公司各項管理規(guī)章制度

　　在日常生活和工作中，制度的使用頻率逐漸增多，制度是在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規(guī)范。一般制度是怎么制定的呢？下面是小編精心整理的公司各項管理規(guī)章制度，希望對大家有所幫助。

公司各項管理規(guī)章制度1

　　公司管理規(guī)章的完善

　　所謂沒有規(guī)矩不成方圓，完備的規(guī)章制度，不僅可以幫助公司規(guī)避作業(yè)風險、減少損失，還可以擴充套件公司的無形資產(chǎn)（如商業(yè)祕密保護制度和智慧財產(chǎn)權(quán)管理制度）。企業(yè)內(nèi)部規(guī)章制度作為用人單位加強勞動管理，保障職工依法享有勞動權(quán)利和履行勞動義務(wù)的行為準則，是企業(yè)組織勞動所必須的一項制度，對于提高企業(yè)勞動生產(chǎn)效率，保護職工和企業(yè)雙方的合法權(quán)益，促進企業(yè)和諧穩(wěn)定的勞動關(guān)系具有重要的意義。但在目前的勞動管理中，某些企業(yè)方面雖然注意制定規(guī)章制度，但不夠注意規(guī)章制度制定的程式，導(dǎo)致規(guī)章制度在合法有效性上存在先天缺陷，現(xiàn)簡單介紹公司規(guī)章制度的建立和完善：

　�。ㄒ唬�、企業(yè)規(guī)章制度的型別

　�。�1）人事招聘與入職制度；

　�。�2）工時制度；

　�。�3）考勤制度

　　（4）假期制度；

　　（5）薪酬制度；

　�。�6）績效考核制度

　�。�7）福利制度；

　　（8）獎懲制度；

　�。�9）培訓(xùn)制度

　　（10）安全制度；

　�。�11）保密制度；

　�。�12）人事辭退制度；

　　（13）人事離職交接制度；

　�。�14）勞動合同管理制度；

　�。�15）員工著裝管理規(guī)定。

　�。ǘ�）、制定企業(yè)規(guī)章制度的重要性

　　《勞動合同法》第三十八條規(guī)定：“用人單位有下列情形之一的，勞動者可以解除勞動合同：……（四）用人單位的規(guī)章制度違反法律、法規(guī)的規(guī)定，損害勞動者權(quán)益的`……”

　　《勞動合同法》第三十九條規(guī)定：“勞動者有下列情形之一的，用人單位可以解除勞動合同：（二）嚴重違反用人單位的規(guī)章制度的……”

　　《關(guān)于貫徹執(zhí)行＜中華人民共和國勞動法＞若干問題的意見》第87條規(guī)定：“勞動法第二十五條第（三）項中的“重大損害”，應(yīng)由公司內(nèi)部規(guī)章來規(guī)定�！�

　　根據(jù)上述法律的規(guī)定，如果規(guī)章制度違反法律、法規(guī)的規(guī)定，損害勞動者權(quán)益，勞動者可以解除勞動合同（此種情況下用人單位需要給勞動者經(jīng)濟補償）；如果規(guī)章制度合法有效，勞動者違反的，用人單位也可以依據(jù)規(guī)章制度的規(guī)定，合法地解除與勞動者的勞動合同（此種情況下用人單位無需支付經(jīng)濟補償金），這對企業(yè)的正常運作，規(guī)范管理勞動者的行為，無疑有著非常重要的作用，企業(yè)應(yīng)給予高度的重視。

　　（三）、企業(yè)規(guī)章制度制定的程式

　　《最高人民法院關(guān)于審理勞動爭議案件適用法律若干問題的解釋》第十九條規(guī)定：“用人單位根據(jù)《勞動法》第四條之規(guī)定，通過民主程式制定的規(guī)章制度，不違反國家法律、行政法規(guī)及政策規(guī)定，并已向勞動者公示的，可以作為人民法院審理勞動爭議案件的依據(jù)�！�

