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            鴨綠江導(dǎo)游詞

            時間:2023-02-22 14:33:00 導(dǎo)游詞 我要投稿

            鴨綠江導(dǎo)游詞15篇

              作為一名盡職盡責(zé)的導(dǎo)游,常常要根據(jù)講解需要編寫導(dǎo)游詞,導(dǎo)游詞不是以一代百、千篇一律的,它必須是從實際出發(fā),因人、因時而異,有針對性的。寫導(dǎo)游詞需要注意哪些格式呢?下面是小編為大家收集的鴨綠江導(dǎo)游詞,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

            鴨綠江導(dǎo)游詞15篇

            鴨綠江導(dǎo)游詞1

              歡迎參觀丹東鴨綠江風(fēng)景區(qū)!

              鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)位于鴨綠江中下游丹東市境內(nèi),東起渾江口,西至大東港,全長210公里,總面積824.2平方公里。風(fēng)景區(qū)與朝鮮新義州隔江相望。這里地理位置優(yōu)越,氣候冬暖夏涼,山青水秀,一覽中朝兩國風(fēng)光而獨具特色。

              鴨綠江因為水的顏色而得名,那碧綠的江水,猶如雄鴨脖頸的瑩綠,先人們便稱其為鴨綠江,沿襲至今。鴨綠江發(fā)源于吉林省長白山南麓,流經(jīng)長白、集安、寬甸、丹東等地,向南注入黃海,全長795公里,是中朝兩國的界河。鴨綠江流經(jīng)丹東市約300公里。此段江面寬闊,兩岸風(fēng)光秀麗,在入?谝粠Вa(chǎn)大銀魚。

              鴨綠江造橋歷史很早,可上溯到遼代,20世紀(jì)初,鴨綠江上始建鐵橋,先后在丹東和朝鮮新義州之間建了二座。第一座建于1909年,是座開閉式橋梁。1950年朝鮮戰(zhàn)爭中被美國飛機(jī)炸毀,橋墩至今猶存,現(xiàn)辟有端橋游覽區(qū)。第二座橋建于1940出年,為鐵路、公路兩用橋,全長940米,屬中朝兩國共管。它是中朝兩國的交通要道,也是游人觀光覽勝的景點。

              現(xiàn)在我們看到的就是第一座大橋,又被稱作‘?dāng)鄻颉?909年建,當(dāng)時是0年,被美機(jī)炸斷,由日本朝鮮總督府鐵道局建造。這是條單線鐵路橋,橋面為直梁劃板式。在抗美援朝戰(zhàn)爭中,斷橋是志愿軍出國的主要通道,也是運輸戰(zhàn)略物資的大動脈。1950被美機(jī)炸斷,成為廢橋。93年開放為景點供人們游覽。

              側(cè)面的這個炮樓,就是當(dāng)年日本警備隊守橋的主要工事地。這5層炮樓是我國目前現(xiàn)存最完好的公路防御炮樓,也是日本侵華戰(zhàn)爭的鐵證。

              在我們左側(cè)不到100米的地方,是第二座大橋,也是著名的‘鴨綠江中朝友誼橋’。這座橋是復(fù)線鐵路橋。大橋上行鐵路,下行公路。當(dāng)時公路橋面鋪設(shè)木板,一九七七年換鋪水泥板后就再沒有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼梁已銹蝕斑斑,路面破損多達(dá)三百余處,有的`橋面板移位、斷裂,致使大橋承重能力減弱。

              朋友們,我們現(xiàn)在所在的位置是虎山景區(qū);⑸骄皡^(qū)位于中朝界鴨綠江江畔,主要有長城、睡美人、中朝邊境一步跨、古棧道等景點。其中,最具代表性的景點便是虎山長城。

              虎山長城于丹東市寬甸縣虎山鄉(xiāng)。距據(jù)考證,它大約始建于1469年,是我國明朝萬里長城的東端起點。它橫跨祖國的千山萬水,西與甘肅的嘉峪關(guān)長城相連,可稱的上是古人留下的一座建筑豐碑。

              我們現(xiàn)在看到的長城是1992年重修的。修復(fù)后的虎山長城以磚石結(jié)構(gòu)為主。本著文物“修舊如舊”的原則,修復(fù)后的長城走勢和各個敵樓、墻臺、烽火臺的位置都與文物考古發(fā)現(xiàn)原址相符合,基本上再現(xiàn)了歷史上虎山長城的雄姿。

              這座山就是虎山,它是突起于鴨綠江的一座孤山。仔細(xì)看一下,很像一只猛虎蹲坐在那里,所以這里得名虎山。

              現(xiàn)在請隨我登上長城。明長城的建筑結(jié)構(gòu)非常完備,包括城墻、城臺、敵臺、烽火臺、關(guān)口等部分,在這虎山長城基本都可以看到。

              這是虎山峰頂,為明朝萬里長城的第一個烽火臺。站在烽火臺上放眼眺望,江城丹東的高樓大廈和朝鮮新義州市盡收眼底。

              應(yīng)該說,博大精深的長城文化,已經(jīng)深深地凝聚了我們的民族精神。長城,作為歷史的豐碑,將永遠(yuǎn)屹立在一個偉大民族的心靈深處!

              歡迎再次光臨丹東鴨綠江風(fēng)景區(qū)。再見!

