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機(jī)械制造實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)
心中有不少心得體會(huì)時(shí)，常�？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會(huì)，這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問題的原因，從而找出解決問題的辦法。應(yīng)該怎么寫才合適呢？下面是小編幫大家整理的機(jī)械制造實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
機(jī)械制造實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)1
機(jī)械課程設(shè)計(jì)接近尾聲，經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設(shè)計(jì)終于完成，課程設(shè)計(jì)是我們專業(yè)課程知識(shí)綜合應(yīng)用的實(shí)踐訓(xùn)練，是我們邁向社會(huì)，從事職業(yè)工作前一個(gè)必不少的過程。千里之行始于足下，通過這次課程設(shè)計(jì)，我深深體會(huì)到這句千古名言的真正含義。我們今天認(rèn)真的進(jìn)行課程設(shè)計(jì)，學(xué)會(huì)腳踏實(shí)地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會(huì)大潮中奔跑打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
說實(shí)話，課程設(shè)計(jì)真的有點(diǎn)累。然而，當(dāng)我一著手整理自己的設(shè)計(jì)成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。
或許很多人認(rèn)為課程設(shè)計(jì)兩周時(shí)間很長，可我們卻絲毫未感覺到時(shí)間的充裕，這些天我們每天早出晚歸，除在寢室休息食堂吃飯其他時(shí)間就窩在基地做課設(shè)。這兩周的時(shí)間大致的安排是第一周做選定題目、背景調(diào)查、需求分析和概念設(shè)計(jì)，這個(gè)過程中我們?cè)诰W(wǎng)上收集資料，選定方向，提出初步的方案，經(jīng)過幾次不斷地反復(fù)修改和討論，我們基本確定題目和實(shí)現(xiàn)原理。第二周的任務(wù)就著重在詳細(xì)設(shè)計(jì)。這個(gè)階段我們分工明確，有條不紊，我和黃彥鑫由于有一些建模基礎(chǔ)，負(fù)責(zé)建模和動(dòng)畫，彭浩負(fù)責(zé)文檔、圖片的整理和說明書。我想這是我最充實(shí)的幾天，經(jīng)過概念設(shè)計(jì)后我們對(duì)方案都認(rèn)為有深刻的解，可是真正落實(shí)到細(xì)節(jié)，我們低估它的困難性，每一個(gè)零件的尺寸、定位都需要確定，一個(gè)螺釘、一個(gè)軸承、一個(gè)卡簧都要裝配，從來沒有體會(huì)到裝配原來也這么的有技術(shù)含量，經(jīng)過四天的努力，我和黃彥鑫還是很好的完成這個(gè)任務(wù)，這期間我想最痛苦的并非我，而是我的筆記本，幾乎每次都是以死機(jī)而告終，最后裝配體里一百多個(gè)零件，三百多個(gè)裝配約束，只要修改一個(gè)尺寸，就要驅(qū)動(dòng)很多零件的位置，最后做動(dòng)畫實(shí)在沒有辦法，只好刪掉如圓角、推刀槽、筋等一些結(jié)構(gòu)特征，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧，即便是這樣動(dòng)畫也渲染近八個(gè)小時(shí)。這期間痛苦過糾結(jié)過，郁悶過猶豫過，可是也只有經(jīng)歷過才能學(xué)到知識(shí)，我們使用的機(jī)構(gòu)類型比較多，這促使我對(duì)機(jī)械原理的理論知識(shí)有新的理解，槽輪中槽數(shù)的選擇和撥盤圓銷的選擇、凸輪的輪廓設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)性能分析及其優(yōu)化、齒輪的模數(shù)齒數(shù)的選擇和變位系數(shù)的計(jì)算、曲柄滑塊中急回特性的應(yīng)用和桿長的設(shè)計(jì)，這每一點(diǎn)都要用理論來指導(dǎo)，例如，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性，中心矩不是設(shè)計(jì)好的嗎？為什么還要湊呢？只有自己親手設(shè)計(jì)東西才知道這其中的`緣由，所以也真正認(rèn)識(shí)到學(xué)好機(jī)械原理的重要性。
