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“三個代表”與##省交通實踐
永遠走在時代前列當好經(jīng)濟發(fā)展“先行”——“三個代表”與湖南交通實踐湖南省交通廳“三個代表”重要思想是我們黨在新時期對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論的繼承和發(fā)展，是我們黨的立黨之本，執(zhí)政這基，力量之源。十屆全國人大二次會議將“三個代表”重要思想載入憲法，體現(xiàn)了黨和國家的指導思想的一致性，具有重大而深遠的意義。交通運輸業(yè)素來被人們稱為經(jīng)濟發(fā)展的“先行”，作為從事交通工作的同志特別是各級領(lǐng)導同志，要把學習、領(lǐng)會、貫徹“三個代表”重要思想作為黨的建設(shè)的一項長期戰(zhàn)略任務(wù)，深刻把握“三個代表”的精髓，緊密結(jié)合我省交通發(fā)展的實際，進一步解放思想，不斷研究新情況，解決新問題，形成新認識，開辟新境界，抓住機遇，乘勢而上，努力實現(xiàn)我省交通新的跨越式發(fā)展，為推進湖南工業(yè)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程作出新貢獻。一、自覺實踐“三個代表”要求，堅持發(fā)展是硬道理馬克思主義認為，生產(chǎn)力是最活躍最革命的因素，是社會發(fā)展的最終決定力量�！叭齻�代表”重要思想把代表先進生產(chǎn)力的發(fā)展要求擺在首位，深刻提示了社會發(fā)展和黨的建設(shè)的基本規(guī)律。彰往察來，我們黨的歷史命運始終是與生產(chǎn)力的發(fā)展要求聯(lián)系在一起的。早在100多年前，馬克思、恩格斯在《共產(chǎn)黨宣言》中就明確指出，共產(chǎn)黨人“應(yīng)當在當前的運動中代表運動的未來”。鄧小平同志更是反復強調(diào)，社會主義的根本任務(wù)就是解放和發(fā)展生產(chǎn)力，就是不斷滿足人民群眾日益增長的物質(zhì)文化生活的需要。黨的各項政策正確與否，歸根到底要用生產(chǎn)力標準來衡量。江澤民同志近兩年來的一系列重要講話，始終貫穿著一個核心和主題，這就是面對激烈的世界經(jīng)濟競爭，面對復雜的國際政治環(huán)境和祖國統(tǒng)一的重任，面對國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、改革攻堅和社會穩(wěn)定的艱巨任務(wù)，關(guān)鍵的問題是要堅持鄧小平同志提出的“發(fā)展是硬道理”這一極為重要的命題，堅持以經(jīng)濟建設(shè)為中心，抓住機遇，加快發(fā)展。只有經(jīng)濟發(fā)展了，綜合國力增強了，人民生活富裕了，我們的事業(yè)才能永遠立于不敗之地，黨代表中國先進社會生產(chǎn)力的發(fā)展要求才能得到根本體現(xiàn)。改革開放以來，湖南和全國一樣，經(jīng)濟、社會面貌發(fā)生了歷史性的變化，經(jīng)濟總量和綜合實力迅速上升，城鄉(xiāng)居民生活水平顯著提高，交通運輸事業(yè)日新月異。“九五”以來，湖南交通事業(yè)投入最多、發(fā)展最快、成績也最為顯著。“九五”期間，全省交通固定資產(chǎn)投資完成331.9億元，比“八五”期增長3.5倍，其中公路建設(shè)投資完成284.3億元，是“七五”、“八五”十年總和的4.46倍；航道港口、站場建設(shè)分別完成投資23億元、9.45億元，是歷史上投資最多的時期�！笆濉币詠恚沂〗煌ńㄔO(shè)投資每年都在100億元以上，2003年更達到139.1億元。到2003年底，全省公路通車總里程達85234公里，居全國前列，其中高速公路通車里程達到1218公里，位列全國第九。全省實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路和90.6%的行政村通公路�；仡欉@些年來我們所走過的路程，尤其是造福于全省農(nóng)村的縣鄉(xiāng)公路改造和洞庭湖區(qū)暢通工程快速推進。