天車工工作總結（通用13篇）

　　總結是把一定階段內(nèi)的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認識上來，讓我們一起認真地寫一份總結吧。那么總結有什么格式呢？下面是小編整理的天車工工作總結，希望能夠幫助到大家。

　　天車工工作總結 篇1

　　xxx年7月畢業(yè)參加工作以來，我已從一名幼稚的學生逐步成長為一名合格的技術人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實際工作，我已總結出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機械車工、銑工、數(shù)控車工�，F(xiàn)在從事的是：工裝夾具的設置，CAD制圖，機械加工工藝編排和車間主任。

　　在上述工程中我負責技術管理工作，在工作中一直兢兢業(yè)業(yè)，對待工作一絲不茍，一直奉行科學管理，嚴格要求施工質(zhì)量，保證了施工一次校驗合格率100％。

　　在從事管理工作中，我強化質(zhì)量管理、成本管理、進度管理、安全管理。

　　在質(zhì)量管理上我把加強質(zhì)量終身責任制的管理，明確責任，強化管理責任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴格執(zhí)行各類標準，加強了過程質(zhì)量控制，實行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。

　　在成本管理上，在施工前認真做好成本預測，在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運行。

　　在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務量大，材料設備不到貨的情況下，為確保控制點施工任務按時完成，我精心組織，搞好施工準備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。

　　在強化安全管理上針對全年施工作業(yè)時間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負責，立體交叉作業(yè)頻繁等特點加強施工現(xiàn)場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

　　多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。xx年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領導的.高度評價。

　　上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標工作，工程的預結算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領導所交給的各項任務。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術方案多次被評為優(yōu)秀作品。

　　xxxx年我從事了技術質(zhì)量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。技術管理崗位是對各施工項目的全面的技術質(zhì)量管理并保證質(zhì)量體系有效運行。它包括了以下工作內(nèi)容：組織貫徹執(zhí)行國家、地區(qū)、部門關于技術質(zhì)量方面的法規(guī)、標準、文件；負責工程項目的技術質(zhì)量管理工作；借鑒同行業(yè)先進的施工方法或自創(chuàng)獨特的施工方法在本企業(yè)中推廣實施，不斷改進施工方法和提高管理水平；

　　根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和長遠發(fā)展規(guī)劃搞好技術培訓工作。因此就此部門的工作，我做了以下工作：

　　技術管理方面實施了看板管理工作。實施看板管理是我公司經(jīng)營管理的重要措施，通過實施看板管理拉開了分配檔次，充分體現(xiàn)了多勞多得、少勞少得、不勞不得的按勞分配原則，提高功效。實施過程中依據(jù)看板管理相關實施方案和規(guī)定，按照通用的工序向班組及作業(yè)組下達任務書，任務書中明確了施工要求，領料、用料施工程序和計件工日，項目部按作業(yè)組任務書完成情況進行檢查核實計件工資。期間，供應部門、技術管理部門等相關處室人員要相互配合，通力合作，保證了各工程按期、高質(zhì)、安全完成。

　　我多年來技術管理方面基礎扎實、各項制度健全，但我認為針對現(xiàn)在技術力量年輕化現(xiàn)象，應尤其加強施工方案的針對性和可操作性以及施工總結的科學性、實用性。對與我們施工過的每項工程我總結出完整的施工特點、程序和方法。作為技術積累，必要時可以按同類整理出系統(tǒng)資料。既可指導以后施工，又可為投標提供基礎資料。在編制方案交底上我們實行了下發(fā)作業(yè)指導書的辦法在，整理出一套實用于化工煉油系統(tǒng)的竣工資料編制說明，為剛參加工作的技術員在整理竣工資料上提供了方便。

　　作為技術質(zhì)量處的管理工作者，在今后的工作中我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，繼續(xù)完善技術發(fā)展體系，強化技術創(chuàng)新能力，形成以高、大、精、尖為核心競爭力的技術差別競爭優(yōu)勢，逐步建立完整高效的技術發(fā)展體系，形成各項目統(tǒng)一技術管理，分級實施，目標考核，相互支持，資源共享的技術管理體系。

　　天車工工作總結 篇2

　　今年以來，在車間領導以及各位同事的關心幫助和正確指導下，我精心操作，安全運行，以優(yōu)質(zhì)的服務快速有效地完成了各項吊運任務，并在工作中不斷自修和刻苦鉆研技術，不斷完善自己和精益求精地對待工作，因而取得了一定的工作成績。但與此同時，我也清醒地認識到自身存在的不足之處，特此總結了過去一年的工作情況：

　　首先，我在工作和生產(chǎn)實踐中始終堅持嚴格要求自己，遵守廠規(guī)廠紀，積極投身到工作中，服從上級領導的安排和要求，虛心向同事學習業(yè)務技能；加強與地面人員配合及語言交流，熟悉各工序流程對操作要求的區(qū)別，準時安全地完成各項生產(chǎn)任務，努力做好自己的本職工作。

　　對于我們天車司機來說，工作任務繁重枯燥，而且所擔負的責任重大,但我時刻謹記安全生產(chǎn)是企業(yè)的最大效益。因而在過去的一年里，我嚴格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程，確保了全年安全行車無事故。例如堅持做好上崗前的安全檢查，發(fā)現(xiàn)裝置和零件不正常時，及時排除；操作時精神飽滿精力集中；定期對行車進行保養(yǎng)清潔，使行車性能保持最佳狀態(tài)；積極參加安全學習等。

　　其次，盡管經(jīng)過努力學習，我的技術水平和工作能力較以往提高了不少，但還存在一些不足：仍然存在對工序生產(chǎn)的不熟悉 ，還需要加深業(yè)務的`學習，提高操作技術水平，增強自身素質(zhì)；由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。

　　總而言之，在來年中，我將更兢兢業(yè)業(yè)地工作，以更高的標準嚴格要求自己，工作中學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性。并不斷加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技能水平，使我的工作能夠再上新臺階。

