《世界機械發(fā)展史》讀后感2500字

　　《世界機械發(fā)展史》讀后感2500字

　　設計三科-鄭琪【原創(chuàng)】

　　本書的作者是日本的中山秀太郎先生，本以為這會是一本枯燥的技術史書，讓我意外的是書里有很多的故事，還有對機械文明的思考。在序言中，作者說："不考慮所謂的文明是指什么，而只講技術的發(fā)展，是毫無意義的".想想也是：汽車帶給人交通便利，但是我國每年有約10萬的人因此失去生命。這可以稱得上是光輝燦爛的機械文明嗎？

　　本書從最初始的天然工具，木棒、石頭開始，講到人開始制作簡單的機械用于生活生產(chǎn)，其中我看到這時人類極力解決的是食物問題，為了更好的飲食，人們開始制造各種機械。生火的鉆木機械、磨粉的水力機械等等，其中已經(jīng)有了木制的齒輪和軸結構。機械的發(fā)展使人笨重的勞動中解放出來，在公元前100年，希臘詩人安泰帕托洛斯就曾寫詩贊美過水車。

　　后來人們?yōu)榱擞嫊r，發(fā)明了日晷、漏壺，到了13世紀出現(xiàn)了比較精準機械鐘，隨著機械結構改善、振擺等時性的發(fā)現(xiàn)和錨形擒縱輪的發(fā)明，到了17世紀中葉出現(xiàn)了鐘表鋪。在這沒有講授技術學校的時代，鐘表鋪成了學習技術的最好學校。在此培育出了之后發(fā)明各種機器的人，如發(fā)明了紡織機的阿克賴特、珍妮機的哈格里沃斯、和發(fā)明蒸汽驅動輪船的富爾敦等人。值得一提的是15世紀發(fā)明的懷表，作為漂亮昂貴的裝飾品出現(xiàn)在人們的生活中，直到現(xiàn)在。

　　文藝復興的到來，機械技術有了一個新的突破。其中最活躍的人物算是達芬奇了，提到達芬奇，你可能會馬上想起"蒙娜麗莎"、"最后的晚餐"等名畫。他不僅因他的畫而出名，他還對科學和技術進行了大量的工作。他給人們留下了數(shù)不清的有關科學和技術的草圖，其中既有當時實際使用的東西（他生活時代的所有機械），也有他自己考慮和設計東西的草圖（達芬奇的飛機、達芬奇的泵、達芬奇的織物機械、變速裝置、工作母機等等）。在其手記中，他寫到"有關器具的科學，也就是關于機械的科學，是各學問中最高級、最有用的科學".本書讓我重新認識了達芬奇。

　　在1765年，哈格里斯夫發(fā)明了手搖"珍妮紡紗機",工業(yè)革命開始了。這是一場以機器取代人力，以大規(guī)模工廠化生產(chǎn)取代個體工場手工生產(chǎn)的一場生產(chǎn)和科技革命。18世紀中葉，大氣壓被發(fā)現(xiàn)和利用，隨后在英國人瓦特改良蒸汽機后，蒸汽機車、織物機械工廠將水車換為蒸汽機，這樣的技術革命引起了從手工勞動向動力機器生產(chǎn)轉變的重大飛躍。隨后由英國乃至整個歐洲大陸，19世紀傳至北美。

　　隨后對水流的研究，出現(xiàn)了利用蒸氣驅動葉輪，體積小、馬力大、燃料消耗更少的汽輪機。接著在汽輪機上裝上冷凝器，接著又發(fā)明了齒輪減速器，蒸汽機便逐漸被取代了。20世紀初，汽輪機被使用在船舶上，各種軍艦和商船均裝上汽輪機作為動力，被人們認為史無前例的最先進動力。為了實現(xiàn)直接驅動，而不通過煤燃燒產(chǎn)生蒸汽，再由蒸汽驅動的復雜過程，人們發(fā)明了煤氣內(nèi)燃機。再發(fā)展到汽油內(nèi)燃機，隨后德國人本茨發(fā)明了世界上第一量汽車。

　　福特打算讓美國任何人都買得起車，研制出了T型福特汽車，他的工廠采用作業(yè)單一化，并引進傳送帶的生產(chǎn)系統(tǒng)，開啟了大批量生產(chǎn)時代。不止是汽車工業(yè)，如此的自動化也普及到了化學、食品等其他工業(yè)。