            鴨綠江導(dǎo)游詞2

              鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋,始建于1909年,長944。2米,寬11米,十二孔,第四孔為“開閉梁”,可旋轉(zhuǎn)開合,便于船舶航行。抗美援朝戰(zhàn)爭期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔,成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證,F(xiàn)為國家級愛國主義教育基地,是鴨綠江國家重點風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點。

              美麗的鴨綠江上有一座著名的橋,即“鴨綠江斷橋”,這是鴨綠江上諸多橋中第一座橋。這座橋于1909五月動工,1911年竣工,由當(dāng)時日本朝鮮總督府鐵道局所建。1950年11月至1951年2月經(jīng)美軍飛機(jī)多次轟炸,第一橋毀為廢橋。中方所剩四孔殘橋保留至今,由遲浩田上將題寫橋名“鴨綠江斷橋”,意在保留歷史原貌。

              清風(fēng)拂面,一條寬寬長長的`墨綠色飄帶溫柔地在眼前流淌,眼前這幅美景就是著名的鴨綠江,江的這邊是中國的領(lǐng)土,對面則是朝鮮領(lǐng)土,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去,對面的場景依稀還能看清,真是奇特的邊境景色

              橋頭擺放的抗美援朝戰(zhàn)爭使用過的武器模型。

              鴨綠江斷橋位于丹東市鴨綠江畔,是日本殖民統(tǒng)治的遺跡,曾在抗美援朝戰(zhàn)爭中被炸斷,是鴨綠江第一座大鐵橋所殘留在中國丹東一側(cè)的“斷橋”。該橋1911年10月建成,是一座12孔,開閉式大橋。1950年11月至1951年2月被美軍炸斷。

              中方一側(cè)所剩四孔殘橋保留至今,1993年鴨綠江“斷橋”被重新維修開發(fā)利用,并改名為“端橋”。一九九三年六月動工修整,辟為旅游景點,命名為“鴨綠江端橋”。橋身漆成淺蘭色,意在不忘戰(zhàn)爭,祈盼和平。由時任國防部長遲浩田上將題寫橋名“鴨綠江斷橋”,意在保留歷史原貌。

              靜靜呆在江中間的橋墩,對面則是朝鮮的領(lǐng)土。

              1993年6月,斷橋被開辟為旅游景點。橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺各一處,炮樓一個,橋史話展板30塊。游客參觀斷橋,不僅能了解斷橋歷史,觀看中朝兩岸風(fēng)光,更能激發(fā)愛國熱情和報國之志。2001年6月,鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國愛國主義教育示范基地。2004年8月,被國家發(fā)展改革委員會列為國家重點建設(shè)紅色旅游景區(qū)。

              鴨綠江斷橋遺址。

            鴨綠江導(dǎo)游詞3

              鴨綠江斷橋是丹東的標(biāo)志性景點之一,它緊挨著鴨綠江大橋(中朝友誼橋),是抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證。走上大橋,看著橋體上遺留的累累彈痕和被炸彈撕毀的橋梁鋼架,能感受到槍炮聲與戰(zhàn)機(jī)劃破長空的`聲響仿佛就在耳邊。站在橋上還可飽覽中朝兩岸風(fēng)光。

              丹東鴨綠江斷為鴨綠江上諸多橋中的第一橋,1909年5月動工,1911年10月竣工,為當(dāng)時殖民機(jī)構(gòu)日本駐鮮總督府鐵道局所建,始為鐵路橋,長944.2米,寬11米,十二孔,從中方數(shù)第四孔為開閉梁,以四號墩為軸,可旋轉(zhuǎn)90°,便于過往船只航行,1943年4月當(dāng)時對中國東北和朝鮮實行殖民統(tǒng)治的日本人在此橋上游不足百米處建成第二座鐵路大橋,(即今時中朝友誼橋,遂將第一橋,改為公路橋,1950年11月至1951年2月被美軍炸斷)。第一橋為廢橋,中方一側(cè)所剩四孔殘橋保留至今,習(xí)慣稱為“斷橋”,為市級文物保護(hù)單位,1993年6月動工修整,辟為旅游景點,命名為“鴨綠江端橋”,橋身漆為淺藍(lán)色,意在不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭,祈盼和維護(hù)世界和平。

            鴨綠江導(dǎo)游詞4

              我們現(xiàn)在所在的這個橋就是鴨綠江斷橋。鴨綠江斷橋以其建造的歷史悠久、規(guī)模宏大又歷經(jīng)了戰(zhàn)火的洗禮而為人們所矚目,被譽為"鴨綠江”。

              上第一橋"。1920年9月,由日本殖民機(jī)構(gòu)朝鮮總督府鐵道局對橋址的地質(zhì)、流量、流速、潮汐、航運、航道等情況進(jìn)行勘探測量,提出了中朝雙方每側(cè)各架設(shè)300英尺和200英尺6聯(lián)的鴨綠江鐵路大橋設(shè)計方案和預(yù)算大綱。鴨綠江大橋的建設(shè)議案正式提出,并得到日本政府的同意。1920年5月,日本在沒有征得清政府同意的'情況下,首先在朝方新義州一側(cè)開始施工,建設(shè)鴨綠江大橋。1920年4月,腐敗無能的清政府迫于日本的壓力,在我方一側(cè)正式施工。 1920年3月,開始架設(shè)鋼梁。同年10月,大橋建成通車。鴨綠江上第一座鐵路橋,從1920年設(shè)計到1920年竣工,前后共歷時6年,役使中朝兩國勞工51萬人次。橋全長944.2米,寬11米,為單線鐵路橋。大橋的結(jié)構(gòu)為上梁曲弦式,共12孔,中朝雙方各6孔。其中,中方每孔為91.44米,朝方每孔60.96米。橋面為直梁劃板式,橋墩為鋼筋水泥澆筑,外砌花崗巖。中方第四孔設(shè)有旋轉(zhuǎn)式"開閉梁"。1950年被美機(jī)炸斷成為廢橋,1993年開放為景點供人們游覽。