　　天車工工作總結 篇3

　　今年以來，在車間各級領導的關心幫助和正確指導下，帶領全班精心操作，安全運行，以優(yōu)質(zhì)的服務快速有效地完成了各項吊運任務，并積極抓好天車設備的維護維修。保障了電解各項生產(chǎn)的順利完成。

　　在此，現(xiàn)將天車班一年來的工作情況向車間領導總結報告如下：

　　一、取得的成績

　　天車的安全管理工作重點有兩方面：一是天車工的安全教育；二是設備的安全檢查。天車工的誤操作和設備的帶病運行是導致事故發(fā)生的重要因素。所以，我的工作主要是從這兩點入手。

　　1、天車工的安全管理

　　天車工的思想穩(wěn)定、精力集中、熱愛本職是保證天車安全操作的重要前提，目前員工思想復雜，工作八小時之外的生活等事務繁忙給工作帶來了很多的不安全因素，如喝酒、上網(wǎng)、兼職、做生意、情緒不佳等，導致了睡眠不足、精力不集中，給生產(chǎn)造成了很大的安全隱患。對于此嚴重問題我主要從以下幾方面作了努力工作：首先我利用工作之余與他們進行交心談話，正確的引導他們。

　　向他們指出天車安全操作的重要性，并例舉一些案例事故的原因，引起他們對安全工作的重視。合理安排下班后的事宜，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；其次利用每天班前或班后會15分鐘我將每天工作中每名天車工操作中存在的問題以及我提前預見到的和發(fā)現(xiàn)的問題的進行總結，并作為重點給予指正。組織學習安全職責和安全操作規(guī)程，進一步提高了員工的安全意識和自我防護能力。

　　天車工良好的業(yè)務素質(zhì)和極強的責任心也是天車安全操作的重要保證。狠抓職工素質(zhì)提高，確保天車安全文明生產(chǎn)。有許多員工業(yè)務水平很高，自身很愛學習，工作積極，責任心很強，不斷要求進步，如：張濱、 朱海星、孫濤、劉檸等員工，還有個別的天車工止步不前，不思進取，牢騷多、工作不積極、沒有責任心、工作相互推讓、碰上問題相互扯皮、紀律觀念差。

　　為了調(diào)動大家工作、學習的積極性和進取心，我們積極努力想辦法，一是在車間的大力支持下，我們通過考試、競賽、做細活、練真功等進行獎勵和考核，一年來我們以爭當優(yōu)秀天車工為契機，開展操作技能 “樹形象，爭標兵，精心操作”等系列比賽，組織了2次理論考試，1次實踐技術競賽；積極調(diào)動了職工的工作熱情和愛崗敬業(yè)精神，提高了他們的業(yè)務操作技能和理論水平。二是通過嚴格的管理和考核制度來加強員工的紀律觀念、增強他們的責任心、激勵先進,鞭策后進,達到共同提高的目的，為服務好生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。

　　2、設備的維護與保養(yǎng)及安全管理

　　一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：

　　1、在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設備帶病運行。

　　2、在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對整臺車進行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位， 一年來，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：211-025設備主鉤制動器鏈接銷的脫落、移動電纜的鋼絲繩斷股；211-071 出鋁鉤制動器一鏈接銷的斷裂、打殼機滑板的斷裂；

　　3、在每月月底， 我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效， 如：211-025小車緩沖器的裂損；211-064 副鉤制動器的`摩擦片磨損嚴重已到更換程度；211-045和211-071大小車軌道吹灰功能不作用；211-045 駕駛室緩沖器和出鋁小車緩沖器的裂損等。通過普查和檢修工作，使天車逐漸恢復了它性能的完好。

　　4、解決長期遺留存在的設備問題，四臺天車雖然每天不斷在使用，但長期存在的一些安全隱患一直未得到徹底解決， 如211-064 大小車操控手柄存在檔位錯亂，動作不靈敏；211-025 駕駛室玻璃破損嚴重，視線不清問題；211-045大力提升不作用問題等；在車間領導的大力支持和幫助下，都得到了滿意的解決。

　　5、在211-045天車大修工作中，我認真負責，把好質(zhì)量關，對大修廠家嚴格要求，對大修不到位、弄虛作假等行為給予制止，對大修完成后的每一個系統(tǒng)、每一個程序和功能進行多次試車，對于不合理的部位和遺留的問題進行不斷調(diào)整改進。如出鋁小車行走減速機的異響、變阻器的異響、陽極扳手扭力的調(diào)整 、主小車、出鋁小車程序的調(diào)整等，都得到了非常滿意的解決，確保了大修的質(zhì)量和設備運行的良好。

　　6、軌道的不平，使設備震動嚴重，造成極大損害，特別是113# 、125#、126#、148#、149#和長發(fā)送鋁處，軌道彎曲、接口錯偏、墊片脫落等，問題非常嚴重；一區(qū)天車滑線年久老化，多次發(fā)生滑線起火問題、卡斷滑刀故障，給生產(chǎn)造成極大影響。在車間領導的努力下，軌道得到了修繕，滑線也得到了更換，給天車的運行創(chuàng)造了一個平穩(wěn)的運行環(huán)境。

　　7、對于天車的維護保養(yǎng)和公共衛(wèi)生區(qū)域，我將工作細分到每一個人或每個班的天車工，區(qū)域劃分明確，工作內(nèi)容詳細，使我們的天車維護設備干凈，規(guī)范統(tǒng)一。

　　二、存在的缺點

　　回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足。

　　1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。

　　2、還需要加深業(yè)務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質(zhì)。

　　3、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。

　　三、今后的打算

　　1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)！

　　2、在設備的維護方面．定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔．同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運行中發(fā)生故障時能準確的說出故障發(fā)生的部位，以便調(diào)度能正確的判斷找電工還是機修前去維修，節(jié)約時間，保證生產(chǎn)正常運行。