我收獲的另外一點(diǎn)或許是我對(duì)設(shè)計(jì)方法的認(rèn)識(shí)，對(duì)CAD的認(rèn)識(shí)，之前學(xué)過一些CAD軟件，也跟老師做過一些建模和軟件測試的項(xiàng)目，而真正這么完整的自己用CAD軟件細(xì)致的表達(dá)出自己的設(shè)計(jì)思想還是第一次，CAD畫圖，最重要的是什么？對(duì)這個(gè)問題，每個(gè)人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時(shí)時(shí)刻刻記住自己使用CAD畫圖的目的是什么。我們進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，不管是什么專業(yè)、什么階段，三維的或者二維的實(shí)際上都是要將某些設(shè)計(jì)思想或者是設(shè)計(jì)內(nèi)容，表達(dá)、反映到設(shè)計(jì)文件上。而圖，就是一種直觀、準(zhǔn)確、醒目、易于交流的表達(dá)形式。所以我們完成的東西（不管是最終完成的設(shè)計(jì)文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件，一定需要能夠很好的幫助我們表達(dá)自己的設(shè)計(jì)思想、設(shè)計(jì)內(nèi)容。有這個(gè)前提，我們就應(yīng)該明白，好的計(jì)算機(jī)建模應(yīng)該具有以下兩個(gè)特征：清晰、準(zhǔn)確。
由于以前的一些經(jīng)驗(yàn)，這次我沒有按照傳統(tǒng)的從零件設(shè)計(jì)，然后裝配、檢驗(yàn)、運(yùn)動(dòng)仿真，而是嘗試一種耳熟能詳?shù)菦]有實(shí)踐過的設(shè)計(jì)方法：自頂向下設(shè)計(jì)。這是一種逐步求精的設(shè)計(jì)的過程和方法。對(duì)要方案進(jìn)行分解，定義出各個(gè)模塊和機(jī)構(gòu)，而將其中未解決的問題作為一個(gè)子任務(wù)放到下一層次中去解決。這樣逐層、逐個(gè)地進(jìn)行定義、設(shè)計(jì)和調(diào)試。按自頂向下的方法設(shè)計(jì)時(shí)，我們首先要對(duì)所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)要有一個(gè)全面的理解。然后從頂層開始，也就是從裝配體開始連續(xù)地逐層向下分解，分解到到子裝配，最終到每一個(gè)零件的參數(shù)和定位以及標(biāo)準(zhǔn)件的選擇。這樣設(shè)計(jì)速度明顯會(huì)加快（這也是我們能這么短時(shí)間內(nèi)完成建模的一個(gè)重要原因），而且各個(gè)模塊之間相互獨(dú)立，耦合性低，最終也不回出現(xiàn)各個(gè)模塊之間運(yùn)動(dòng)矛盾或者干涉等問題出現(xiàn)。
雖然這是我剛學(xué)會(huì)走完的第一步，也是人生的一點(diǎn)小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的感悟。通過課程設(shè)計(jì)，使我深深體會(huì)到，干任何事都必須耐心，細(xì)致。也讓我體會(huì)到合作與雙贏的快樂。
我的心得也就這么多，總之，不管學(xué)會(huì)的還是學(xué)不會(huì)的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完有種如釋重負(fù)的感覺。此外，還得出一個(gè)結(jié)論：知識(shí)必須通過應(yīng)用才能實(shí)現(xiàn)其價(jià)值！有些東西以為學(xué)會(huì)，但真正到用的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認(rèn)為只有到真正會(huì)用的時(shí)候才是真的學(xué)會(huì)！
機(jī)械制造實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)2
在前幾周的計(jì)算過程中我遇到很大的麻煩，首先是在電機(jī)的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機(jī)類型時(shí)不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機(jī)的一些參數(shù)我還是選錯(cuò)，不得不重新選擇。在電機(jī)的選擇中我們應(yīng)該考慮電機(jī)的價(jià)格、功率及在設(shè)計(jì)時(shí)所要用到的傳動(dòng)比來進(jìn)行選擇，特別要注意方案的可行性經(jīng)濟(jì)成本。在傳動(dòng)比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機(jī)的傳動(dòng)比分成4，最后導(dǎo)致在計(jì)算齒輪時(shí)遇到很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們?cè)俜峙鋫鲃?dòng)比的時(shí)候應(yīng)該考慮到以后的齒輪計(jì)算，使齒輪的分度圓直徑合理。