在今年初召開的湖南省十屆人大二次會議上，省政府把這兩項工程列為要辦的八件實事之一，莊嚴承諾：年內(nèi)完成投資23億元，新建與改造通鄉(xiāng)公路3102公里，建成通村公路4000公里；解決235個鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路（水泥路）和700個村的通達問題；抓好洞庭湖區(qū)暢通工程12座橋梁建設(shè)，年內(nèi)建成2座，開工建設(shè)2座。其中一條十分重要的經(jīng)驗，就是要把為經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)、當好“先行”擺在交通工作的中心位置，集中力量發(fā)展生產(chǎn)力。針對我省交通基礎(chǔ)設(shè)施長期滯后的狀況，我們堅持以發(fā)展為主題，將加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)置于全省經(jīng)濟發(fā)展大局之中進行謀劃，抓住了兩次歷史性的機遇。一是“九五”之初，湖南省委省政府明確了“興工、強農(nóng)、治水、修路、辦電”的方針，提出“集中力量辦大事，握緊拳頭保重點”。我們充分把握這一機遇，適時提出了公路建設(shè)以提高現(xiàn)有公路技術(shù)等級和通行能力為主，重點建設(shè)“一縱一橫三條路”的目標。同時，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、條塊結(jié)合、分層負責、聯(lián)合建設(shè)”的方針，改革并完善了交通計劃和投資體制，充分調(diào)動了各級政府和廣大人民群眾辦交通的積極性，使交通建設(shè)進一步由部門行為變成政府行為和社會行為，全省掀起了大辦交通的熱潮。二是1998年，為應(yīng)對亞洲金融危機影響，國家實施積極財政政策，加大了對公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入。我們乘勢而上，及時調(diào)整了“九五”公路建設(shè)計劃，將原來確定的重點建設(shè)項目由22個增加到30個，調(diào)整后的投資規(guī)模比原計劃229億元增加55.3億元，達到284.3億元，使我省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迎來了前所未有的高潮。實踐充分說明，解決我們面臨的所有問題的關(guān)鍵在于發(fā)展，堅定不移地堅持黨在新的歷史時期所形成和確立的鄧小平理論、“一個中心、兩個基本點”的基本路線和社會主義初級階段的基本綱領(lǐng)，努力站在發(fā)展社會生產(chǎn)力的最前沿，這是交通事業(yè)快速發(fā)展、國家走向富強、人民走向富裕、社會走向文明進步的根本保證。交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對經(jīng)濟社會的健康持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。未來二十年，是我國加快發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期，國民經(jīng)濟將繼續(xù)保持較快發(fā)展速度，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整將取得明顯進展；我國加入WTO，會在更大范圍和更深程度上參與國際經(jīng)濟合作與競爭。這些都對交通運輸提出了新的更高的要求。黨的十六屆三中全會強調(diào)，要堅持以人為本,樹立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀,按照“五個統(tǒng)籌”、“五個堅持”的要求,深化改革,擴大開放,保護好、引導好、發(fā)揮好各方面的積極性。作為國民經(jīng)濟基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)部門，我們必須按照黨的十六屆三中全會精神，立足當前,著眼長遠,堅持以科學發(fā)展觀指導交通工作，推進全省交通事業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展。