            鴨綠江導(dǎo)游詞5

              提起丹東(新中國予始時叫安東)在我那遙遠(yuǎn)記憶中,首先躍入眼前的就是那座可歌可泣的鴨綠江大橋。正如朋友們讀過的許多關(guān)于韓戰(zhàn)的故事一樣,丹東也在我漫漫人生之路上翻開了幼年的一頁。我與丹東的緣份就始于這座當(dāng)時全中國家喻戶曉的'鴨綠江大橋。那年,千萬個中華兒女背負(fù)著祖國親人的祝福,肩負(fù)著當(dāng)時稱之為世界和平的史命,雄糾糾、氣昂昂地跨過了鴨綠江大橋。在那夜行的威武之師中,有我的父親,也有含著淚、咬著牙、忍著痛的我那親愛的媽媽。

              飛跨鴨綠江的丹東至新義州現(xiàn)行鐵橋于一九三七年四月動工興建,一九四三年五月竣工,全長940.8米。后來我看見報道:一九九零年十月根據(jù)中朝兩國商定將鴨綠江橋更名為“中朝友誼橋”,F(xiàn)在它已成為丹東著名的旅游景點,游人站在橋上,不僅可以觀賞寶山懸虹、碧水玉榭、鴨江帆影、鐵橋彈洞等著名景點,而且可一覽兩國城市風(fēng)光。

              鴨綠江端橋為鴨綠江上諸多橋中第一座橋,一九零九年五月動工,一九一一年十月竣工。由當(dāng)時日本朝鮮總督府鐵道局所建。始為鐵路橋,十二孔,長944.2米。從中方數(shù)第四孔為開閉梁,以四號墩為軸,可旋轉(zhuǎn)90度,便于過往船只航行。偽滿時期,日本人在此橋上游建成第二座鐵路大橋(即今日之中朝友誼橋),一九四三年四月啟用,逐將第一橋改為公路橋。一九五0年十一月至一九五一年二月經(jīng)美軍飛機(jī)多次轟炸,第一橋毀為廢橋。中方所剩四孔殘橋保留至今,習(xí)慣稱“斷橋”,為市級文物保護(hù)單位,一九九三年六月動工修整,辟為旅游景點,命名為“鴨綠江端橋”。

            鴨綠江導(dǎo)游詞6

              集安國境鐵路大橋位于吉林省集安市區(qū)內(nèi)東15公里,有“世界最短國際列車”、“抗美援朝第一渡”等美譽,是我國對朝鮮三大鐵路橋之一。鴨綠江國境鐵路大橋由日本東亞土木會社承建,于1939年9月1日正式通車。全長589.23米,寬5米,高16米,共二十孔。中朝雙方以第十一橋墩中心接軌線劃為各自維修界線,其中,中方324.23米,朝方為265米。中朝雙方分設(shè)哨兵、警衛(wèi)。

              這里的主要景觀有國內(nèi)罕見的四層碉堡,這是當(dāng)時日本人在建橋時一同修建,還有界碑、國門、國境哨及體驗“中朝一步跨”,抗美援朝時期第一支志愿軍部隊就是在此入朝作戰(zhàn)的。大橋先后經(jīng)歷抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭及朝鮮戰(zhàn)爭,在朝鮮戰(zhàn)爭中美國飛機(jī)對大橋狂轟爛炸,它卻始終巍然挺立。至今鋼梁上仍有殘洞痕跡,成為歷史的見證。

              1950年10月11日,中國人民志愿軍一部從集安鴨綠江國境鐵路大橋最先秘密入朝。朝鮮戰(zhàn)爭期間,有42萬大軍和17.2萬隨軍擔(dān)架隊員、近15萬車皮的物資由此進(jìn)入前線,僅從此橋運送回國的'傷員就有18.2萬人,為朝鮮戰(zhàn)爭的偉大勝利做出了重大貢獻(xiàn)。

              在這里可以充分欣賞鴨綠江兩岸的風(fēng)土人情和地方特色,游人站在橋邊,將對面朝鮮風(fēng)光和民房盡收眼底,甚至隱隱可見江邊捕魚和洗衣服的朝鮮居民。在界江、界橋、界壩上,游人可跨在兩國邊境線上,體味到跨國一步游的特殊愉快心情。

            鴨綠江導(dǎo)游詞7

              鴨綠江風(fēng)景區(qū)位于鴨綠江中下游丹東市境內(nèi),東起渾江口,西至大東港,全長210公里?偯娣e824.2平方公里(含朝鮮水面),保護(hù)區(qū)面積200平方公里。