　　《勞動合同法》第四條規(guī)定：“用人單位應(yīng)當依法建立和完善勞動規(guī)章制度，保障勞動者享有勞動權(quán)利、履行勞動義務(wù)。用人單位在制定、修改或者決定有關(guān)勞動報酬、工作時間、休息休假、勞動安全衛(wèi)生、保險福利、職工培訓(xùn)、勞動紀律以及勞動定額管理等直接涉及勞動者切身利益的規(guī)章制度或者重大事項時，應(yīng)當經(jīng)職工代表大會或者全體職工討論，提出方案和意見，與工會或者職工代表平等協(xié)商確定。在規(guī)章制度和重大事項決定實施過程中，工會或者職工認為不適當?shù)�，有�?quán)向用人單位提出，通過協(xié)商予以修改完善。用人單位應(yīng)當將直接涉及勞動者切身利益的規(guī)章制度和重大事項決定公示，或者告知勞動者�！�

　　按上述規(guī)定，規(guī)章制度的制定應(yīng)符合以下幾個條件，否則可能在法院審判中被認定為無效的規(guī)章制度：

　　1、經(jīng)過民主程式制定。

　　根據(jù)《勞動合同法》的規(guī)定，涉及勞動者切身利益的規(guī)章制度或者重大事項，應(yīng)當經(jīng)職工代表大會或者全體職工討論，與工會或者職工代表平等協(xié)商確定，員工的建議和意見應(yīng)充分反映在規(guī)章制訂過程中。

　　應(yīng)注意的是，上述的討論、協(xié)商等均應(yīng)保留相應(yīng)證據(jù)如會場照片、會議記錄、會議簽到表等。

　　2、內(nèi)容應(yīng)當明確具體，不違反國家法律法規(guī)和政策規(guī)定。

　　公司規(guī)章制度的制定應(yīng)當注意以下幾個方面：明確規(guī)章制度的設(shè)定目的，權(quán)利義務(wù)職責條款應(yīng)服務(wù)于制度的目的；確保權(quán)利義務(wù)責任一致，有權(quán)利必有義務(wù)、有義務(wù)必有責任；注意規(guī)章制度的開放性和激勵功能，重在激發(fā)員工的積極性和責任心；語言簡潔、明白、通俗易懂，不產(chǎn)生歧義；條款清晰、前后一致、不矛盾，符合邏輯規(guī)律；對難以窮盡事項用技術(shù)性術(shù)語概括規(guī)定；明確規(guī)章制度的效力范圍；與其他規(guī)章制度的銜接；明確規(guī)章制度的解釋和執(zhí)行部門。

　　公司規(guī)章制度旨在維護公司的正常經(jīng)營秩序，規(guī)范員工的行為，因此，除有規(guī)范性的規(guī)定外，必須有相應(yīng)的處罰規(guī)定。否則，公司規(guī)章制度就形同虛設(shè)，起不到實際效果。公司規(guī)章中可以規(guī)定的對于員工的處罰方式通常有：書面警告、記過、扣工資或獎金、降級或降職、降薪、停工、辭退，等等。由于處罰往往觸動了員工的個人利益，如果處理不好的話，就極易引發(fā)勞動爭議。因此，建議企業(yè)對違紀員工的處罰應(yīng)建立在既合法又合理的基礎(chǔ)之上。

　　就實踐中發(fā)生較多爭議的公司根據(jù)規(guī)章制度解除勞動合同的情況，公司可分若干種情形對解除勞動合同加以規(guī)定：

　　（1）單個嚴重違紀行為即可辭退。如規(guī)定：“員工不服從管理，毆打或者謾罵管理人員的，即予以辭退，公司不支付任何經(jīng)濟補償金�！�

　�。�2）重復(fù)行為累計加重。如規(guī)定：“員工不服從合理工作分配，予以嚴重警告；再犯的，予以辭退，公司不支付任何經(jīng)濟補償金�！�

　　（3）一段時間內(nèi)多次處罰累計加重。如規(guī)定：“員工一年內(nèi)累計受到書面警告以上處罰3次以上的，予以辭退，公司不支付任何經(jīng)濟補償金�！�

　　3、向勞動者公示或告知勞動者

　　公司規(guī)章制度公示中最應(yīng)注意的問題是：保留已經(jīng)公示的證據(jù)。通�？梢圆扇∫韵路绞剑�

　�。�1）將規(guī)章交由每個員工閱讀，并且在閱讀后簽字確認。閱讀規(guī)章制度的簽字確認，可以通過制作表格進行登記，也可以制作單頁的宣告由員工簽字，內(nèi)容包括員工確認“已經(jīng)充分了解并且承諾遵守公司規(guī)章制度”。