　　3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。

　　天車工工作總結 篇4

　　轉(zhuǎn)眼20xx年已經(jīng)到來，在過去的一年中，我在各位領導及師傅們的大力支持下，輕松的度過了精彩的一年，在經(jīng)歷了很多難忘的事情后，讓我也變得比以前工作更加認真負責，回顧過去主要有一下幾方面:

　　1.在思想上，一方面加強業(yè)務知識的學習，提高業(yè)務能力。在領導的細心指導和各位老師傅的熱情幫助下，有計劃的進行著理論知識和車工技術的.學習。認真做好分內(nèi)工作。

　　2、在工作上，能遵章守紀、踏實肯干，塑造自身形象始終保持謙虛學習的態(tài)度，團結協(xié)作，切實增強責任感、服務意識和協(xié)調(diào)能力，使自身能力全面提高。在過去的一年里我作為華友的一名儀表車工在努力完成領導交給的任務的同時，在努力補充相關車工的知識從識圖到加工，每一個微小的步驟我都仔細斟酌，選擇精快好省的方法解決工作中的難題，遇到不會或不懂的時候我就虛心的像老師傅請教，直到弄清弄懂為止。

　　3.在安全上，要給自己掛上一個警鐘，時刻提醒自己要注意安全。“生命無價、安全為天”安全是職工最大的幸福，高高興興上崗，平平安安回家。 回首過去，我在思想上、學習上、工作上取得了一點進步，但也還有不足之處，理論知識水平還有所欠缺，成長的還比較慢，離領導的期望還有差距，自身綜合素質(zhì)還需要更進一步提高。新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰(zhàn)、決心再接再厲，更上一層樓。

　　天車工工作總結 篇5

　　20xx年上半年的工作已經(jīng)結束，在部門領導的幫助下，我的工作取得了一定的進步，現(xiàn)總結如下：

　　一、上半年的工作完成情況

　　1 管理工作：我制訂了班組kpi、班組管理制度、安全管理制度，員工行為規(guī)范、節(jié)能降耗工作細則、民主管理制度等多項制度，建立健全了班組管理機制，使班組工作進入有序管理的狀態(tài)。

　　2 安全工作：每天堅持召開班前會傳達安全信息，制定了班組應急預案，天車危險源目視圖、員工崗位安全職責等安全警示條例，每天堅持巡檢確保天車安全工作，安全小環(huán)境工作受到好評，上半年班組未發(fā)生一起安全事故。

　　3 團隊工作：五小工作進展順利，班組五大員初步配齊。管理小團隊、班組環(huán)境改善等工作獲得工會肯定，評議較好。上半年一、二季度兩次獲得了公司巾幗示范崗的`榮譽稱號。員工意見實施8起，慰問患病員工2次，開展文體活動1次（羽毛球）。班組建設工作不斷完善和進步。

　　4 培訓工作：班組開展Kyt學習12課時，新員工理論培訓4課時，安全意識學習2課時，政治學習2課時，緊急預案，危險源，班組制度學習6次。天車工技能競賽一次，天車實際操作培訓新員工4人，出徒2人現(xiàn)已上崗工作。

　　5 班長工作：上半年由于班組人員短缺，我一直堅持頂崗工作，在安全上嚴格要求自己，遵守安全規(guī)章制度，工作期間,從未發(fā)生任何設備和人身事故。為全班安全生產(chǎn)做好了榜樣。工作之余，我時刻牢記自己的職責，以身作則，多干苦干，認真完成領導安排的工作任務。思想上要求進步，積極向黨組織靠攏。同時，我努力提高自身業(yè)務水平，利用業(yè)余時間我參加了電腦培訓，學會了制圖，制表，幻燈片制作等辦公文秘技能，使我的班組建設工作水平有了很大的提高，在公司舉辦的班組建設成果工作匯報評比中獲得了獎勵。

　　二、上半年工作存在的不足

　　1 沒有充分利用部門領導給與班組長的權力，工作上委曲求全，以和為貴，怕得罪人，對組員不能嚴格要求，發(fā)生問題處理不到位。

　　2 對班組安全問題和員工安全教育不夠重視，員工發(fā)生違章等現(xiàn)象僅口頭提醒，沒有進一步采取有效措施杜絕違章再次發(fā)生。

　　3 工作自主能力不強，自身管理不足，班組發(fā)生問題不能及時與領導通氣，經(jīng)常需要領導幫我解決問題。

　　以上問題的存在，讓我意識到必須盡快提升自己的工作能力，樹立起班長的威信，對待班組的安全事件和原則問題絕不能再心慈手軟，得過且過。

　　三、下半年工作規(guī)劃

　　1 加強班組安全工作的力度，通過培訓、巡檢、信息傳達、考核等手段確保班組不再發(fā)生重大安全事故。

　　2 加強與領導的溝通和請示匯報工作。

　　3 大力開展班組建設，將五小工作進一步提高，力爭公司前列。

　　4 團結班組員工，關愛班組員工，工作上做到以理服人，以情感人，以法治人，打造一支團結向上、安全高效、和諧融洽的班組隊伍。

　　5 充分認識自己工作中存在的不足之處，改善工作方法的缺陷，提高問題處理水平，使班組工作走上新臺階。

　　四、工作溝通

　　1 因班組人員較多（目前47人，包括新員工4人，返聘2人），分布太散，且都是女同志，管理難度較大，懇請領導給予更多的支持和理解。

　　2 凡涉及到考核，工時或加班削減、人員調(diào)動等員工特別敏感的問題，希望部門能發(fā)布紙質(zhì)通告，比我的口頭傳達更有效果和力度。

　　3 對于班組人員削減安排希望領導能多找我溝通，力求減員在不影響生產(chǎn)的情況下最小矛盾解決。

　　4 在人員排產(chǎn)能夠安排過來的情況下，請領導支持我的脫產(chǎn)要求，便于我有更多的時間進行班組管理工作。

　　以上就是我上半年的工作總結，感謝領導一直對我工作上的大力支持，使我的班組工作得以順利開展。今后我將更加努力的充實自身，完善自身，提高管理水平，抓好班組安全和服務工作，配合部門年終kpi指標順利完成。

