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歷史小論文：論中國(guó)海上絲綢之路的興衰
論中國(guó)海上絲綢之路的興衰
荊州市江陵中學(xué)2017級(jí)10班 劉小丫
本文為江陵中學(xué)2018年歷史小論文評(píng)比一等獎(jiǎng)作品
在先秦時(shí)期，南方沿海地區(qū)由于地近海洋，造船技術(shù)水平高，已經(jīng)開(kāi)始了遠(yuǎn)洋遷徙，秦朝統(tǒng)一后，采取了一些開(kāi)發(fā)嶺南的措施，嶺南發(fā)展很快，造船技術(shù)規(guī)模水平已很高，為海上絲綢之路形成奠定了基礎(chǔ)。
西漢初期奉行重農(nóng)抑商制度，但總體奉行黃老政策，休養(yǎng)生息對(duì)商人影響不大。文景之治后，商業(yè)勢(shì)力蓬勃發(fā)展，商業(yè)地位的提高，使更多人去經(jīng)商，沿海貿(mào)易增多，海上交通路線已出現(xiàn)。西漢時(shí)期絲織業(yè)已達(dá)到較高水平，隨著陸上絲綢之路的開(kāi)辟，沿海地區(qū)也開(kāi)辟了海上絲綢之路與海外周邊各國(guó)開(kāi)展貿(mào)易往來(lái)。
三國(guó)時(shí)期正處于海上絲綢之路由陸地轉(zhuǎn)向海洋的關(guān)鍵時(shí)期。三國(guó)時(shí)期，魏蜀吳均有絲綢生產(chǎn)，而吳雄踞江東，傳統(tǒng)陸上絲綢之路阻于北國(guó)，只能致力于發(fā)展海上絲綢之路，又由于孫吳同曹魏劉蜀長(zhǎng)江上作戰(zhàn)及海上交通需要，積極發(fā)展水軍，船艦制造技術(shù)先進(jìn)，規(guī)模大，江南經(jīng)濟(jì)得到開(kāi)發(fā)，對(duì)海上絲路的發(fā)展起了促進(jìn)作用。
南北朝時(shí)期，南方政權(quán)與北方政權(quán)對(duì)峙，隨著南方海洋航海技術(shù)發(fā)展，以及航海經(jīng)驗(yàn)的積累，六朝政府實(shí)行積極發(fā)展海外關(guān)系政策，使海上絲綢之路迅速發(fā)展，孫吳政權(quán)加強(qiáng)南方海外貿(mào)易，使廣州成為海上絲綢之路重要港口。由于作戰(zhàn)需求，孫吳造船業(yè)極為發(fā)達(dá)，已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)，主要為軍艦和商船推進(jìn)了海上貿(mào)易，推動(dòng)了絲綢業(yè)的發(fā)展和海上絲路貿(mào)易。
隋唐統(tǒng)一后，加強(qiáng)了對(duì)南海的經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)了海上絲路的發(fā)展，唐朝時(shí)政府在廣州設(shè)有市舶使，專管對(duì)外貿(mào)易，海外貿(mào)易交往得到重視。隋時(shí)期造船技術(shù)航海技術(shù)都得到進(jìn)一步發(fā)展，如隋大將陳素伐陳時(shí)，曾在永安(今四川奉節(jié))建造能載八百人的大戰(zhàn)船“五牙”。高百余尺，前后裝有六根高達(dá)五十尺的拍桿。唐代造船水平和規(guī)模都超過(guò)前代。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家劉宴任鹽鐵轉(zhuǎn)運(yùn)使時(shí)，曾在揚(yáng)子縣設(shè)置十個(gè)造船廠，專門建造漕運(yùn)船只。唐初將作大匠閻立德僅在洪州（今南昌）一地即造“浮海大船五百艘”。當(dāng)時(shí)不僅能造建大型船只，長(zhǎng)二十丈，可載六七百人。唐朝手工業(yè)繁榮，絲織品品種繁多，吸收了波斯的圖案和織法。商業(yè)繁榮，出現(xiàn)夜市，儲(chǔ)蓄和支付錢幣的“柜房”和類似匯票的“飛錢”因此經(jīng)濟(jì)得到發(fā)展，唐朝鼓勵(lì)中外平等交往。如唐政府中有鴻臚寺等機(jī)構(gòu)專門接待外國(guó)使節(jié)和來(lái)賓，許多地方設(shè)有商館接待外商，另設(shè)有互市監(jiān)，市舶司等掌管對(duì)外貿(mào)易，唐政府接受外國(guó)留學(xué)生，又將大批使臣和僧侶派往國(guó)外進(jìn)行回訪，吸引了大批商人和使者。