　�。�2）在工作場所將規(guī)章制度內(nèi)容公告，并且將公告的現(xiàn)場進行拍照、錄影等方式的記錄備案，并可由工作場所內(nèi)的物業(yè)管理等人員見證。

　�。�3）召開職工大會公示，并以適當方式保留證據(jù)。

　�。�4）委托工會公示，并保留證據(jù)。

　　（5）現(xiàn)在很多企業(yè)制定有員工手冊，將公司的主要規(guī)章制度均收集在員工手冊中，并向每一個員工發(fā)放，這也是一種很好的公示方式，但應(yīng)注意由員工簽收員工手冊。

　　至于是否需要向勞動行政主管部門備案，目前沒有強制性規(guī)定，但建議用人單位在履行完上述的程式后，仍將規(guī)章制度送交勞動行政主管部門備案，此更可增強規(guī)章制度的合法性。

公司各項管理規(guī)章制度2

　　一、目的：

　　規(guī)范全體員工行為，加強本公司員工隊伍的建設(shè)，提高員工的基本素質(zhì)。

　　二、適用范圍：

　　新天美地花園物業(yè)管理公司所有工作人員。

　　三、職責：

　　3.1物業(yè)管理公司的.所有員工有義務(wù)嚴守規(guī)章制度、為公司利益而做出貢獻。

　　3.2各部門負責人要對員工進行規(guī)章制度教育，并全面貫徹下去。

　　四、關(guān)于服裝、裝束

　　4.1進公司必須穿好工作服;

　　4.2工作服要干凈;

　　4.3進公司須戴工作證;

　　4.4嚴禁工作證借給別人或借別人工作證入公司;

　　4.5凡遺失工作證、工作服應(yīng)盡快申請補領(lǐng);

　　4.6不得擅自涂改工作證，若要更改一定要經(jīng)人事部辦理;

　　4.7公司發(fā)放的安全鞋僅限在廠內(nèi)使用;

　　4.8公司發(fā)放的作業(yè)服、安全鞋、圍裙等妥善保管使用。

　　五、關(guān)于上班時間

　　5.1時間為上午8：30----12：00下午2：00----18：00

　　5.2不得無故遲到、早退、外出;

　　5.3雇員請假須提前一天通知部門主管批準后方可請假(特殊情況例外);

　　5.4嚴禁無故曠工;

　　5.5上、下班必須簽到;

　　5.6不許代別人簽到;

　　5.7不得涂改簽到表。

　　六、關(guān)于廠內(nèi)設(shè)備和備件

　　6.1設(shè)備、備件要小心使用，應(yīng)保持設(shè)備整潔美觀;

　　6.2注意整理整頓;

　　6.3道路要保持暢通，不許擺放東西;

　　6.4嚴禁對花園內(nèi)的設(shè)備亂涂、張貼;

　　6.5節(jié)約用水，用電，不得浪費;

　　6.6凡故意破壞設(shè)備、設(shè)施，從嚴處理;

　　6.7凡盜竊本公司財物，從嚴處理;

　　6.8設(shè)備引起故障時必須要及時報告相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，不得擅動機器。

公司各項管理規(guī)章制度3

　　對公路客運公司各項管理工作有何意見和建議

　　1、正確認識當前道路客運管理面臨形勢

　　改革開放二十多年以來，道路客運市場經(jīng)歷幾次大的發(fā)展，到目前已基本完成了量的積累，正處在由量變向質(zhì)變轉(zhuǎn)移、行業(yè)升級、實現(xiàn)跨越發(fā)展的關(guān)鍵時期。道路客運市場怎樣才能保持健康發(fā)展，怎樣發(fā)展才能適應(yīng)社會經(jīng)濟的需要？是客運管理部門一直需要牢牢把握的主題�？辞宓缆房瓦\市場自身特點以及所處的社會歷史環(huán)境，則是把握主題的重要前提。

　　1·1道路客運市場建設(shè)是一項長期的戰(zhàn)略任務(wù)

