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對海爾進軍物流行業(yè)的思考
對海爾進軍物流行業(yè)的思考曹國正 (2004-3-5 9:34:30)
時下，“物流”成為社會上較為時尚的名詞，經(jīng)常被人們所提及，尤其是在我國競爭相當激烈的家電行業(yè)，更是把物流放到了企業(yè)發(fā)展的重要地位。眾多的家電廠商積極地增強自身的物流能力，并以此作為企業(yè)增強市場競爭力的有效途徑。有的企業(yè)更是專門成立了物流子公司或者專門的物流業(yè)務部門，來加強自己的物流實力，適應越來越多樣化、個性化的市場需求，從而降低企業(yè)的物流運作成本，提高物流服務質(zhì)量，為企業(yè)的進一步發(fā)展創(chuàng)造條件。海爾作為我國乃至世界上很有影響力的家電制造廠商也不例外。海爾從1999年開始大力發(fā)展自己的物流能力，成立了專門的物流推進本部，在短短幾年時間取得了顯著的成績，也打響了海爾物流這一金字招牌，創(chuàng)出了名聲，在我國的物流領域樹立起了海爾物流這面旗幟，對企業(yè)的發(fā)展起到了積極的作用。
20世紀60年代企業(yè)間競爭的主要因素是成本，到70年代競爭的主要因素轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量，進入80年代以后競爭的主要因素就變成了時間。這里說的因素主要是指交貨期和響應周期。用戶不但要求廣大廠家要按時交貨，而且要求的交貨期越來越短，這就對生產(chǎn)制造企業(yè)提出了越來越高的要求。一般而言，生產(chǎn)制造企業(yè)的物流業(yè)務要么自己做、要么讓其合作伙伴——專業(yè)的第三方物流公司來做物流業(yè)務。
盡管海爾在“三個轉(zhuǎn)移”的思路中提出了“從制造業(yè)向服務業(yè)轉(zhuǎn)移”的產(chǎn)業(yè)方向，但是，海爾目前仍然是一個制造企業(yè)，因此，海爾不能像有些國外的跨國公司那樣，把生產(chǎn)和分銷全部外包出去。如果海爾也將自己的生產(chǎn)部分外包出去，那么，海爾將可以省去在物流方面的大量投入，比如海爾為了其整個物流系統(tǒng)的順利運作所建立的倉庫、立體庫和各個物流結點設施，以及為了公司物流網(wǎng)絡的效率而搭建的現(xiàn)代化物流信息平臺，而且在平時的實際作業(yè)當中還需要投入大量的人力、物力、財力，這種投入都是相當巨大的。那么，海爾為什么不向發(fā)達國家的制造商那樣與專業(yè)的物流公司合作，由物流公司合作來承擔起物流業(yè)務呢？總體來看主要有以下幾個方面的原因：
1、我國的第三方物流尚未成熟。
無論是第三方物流，還是第四方物流，在中國發(fā)展尚需時日。我國的物流是近幾年才熱起來的，物流被社會所重視并加大在這方面的投入的時間并不長，還無法形成完整的服務體系。而海爾這樣一個以國際化經(jīng)營為戰(zhàn)略方針的大企業(yè)，沒有時間也沒有可能坐等第三方物流發(fā)展起來之后才進行物流業(yè)務，所以自己做物流就成為一種必然，或者說是出于無奈。
2、物流外包一個度的問題。
無論是傳統(tǒng)物流，還是現(xiàn)代供應鏈條件下的系統(tǒng)性的物流運作，物流外包總是有限度的，不能認為物流外包無所不能，它總有能夠外包的部分和不能夠外包給別人來做的部分。如果物流無限延伸就會涉及到企業(yè)的商業(yè)秘密，比如，從采購計劃就可以了解到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營計劃、新產(chǎn)品開發(fā)等商業(yè)秘密。尤其是在中國目前信用制度并不十分健全的情況下，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營上的商業(yè)機密性的信息是不能輕易告訴其合作伙伴的，這可是關系到企業(yè)生死存亡的大事。海爾的物流是從源頭做起、從采購做起，因此，出于商業(yè)考慮，海爾自己做物流無可厚非。
3、海爾對物流服務的要求沒有公司能完成。