在把電機(jī)的選擇、傳動(dòng)比選定后就開始進(jìn)入我們這次課程設(shè)計(jì)的重點(diǎn)：傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算。在一開始的時(shí)候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導(dǎo)下，明白傳動(dòng)設(shè)計(jì)中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)時(shí)，我們一定得按照書上的計(jì)算思路逐步細(xì)心地完成，特別一些數(shù)據(jù)的選擇和計(jì)算一定要合理。當(dāng)齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)選擇完成時(shí)，在分別按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)和按齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算，最后通過這兩個(gè)計(jì)算的對(duì)比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。
這次設(shè)計(jì)中最后一個(gè)難點(diǎn)就是軸的設(shè)計(jì)，在兩位老師的細(xì)心指導(dǎo)下，我采取邊畫邊算的方法，確定低速和高速軸后又分別進(jìn)行校核，在這個(gè)環(huán)節(jié)中我覺得軸的`校核是個(gè)難點(diǎn)，由于材料力學(xué)沒怎么學(xué)好導(dǎo)致計(jì)算遇到麻煩，這也充分的體現(xiàn)知識(shí)的連貫性和綜合性。在平時(shí)的學(xué)習(xí)中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問題都將會(huì)給以后的學(xué)習(xí)帶來很大的麻煩。
在計(jì)算結(jié)束后就開始畫圖工作，由于大一的時(shí)候就把制圖學(xué)，又學(xué)電腦制圖導(dǎo)致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識(shí)都忘記啦，自己還得拿著制圖書復(fù)習(xí)回顧，導(dǎo)致耽誤許多時(shí)間，通過這次的課程設(shè)計(jì)我更加明白我們所學(xué)的每一科都非常重要，要學(xué)好學(xué)的學(xué)硬。在畫圖過程中，我們應(yīng)該心細(xì)，特別注意不要多線少線同時(shí)也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。
說實(shí)話，課程設(shè)計(jì)真的有點(diǎn)累。然而，當(dāng)我一著手清理自己的設(shè)計(jì)成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學(xué)會(huì)走完的第一步，也是人生的一點(diǎn)小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的感悟。通過課程設(shè)計(jì)，使我深深體會(huì)到，干任何事都必須耐心，細(xì)致。課程設(shè)計(jì)過程中，許多計(jì)算有時(shí)不免令我感到有些心煩意亂：有2次因?yàn)椴恍⌒奈矣?jì)算出錯(cuò)，只能毫不情意地重來。但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時(shí)對(duì)我們耐心的教導(dǎo)，想到今后自己應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，想到世界上因?yàn)槟承┘?xì)小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時(shí)刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負(fù)責(zé)，認(rèn)真對(duì)待的良好習(xí)慣。這次課程設(shè)計(jì)使我在工作作風(fēng)上得到一次難得的磨練。短短三周是課程設(shè)計(jì)，使我發(fā)現(xiàn)自己所掌握的知識(shí)是真正如此的缺乏，自己綜合應(yīng)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)能力是如此的不足，幾年來的學(xué)習(xí)那么多的課程，今天才知道自己并不會(huì)用。想到這里，我真的心急，老師卻對(duì)我說，這說明課程設(shè)計(jì)確實(shí)使我你有收獲。老師的親切鼓勵(lì)我的信心，使我更加自信。
最后，我要感謝我的老師們，是您嚴(yán)厲批評(píng)喚醒我，是您的敬業(yè)精神感動(dòng)我，是您的教誨啟發(fā)我，是您的期望鼓勵(lì)我，我感謝老師您今天又為我增添一幅堅(jiān)硬的翅膀。今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院馈?/p>
機(jī)械制造實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)3
