打散，但只要獨(dú)立團(tuán)的旗幟還在，失散的隊(duì)伍能夠從四面八方重新聚攏，因此我認(rèn)為團(tuán)隊(duì)文化是團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的第一要素。
同樣，我們船舶也是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，"新盛海"之所以成為"新盛海"是因?yàn)樗麄冇小栋研∈伦龀删贰返墓餐瑑r(jià)值觀，通俗點(diǎn)說(shuō)就是共同認(rèn)真做好每一件事，在這面旗幟的感召下，無(wú)論那個(gè)船員踏實(shí)"新盛海"的甲板，就會(huì)被感化，反之一條船盡管也有不差的船員，但大家都自顧各自的想法，缺少一個(gè)共同的理念，運(yùn)氣好平平安安度過(guò)一年，運(yùn)氣不好就會(huì)中途敗下陣來(lái)，成為不了優(yōu)秀的船舶。我曾聽(tīng)到一位船長(zhǎng)對(duì)公司提倡船舶文化建設(shè)有看法，他對(duì)我說(shuō)："我只要大家各自做好自己的工作就好，不需要那些虛的東西",豈不知強(qiáng)調(diào)"各自做好自己的工作"這就是香遠(yuǎn)傳統(tǒng)的"守規(guī)、盡責(zé)"的價(jià)值觀，但這名船長(zhǎng)不僅不懂得將價(jià)值觀用于團(tuán)隊(duì)管理，凝聚人心，甚至缺少"文化意識(shí)",他顯然還沒(méi)有意識(shí)到在船舶管理中，用理念去管理才是管理的更高層次。事實(shí)上我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，許多船看似做的不錯(cuò)，但評(píng)級(jí)、評(píng)優(yōu)時(shí)總是缺點(diǎn)可以宣揚(yáng)的核心的東西，這個(gè)東西其實(shí)就是"船舶文化",還有當(dāng)船舶遇有困難時(shí)，往往船長(zhǎng)和少數(shù)人著急，其他人事不關(guān)己，這些都是團(tuán)隊(duì)文化缺失的表現(xiàn)。
二、士氣的重要性———分析核心人物獨(dú)立團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)李云龍
獨(dú)立團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)李云龍身上有著最重要的能力之一是能夠始終重視并影響團(tuán)隊(duì)士氣的能力。
我們看到貫穿全劇的是獨(dú)立團(tuán)的士氣，無(wú)論多么困難、缺衣少食、缺槍少藥，屢遭挫折，但都能夠在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)士氣，例如李云龍團(tuán)長(zhǎng)在新婚之夜其個(gè)人和獨(dú)立團(tuán)遭受重大打擊，但這種打擊反而激起更高的士氣，在敵強(qiáng)我弱的情況下，李云龍抓住時(shí)機(jī)，調(diào)動(dòng)一切可利用的力量圍攻平安城，并最終取得勝利。這種士氣當(dāng)然由如上所述的團(tuán)隊(duì)的"亮劍文化"等多種因素構(gòu)成，但不可否認(rèn)李云龍有其獨(dú)特的帶兵理念和人格魅力，其獨(dú)特的魅力表現(xiàn)在有著超強(qiáng)的行動(dòng)力或執(zhí)行力，還表現(xiàn)在有著超強(qiáng)的人際關(guān)系溝通能力，在李云龍看來(lái)只要不違反原則，只要能解決問(wèn)題，用什么方法都可以，而且李云龍心胸開(kāi)闊，可以發(fā)怒、也可以轉(zhuǎn)怒為喜，因此在同上級(jí)、下級(jí)、同級(jí)、友軍溝通過(guò)程中，往往暢通無(wú)阻，最重要的是他本人就是"亮劍文化"領(lǐng)頭人。
回到我們的船員隊(duì)伍的士氣管理上，一個(gè)好的船長(zhǎng)就是一個(gè)李云龍，我們需要好多的李云龍，但李云龍不是天上掉下來(lái)的，他是從一個(gè)普通士兵，并且老犯錯(cuò)誤，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的愛(ài)護(hù)和培養(yǎng)下成長(zhǎng)起來(lái)的，我們的船長(zhǎng)，從一名實(shí)習(xí)生開(kāi)始培養(yǎng)至少需要十至十二年以上不間斷的培養(yǎng)，要成為優(yōu)秀船長(zhǎng)，需要更長(zhǎng)的培養(yǎng)周期和積累，其中可能還需要些挫折教育，就如李云龍從士兵到團(tuán)長(zhǎng)，常常捅婁子經(jīng)常受處罰，但劇中旅長(zhǎng)對(duì)其既嚴(yán)厲又愛(ài)護(hù)有加，既看到他的缺點(diǎn)，更重視他的優(yōu)點(diǎn)。