　　電的發(fā)展對機械發(fā)展起到了極大的推進作用。在法拉第公開磁生電的實驗后，一個參觀者問他："這種新的玩具能起什么作用呢？"法拉第回答："你知道剛出生的孩子能干什么嗎？"第二次工業(yè)革命正是由電力的發(fā)明和廣泛應用開始的。隨后是電動機的發(fā)現(xiàn)，在1873年，維也納舉行了世界博覽會，實驗發(fā)電機時，因操作者失誤，外部的電流流向發(fā)電機，電動機由于這次意外就被人發(fā)現(xiàn)了，接下來出現(xiàn)了電動機車、電動汽車。

　　隨著機器發(fā)展起來的是各種機床，車床、銑床、磨床、鉆床等等。機床是機械工業(yè)的基礎。二次大戰(zhàn)之后，有關自動控制理論得到了迅速的發(fā)展，使用機床由電動機完成進給運動發(fā)展到了數(shù)控機床。

　　在工廠興起后，管理也是十分重要的。美國人泰勒的"科學管理法"提出了科學分工，從而提高了工作效率。但他的考慮方法是永遠對管理者有利，而對工人不利。因此引起了工人們的反對，畢竟工人還是喜歡自己的工作有機會可以"怠工".

　　最后，機器人的研究制造興起了。書中談到了人們對人和機器人之間的思考。在很早之前，笛卡爾就曾從機械角度解釋動物，而后法國又有人將這一觀點擴大到人。在法國的啟蒙期的唯物論者拉*梅特利寫了《人是機器》一書，指出了人的機械性。1948年，諾伯特*維納發(fā)表了論文"控制論",其中闡明了人造物質（列如機械）和自然物質（列如動物）之間的共性。這不禁使我想起：有次和朋友聊到未來的事，他說："現(xiàn)在人們身體上有些結構就是機械的，比如人心臟里的機械瓣、義肢、假牙等等，還有主動的改造器官的，比如整容�，F(xiàn)在就是人體和機械共存的狀態(tài)，以后人類可能會用更多的機械結構的去置換身體上的器官，彌補自身不足或想使自身更優(yōu)秀，沒準真有一天除了大腦整個身體都是機械的了。(adivasplayground.com)甚至大腦都可以由芯片組成的，那就是完完全全的機械人了。"

　　接著他談到人類后代的問題："可能有些人會想，這樣的機器人是人嗎？是生物嗎？因為教課書上定義的生物是有機物。"他接著說："到時教科書上如果對"生物"的定義從"由有機物組成"擴展到"由無機物組成",那機器人也是生物了。這樣的話，可以說機器人就是人類的下一代�？赡芪磥恚�不會有現(xiàn)在的人類，而人類將以機器人的形式這一新的形式存在了。"

　　"有些人可能會擔心機器人沒有思想和道德，是會做出危害人類的事。可是人類的祖先，也就是遠古時期的人類，有思想和道德嗎？還有現(xiàn)代的人就沒有犯罪和危害他人嗎？機器人的好壞就像對嬰孩的教育，人類可以將人類的道德和思想設定在機器人身上，這樣機器人就會把人類的一些東西傳承下去。想想，這何嘗不是一種文明的延續(xù)。"

　　縱觀人類社會的發(fā)展，機械的發(fā)展處處體現(xiàn)著人類自身對更好生活的追求。若真像他說的那樣，那必須要人們接受機器人也是人的思想，否則，完完全全的機器人是發(fā)展不起來的，因為機器人被認為是異己之后，他的發(fā)展必然受到限制。電影變形金剛里的機器人是靠體內(nèi)的能源核心驅動的，以后人是否可以真的靠自身技術驅動機器人呢？我充滿期待。

　　在書的后面，作者談到對環(huán)境問題的思考，內(nèi)燃機會排出廢氣，電動汽車是對環(huán)境的保護；金屬的冶煉會排出很多廢氣，造成空氣污染；水質污染，油污染，塑料污染等等。何為機械文明？在書的最后，感覺作者沒有給出答案。我認為未來的機械文明必定是加入了人文道德理念并和諧地融入自然生態(tài)，使社會更加穩(wěn)定、有序、快速發(fā)展的社會形態(tài)。

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