實(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，通過機(jī)械制造的實(shí)訓(xùn)，我了解到很多工作常識(shí)，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財(cái)富，對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。本次實(shí)訓(xùn)主要內(nèi)容以CA6140車床拆裝和拆裝二級(jí)齒輪減速器為實(shí)訓(xùn)內(nèi)容,實(shí)訓(xùn)目的提高學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力,把課堂理論知識(shí)與實(shí)際機(jī)械設(shè)備有機(jī)的聯(lián)系起來，為此實(shí)訓(xùn)中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生動(dòng)手積極性，結(jié)合實(shí)訓(xùn)大剛提出問題，積極引導(dǎo)學(xué)生解決拆卸、裝配中遇到的實(shí)際問題，正確使用各類工量器具，重點(diǎn)掌握軸承安裝拆卸、鍵聯(lián)接的使用、齒輪的裝配等實(shí)際操作。為今后參加工作奠定基礎(chǔ)。本次實(shí)訓(xùn)很好的達(dá)到教學(xué)目的，學(xué)生的實(shí)際操作能力和認(rèn)識(shí)能力得到提高。減速機(jī)的拆裝步驟吧：
一、放油：把放油螺絲擰開，油放干凈。
二、拆左右軸承端蓋。
三、拆上下箱體聯(lián)接螺栓。
四、吊開箱蓋。
五、將齒輪軸(帶軸承)與箱體分離。
六、拆主、被動(dòng)齒輪輪軸軸上零件(軸承、軸套、齒輪等)
裝的話，順序相反,操作也相反。
實(shí)訓(xùn)的要求
1、實(shí)驗(yàn)前必須預(yù)習(xí)實(shí)習(xí)指導(dǎo)書，初步了解有關(guān)減速器裝配圖。
2、文明拆裝、切忌盲目。拆卸前要仔細(xì)觀察零部件的結(jié)構(gòu)及位置，考慮好合理的拆裝順序，拆下的零部件要妥善安放好，避免丟失和損壞。禁止用鐵器直接打擊加工表面和配合表面。
3、注意安全，輕拿輕放。愛護(hù)工具和設(shè)備，操作要認(rèn)真，特別要注意手腳安全。
本次實(shí)訓(xùn)任務(wù)重，時(shí)間短，但同學(xué)們收獲較大。一是了解了機(jī)械設(shè)備常規(guī)結(jié)構(gòu)形式，對(duì)箱體、軸類、盤類零件有了實(shí)體感覺認(rèn)識(shí)，對(duì)傳動(dòng)及軸系在設(shè)計(jì)上有了充分的了解;二是對(duì)裝配和拆卸工序有了明確的概念，特別是對(duì)反復(fù)訓(xùn)練的'裝配順序及零件的相對(duì)位置關(guān)系、裝配精度有了深刻認(rèn)識(shí);三是對(duì)所學(xué)知識(shí)進(jìn)行了綜合利用，本次實(shí)訓(xùn)涉及制圖、公差、零件、維修等多個(gè)學(xué)科知識(shí)，雖然二級(jí)減速器結(jié)構(gòu)較為簡單，但其涵蓋了機(jī)械制造專業(yè)的全部典型零件設(shè)計(jì)，同學(xué)們通過對(duì)零件的結(jié)構(gòu)分析，把專業(yè)知識(shí)進(jìn)行了全面升華;四是同學(xué)們樹立了安全意識(shí)，理解了工廠環(huán)境下安全預(yù)防的重要意義。
機(jī)械制造實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類的大學(xué)生，非常重要的也非凡有意義的實(shí)習(xí)課。機(jī)械制造實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際把握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會(huì)感受到車間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地熟悉到肩負(fù)的責(zé)任。機(jī)械制造實(shí)習(xí)對(duì)我們工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合練習(xí)的作用，使我們不但要把握各工種的應(yīng)知應(yīng)會(huì)要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我們學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識(shí)、了解設(shè)備原理和工作過程，又要加強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力的練習(xí)，并具有運(yùn)用所學(xué)工藝知識(shí)，初步分析解決簡單工藝問題的能力。
在實(shí)習(xí)期間我有很深的感慨，很感謝學(xué)校能給我們提供這個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我們提前體驗(yàn)到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識(shí)，也許將來不會(huì)走上這個(gè)崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識(shí)和感受卻是終生難忘。雖然臟點(diǎn)累點(diǎn)，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
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