              鴨綠江因為水的顏色而得名,那碧綠的江水,猶如雄鴨脖頸的瑩綠,先人們便稱其為鴨綠江,沿襲至今,在早以前,鴨綠江的古稱為馬訾水。鴨綠江古稱壩水,漢稱為訾水,唐朝始稱鴨綠江,因其水色青綠、恰如鴨頭而得名。鴨綠江發(fā)源于吉林省長白山南麓,流經(jīng)長白、集安、寬甸、丹東等地,向南注入黃海,全長795公里,是中朝兩國的界河。鴨綠江流經(jīng)丹東市約300公里。此段江面寬闊,兩岸風(fēng)光秀麗,在入?谝粠,盛產(chǎn)大銀魚。鴨綠江造橋歷史很早,可上溯到遼代,20世紀(jì)初,鴨綠江上始建鐵橋,先后在丹東和朝鮮新義州之間建了二座。

              第一座建于1920xx年,是座開閉式橋梁。1950年朝鮮戰(zhàn)爭中被美國飛機(jī)炸毀,橋墩至今猶存,現(xiàn)辟有端橋游覽區(qū)。第二座橋建于1940出年,為鐵路、公路兩用橋,全長940米,屬中朝兩國共管。它是中朝兩國的交通要道,也是游人觀光覽勝的景點。

              鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)地理位置優(yōu)越,氣候冬暖夏涼,山青水秀,一覽中朝兩國風(fēng)光而獨具特色。

              鴨綠江風(fēng)景區(qū)位于鴨綠江中下游,與朝鮮碧潼、清水、義州、新義州隔江相望,江水蜿蜒舒緩,兩岸峭壁嶙峋,林木郁郁蔥蔥,形成了絢麗多彩的.自然景觀,古代城堡遺址,明代萬里長城遺址、近代戰(zhàn)爭遺跡,現(xiàn)代橋梁和大型水利工程,組成豐富的人文景觀,風(fēng)景區(qū)分為六大景區(qū),即江口、大橋、虎山、太平灣、水豐、綠江景區(qū)。

            鴨綠江導(dǎo)游詞8

              大家好,現(xiàn)在大家看到的就是鴨綠江大橋。鴨綠江大橋是橫跨中朝兩國的國境橋。它是一座歷史的豐碑,歷經(jīng)抗美援朝戰(zhàn)火的洗禮,銘記著中朝兩國人民用鮮血和生命凝成的偉大友誼,F(xiàn)在,我們依然能清晰的看到橋梁鐵架上的眾多彈痕和殘留的彈孔。1950年,我志愿軍35萬人馬就是從這座橋上雄赳赳、氣昂昂,跨過鴨綠江的。這座大橋始建于1935年,1950年8月份,美軍出動數(shù)十架飛機(jī)侵入臨江上空,向鴨綠江大橋和附近的臨江火車站狂轟濫炸,大橋靠近朝鮮的一端被炸毀,1955年5月,中朝雙方重新將友誼之橋修復(fù)暢通。橋長600余米,高20米,寬10米。

              這里有個歷史故事,我們一起來了解一下。1950年8月11日,當(dāng)4架敵機(jī)向停在臨江火車站一列裝滿作戰(zhàn)物資的`機(jī)車掃射轟炸時,臨江火車司機(jī)徐國臣,冒著生命危險,沖進(jìn)機(jī)車駕駛室,將軍列向等避洞開去,敵機(jī)立即跟蹤追炸,向列車頭狂掃不止,徐國臣駕駛機(jī)車的四個手指頭被打掉,鮮血直流,但仍堅持將列車開進(jìn)了山洞,保住了機(jī)車。1951年,徐國臣被評為抗美援朝特等功臣,受到了毛主席的接見。徐國臣舍身救列車的英雄事跡很快傳遍了全國,極大地鼓舞了全國軍民保家衛(wèi)國,抗美援朝的熱潮。來到橋上,人們憑吊英靈,緬懷先烈,企盼世界永遠(yuǎn)和平,眼前仿佛又看到了志愿軍鐵流滾滾,雄師勁旅的雄姿和風(fēng)采。

              鴨綠江大橋其實有兩座,相隔不足百米。第一座橋于1920xx年5月動工,1920xx年10月竣工,由當(dāng)時的日本朝鮮總督府鐵道局所建,始為鐵路橋,十二孔,長944.2米,寬11米,從中方數(shù)第四孔為開閉梁,可旋轉(zhuǎn)90度,便于往來船只航行。第二座橋始建于1937年4月,1943年啟用,距第一座橋上游不足百米。1950年11月——1951年2月,經(jīng)美國飛機(jī)多次轟炸,第一座橋毀為廢橋,只剩下半截,朝鮮一側(cè)只留下光禿禿的幾個橋墩。

              第二座橋也就是我們經(jīng)常說的鴨綠江大橋還在使用中,是聯(lián)系中朝兩國的紐帶。這座橋于一九三七年開工建設(shè),一九四三年交付使用。大橋上行鐵路,下行公路。當(dāng)時公路橋面鋪設(shè)木板,一九七七年換鋪水泥板后就再沒有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼梁已銹蝕斑斑,路面破損多達(dá)三百余處,有的橋面板移位、斷裂,致使大橋承重能力減弱。

              新的鴨綠江大橋項目正在規(guī)劃與洽談中。橫跨鴨綠江兩岸,為連接中朝兩國的重要橋梁,是丹東與朝鮮之間新的交通要道,也是未來鴨綠江江面之上的一大景觀點。大橋采用斜拉索形式,體現(xiàn)現(xiàn)代主義的設(shè)計精髓,造型優(yōu)美、氣勢磅礴。