唐朝開(kāi)放的思想和政治理念，較完善的外貿(mào)體系，法令規(guī)則配套，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使海上絲路更加開(kāi)拓暢通。由于隋唐時(shí)期中日僧侶的友好交往，距離又較近，日本遣唐使和僧侶頻繁來(lái)往中國(guó)，為了學(xué)習(xí)中國(guó)文化；中土物品也通過(guò)海上絲路運(yùn)往日本，推進(jìn)了海上絲綢之路的發(fā)展。
宋元時(shí)期交通發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，商品經(jīng)濟(jì)空前繁榮，商業(yè)環(huán)境相對(duì)寬松，(adivasplayground.com)商品種類增加，商稅收入成為政府主要收入來(lái)源，“元豐市舶條”標(biāo)志著中國(guó)海外外貿(mào)發(fā)展的另一階段，私人海上貿(mào)易在政府鼓勵(lì)下極大發(fā)展，為防止錢幣外流，南宋政府于1219年下令以絲綢瓷器換舶來(lái)品，這樣絲綢瓷器向外傳播日益增加，范圍擴(kuò)大。宋元時(shí)期，中國(guó)航海技術(shù)已有較大發(fā)展，船體隔艙，對(duì)航海有了極大促進(jìn)作用。元朝國(guó)土面積的擴(kuò)大，國(guó)家的統(tǒng)一，政府鼓勵(lì)海外貿(mào)易，使海上絲路更為繁榮，泉州成為重要對(duì)外貿(mào)易港口，成為世界第一大港。隋唐時(shí)期西域戰(zhàn)火不斷，中國(guó)與歐洲交路的陸上通道被戰(zhàn)爭(zhēng)所阻斷，極大抑制了陸路商貿(mào)，商人為獲取高利潤(rùn)只能改走水路，間接刺激了海上絲綢之路的興盛。元政府制定了《至元法則》和《延佑法則》堪稱中國(guó)歷史上第一部系統(tǒng)性較強(qiáng)的外貿(mào)管理法則，海上絲綢之路走向鼎盛。
明朝為了抵制藩貨，“罷太倉(cāng)黃渡市舶司”。洪武七年（1374年），撤銷了泉州，明州，廣州三個(gè)市舶司。洪武十四年（1381年），以“倭寇仍不稍斂足跡”為由，禁瀕海民私通諸國(guó)。明朝法律規(guī)定了嚴(yán)酷的違反海令處罰辦法：“若奸豪勢(shì)要及軍民人等，擅造三桅以上違式大海賊，同謀結(jié)聚，及為向?qū)Ы俾恿济裾�，正犯比照己刑律處斬，仍梟首示眾，全家發(fā)邊衛(wèi)沖。其打造前項(xiàng)海船，賣與夷人圖利者，比照經(jīng)營(yíng)禁軍器下海者，因而走泄軍情律，為首者處斬，為從者發(fā)邊充軍。”“敢有私下諸番互市者，必置之重法，凡番香，番貨皆不許販鬻，其現(xiàn)有者限以三月銷盡�！保ù竺髀桑ｍ樦问吣辏�1660年）、康熙元年（1662年）、十七年（1678年）三次頒布“遷海令”，禁止人們出海貿(mào)易。到乾隆時(shí)期清政府實(shí)行全面鎖國(guó)政策，從一開(kāi)始的四口通商，到后來(lái)只有廣州開(kāi)放對(duì)外通商，且由十三行壟斷其進(jìn)出貿(mào)易。清廷的閉關(guān)鎖國(guó)政策完全阻礙了清國(guó)與西方世界的接觸，海上絲綢之路走向衰落。
綜上，中國(guó)海上絲綢之路的興衰，主要受到統(tǒng)治者的政策和人們對(duì)海洋意識(shí)的強(qiáng)弱影響。
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