　　有人認為中國的道路客運將同其他發(fā)達國家一樣，隨著人們生活的富裕將逐漸走向衰落，筆者不敢茍同。中國是個有十三億人口的大國，人口流動日趨頻繁，人口密度分布不均，人均占有能源少，這是個基本事實。在這個基本事實上，道路客運有著不可替代的優(yōu)勢。20xx年，全國道路客運量146。4億人次，客運周轉(zhuǎn)量7696億人公里，分別占全國總客運量和客運周轉(zhuǎn)量的92。2%和55。7%，在綜合運輸體系中居主體地位。同時，道路客運本身具有的方便、快捷、門到門等運輸特點，也會具有相當大的比較優(yōu)勢�？梢灶A(yù)言，道路客運在我國仍將有較大的發(fā)展空間，在相當長的一段時間內(nèi)，其在綜合運輸體系中的主體地位與作用不可撼動，道路客運市場建設(shè)將是一項長期的戰(zhàn)略任務(wù)。認清這一點，對于我們“一心一意搞建設(shè)，聚精會神謀發(fā)展”提供了重要的思想保證。

　　1·2社會經(jīng)濟環(huán)境對道路客運提出更高要求

　　20xx年底，我國人均GDP達到1090美元，突破1000美元大關(guān)，國內(nèi)居民的財富累積達到了消費升級的臨界點，同時隨著國家戶籍制度改革和深入，城鎮(zhèn)化建設(shè)的發(fā)展，人口的流動日益頻繁，公眾對出行的便利、快捷、享受更為周到的服務(wù)等方面有了更多更高的期望和要求，國民素質(zhì)的全面提高也要求道路客運更加注重保護消費者合法權(quán)益，提高服務(wù)質(zhì)量，道路客運勢必要提高組織化程度，加大科技投入，改進經(jīng)營方式，延伸服務(wù)鏈。飛速發(fā)展的社會經(jīng)濟也要求道路客運適應(yīng)現(xiàn)代社會的快節(jié)奏，提供暢通無阻的運輸服務(wù)。顯然，這幾年道路客運的發(fā)展沒有起到運輸?shù)南葘?dǎo)性作用，在大部分時候大部分地區(qū)反而滯后于經(jīng)濟發(fā)展。

　　1·3道路客執(zhí)行業(yè)競爭將進一步加劇

　　到20xx年底，全國公路總里程達到180。98萬公里，公路密度達到18。85公里/百平方公里，其中等級以上公路里程達到143。87萬公里，二級以上高等級公路里程達到27。16萬公里，其中高速公路里程接近3萬公里，東部地區(qū)高速公路基本實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，這意味著全國七家一級道路客運企業(yè)，多家二級企業(yè)可以利用良好的道路基礎(chǔ)設(shè)施展開激烈搏殺，在國家鼓勵競爭、打破地方封鎖和部門保護的巨集觀政策影響下，全國道路客執(zhí)行業(yè)大洗牌的日子將會很快到來。另一方面，近年來公、鐵、空在400公里——1000公里的核心利潤層上的競爭也愈發(fā)激烈，各家都依仗各自優(yōu)勢想方設(shè)法搶奪“蛋糕”。行業(yè)內(nèi)外競爭的加劇加快了道路客運業(yè)的發(fā)展和成熟，最終得益的是廣大消費者，與行業(yè)管理部門的初衷也是一致的。更為重要的是，競爭讓客運經(jīng)營者改變過去單純依靠政策過日子的傳統(tǒng)，有利于行業(yè)盡快“斷奶”壯大，使其能夠經(jīng)受國內(nèi)國際（不久將來道路客運業(yè)也必將向國際市場開放）市場的沖擊。

　　1·4完善的道路客運法律法規(guī)體系即將形成

　　20xx年7月1日，兼具實體法和程式法特點的《行政許可法》正式實施，與《行政處罰法》、《行政復(fù)議法》、《國家賠償法》等相關(guān)法律一齊，架起基本完善的行政法體系。同日，道路運輸業(yè)的“母法”——《中華人民共和國道路運輸條例》也正式施行，它們共同搭起了道路運輸管理的法制框架，使得道路客運管理有法可依。《道條》規(guī)范了運輸許可專案和程式，限制了管理部門的管理邊界和管理行為，突出了管理者和經(jīng)營者的`社會責任和公共義務(wù)，充分體現(xiàn)了道路運輸市場“公正、公平、公開、便民”的內(nèi)在本質(zhì)要求。在這樣的平臺下，通過搭建進一步詳盡的細則，新的道路客運管理法律法規(guī)體系即將形成。