            鴨綠江導(dǎo)游詞9

              跨于鴨綠江上的鴨綠江斷橋是丹東的標(biāo)志性景點之一,它緊挨著鴨綠江大橋(中朝友誼橋),是抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證。走上大橋,看著橋體上遺留的累累彈痕和被炸彈撕毀的橋梁鋼架,能感受到槍炮聲與戰(zhàn)機(jī)劃破長空的聲響仿佛就在耳邊。站在橋上還可飽覽中朝兩岸風(fēng)光。

              如果不想花錢上橋,在江邊同樣可以遙望到斷橋的身影。橋附近有游船碼頭,坐船(約每人60元)游江欣賞斷橋會有另一番感覺,還可以遙望朝鮮。江邊有租借民族服裝的'地方,可以照相留念,價格不算貴。夜晚,靠近丹東這邊的幾座橋梁上會有霓虹燈閃爍,來江邊走走、看看邊境夜景感覺不錯。

              鴨綠江斷橋是鴨綠江上諸多橋中的第一橋,1911年由當(dāng)時殖民機(jī)構(gòu)日本駐鮮總督府鐵道局所建。橋長944。2米,從中方數(shù)第四孔為開閉梁,以四號墩為軸,可旋轉(zhuǎn)90度,便于過往船只航行。1950年11月至1951年2月,侵朝美軍飛機(jī)多次對大橋狂轟濫炸,使這座橋成為廢橋。

              中方所剩四孔殘橋保留至今,習(xí)慣上稱之為“斷橋”,斷橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺各一處、炮樓一個、斷橋史話展板30塊。橋身漆為淺藍(lán)色,意喻不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭、祈盼和維護(hù)世界和平。斷橋上的成千上萬處彈痕,至今遺留宛然,成為抗美援朝的見證。

            鴨綠江導(dǎo)游詞10

              接待旅行丹東鴨綠江風(fēng)光區(qū)!

              鴨綠江風(fēng)光勝景區(qū)位于鴨綠江中下流丹東市境內(nèi),東起渾江口,西至大東港,全長210公里,總面積824.2平方公里。風(fēng)光區(qū)與朝鮮新義州隔江相望。這里地理位置良好,天氣冬暖夏涼,山青水秀,一覽中朝兩國風(fēng)物而獨具特色。

              鴨綠江由于水的顏色而得名,那碧綠的江水,如同雄鴨脖頸的瑩綠,先人們便稱其為鴨綠江,沿用至今。鴨綠江劈頭于吉林省長白山南麓,流經(jīng)長白、集安、寬甸、丹東等地,向南注入黃海,全長795公里,是中朝兩國的界河。鴨綠江流經(jīng)丹東市約300公里。此段江面寬廣,臺灣風(fēng)物奇麗,在入海口一帶,盛產(chǎn)大銀魚。

              鴨綠江造橋汗青很早,可上溯到遼代,20世紀(jì)初,鴨綠江上始建鐵橋,先后在丹東和朝鮮新義州之間建了二座。第一座建于1909年,是座開閉式橋梁。1950年朝鮮戰(zhàn)爭中被美國飛機(jī)炸毀,橋墩至今猶存,現(xiàn)辟有端橋游覽區(qū)。第二座橋建于1940出年,為鐵路、公路兩用橋,全長940米,屬中朝兩國共管。它是中朝兩國的交通要道,也是游人參觀覽勝的景點。

              此刻我們看到的就是第一座大橋,又被稱作‘?dāng)鄻颉?909年建,其時是0年,被美機(jī)炸斷,由東瀛鬼子朝鮮總督府鐵道局制作。這是條單線鐵路橋,橋面為直梁劃板式。在抗美援朝戰(zhàn)爭中,斷橋是志愿軍出國的首要通道,也是運輸計謀物資的大動脈。1950被美機(jī)炸斷,成為廢橋。93年開放為景點供人們游覽。

              側(cè)面的這個炮樓,就是昔時東瀛鬼子戒備隊守橋的首要工事地。這5層炮樓是我國今朝現(xiàn)存最齊備的公路防止炮樓,也是東瀛鬼子侵華戰(zhàn)爭的鐵證。

              在我們左側(cè)不到100米的處所,是第二座大橋,也是聞名的‘鴨綠江中朝情意橋’。這座橋是復(fù)線鐵路橋。大橋上行鐵路,下行公路。其時公路橋面鋪設(shè)木板,一九七七年換鋪水泥板后就再沒有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼梁已銹蝕斑斑,路面損壞多達(dá)三百余處,有的橋面板移位、斷裂,致使大橋承重手段削弱。

              伴侶們,我們此刻地址的位置是虎山景區(qū)。虎山景區(qū)位于中朝界鴨綠江江畔,首要有長城、睡佳麗、中朝領(lǐng)土一步跨、古棧道等景點。個中,最具代表性的景點即是虎山長城。

              虎山長城于丹東市寬甸縣虎山鄉(xiāng)。距據(jù)考據(jù),它約莫始建于1469年,是我國明朝萬里長城的東端出發(fā)點。它凌駕故國的千山萬水,西與甘肅的'嘉峪關(guān)長城相連,可稱的上是昔人留下的一座構(gòu)筑豐碑。

              我們此刻看到的長城是1992年重修的。修復(fù)后的虎山長城以磚石布局為主。本著文物“修舊如舊”的原則,修復(fù)后的長城走勢和各個敵樓、墻臺、狼煙臺的位置都與文物考古發(fā)明原址相切合,根基上再現(xiàn)了汗青上虎山長城的雄姿。

              這座山就是虎山,它是突起于鴨綠江的一座孤山。細(xì)心看一下,很像一只猛虎蹲坐在哪里,以是這里得名虎山。

              此刻請隨我登上長城。明長城的構(gòu)筑布局很是完整,包羅城墻、城臺、敵臺、狼煙臺、關(guān)隘等部門,在這虎山長城根基都可以看到。

              這是虎山峰頂,為明朝萬里長城的第一個狼煙臺。站在狼煙臺上放眼遠(yuǎn)望,江城丹東的高樓大廈和朝鮮新義州市一清二楚。

              應(yīng)該說,博大博識的長城文化,已經(jīng)深深地凝結(jié)了我們的民族精力。長城,作為汗青的豐碑,將永久挺立在一個巨大民族的心靈深處!