我們的船長(zhǎng)也是從駕駛員中培養(yǎng)起來(lái)的，這個(gè)過(guò)程中需要清楚最應(yīng)該培養(yǎng)或看重的素質(zhì)是什么，但我們往往容不得船員出錯(cuò)，對(duì)出過(guò)錯(cuò)的船員往往更注重于處罰，而忽視了愛(ài)護(hù)，往往選擇最簡(jiǎn)單粗暴的方式而忘記了船長(zhǎng)更需要成長(zhǎng)，只有摔倒過(guò)的孩子才能學(xué)會(huì)走路。還有一種錯(cuò)誤的觀點(diǎn)，沒(méi)有正確認(rèn)識(shí)"船員是寶貴的戰(zhàn)略資源"船員走了就走了，反正可以用錢去請(qǐng)，花錢是可以請(qǐng)來(lái)船員，但傳承是請(qǐng)不來(lái)的，香遠(yuǎn)有著很優(yōu)秀的文化傳承，而優(yōu)秀的骨干船員就是香遠(yuǎn)文化傳承的載體，培養(yǎng)不易留住更加不易，其中優(yōu)秀船長(zhǎng)更是少之又少，也是其他單位爭(zhēng)奪的對(duì)象，因此作為航運(yùn)公司整個(gè)機(jī)關(guān)上下都要養(yǎng)成尊重船員、愛(ài)惜船員的觀念，將培養(yǎng)優(yōu)秀的船長(zhǎng)看成是隊(duì)伍建設(shè)的重中之重，要公司上下的一致認(rèn)識(shí)和共同努力。
其次船員士氣的管理涉及的不是一個(gè)部門(mén)或那些人的事，而是公司上下共同的任務(wù)，我們可能需要做很多的工作維護(hù)士氣，如建立家屬站、慰問(wèn)、做好船員服務(wù)等等，但可能只要一件事、一個(gè)規(guī)定或政策沒(méi)有執(zhí)行好，就能降低來(lái)之不易船員的士氣，因?yàn)樵诖瑔T看來(lái)，機(jī)關(guān)所有的人和部門(mén)都代表著公司。
三、從獨(dú)立團(tuán)政委趙剛看船員班子搭配
李云龍身邊有搭檔政委，李云龍氣跑了若干個(gè)政委，但趙剛政委不僅留下了，后來(lái)還成了李云龍的最佳搭檔、生死之交。李云龍性格暴躁、剛直、行事沖動(dòng)、不拘小節(jié)，老犯紀(jì)律，趙剛性格沉穩(wěn)、柔中帶剛、條理清晰，紀(jì)律嚴(yán)明，李云龍靈活、經(jīng)驗(yàn)豐富但缺乏理論知識(shí)，趙剛接受過(guò)正規(guī)教育、但不夠靈活，看似兩個(gè)都有缺陷的人，但搭配在一起取長(zhǎng)補(bǔ)短成為優(yōu)秀組合，成為整個(gè)團(tuán)隊(duì)的核心，這就是配員的重要性和意義所在，搭配好了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，搭配不好相互內(nèi)耗。
反觀一些錯(cuò)誤的觀念，認(rèn)為把公司過(guò)往記錄最好的船員湊在一起，就是最好的配員，甚至拒絕使用有過(guò)一些差評(píng)的船員，拒絕使用新船員或拒絕提升船員，這種觀念不僅是一種資源浪費(fèi)，而且不利于船員隊(duì)伍的培養(yǎng)。在我們的船舶班子搭配中，船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、政委、大副、大管，一樣也是各有性格的人，新手、老手各有優(yōu)缺點(diǎn)，當(dāng)他們組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)時(shí)，是否能成為一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，其成員間性格、活力、閱歷、海歷等是否能夠取長(zhǎng)補(bǔ)短，是需要在全面了解的基礎(chǔ)上綜合考慮的，確切的說(shuō)"配員"是一項(xiàng)不是專業(yè)的專業(yè)，是一名優(yōu)秀的調(diào)配主管最重要的管理能力。
船員的管理和隊(duì)伍建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，也是一項(xiàng)基礎(chǔ)工程，船員隊(duì)伍建設(shè)的好壞，直接影響公司的生產(chǎn)安全和效益，上述感悟和大家共同分享。
文/船員管理部林建鋒
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