　　天車工工作總結 篇6

　　歲月荏苒，時光如梭，忙碌的20xx年即將過去，年年歲歲花相似，歲歲年年人不同，在忙碌的工作中不覺得到了年末，回首自己這一年來的工作,看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足,現(xiàn)自己今年來的工作總結如下:

　　一、工作情況

　　20xx年是生產(chǎn)任務繁重繁忙的一年, 在過去的一年,我積極投身到工作中，服從領導上級的安排和要求，虛心向同事學習業(yè)務技能；加強與地面人員配合與語言交流，熟悉各工序流程對操作要求的區(qū)別，準時安全地完成各項生產(chǎn)任務，努力做好自己的本職工作。

　　對于我們分廠行車司機來說，工作任務繁重枯燥,而且所擔負的責任重大,安全生產(chǎn)就是生命；安全是企業(yè)的`最大效益；安全是家庭、個人幸福的基礎。過去的一年里，我嚴格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程。嚴格執(zhí)行上崗前的安全檢查；在使用行車前，先進行例行檢查、發(fā)現(xiàn)裝置和零件不正常時，必須在使用前排除，開車前必須鳴鈴或報警。操作中行車吊物接近人時，亦應給以斷續(xù)鈴聲提示。操作時精神飽滿精力集中。工作中做到“十不吊”在行車保養(yǎng)方面，認真進行保養(yǎng)清潔，使行車性能保持最佳狀態(tài)，積極參加安全學習。確保了全年安全行車無事故。 今年分廠進行了團支部改選，我有幸擔任支部宣傳委員，在分廠領導的大力支持領導下，支部書記帶領下，我們支部委員和廣大青年團員團結一心，積極努力對于團支部存在的各種問題，進行了深入的了解、分析找出問題進行解決。對于宣傳方面，我認真完成上級交予的各種宣傳任務，并積極主動采集各種新聞人物素材，進行宣傳寫作，使自己的文采有了一定提高。

　　二、存在的不足

　　盡管經(jīng)過學習努力，我的技術水平和工作能力較以往提高了不少，但還存在一些不足。

　　1、在工作中還是存在對工序生產(chǎn)的不熟悉，工作技能也有待加強。

　　2、對于自己身學習修養(yǎng)方面有待提高，對于學習不夠積極主動。

　　3、在支部的工作中，對于工作不熟悉，工作中不夠靈活主動。

　　三、來年工作計劃

　　20xx年，伴隨著東電三年發(fā)展規(guī)劃的深入推進和建設最具國際競爭力的發(fā)電設備企業(yè)步伐的加快，東電將迎來生產(chǎn)經(jīng)營新的高峰，分廠的生產(chǎn)任務也將更加繁重�，F(xiàn)將對于明年的工作計劃如下：

　　1、 加強本職工作，技能學習使自己本職工作能力得進一步提高于加強。

　　2、 樹立終身學習的觀念，加強自身文化素質(zhì)學習，不斷提高自身素質(zhì)。

　　3、 工作中做到積極主動，團結同事，結合不同的工作環(huán)境及個人脾氣、性格做好一線工作配合，使各種人際關系更加融洽和諧。

　　4、 在支部宣傳工作中，努力熟悉學習宣傳特點、寫作技巧、方法等，提高自己文筆水平，為明年支部宣傳工作中貢獻出自己的力量。

　　路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索，在來年中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。也將會遇到很多困難，我相信，在領導關心培養(yǎng)下、同事的幫助下、自己的努力下，我將不斷提升自己的工作技能水平和個人文化素質(zhì)，為企業(yè)建設作應有的貢獻。

　　天車工工作總結 篇7

　　20xx年，在公司的正確領導下，寛板二線工區(qū)運行工段為實現(xiàn)公司下達的各項指標為目標，認真貫徹公司總的工作方針和各項工作部署，努力地實現(xiàn)安全生產(chǎn)和設備安全長期穩(wěn)定運行的目標，統(tǒng)一思想、凝聚力量、振奮精神，不遺余力地抓好各項工作。注重發(fā)揮運行員工基層骨干的作用，保證生產(chǎn)和設備的穩(wěn)定運行，做了大量的工作，取得一定的工作成績。今年，我工區(qū)運行工段堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入落實科學發(fā)展觀，牢固樹立安全發(fā)展理念，夯實基礎，細化責任，強化現(xiàn)場監(jiān)督監(jiān)管，深化隱患排查治理，進一步完善職業(yè)健康安全管理體系，以法制化、標準化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的方式推進安全生產(chǎn)，不斷提高企業(yè)本質(zhì)化安全水平，截止目前，我運行未發(fā)生一起輕傷事故，開創(chuàng)了安全生產(chǎn)工作的新局面，為構建和諧運行、打造平安運行作出了積極的貢獻。我們的具體工作措施是

　　一、嚴抓天車設備管理工作。

　　二、建立考核機制，落實安全責任

　　我們把安全工作切實擺在各項工作的首位，與各班組層層簽訂安全生產(chǎn)目標管理責任書，各班組負責人是安全生產(chǎn)的第一責任人，風險抵押金、安全獎懲等的兌現(xiàn)和發(fā)放都與安全責任人考核結果掛勾，實行“一票否決”，凡安全工作不到位的班組和個人，一律不得參加評先。增加了安全運行獎，加大了對安全目標、安全事故、“三違”現(xiàn)象的考核力度；加大了對違規(guī)違章的治理力度，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場開取“違規(guī)單”制度。同時，對工作責任心強，發(fā)現(xiàn)較大事故隱患，避免事故發(fā)生的有功人員，給予一次性獎勵50——100元，特殊情況由工段申請工區(qū)通報嘉獎。鼓勵職工提合理化建議，舉報險肇事故和違規(guī)行為，凡對強化安全管理，預防事故發(fā)生有積極作用的職工給予適當一次性獎勵。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責任人”的管理新理念，把安全生產(chǎn)目標責任落實到區(qū)域、班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“人人全面負責、職工廣泛參與”的共同責任網(wǎng)絡；做到了領導強化，任務細化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產(chǎn)責任的落實。