在深入研究分析湖南公路、水路交通發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題的基礎(chǔ)上，我們提出了交通新的跨越式發(fā)展的奮斗目標，那就是：公路方面，到2010年，將全面完成國道主干線及西部開發(fā)省際公路通道（長渝公路）的建設(shè)，逐步建設(shè)國家重點公路，繼續(xù)加強其他國、省道重要干線的建設(shè)和路網(wǎng)改造，加強農(nóng)村公路和交通扶貧公路建設(shè)。全省初步形成以高速公路為主骨架，東西連接、南北貫通、通達城鄉(xiāng)、結(jié)構(gòu)合理的公路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)省會長沙與13個市（州）所在地以高速公路連接，所有市（州）、縣（市）之間用二級以上公路連接，各縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)通等級油路（或水泥路），所有行政村通公路。到2020年，將全面建成連接全省14個市（州）、人口在20萬以上城市的三縱六橫高速公路主骨架網(wǎng)（三縱指：北京-珠海國道主干線湖南段，太原-澳門、臨汾-三亞國家重點公路湖南段；六橫指：上海-瑞麗、衡陽-昆明國道主干線湖南段，廈門-昆明、泉州-畢節(jié)國家重點公路湖南段，寧波-樟木國家重點公路岳陽至常德段及常德-永順支線、國家重點公路吉安-邵陽支線），形成全省橫亙東西、縱貫南北、連接周邊、布局合理的高速公路網(wǎng)絡(luò)；公路網(wǎng)技術(shù)等級和服務(wù)水平大幅提升，全部國、省道建成二級以上公路，所有縣道建成三級以上公路，所有鄉(xiāng)道建成四級以上公路，基本實現(xiàn)村村通油路（或水泥路）。水路方面，到2010年，全面建成株洲航電樞紐，大力改善湘江、沅水、淞虎航線、資水、澧水等主要航道的通航條件，改善航道里程725公里，其中三級航道415公里，四級航道270公里，五級航道40公里。到2020年，全面建成霞凝航電樞紐，形成以洞庭湖為中心，湘江、沅水三級航道為骨架，資水、澧水、澧資航線、耒水、淞虎航線、藕池東河等五級以上航道為干線，其他航道為基礎(chǔ)的內(nèi)河航道體系，實現(xiàn)省內(nèi)水運資源豐富地區(qū)間300噸級以上船舶和船隊直達運輸。到那時，湖南交通將在一個更高的起點上向著現(xiàn)代化奔馳。我們提出這樣一個新的跨越式發(fā)展的奮斗目標，就是要通過大力發(fā)展生產(chǎn)力，使交通運輸更好地服務(wù)于經(jīng)濟建設(shè)的需要，并且有適度的超前和能力儲備。這個發(fā)展思路符合“三個代表”的重要思想，反映了湖南6600多萬人民群眾的強烈愿望。當前，擺在我們面前的最緊迫的任務(wù)，就是要集中精力抓好交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和行業(yè)管理，上下同心，抓住機遇，與時俱進，奮力拼搏，在全省上下形成聚精會神搞建設(shè)，一心一意謀發(fā)展的良好氛圍。為此，我們要認真總結(jié)既往的成功經(jīng)驗，充分發(fā)揮各方面積極性，緊緊依靠各級黨委、政府，緊緊依靠人民群眾，更多地運用市場經(jīng)濟辦法籌措資金，加大投入，加快發(fā)展。只有這樣，我們才能無愧于這個催人奮進、充滿希望和挑戰(zhàn)的時代，才能當好先進社會生產(chǎn)力發(fā)展要求的代表。二、自覺實踐“三個代表”要求，不斷推進行業(yè)文明建設(shè)文化是一個國家、一個民族的根系。先進政黨不僅代表著先進生產(chǎn)力的發(fā)展要求，而且代表著先進文化的前進方向。正如江澤民同志深刻指出的：“堅持什么樣的文化方向，推動建設(shè)什么樣的文化，是一個政黨思想上精神上的一面旗幟”。代表先進文化的前進方向，是黨充滿生機、永葆先進性的靈魂。當今世界，各種思想和文化相互激蕩，意識形態(tài)領(lǐng)域滲透與反滲透、爭奪與反爭奪的斗爭十分尖銳，各種腐朽思想文化對人們的理想信念、價值觀念和行為取向沖擊影響很大。因此，在當今中國，發(fā)展先進文化就是發(fā)展有中國特色社會主義的文化，就是建設(shè)社會主義精神文明。