              接待再次降臨丹東鴨綠江風(fēng)光區(qū)。再會!

            鴨綠江導(dǎo)游詞11

              丹東鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋,始建于1909年,長944。2米,寬11米,十二孔,從中方數(shù)第四孔為開閉梁,以四號圓形橋墩為軸,可旋轉(zhuǎn)90°,便于過往船只航行。每次旋轉(zhuǎn)須20分鐘?姑涝瘧(zhàn)爭期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔,成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證,F(xiàn)為國家級愛國主義教育基地。游人可登橋憑票游覓。是鴨綠江國家重點風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點。鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭、成就于一體的愛國主義教育的生動教材。

              鴨綠江斷橋是1993年修復(fù)開發(fā)的戰(zhàn)爭遺跡型旅游景點,命名為"鴨綠江斷橋",橋身漆為淺藍(lán)色,意不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭,祈盼和維護(hù)世界和平。橋頭上方曲弦式鋼梁正中懸掛的紫銅巨扁上的"鴨綠江斷橋"五個金色大字,為遲浩田題寫。斷橋上的成千上萬處彈痕,至今遺留宛然,成為抗美援朝的見證。斷橋仿佛是一位屹立江中的歷史老人,憑吊和銘記著中國人民志愿軍的英雄業(yè)跡。橋上遺留的'累累彈痕和橋頭飛翔的群群白鴿,把戰(zhàn)爭與和平兩個不同的畫面同時呈現(xiàn)在游客面前,令人深受教育。

            鴨綠江導(dǎo)游詞12

            列位旅客:

              你們好!

              我是導(dǎo)游員張明,本日,我陪同各人游覽鴨綠江。此刻我們來到了中朝的界河鴨綠江。

              鴨綠江是遼寧省第二大河道,江水蜿蜒舒緩,貴州導(dǎo)游詞,碧波浩渺,直接注入黃海。沿岸青山層巒疊翠,幾十道峽谷幽深奧妙,江中巨細(xì)島嶼星羅棋布,加之褶皺怪異的江岸,蒼秀富強(qiáng)的植被,珍惜奇特的鳥獸,組成了以水景為重點,山景相呼應(yīng),山川條理理解,借景朝鮮風(fēng)物紛繁爛漫的天然景觀。

              鴨綠江風(fēng)光區(qū)在我國這一側(cè)有爛漫多彩的天然景觀,虎山長城、近代日俄戰(zhàn)爭遺跡,當(dāng)代橋梁和大型水利工程,構(gòu)成富厚的人文景觀。此刻分別為六大景區(qū),即江口、大橋、虎山、平靜灣、水豐、綠江景區(qū)(有關(guān)六大景區(qū)的具體資料請見《走進(jìn)鴨綠江》一書)。

              丹東市就位于瑰麗的鴨綠江邊,位于焦點景區(qū)的沿江沿海平原上,她有“萬里海域第一邊城”之稱——萬里海域(1.8萬公里的海岸線東端——西端為北侖河口)的東端出發(fā)點;中國最大的領(lǐng)土都市。

              流經(jīng)丹東市境內(nèi)的鴨綠江段,東起渾江口,西至大東港,全長210公里(請您留意鴨綠江劈頭于長白山,全長795公里,上游段位于吉林省境內(nèi))?偭饔蛎娣e61900平方公里,中國一側(cè)32500平方公里,丹東境內(nèi)11700平方公里。

              鴨綠江由于水的顏色而得名,碧綠的江水,如同雄鴨脖頸的瑩綠,人們便稱其為鴨綠江,沿用至今,在很早早年,鴨綠江的古稱為馬訾水。

              您看:右岸就是有著十年過程的丹東市商貿(mào)旅游區(qū),當(dāng)代化的都市建樹賦予了中國最大的領(lǐng)土都市以新的生命力;綿延數(shù)十里的都市構(gòu)筑讓人們越發(fā)領(lǐng)會到江城人對水的偏幸。

              在右岸,有一條天下上最長的領(lǐng)土濱江參觀大路,這就是丹東市的鴨綠江景觀大道。這條與鴨綠江并行的大道一向延長到上游的虎山腳下。巍巍虎山挺立在江邊,俯視著秀美的鴨綠江,見證者久長的汗青。

              在右岸,人們或緩步于江邊瑰麗的廣場,或戲水于江上;人們隨便地以各類方法玩水,享受著大天然賦予江城的奇異瑰麗,締造著新期間的凱歌!