企業(yè)外部物流可以外包，但是企業(yè)內(nèi)部的物流也可以外包嗎？顯然，在目前條件下是不現(xiàn)實的，首先是沒有哪個企業(yè)有能力為海爾做物流。以用于國際市場的國際采購為例，由于外貿(mào)和外匯制度，中間環(huán)節(jié)必然產(chǎn)生關稅，這樣，就會占用更多的資金，加大成本。即使不是，國內(nèi)的供應商能夠獨立完成國際采購和物流，并且可以在網(wǎng)上交易的企業(yè)也是鳳毛麟角。從道理上講，作為制造企業(yè)，海爾應當將其物流業(yè)務外包給第三方物流企業(yè)，實行專業(yè)化的合作、專業(yè)化的經(jīng)營。但是，事實上很可能是沒有哪個企業(yè)能夠或者愿意承擔海爾所要求的物流。為什么這樣說呢？看一看海爾已經(jīng)建設的物流設施，單就其獨自投資的自動化立體庫就是國內(nèi)獨一無二的，國內(nèi)沒有哪個企業(yè)能夠按照海爾的標準為海爾做物流服務。
4、海爾自身發(fā)展物流的需要。
中國的大型企業(yè)和在中國本地化的外國知名企業(yè)不同，來自發(fā)達國家的企業(yè)擁有物流方面的人才和經(jīng)驗，一些國內(nèi)的物流企業(yè)也是在國外大型跨國公司的教授下才發(fā)展起來的（比如寶供物流）。而國內(nèi)的企業(yè)，包括海爾也不例外，在發(fā)展物流之前，是沒有物流人才和經(jīng)驗。如果海爾自己不做物流，那么，海爾的物流就會和許多中國企業(yè)一樣停留在概念上，就不會培養(yǎng)人才和積累經(jīng)驗，不論內(nèi)部的還是外部的物流都談不上。購買物流作為一種產(chǎn)品、服務或者解決方案和其他事物沒有什么不同，企業(yè)作為購買者或者用戶首先必須真正了解物流，如果海爾的物流只停留在企業(yè)領導的口頭上、書面上，那么，就是社會上的其他企業(yè)可以為其提供物流服務了，海爾也沒有能力購買和享用。
現(xiàn)在，市場上的消費需求向著個性化、多樣化方向發(fā)展，為了適應這種消費傾向，企業(yè)建立快速的柔性化的生產(chǎn)方式就很重要，與之相適應的原材料的及時供應、產(chǎn)成品及時地送達到消費者等等物流作業(yè)活動的效率，就成為非常重要的環(huán)節(jié)，關系著企業(yè)的命運。為了適應這種消費需求的轉(zhuǎn)變，海爾一直在進行企業(yè)流程再造，要把整個企業(yè)網(wǎng)全放在服務業(yè)的角度來處理業(yè)務，來組織企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動，一切以訂單為根據(jù)，按照訂單進行生產(chǎn)。如果海爾在其規(guī)模不斷擴大的時候，還堅持以前的物流作業(yè)方式，不以現(xiàn)代的物流觀念來建立海爾物流體系，并在此基礎上整合企業(yè)乃至社會上的物流資源，就必然會影響其物流運作的效率，最終影響其發(fā)展。
那么，海爾自己做物流就一定能成功嗎？當然我們一時還無法給
這個問題下一個永恒性的結論，這要依據(jù)海爾物流在實際運作中對企業(yè)的貢獻來判斷，時間的檢驗才是最終的標準。但在海爾強化企業(yè)物流作業(yè)以后的效果來看是成功的，產(chǎn)生了積極的效應。僅以采購這一方面來看，在整合以前，各事業(yè)部都是自己采購，物流部成立以后施行集團統(tǒng)一采購，直接效果是降低了集團對外采購成本，間接效果是擇優(yōu)采購帶來了零部件產(chǎn)品質(zhì)量的整體提高，庫存減少。其中，零部件倉庫存放面積就減少了32萬平方米，相當于減少了43個足球場的面積；每年減少倉庫租賃費用5200多萬元。同時，企業(yè)的原材料供應商從1998年的2200多家減少到1999年不到900家，國際化供貨方的比例為71.3%，其中有50多家供應商是世界500強企業(yè)。與此同時，集團流動資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)速度加快，1999年為118天，2000年為91天，2001年為79天，取得了明顯的成果。
海爾做物流有著各方面的原因，就像上面所講的外界環(huán)境提供給海爾可利用的物流資源并不能一下子達到海爾的要求，但同時還有其他的許多因素影響著海爾在這一問題上的決策。在此，讓我們來對海而做一個SWOT分析，看一看海爾在物流領域發(fā)展的態(tài)勢。
海爾進軍物流行業(yè)SWOT分析
優(yōu)勢：
1、 海爾的品牌效應
2、 全國范圍內(nèi)有較完善的網(wǎng)絡
3、 海爾物流業(yè)務規(guī)模大
4、 企業(yè)資金實力雄厚
5、 規(guī)模優(yōu)勢帶來的成本的降低
6、 企業(yè)成功運作的管理經(jīng)驗
劣勢:
1、 進入一個全新的行業(yè)，前期投入巨大
2、 企業(yè)舊的作業(yè)流程不利于新形勢下的物流業(yè)務的運作
機會:
1、 目前我國的物流行業(yè)還不成熟，發(fā)展空間巨大，易形成企業(yè)新的利潤增長點
2、 在商業(yè)資本逐漸復蘇的情況下，掌握流通就成為企業(yè)控制市場的關鍵
3、 以物流來強化海爾的品牌，更能強化企業(yè)在家電領域的競爭力和地位
4、 以公司國際化戰(zhàn)略為目標發(fā)展物流，為企業(yè)進一步戰(zhàn)略實施創(chuàng)造條件
5、 國家相關單位的大力扶持和政策優(yōu)惠機會:
6、 目前我國的物流行業(yè)還不成熟，發(fā)展空間巨大，易形成企業(yè)新的利潤增長點
7、 在商業(yè)資本逐漸復蘇的情況下，掌握流通就成為企業(yè)控制市場的關鍵
8、 以物流來強化海爾的品牌，更能強化企業(yè)在家電領域的競爭力和地位
9、 以公司國際化戰(zhàn)略為目標發(fā)展物流，為企業(yè)進一步戰(zhàn)略實施創(chuàng)造條件國家相關單位的大力扶持和政策優(yōu)惠
10、 依托大的知名企業(yè)的有利條件，積極地引進專業(yè)物流人才，給他們充分施展的空間，加快企業(yè)物流的發(fā)展
12、 成立專門的物流部門或者成立海爾物流子公司，實施物流運作，建立完善的公司制度，促進物流業(yè)務盡快成熟
威脅：
1、 國外家電廠商在進入我國市場的同時帶來了相應的成熟的物流服務，海爾剛剛進入這一領域困難大
2、 家電行業(yè)競爭日益加劇，進軍物流勢必使企業(yè)戰(zhàn)線拉長，影響海爾在家電領域的投入
3、 與相關的國外物流企業(yè)合作，積極培養(yǎng)自己的物流特色，以高起點、嚴要求來樹立自己的品牌
4、 首先要把自己的物流業(yè)務做好定位，避免兵力過于分散，在物流業(yè)務上集中突破，重點培養(yǎng)
從以上的分析中可以看出，進軍物流行業(yè)已成為海爾進一步發(fā)展并有效地拓展國際市場、增強企業(yè)在市場上的競爭力的有效途徑。面對家電市場廠家的瘋狂降價，家電生產(chǎn)企業(yè)的利潤空間已經(jīng)快要降到極點，企業(yè)要想發(fā)展，必須要有增加利潤的辦法和途徑，尋找新的經(jīng)濟增長點。企業(yè)想要增加盈利，不外乎是增加銷售量，就是說掙得多一點；要么就是減少支出，就是節(jié)約一點，降低成本。在激烈的行競爭情況下，要想讓銷售額大幅度增加并不是一件容易的事，而且相關的費用開支也會比初期增加不少，也就是所謂的邊際效應遞減規(guī)律。從長遠看，隨著中國市場的逐步成熟，企業(yè)采取諸如廣告、價格戰(zhàn)之類的營銷策略會逐步地變成童話，而企業(yè)運作的成本就成為各家競相追逐的焦點。而且成本完全是企業(yè)自己的內(nèi)部事務，其來源和出處比較清楚，是可以加以控制的；但銷售所面對的是不確定的市場終端，這個環(huán)節(jié)企業(yè)是無法控制的，所以相對來講降低成本就顯得更為容易一些，成為企業(yè)的首選。因此關注物流、進軍物流就成為必然。
我國社會正處在向市場經(jīng)濟方向發(fā)展和完善的階段，長期以來計劃經(jīng)濟造成的烙印不能一下子抹掉。傳統(tǒng)上我國就是一個重生產(chǎn)、輕流通的國家，在很長一段時間，我國處于賣方市場，只是近幾年才由賣方市場轉(zhuǎn)入到買方市場，但整個社會的重心還在生產(chǎn)領域。對流通的忽視導致我國現(xiàn)在的物流成本居高不下，而企業(yè)在逐漸認識到這個問題之后，必然要加大自己在這方面的投入力度，首先從自己做起，既然認識到了這樣的問題，就要努力把它改善，使得企業(yè)的運作實現(xiàn)合理化。
總之，海爾大踏步地進軍物流行業(yè)，并做得相當?shù)牟诲e，這得益于全國物流發(fā)展的熱潮。在舉國上下大力推進物流發(fā)展的大環(huán)境下，海爾物流跟隨時代的脈搏，應運而生。任何企業(yè)都是為一定的經(jīng)營目標而不斷的調(diào)整自己的經(jīng)營方針和策略，海爾進軍物流行業(yè)同樣也是出于企業(yè)自身的需要。做好物流，使得海爾更加拓展了企業(yè)的經(jīng)營范疇，而且企業(yè)所涉足的各個領域相互襯托，成為一個相互聯(lián)系的整體，促進整個集團的整體發(fā)展。我們有理由相信，海爾家電的明天會更好，海爾物流的發(fā)展會更快，成為中國具有代表性的物流企業(yè)，進一步推動海爾國際化戰(zhàn)略的實施，成為世界名牌，進軍世界500強。
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