面對新的形勢，大力推進交通行業(yè)精神文明建設(shè)，是時代賦予我們的一個新的課題。交通行業(yè)既是一個生產(chǎn)部門，又是為人民服務(wù)的一個重要“窗口”。行業(yè)精神文明建設(shè)不僅關(guān)系到交通的健康發(fā)展和形象，也是社會主義精神文明建設(shè)的一項重要內(nèi)容和任務(wù)。我們要堅持以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論為指導，進一步加強社會主義精神文明建設(shè)，加大創(chuàng)建文明行業(yè)的力度，不斷提高全行業(yè)的思想道德素質(zhì)和科學文化素質(zhì)，為交通事業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展提供強有力的思想保證、精神動力和智力支持。“九五”以來，湖南交通職工意氣風發(fā)，在加強行業(yè)精神文明建設(shè)上作了多方面的努力和探索，取得了可喜的成績，交通職工的精神面貌發(fā)生了深刻變化。愛崗敬業(yè)，勤政廉政，成為了交通行業(yè)風氣的主流。特別是我們在總結(jié)高速公路建設(shè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，提出要“修好一條路、鍛煉一支隊伍、樹立一種精神”，把發(fā)揚“艱苦奮斗、精益求精、一絲不茍、勇于創(chuàng)新”的精神貫穿于高速公路建設(shè)的始終，為加快我省公路建設(shè)提供了強大思想保證。針對高速公路運營、養(yǎng)護管理的實際，我們又提出，要“管養(yǎng)好一條路，建設(shè)好一支隊伍，培養(yǎng)好一種作風”。全省各級交通主管部門把開展“三學”活動作為創(chuàng)建文明行業(yè)的巨大動力和重要載體，大力弘揚艱苦創(chuàng)業(yè)、頑強拼搏的“鋪路石精神”；默默奉獻、敬業(yè)愛崗的“航標精神”；“辛苦我一人，方便千萬家”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)精神；勇往直前，不怕犧牲的“抗洪搶險精神”，有力地推動了全行業(yè)的精神文明建設(shè)�？缛胄率兰o后，面對國際形勢復雜變化的新考驗，針對國內(nèi)現(xiàn)代化建設(shè)的新特點，立足于交通改革發(fā)展穩(wěn)定的新實踐，在文明行業(yè)創(chuàng)建活動中，我們要正確處理物質(zhì)文明與精神文明的辯證關(guān)系，正確處理依法治交與以德治交的辯證關(guān)系，正確處理繼承傳統(tǒng)與創(chuàng)新發(fā)展的辯證關(guān)系。要遵照“三個代表”的要求，牢固樹立提高人的思想道德素質(zhì)和科學文化素質(zhì)是代表先進生產(chǎn)力發(fā)展要求的第一要務(wù)的觀念，牢固樹立加強社會主義思想道德建設(shè)是發(fā)展先進文化的重要內(nèi)容和中心環(huán)節(jié)的觀念，牢固樹立廣大干部職工是先進生產(chǎn)力和先進文化的創(chuàng)造主體的觀念，牢固樹立最廣大人民的根本利益是創(chuàng)建活動的最高標準的觀念。要把這些觀念體現(xiàn)在創(chuàng)建活動的全過程，并作為檢驗創(chuàng)建活動成效的重要標準。三、自覺實踐“三個代表”要求，全心全意為人民服務(wù)代表先進社會生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表先進文化的前進方向，最終都要體現(xiàn)在代表最廣大人民的根本利益上。江澤民同志指出，“全心全意為人民服務(wù)，立黨為公，執(zhí)政為民，是我們黨同一切剝削階級政黨的根本區(qū)別”。黨的性質(zhì)和宗旨，決定了黨的全部工作的出發(fā)點和歸宿，就是為人民謀利益，引導和幫助人民認識自己的利益并為之自覺奮斗�！罢d在順民心，政之所廢在逆民心”。歷史和現(xiàn)實都表明，一個政權(quán)也好，一個政黨也好，其前途和命運最終都取決于人心的向背。沒有人民群眾的擁護和支持，沒有人民群眾積極性、創(chuàng)造性的發(fā)揮，先進生產(chǎn)力和先進文化的發(fā)展就會成為一句空話。