              您看:左岸是朝鮮的新義州。丹東市與朝鮮碧潼、凈水、義州、新義州隔江相望。

              那是一片吸引天下眼光的國家。那是一片曾經(jīng)燃燒戰(zhàn)火的土地。新中國幾十萬的優(yōu)越子女血灑在那片土地上,用鮮血凝成了中朝情意,用鮮血換來了僻靜。

              人在江上游,江水船下賤。是鴨綠江培育了了臺灣瑰麗的風(fēng)光,是鴨綠江養(yǎng)育了臺灣勤懇的人民?吹竭@水清如碧的鴨綠江,您大概會問,鴨綠江是中國北方第幾大河道(遼寧第二大河道,黃河以北地域流量最大的河道——流域內(nèi)是中國北方降水量最多的處所)?鴨綠江與海內(nèi)聞名的河道有何差異?差異之處就在于一江鴨水向西流,只要您掀開中國輿圖,萬里海域的`東端出發(fā)點就是鴨綠江河口(她與最南端的北侖河口相距1萬8千公里)。因為上游建筑了幾座大型水庫,現(xiàn)在鴨綠江的水位較低,很難利用大型船只了。

              游船載著我們盡也許地接近對方的岸邊行走,這就是鴨綠江旅游的一大特色——只要不登上對岸就不算越界,這種環(huán)境在全部的界河中是不多見的。

              各人看:前面那座飛跨鴨綠江的“中朝情意橋”是丹東至新義州的鐵橋。它于1937年4月動工興建,1943年5月完工,全長940.8米。在它的旁邊有一座斷橋——就是鴨綠江斷橋。

              鴨綠江斷橋是鴨綠江上第一座橋,1909年5月動工,1911年10月完工。由其時東瀛鬼子朝鮮總督府鐵道局所建。始為鐵路橋,十二孔,長944.2米。從中方數(shù)第四孔為開閉梁,以四號墩為軸,可旋轉(zhuǎn)90°,便于過往船只飛行。

              偽滿時期,東瀛鬼子人在此橋上游建成第二座鐵路大橋(即今天之中朝情意橋),一九四三年四月啟用,逐將第一橋改為公路橋。一九五0年十一月至一九五一年二月經(jīng)美軍飛機(jī)多次轟炸中方一側(cè)剩四孔殘橋保存至今。

              各人看,昔時美國飛機(jī)射穿的彈孔依然留在橋梁上。那是汗青的見證。此刻這座斷橋為市級文物掩護(hù)單元,也是世界的愛國主義教誨基地。各人想一想,為什么橋身漆成淺藍(lán)色?那就是意在不忘戰(zhàn)爭,祈盼僻靜。

              感激各人游覽鴨綠江,我們將繼承游覽鴨綠江風(fēng)光勝景區(qū)的其他景區(qū)。

            鴨綠江導(dǎo)游詞13

              鴨綠江,古稱浿水、馬訾水,唐朝始稱鴨綠江,是位于中國和朝鮮之間的一條界江,發(fā)源于長白天池。鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)位于鴨綠江中下游丹東市境內(nèi),東起渾江口,西至大東港,全長210公里。鴨綠江因為水的顏色而得名,那碧綠的江水,猶如雄鴨脖頸的瑩綠。兩岸青峰聳立,風(fēng)光旖旎,江水蜿蜒曲折,急流險灘不斷,在鴨綠江4個梯級電站云峰、渭原(老虎哨)、水豐、太平灣形成的人工湖,猶如四顆明珠,構(gòu)成了鴨綠江國境旅游區(qū)和鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)兩個國家級著名風(fēng)景區(qū)。鴨綠江大橋位于丹東市城區(qū),是鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)的核心景區(qū),與朝鮮新義州市隔江相望。

              跨于鴨綠江上的'鴨綠江斷橋是丹東的標(biāo)志性景點之一,它緊挨著鴨綠江大橋(中朝友誼橋),是抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證。走上大橋,看著橋體上遺留的累累彈痕和被炸彈撕毀的橋梁鋼架,能感受到槍炮聲與戰(zhàn)機(jī)劃破長空的聲響仿佛就在耳邊。站在橋上還可飽覽中朝兩岸風(fēng)光。

              如果不想花錢上橋,在江邊同樣可以遙望到斷橋的身影。橋附近有游船碼頭,坐船(約每人60元)游江欣賞斷橋會有另一番感覺,還可以遙望朝鮮。江邊有租借民族服裝的地方,可以照相留念,價格不算貴。夜晚,靠近丹東這邊的幾座橋梁上會有霓虹燈閃爍,來江邊走走、看看邊境夜景感覺不錯。

              鴨綠江斷橋是鴨綠江上諸多橋中的第一橋,1920xx年由當(dāng)時殖民機(jī)構(gòu)日本駐鮮總督府鐵道局所建。橋長944.2米,從中方數(shù)第四孔為開閉梁,以四號墩為軸,可旋轉(zhuǎn)90度,便于過往船只航行。1950年11月至1951年2月,侵朝美軍飛機(jī)多次對大橋狂轟濫炸,使這座橋成為廢橋。

              中方所剩四孔殘橋保留至今,習(xí)慣上稱之為“斷橋”,斷橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺各一處、炮樓一個、斷橋史話展板30塊。橋身漆為淺藍(lán)色,意喻不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭、祈盼和維護(hù)世界和平。斷橋上的成千上萬處彈痕,至今遺留宛然,成為抗美援朝的見證。