　　三、完善安全管理制度體系，依法規(guī)范安全生產(chǎn)管理

　　分析歷年來廠內(nèi)外事故原因、教訓，對現(xiàn)有的安全生產(chǎn)規(guī)章制度進行全面梳理、評審、依據(jù)新的法律法規(guī)，進一步細化了安全生產(chǎn)責任追究制度，重新制訂完善了《安全生產(chǎn)責任制》、《運行員工行為規(guī)范》等文件制度，更加細化完善現(xiàn)場各項規(guī)定。形成了完整、規(guī)范、科學、有效的安全管理規(guī)章制度體系，實現(xiàn)了全面標準規(guī)范管理。

　　四、深化全員安全評價，注重安全教育培訓

　　我們不斷創(chuàng)新豐富安全評價的方法和內(nèi)容，建立了全員、全方位、全過程的科學評價機制，把基礎管理、作業(yè)現(xiàn)場、體系運行、安全文化建設、教育培訓、創(chuàng)新管理、危險源辨識、雙方確認等作為安全評價的內(nèi)容，預知預控，提高了安全評價的系統(tǒng)性和有效性，使全體職工的自主參與程度，安全管理水平得到了明顯提升。我們注重抓教育培訓，加大對各班組負責人、班組骨干人員、操作人員的安全管理知識、安全操作規(guī)程、安全操作技能和特種作業(yè)操作等方面的培訓教育，努力提高運行員工的安全素質(zhì)。開展了青工文化教育、法律法規(guī)普及、安全知識學習、安全技能教育、起重檢機械國家標準學習等一系列培訓工作，累計舉辦各類培訓班21班次，培訓人員1500人次，培訓率達98%。還通過組織“每周一題”、規(guī)程考試、技能大賽、邀請有關專家技術人員現(xiàn)場講課等形式，為廣大職工開辟了學知識、長技能的渠道。通過深化全員安全評價和開展多種形式培訓，提高了領導者的安全責任意識，專業(yè)人員的安全管理水平，作業(yè)人員的安全文化素質(zhì)。

　　五、推進專業(yè)管理力度，狠抓隱患排查治理

　　從系統(tǒng)安全、本質(zhì)化安全入手，我們大力加強專業(yè)管理，嚴格監(jiān)督檢查，落實管理責任，重點對我天車、吊具、地面設施等關鍵設備關鍵區(qū)域做到了班班點檢、次次試吊、嚴格確認。對查出的.隱患以“隱患整改通知書”的形式及時通知檢修人員進行整改，并跟蹤隱患整改落實情況。各區(qū)域組織班組開展好安全自查工作，對所查隱患及時整改。工段管理人員各負其責，對各自管理區(qū)域?qū)�業(yè)管理進行監(jiān)督、指導、檢查和考核，做到了“雙基”管理基礎扎實；專業(yè)管理支撐有力；綜合監(jiān)管保障有為，為天車運行安全生產(chǎn)提供了強有力的專業(yè)保證。針對我運行生產(chǎn)經(jīng)營活動實際，我們對照適用的法律法規(guī)和規(guī)程標準，認真、細致、全面的開展隱患排查治理工作，不走過場，不留盲區(qū)、死角、治理不留后患，各區(qū)域共排查治理隱患130多起，做到了責任、措施、激勵、時限和預案“五落實”。

　　六、抓好班組日常管理、把握四個關鍵，開展各種活動

　　班組是安全生產(chǎn)最基層的單位，我們結合工作實際，從小、從細、從實抓起，不斷提高班組長的安全管理水平和安全操作技能，著力提高每名職工的安全自我保護意識和能力，做好班組安全工作日常管理，抓好了四個關鍵：一是抓好關鍵時間（交接班、節(jié)假日、等職工易造成疲勞極限的時間）二是抓好關鍵部位（重大危險部位）的安全，把這些關鍵部位時刻處在監(jiān)控狀態(tài)，在控狀態(tài)。三是抓好關鍵作業(yè)（特種作業(yè)、檢修作業(yè)、整改作業(yè)、臨時作業(yè)及受限空間作業(yè)）的安全。四是抓好關鍵人員的安全。對關鍵人員關鍵崗位重點監(jiān)護，重點管理，重點培訓、重點教育。把好進人入口關和上崗入口關，在提高職工安全技能上下功夫，不勝任崗位要求的堅決不準上崗。并根據(jù)各時期安全生產(chǎn)特點和上級要求，扎實開展“安全演講”、“百日安全” “安全五要素”、安全觀摩會、評選“月優(yōu)秀員工”、寛板二線工區(qū)運行經(jīng)營理念宣講等形式多樣的安全生產(chǎn)活動。注重實效，全員參與，確保了安全活動既扎扎實實，又富有成效。

　　運行管理工作既是挑戰(zhàn)、又意義深遠，在以后的工作中，我們要緊密落實科學發(fā)展觀，努力實現(xiàn)從人治向法治轉(zhuǎn)變；努力實現(xiàn)從集中開展安全生產(chǎn)專項整治向規(guī)范化、制度化、經(jīng)�；�管理轉(zhuǎn)變；努力實現(xiàn)從事后查處向強化基礎轉(zhuǎn)變；努力實現(xiàn)從被動防范向管住源頭轉(zhuǎn)變；努力實現(xiàn)從以控制事故為主向全面做好職工安全健康工作轉(zhuǎn)變，全覆蓋、長周期的實現(xiàn)安全生產(chǎn)，為檢修公司生產(chǎn)經(jīng)營任務的順利完成奠定堅實的基礎。