因此，我們每個領(lǐng)導干部都必須牢記黨的宗旨，堅持以人為本，心里時刻裝著老百姓，把代表最廣大人民根本利益的要求自覺體現(xiàn)到各項工作和各個方面，“知民之所想，察民之所慮，親民之所愛，為民之所需”，多做得人心、暖人心、穩(wěn)人心的工作，把實事辦好，把好事辦實，不斷提高人民群眾的滿意程度，真正做到全心全意為人民服務(wù)。代表最廣大人民根本利益，要求我們必須堅持黨的群眾路線，做到一切為了群眾，一切依靠群眾。我們搞交通建設(shè)、抓行業(yè)管理，都要以是否符合最廣大人民群眾的根本利益為最高標準，努力把廣大人民群眾的切身利益實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好。同時要動員和帶領(lǐng)人民群眾積極參與交通改革和建設(shè)，鼓勵支持人民群眾在實踐中大膽探索，勇于創(chuàng)新，尊重群眾的首創(chuàng)精神，把廣大人民群眾的積極性引導好、保護好、發(fā)揮好。只有這樣，我們才能始終獲得最廣泛最可靠的群眾基礎(chǔ)和力量源泉，戰(zhàn)勝一切困難，不斷奪取新的勝利。改革越深入，事業(yè)越發(fā)展，我們越要重視處理各方面的利益關(guān)系，切實關(guān)心群眾生活，體恤群眾疾苦。湘西是老少邊窮地區(qū)，也是湖南交通扶貧的重點地區(qū)�！熬盼濉币詠�，我們根據(jù)湖南省委、省政府的部署，每年安排資金900萬元，共7200萬元，全面啟動了湘西自治州的通村公路建設(shè)。經(jīng)過8年的艱苦努力，自治州共新修通公路4173公里，新增通公路行政村959個，直接受益人口達80余萬人。一條條通村公路，不僅改善了湘西少數(shù)民族村寨的交通運輸條件，結(jié)束了肩挑背負的歷史，更為重要的是有利于少數(shù)民族邊遠山區(qū)解放思想、轉(zhuǎn)變觀念、打破封閉、溝通物流和信息�；省⒚禾康壬a(chǎn)資料運進了山寨，也帶來了新的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、新的思想，糧食、烤煙、柑橘等產(chǎn)品源源不斷地運出山寨，銷往全省、全國各地，山區(qū)資源得到了開發(fā)，民族地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到調(diào)整，市場經(jīng)濟導向作用得到發(fā)揮，經(jīng)濟發(fā)展后勁明顯增強。近幾年來，我們還抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有利時機，從維護穩(wěn)定出發(fā)，從交通事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展出發(fā)，加強宏觀調(diào)控，指導、幫助交通企業(yè)特別是一些困難、特困企業(yè)圍繞交通建設(shè)市場進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，增強了企業(yè)脫困解困的自我造血功能和市場競爭能力，使它們穩(wěn)步進入了市場。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量是百年大計，是社會關(guān)注的焦點、熱點，直接體現(xiàn)了人民群眾的根本利益。“九五”以來，我們堅持以質(zhì)量為本，全面規(guī)范交通建設(shè)市場，確保了工程建設(shè)質(zhì)量。我們按照“菲狄克”條款管理模式，全面推行了項目法人負責制、招投標制、工程監(jiān)理制和合同管理制四項制度，建立了三級質(zhì)量保證體系，先后制定和實施了《湖南省交通建設(shè)工程質(zhì)量管理暫行規(guī)定》等20多項規(guī)章、制度，為加強建設(shè)市場管理提供了重要依據(jù)；扎扎實實開展了工程質(zhì)量專項整治、“公路建設(shè)質(zhì)量年”和重點工程勞動競賽等活動，把質(zhì)量措施落實到每一條公路、每一道工序，使我們所建的路一條比一條好，形象一條比一條佳。