　　1·5道路客運管理思路發(fā)生根本轉(zhuǎn)變

　　市場經(jīng)濟國家中“政府是以市場、社會為前提的功能補位性行政或自動式行政，替補市場或社會功能缺陷，是市場調(diào)節(jié)和社會自治的剩余物”。政府職能在于提供法制環(huán)境、資訊和公共基礎(chǔ)設(shè)施、維護市場秩序，制定巨集觀經(jīng)濟政策和規(guī)劃、協(xié)調(diào)等。同樣對道路客運管理而言，行業(yè)管理部門要樹立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學發(fā)展觀，管理思路要盡快實現(xiàn)“三個轉(zhuǎn)變”，即由計劃要向市場型轉(zhuǎn)變，更多地通過市場機制管理市場；由經(jīng)濟建設(shè)型向公共服務(wù)型轉(zhuǎn)變，不對經(jīng)營者的經(jīng)營效益負責，更多關(guān)注公共利益；由統(tǒng)治型向治理型轉(zhuǎn)變，改變工作作風，把自己由“高高在上的統(tǒng)治者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤跋喟樽笥业姆��?wù)者”。

　　1·6道路客運管理職責發(fā)生相應(yīng)改變

　　正如生產(chǎn)關(guān)系對生產(chǎn)力的發(fā)展產(chǎn)生反向作用一樣，管理體制對行業(yè)發(fā)展也會產(chǎn)生很大影響，如美國在70年代中期的前十幾年里，運輸業(yè)停滯不前，后來聯(lián)邦政府放松了對運輸業(yè)的管制，運輸業(yè)重新獲得大發(fā)展。從我國目前情況看，道路客運管理體制對行業(yè)發(fā)展起著很大作用，道路客運管理正處于從嚴格管制向?qū)捤晒苤频倪^渡時期，市場機制正在逐步發(fā)揮主導(dǎo)作用，管理部門將放松對運力投放、運價、運輸種類等市場要素的控制，加強對涉及公共利益、生命財產(chǎn)安全的行為管制，適當強化市場許可，強化事后監(jiān)管。總體看，當前道路客運管理的主要職責是：公開、公平、合理配置道路客運資源；提高道路客運業(yè)的競爭力，促進行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展；建立全國統(tǒng)一、開放、競爭、有序的道路客運市場；維護合法經(jīng)營者和廣大旅客的合法權(quán)益；引導(dǎo)塑造社會公信度高、安全感強的行業(yè)服務(wù)文化；提供法制完備、競爭充分、秩序良好的市場環(huán)境。管理部門內(nèi)部，強調(diào)建立形成行為規(guī)范、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、公正透明、廉潔高效的行政管理體制。

　　2、加強新時期道路客運管理的十個方面

　　正如十六屆四中全會指出的那樣，黨的執(zhí)政能力建設(shè)是一項涉及執(zhí)政理念、執(zhí)政基礎(chǔ)、執(zhí)政方略、執(zhí)政體制、執(zhí)政方式、執(zhí)政資源、執(zhí)政環(huán)境等7個方面的復(fù)雜系統(tǒng)工程一樣，圍繞新的工作思路和職責，改善和加強新時期道路客運管理也是一項全方位的系統(tǒng)工程，不可能用一朝一夕之功，一蹴而就，打碎一個舊世界，建立一個新世界，而是要結(jié)合當前客運管理工作的實際，找準問題關(guān)鍵和突破口，由點及面，逐步實現(xiàn)新時期道路客運管理目標。筆者以為可從以下十個方面著手：

　　2·1盡快完成道路客運法律法規(guī)體系建設(shè)

　　2·2科學制定道路客執(zhí)行業(yè)規(guī)劃

　　2·3加快建立全國統(tǒng)一開放的道路客運市場

　　2·4建立道路客運市場的誠信考評體系

　　2·5促進道路客運市場平衡和諧發(fā)展

　　2·6引導(dǎo)道路客運市場多元化發(fā)展

　　2·7加快“科技興運”步伐

　　2·8正確實施行政許可和規(guī)范市場監(jiān)管

　　2·8·1正確實施行政許可。

　　2·8·2規(guī)范市場監(jiān)管。

　　2·9完善道路客運管理部門監(jiān)督制約機制

　　2·10長期不懈抓好運管隊伍建設(shè)

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