            鴨綠江導(dǎo)游詞14

              鴨綠江劈頭于長白山,流長795公里。它的水又綠又甜,住在它岸邊的漢族人、滿族人、朝鮮族人……都是吃它的水長大的,它們愛鴨綠江,鴨綠江比如這些民族的生身慈母。

              鴨綠江水為什么是綠色的呢?聽說良久早年,天上有幾個仙女,來到關(guān)東長白山的天池,見那水面豁亮如鏡,附近山色溟朦,幾個仙歌女得不知怎樣是好,個中一個說:“姐妹們,咱們下去沐浴吧!逼渌膳f:“好!庇谑秋w快脫了衣裳,跳進(jìn)天池,相互潑水嘻戲。玩夠往后,才靜下來洗頭發(fā),洗身材,泡在水中看面前的色山光……太陽很快落到西山,仙女們想起該回天庭了,便匆匆跳登陸穿衣裳。這時才發(fā)覺到全部衣裙全被水濺濕了,她們一件件扯起來用力抖,那些衣裙?jié)M是鴨綠色,抖下的水也成了鴨綠色,順著山谷往下淌,匯聚一路,成了鴨綠江。

              這是一則神話。古昔的人們,每每把與自身糊口痛癢相干的客觀存在視為神靈,把趨吉避兇的.愿望,把獲取糊口溫飽的愿望,把天然對人賜予的愿望請托在神靈的恩賜上,而且把此種神靈由恍惚的存在變?yōu)橛行误w、有感情、有動作的詳細(xì)的存在,由虛幻的捉摸不定的意念變?yōu)槌橄蠡木哂锌梢愿兄拇嬖凇O膳丛,把天池水染綠;鴨綠江劈頭于天池,天然它的水也是鴨綠色。天池和鴨綠江是糊口在它周圍的人們所崇拜和依賴的,為了表達(dá)這種愿望,這則神話降生了。

            鴨綠江導(dǎo)游詞15

              丹東與朝鮮隔鴨綠江相望,與對面的新義州可謂是一衣帶水。是旅游觀光好景點了。每天到斷橋的游人很多。顧名思義,斷橋就是一座斷了的橋梁。這座連接中朝兩國的交通大動脈是鋼鐵骨架結(jié)構(gòu)。這里,沒有西湖斷橋白素貞與許仙的浪漫;這里,記載著中華民族的恥辱與不屈。

              現(xiàn)在,斷橋已經(jīng)成為我國的愛國主義教育基地,成為珍貴的歷史文物。

              沿著鐵橋向河心走去,跨過四孔殘橋便走到了斷橋的盡頭,也就是說到了國界。對方是光禿禿的幾個嵌滿彈洞的青石砌的橋墩子,形影相吊,凄慘慘的矗立在江的一側(cè)。再往遠(yuǎn)看,隱隱約約見到一座二層樓房,那便是朝鮮的重要城市新義州了。

              斷橋的左側(cè),還有一座橋連接著兩國,一列火車恰好從朝方馳過,奇怪的是只掛著兩節(jié)車廂,而且窗戶布簾都拉的嚴(yán)嚴(yán)實實,看不見里面的情形。與國內(nèi)繁忙的鐵路運輸相比,這條交通線顯得非常沉悶,冷落,孤寂。

              斷橋我方一側(cè)橋身漆為淺藍(lán)色,意為不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭,祈盼和維護(hù)世界和平。橋頭上方曲弦式鋼梁正中懸掛著一塊紫銅巨匾,上書“鴨綠江斷橋”五個金色大字。斷橋上的鋼軌靜靜地臥著,斑斑鐵銹似乎在向我們講述著當(dāng)年一群優(yōu)秀的中華兒女是怎樣“雄赳赳,氣昂昂”地踏著它的身軀走向江對岸的。橋上成千上萬處彈痕,像一只只眼睛,見證著恨與愛的硝煙,見證著血與火的凝練。

              下了大橋,有游艇兜攬生意,可以乘船游覽鴨綠江風(fēng)光,還可以從江上近距離觀望朝鮮。我們乘船來到江心,一江碧水,綠的發(fā)沉,江流滾滾,濺在船舷上,飛起雪白的浪花,爽人心骨。

              在游船上看斷橋,中國一側(cè)就像一條獨臂,而朝鮮一測的幾座橋墩則像殘留的幾顆牙齒,全然沒了唇齒相依的感覺。

              水無聲。江水有情。江水是一樣的。江的左右兩岸卻是兩道截然不同的風(fēng)景,一側(cè)是“紅杏枝頭春意鬧”,一側(cè)是“蕭瑟秋風(fēng)今又是”。

              江的左側(cè)是丹東市,群山疊翠,綠樹成蔭,危樓廣廈,接天摩云,車水馬龍,花木扶疏,景色殊美。熙熙攘攘的行人穿紅戴綠,像一道五彩繽紛的.河流在大街上流淌。喝鴨綠江水長大的丹東姑娘們,身著短衣長裙,像一只只飛舞的蝴蝶,和情侶在江岸邊的涼棚下啜著茶,聊著天,咬著冰淇淋,優(yōu)哉悠哉,給這座英雄城市帶來不盡的青春活力。

              江的右側(cè)是朝鮮的新義州。游船盡量靠近了朝鮮一方的江岸,使我們清楚地看到兄弟國家的境況。新義州淹映在一片稀疏的綠蔭之中,隱約只能看到露出樹梢的幾幢起脊的紅瓦屋頂,唯一引人矚目的是那幾叢粉紅色的花木。

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