　　天車工工作總結 篇8

　　20xx年對于煉鋼新區(qū)的天車是具有挑戰(zhàn)的一年，煉鋼本身就是對天車工要求嚴格的一個分廠，來到新區(qū)不管是從天車噸位還是操作時的難度，新區(qū)對天車工的素質(zhì)要求更高了。

　　天車是重大事故危險源的發(fā)生點，而這一年在全體天車工的努力下，未發(fā)生一次較大事故，63T冶金天車出第一爐鋼是第一次相當具有挑戰(zhàn)的工作，我們完成任務非常順利成功。噴射在沒有冶金吊、沒有3T中頻爐供應鋼水的情況下，我們克服困難，從20T中頻爐吊運至原料跨，再吊至噴射跨生產(chǎn)，中間使用2部普通10T天車，為了防止有一點的失誤，每次生產(chǎn)前都認真排查確認。在平時的生產(chǎn)中，排查出大大小小的安全故障不計其數(shù)，并且經(jīng)常協(xié)助運保中心對天車進行故障檢查，能協(xié)助運保準確判斷故障原因并共同解決。20xx年我排查出一次重大安全隱患，63T冶金吊主勾齒輪斷齒，我個人也受到了分廠領導的夸獎和獎勵。澆鑄跨天車滑線防護罩存在安全隱患，天車鉤子若操作不注意容易碰撞到滑線發(fā)生漏電出現(xiàn)事故，經(jīng)過我的建議，更改了防護罩避免了安全事故。63T和20T冶金吊變頻器頻繁報警斷電，經(jīng)過我多次反映溝通，運保中心順利解決,以前我們對設備沒有點檢過都是等到設備壞了再修理,弊端是因為小故障而引發(fā)大問題耽誤生產(chǎn),現(xiàn)在在公司及車間領導的倡議下天車工做到了定崗定人點檢設備避免了故障的發(fā)生,把故障消除在萌芽狀態(tài).保證了天車的`正常運轉(zhuǎn)保證生產(chǎn)..

　　從老區(qū)到新區(qū)的搬遷過程中天車工人員相當緊張，有相當一段時間實行12小時上班制，并且沒有倒休，人員疲憊，但是我們的工作質(zhì)量沒有下降，服務上隨叫隨到，有時候這個天車司機累病了，其他天車工就主動頂上去，連續(xù)上班，不計報酬，從不抱怨。天車工始終保持著服務各崗位的生產(chǎn)宗旨，隨叫隨到，服務在生產(chǎn)一線。

　　煉鋼的操作環(huán)境也把天車工都培養(yǎng)成了“天上”的高手，在20xx年公司天車工技能競賽中，前六名有四名選手來自煉鋼，其中有第一名、第二名，他們榮獲了公司操作能手的稱號。這也側(cè)面反映出了煉鋼對天車工的培養(yǎng)。

　　天車工工作總結 篇9

　　一、定期檢驗

　　受檢單位報檢受理后接到定期檢驗通知后應準備：

　　1、上周期檢驗報告；

　　2、設備管理制度；

　　3、運行故障、事故、維護和自檢記錄；

　　4、產(chǎn)品出廠技術資料檔案；

　　5、對定期檢驗有載荷試驗要求的起重機械游樂設施應有符合規(guī)定起重量的砝碼或可計量的重物；

　　6、檢驗現(xiàn)場應有配合檢驗的人員，對檢驗現(xiàn)場進行清理，不得有影響起重機械游樂設施檢驗的物品、設施，拉好警界線，防止非檢驗人員進入檢驗現(xiàn)場；

　　7、對于有毒、有害、高溫、防爆等現(xiàn)場，受檢單位應停產(chǎn)(確認檢驗現(xiàn)場環(huán)境能保證人員安全)，并配備相應防護用品配合檢驗；

　　二、檢驗人員進入檢驗現(xiàn)場前準備工作

　　1、實施檢驗之前，檢驗人員應當首先確認受檢單位是否對檢驗現(xiàn)場進行清理，是否有影響起重機械游樂設施檢驗的物品、設施；是否拉好警界線，設置警示標識。觀察、確認受檢設備狀況、受檢設備信息、檢驗現(xiàn)場的.環(huán)境和場地條件。是否準備好符合檢驗要求的試驗載荷�，F(xiàn)場檢驗應當在受檢單位或者維護保養(yǎng)單位的專業(yè)人員配合下,方可實施檢驗。

　　當現(xiàn)場檢驗條件不具備檢驗條件或者繼續(xù)檢驗可能造成安全和健康損害時，檢驗人員應中止檢驗,并書面說明原因。

　　2、檢驗時，一般先進行靜態(tài)（斷電）檢驗，然后進行動態(tài)（帶電）檢驗。檢驗人員的所有行為應當遵守本中心的有關安全操作規(guī)定。

　　3、切斷總電源開關后，應當在總電源開關處掛上“禁止合閘，正在檢驗”的警示牌，或派專人看護。

　　4、實施電氣檢驗時，應當設專人監(jiān)護。

　　5、登高或者高處檢驗時，應當設專人監(jiān)護，穿防滑鞋，戴好安全帽，系上安全帶，防止高空墜落、物體打擊、觸電和機械傷害發(fā)生。

　　6、對于有毒、有害、高溫、防爆等現(xiàn)場，應確認已停產(chǎn)，并戴好相應防護用品才能進行檢驗；

　　7、利用對講機等通信設備，檢驗人員應互相配合確認口令無誤后實施操作。

　　8、應當按照本中心檢驗儀器設備操作規(guī)程的規(guī)定，使用檢驗儀器設備。使用之前應當核查其有無異常，不得使用有異常的儀器儀表。

　　9、處于露天場所的起重機，如遇雨或六級以上大風應當停止檢驗，并恢復夾軌器或錨定裝置。因故障（包括停電）停止檢驗時，必須切斷總電源。

　　天車工工作總結 篇10

　　轉(zhuǎn)眼20xx年已經(jīng)到來，在過去的一年中，我在各位領導及師傅們的大力支持下，輕松的度過了精彩的一年年，在經(jīng)歷了很多難忘的事情后，讓我也變得比以前成熟了一些。回顧起來，主要有一下幾方面：