為營造良好施工環(huán)境，我們緊緊依靠各級黨委和政府，協(xié)調(diào)處理好工程建設(shè)中的各種矛盾和問題，加強對施工的組織、調(diào)度和目標管理，明確要求各項目業(yè)主、施工、監(jiān)理單位不許擾民，要“視工地如故鄉(xiāng)，視居民如親鄰”，努力搞好路地共建，確保了施工進度和建設(shè)任務(wù)的順利完成。交通行政執(zhí)法隊伍擔負著交通行業(yè)貫徹依法治國方略、維護交通運輸、建設(shè)市場秩序的重任，他們的工作與人民群眾的根本利益息息相關(guān)。為了提高行業(yè)管理水平，樹立文明執(zhí)法形象，我們按照“三個代表”的要求，在交通行政執(zhí)法隊伍中大力開展了“四項教育”活動，即：“四個認識”的理想信念教育；“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨教育；“依法行政、文明執(zhí)法”的法制教育；“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻社會”的職業(yè)道德教育。在全系統(tǒng)全面推行了行政執(zhí)法責任制和行政執(zhí)法過錯責任追究制，對造成錯案或有執(zhí)法過錯的執(zhí)法人員堅決追究責任。同時，進一步強化執(zhí)法監(jiān)督，搞好執(zhí)法公示和行政復議。我們將始終把群眾擁護不擁護、贊成不贊成、高興不高興作為檢驗和衡量交通工作的根本標準，通過思想教育、嚴格管理和加強監(jiān)督，努力建設(shè)一支具有促進交通改革和發(fā)展理想信念，具有服務(wù)人民、奉獻社會思想道德，具有依法行政、文明管理業(yè)務(wù)技能，具有廉潔、勤政、務(wù)實、高效紀律作風的交通執(zhí)法隊伍。腐敗現(xiàn)象與黨的性質(zhì)和宗旨背道而馳，與人民群眾的根本利益格格不入，為廣大人民群眾所深惡痛絕，是黨的大敵。毛澤東同志當年曾特別號召讀《甲申三百年祭》，用意就是教導全黨同志要十分警惕和防止出現(xiàn)濫用權(quán)力而脫離人民群眾的現(xiàn)象。江澤民同志諄諄告誡，全體黨員特別是領(lǐng)導干部，都要經(jīng)得起改革開放和執(zhí)政的考驗，經(jīng)得起權(quán)力、金錢、美色的考驗。近幾年來全國交通行業(yè)出現(xiàn)了一些帶有行業(yè)特點的大要案，我們要認真汲取反面教訓，舉一反三，警鐘長鳴，避免重蹈覆轍。要根據(jù)社會主義市場經(jīng)濟條件下反腐敗斗爭的新特點，在交通工程建設(shè)和交通管理活動中，進一步加強黨風廉政建設(shè)，深入持久地開展反腐敗斗爭。各級領(lǐng)導干部要認清自己肩負的歷史責任，自尊、自重、自警、自勵，作廉潔勤政的表率。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)各項目單位要管好、帶好自己的隊伍，在工程建設(shè)中不發(fā)生一起違法違紀的事情，確保工程上得去，干部不倒下來。要大力倡導艱苦奮斗，潔身自好，力戒享樂主義、拜金主義�！皯n勞可以興國、逸豫可以亡身”，在當前我省交通建設(shè)任務(wù)十分繁重、資金十分緊張的情況下，尤其需要大力發(fā)揚艱苦奮斗的作風，厲行節(jié)約，勤儉辦一切事情，以黨風廉政建設(shè)和反腐敗斗爭的實際成果，為交通改革建設(shè)提供強有力的政治保障。同時，要進一步建立健全黨風廉政建設(shè)責任制和監(jiān)督機制，規(guī)范領(lǐng)導干部從政行為，開展好領(lǐng)導干部經(jīng)濟責任審計，認真實施廉政建設(shè)“雙合同制”（即工程建設(shè)合同與廉政合同一同簽訂、一同考核），注重從源頭預防和治理腐敗行為。新的世紀，交通工作任重而道遠。我們要著眼于新的實踐和新的發(fā)展，以“三個代表”重要思想為指導，堅持加快發(fā)展交通運輸先進生產(chǎn)力，不斷提高交通行業(yè)的文明程度，努力適應(yīng)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要，努力適應(yīng)人民群眾生活水平逐步提高的需要，以交通工作的優(yōu)異成績，向黨和人民交上一份滿意的答卷。二OO四年三月【“三個代表”與##省交通實踐】相關(guān)文章：
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