　　1、在思想上，認真學習鄧小平理論、一方面注重政治理論學習，努力提高政治素養(yǎng)，另一方面加強業(yè)務知識的學習，提高業(yè)務能力。在領導的悉心指導和各位老師傅的熱情幫助下，有計劃的進行著理論知識和車工技術的學習。認真做好分內(nèi)工作。在做好這些工作的同時我還向黨組織遞交了入黨申請，在日常生活，工作中我也一直以一個黨員的`要求來要求自己。

　　2、在工作上，能遵章守紀、踏實肯干，塑造自身形象

　　始終保持謙虛學習的態(tài)度，團結協(xié)作，切實增強責任感、服務意識和協(xié)調(diào)能力，使自身能力全面提高。在過去的一年里我作為電機車廠的一名車工在努力完成領導交給的任務的同時，在努力補充相關車工的知識從識圖道加工，每一個微小的步驟我都仔細斟酌，選擇精快好省的方法解決工作仲的難題，遇到不會或不懂的時候我就虛心的象老師傅請教，直到弄清弄懂為止。

　　3、在安全上，要給自己掛上一個警鐘，時刻提醒自己要注意安全。生命無價、安全為天、安全是職工最大的幸福，高高興興上崗，平平安安回家。

　　回首過去，我在思想上、學習上、工作上取得了一點進步，但也還有不足之處，理論知識水平還有所欠缺，成長的還比較慢，離領導的期望還有差距，自身綜合素質(zhì)還需要更進一步提高。新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)、決心再接再厲，更上一層樓。

　　天車工工作總結 篇11

　　車工是我實習的第一個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。

　　教師們似乎很簡便，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不細心把車刀給磨壞了，需要教師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自我在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。

　　實踐是真理的檢驗標準，經(jīng)過一星期的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有歡樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

　　很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像教師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀察、學習。不具備這項本事就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，僅有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，可是要求每個同學都要去操作并且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的`，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經(jīng)過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種本事，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自我的情景去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了他的真正目的。

　　所以，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以到達要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。并且，車床的工作當中注意事項相當?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。

　　天車工工作總結 篇12

　　三年的大學生活是我人生中美好的回憶，我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經(jīng)的歲月。今天我邁出了校門進入了工作崗位，今后我要嚴格要求自己，努力工作，虛心學習，將所學的知識與實踐相結合。

　　在剛進廠的這一星期里，我進行了安全教育培訓，并順利的通過了安全教育考核。成為了包頭鋼鐵股份有限公司的一名正式員工。

　　機電一體化實習報告時光匆匆，歲月流梭！轉(zhuǎn)眼為期一周的車工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵！我們實習的第一天看了關于車工實習的有關的知識與我車工實習過程中的注意事項的碟片�？吹侥秋w轉(zhuǎn)的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉(zhuǎn)的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂；激動的是，等待了將近一年的車工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎么會不激動萬分呢。

　　20xx.12.2—20xx.12.9（第二周）

　　第二周我學會了刀具的種類和注意事項，另外自己對機加工也有了一些認識，我們在學校實習用的車床一般都是小型的車床如：

　　CA6140這樣的小車床，但是在公司我們使用的都是大車床，而且切削工件也不是在學校用的塑料制品，而是各種各樣的成形鋼材如：45#鋼種等等。在加工中我發(fā)現(xiàn)刀具的使用時非常重要的，因為刀具材料對加工表面的質(zhì)量是有影響的，而工件的精確度對機械的性能也是也有影響的。所以在選擇刀具時也要是非常重要的，因為它們與加工材料間的摩擦系數(shù)、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。

　　刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作，如焊接車刀、鏜刀、轉(zhuǎn)頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對所有的工件進行加工。我就覺得應該選著不同的刀針對不同的材料進行加工。在實習過程中也發(fā)現(xiàn)磨刀是車工師傅必須掌握的一門技術，因為刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數(shù)的。在廠里在看師傅磨刀的同時，自己也嘗試著自己去磨。

　　20xx.12.9—20xx.12.15（第三周）

　　在這一周里，在師傅的悉心教導下我對車床加工工件的裝夾和校正有了一定的認識：

　�。�1）工作前按規(guī)定潤滑機床，檢查各手柄是否到位，并開慢車試運轉(zhuǎn)五分鐘，確認一切正常方能操作。

　�。�2）卡盤夾頭要上牢，開機時扳手不能留在卡盤或夾頭上。

　�。�3）工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應伸出過長（鏜孔除外）；轉(zhuǎn)動小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手。

　�。�4）工件運轉(zhuǎn)時，操作者不能正對工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤。

　�。�5）高速切削時，應使用斷屑器和擋護屏。

　　（6）禁止高速反剎車，退車和停車要平穩(wěn)。

　�。�7）清除鐵屑，應用刷子或?qū)Ｓ勉^。

　　（8）用銼刀打光工件，必須右手在前，左手在后；用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷。

　�。�9）一切在用工、量、刃具應放于附近的安全位置，做到整齊有序。

　　（10）車床未停穩(wěn)，禁止在車頭上取工件或測量工件。

　　20xx.12.16—20xx.12.22（第四周）

　　時間飛逝而過，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)實習一個月了�；厥走^去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些小小的抱怨，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候同事和師傅給予的鼓勵和幫助，讓我克服了開始操作時的恐懼。在他們的幫助下，我學到了很多課本上所沒有知識，相信這會是我今后生活工作中的一塊寶藏。

　　有了這一個多月的對機器的接觸，感覺在拿起工具來也比較上手了，也比較容易調(diào)整好心態(tài)了。根據(jù)每個月的工作任務，開始給自己制定周計劃，開始按章執(zhí)行，對于自己的每一步都做出了一個明確的規(guī)劃�？此坪唵蔚墓ぷ饔媱�，卻涵蓋了很多內(nèi)容，一個工作計劃必須是可實施的，每一個工作目標不是空話，必須是可實現(xiàn)的，這不僅僅是做給上級看的`，更是做給自己看的，只有在實現(xiàn)了一個個目標之后，工作才會更有動力。

　　20xx.12.23—20xx.12.29（第五周）

　　經(jīng)過一個多月的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進步還挺快的，這一周仍然做車工的事情。偶爾也對其他工作做一些了解。

　　由于自己向來比較馬虎的緣故，首次首次做出來的成品工件也不大順利，不過有了一次經(jīng)歷之后，進步了不少，再加上師傅和同事的鼓勵，自己嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多。不再會在對操作怯場了。

　　人往往都是這樣，沒有經(jīng)歷過的話，永遠都不知道事情到底是怎么一個樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會，都一定要去嘗試，努力去做好。因為沒有經(jīng)驗，那么就需要做更多的準備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了，那么成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次的實際操作，雖然我做得不夠好，或者可以說失敗了，但通過這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務的成功都起到了極大的推動作用。自己也通過不斷的經(jīng)歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應能力。

　　只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經(jīng)驗，才能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，然后在彌補不足的時候，我們便實實在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做得更好！

　　在實際操作與理論結合的同時我歸納出了，在車工實習過程中需要使用大量的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當大的，許多價格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。所以我們在操作中必須要愛護和節(jié)省的，我總結了三個方面�，F(xiàn)分述如下：

　　一、節(jié)省材料車工實習過程中的材料在實習經(jīng)費中占相當大的比重，而且材料有相當大的節(jié)省空間，因此節(jié)省材料十分重要。

　　二、節(jié)省刀具金車刀，這種車刀的損耗部位最主要是刀頭，而刀桿的損耗極小。

　　二、三、節(jié)省量具對一些使用頻率很低、價格昂貴的量具，若根據(jù)車床數(shù)量配置的話是不明智、不經(jīng)濟的，很有必要控制這類量具的種類和數(shù)量。實踐證明，在不降低實際效果的前提下，節(jié)省材料、刀具和量具可以大大降低車工的成本，最終達到節(jié)約的效果。

　　有關探尺的操作及報警

　　一、探尺位置

　　1、上限位，既更換位置，探尺提升到此位置更換重錘。

　　2、零位，即等待位置，探尺正常工作提升到該位置，等待放料。

　　3、操作位，探尺重錘測得料面到達該位置時，提尺，啟動裝料程序并報警。

　　4、下限位，探尺重錘到達該位置，立即提升探尺至零位，啟動趕料程序，并報警。

　　二、操作方式

　　1、點測，手動操作探尺降至測料面，測得料線位置后提尺。

　　2、連測，探尺重錘隨料面下降的過程中，在自整角機反饋信號，隨時測料面位置。

　　三、探尺要求

　　探尺必須在下密封閥關好后，才允許下降。提升到零位后，才允許打開下密封閥。

　　報警

　　1、當探尺到達下限位時，立即提升探尺并報警。

　　2、當探尺深度差大于0.5m時報警。

　　3、上料閘、上密封閥、一、二次均壓放散閥，事故放散未開或未關。

　　通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，并且把它結合實際的操作中。面對許多非常棘手又無奈的問題，通過過去大學里所積累知識的，是遠遠不夠的，因為那只是理論而已，我體會到了實際的工作與所學知識是有一定距離的，與應用知識的距離就更為遙遠。今后需要針對處于實際環(huán)境進一步學習相關的知識。特別關注現(xiàn)在的趨勢，也許別人機會當作陷阱，但是自己一定要理智。我感到對自己感觸最深的是，提高自己交際能力，跟別人合作。

　　一支真正的團隊是一個能夠真正為他人付出汗水的而不是虛偽在表面上做功夫。交往的目的是得到他們的認可與他們的信任。如何做到呢？這些完全取決于自己的言行之中需不偏不倚，需以身作則，需修身養(yǎng)性。

　　因此待人要真誠，時時為人著想，處處為人行事。能夠把自己溶入群體，而不恥向工人群眾學習。要想立于不敗之地，要吸收新的思想與知識，不斷更新觀念，趨于完善。這樣才有利于思想與實際行動真正地結合，只有在思想演練，才能在最短的時間里把自己要從事的行業(yè)中處于領先的地位進而起著不可替代的作用，因為我將會為它比其他人付出更多創(chuàng)造更多價值。我也應該得到我應得到的報酬與珍貴的經(jīng)驗。

　　天車工工作總結 篇13

　　通過這次實訓，我收獲了很多，一方面學習到了許多以前沒學過的專業(yè)知識與知識的應用，另一方面還提高了自己動手做項目的能力。本次實訓，是對我能力的進一步鍛煉，也是一種考驗。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是非常有意義的。

　　在實訓中我學到了許多新的知識。是一個讓我把書本上的理論知識運用于實踐中的好機會，原來，學的時候感嘆學的內(nèi)容太難懂，現(xiàn)在想來，有些其實并不難，關鍵在于理解。

　　在這次實訓中還鍛煉了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質(zhì)。首先，它鍛煉了我做項目的能力，提高了獨立思考問題、自己動手操作的'能力，在工作的過程中，復習了以前學習過的知識，并掌握了一些應用知識的技巧等。其次，實訓中的項目作業(yè)也使我更加有團隊精神。

　　從那里，我學會了下面幾點找工作的心態(tài)：

　　一、繼續(xù)學習，不斷提升理論涵養(yǎng)。

　　在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進步的動力。作為一名青年學子更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我會積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業(yè)務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。

　　二、努力實踐，自覺進行角色轉(zhuǎn)化。

　　只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換。

　　三、提高工作積極性和主動性

　　實習，是開端也是結束。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)創(chuàng)造更多的價值。

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