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機(jī)務(wù)工作心得體會
某些事情讓我們心里有了一些心得后,可用寫心得體會的方式將其記錄下來,這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習(xí)慣。很多人都十分頭疼怎么寫一篇精彩的心得體會,下面是小編為大家收集的機(jī)務(wù)工作心得體會,僅供參考,歡迎大家閱讀。
機(jī)務(wù)工作心得體會1
葉子別了懸在半空的枝頭,看著曾在它身旁暫歇的鳥雀飛過,自己輕輕緩緩地落下,它那時只顧伸出頭去,沒來得及看是怎樣的枝干承載著它的夢;蛟S,這就是季節(jié)給予這片葉的片刻遐想。是否也是給我們這些新員工的啟迪呢?我們渴望藍(lán)天,我們胸懷青云之志,雄鷹展翅翱翔是我們學(xué)生時代作文中經(jīng)常出現(xiàn)的字眼。如今,共和國的戰(zhàn)鷹就在眼前,九百六十多萬平方公里的國土需要它們?nèi)パ惨暎聲r代的青年才俊們,心動否?當(dāng)然,面對這些大國利器的時候,我們除了滿懷激情外,更應(yīng)該回歸到基礎(chǔ),沒有堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固的根基,不足以支撐內(nèi)心宏偉的藍(lán)圖,前進(jìn)又何來源源不斷的動力。
在“秋風(fēng)生渭水,落葉滿長安”的季節(jié)里,我們開始了自己的歷練,在院里,技術(shù)中心,再到機(jī)務(wù)部理論加實(shí)操的培訓(xùn)中,各個專業(yè)的`老師們孜孜不倦的講解,我們也聽的津津有味。我們的工作從工具的三清點(diǎn)開始,亦從工具三清點(diǎn)結(jié)尾,看似簡單的步驟,其間煥發(fā)的是機(jī)務(wù)人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng),隨著培訓(xùn)的不斷深入,在各位老師的教導(dǎo)下,我們從導(dǎo)管的拆裝到牽引飛機(jī),從打保險(xiǎn)到機(jī)輪的拆裝,座艙氣密性檢查,傘艙的檢查等操作。同時在老師的帶領(lǐng)下,我們進(jìn)行了教學(xué)飛機(jī)的發(fā)動機(jī)試車,如此近距離的觀摩,震撼著我們每一個機(jī)務(wù)新人,發(fā)動機(jī)的轟鳴,如同時代的沖鋒號角一般,激勵著我們順應(yīng)時代的浪潮,披荊斬棘,不畏艱難困苦,勇敢的拼出我們機(jī)務(wù)人的新天地,煥發(fā)出我們試飛人的新光彩。
不積跬步無以至千里,不積小流無以成江海。看似繁雜的工作中,基礎(chǔ)的操作要領(lǐng)與理論至關(guān)重要,只有將培訓(xùn)過程中基礎(chǔ)的理論知識與實(shí)踐操作牢牢掌握,才會步伐穩(wěn)健,一步一個腳印的走向成功,走出了象牙塔,蛻去青澀,請用我們的意氣奮發(fā)來點(diǎn)綴祖國的藍(lán)天,勇敢地站出來,努力成為試飛事業(yè)的中流砥柱。
機(jī)務(wù)工作心得體會2
來航線工作轉(zhuǎn)眼就兩個月了,我也由一名畢業(yè)大學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻趰徆ぷ髡。很多以前的概念都被重新定義,其中最大的莫屬是對工作的更全面的理解了。
什么是工作?把一件布置的任務(wù)完成就是工作么?其實(shí)不然,雖看似是,卻只是達(dá)到了工作最基本的要求——把工作做完了。如同蓋一座房子,蓋好后卻不進(jìn)行任何裝潢,這樣的房子能滿足我們的要求么?
那怎么樣做才是完成一次工作呢?在我看來,優(yōu)秀地完成一次工作包括:正確的工作范圍,合適的工作時間,精準(zhǔn)的工作程度,深刻的工作改進(jìn)。
先說第一個,什么事正確的工作范圍。這個很容易理解,即哪些是我能做的,哪些是不能做的。工作不能貪圖大、多、全,否則使自己工作未知的項(xiàng)目,這不僅無助于提高工作優(yōu)秀的程度,反而會留下許多的隱患點(diǎn)。尤其是在我們航空領(lǐng)域,對安全性、可靠性要求尤為苛刻,一旦我們做了范圍之外的事情,這就是不安全、不可靠的工作,那么我們還如何去談保障旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全?
其次是合適的工作時間,即什么時間做什么事,這點(diǎn)對我這類剛開始工作接觸工作的初學(xué)者來說感觸頗深。舉個例來說,同樣是兩個人擺反光錐,一個人是師傅讓他去擺,他就去擺,讓他去撤,他才去撤;而另一個則是通過觀察師傅擺、撤反光錐的時機(jī),最終使自己也產(chǎn)生什么時候擺什么時候撤的意識,進(jìn)而去擺或撤反光錐。從效果上來看,兩者工作效果一致——反光錐擺上了。而從其工作方式及工作效率上來講,卻是大相徑庭。前者永遠(yuǎn)只知道擺反光錐這個機(jī)械動作,是一種被動工作,做一天和尚撞一天鐘,只能永遠(yuǎn)在原地踏步。而后者卻通過不斷主動認(rèn)識以加深自身經(jīng)驗(yàn),得到了快速成長。古語云:“知其然而知其所以然!辈恢鲃尤ビ^察、去想,為什么要這么做,那么你如何知道工作怎樣才算做好,哪些地方需要特別注意。“什么時間做什么事”,這是一個窗口,透過它,他人就能知道你內(nèi)心對待工作的態(tài)度。
第三,精確的工作程度即工作要做到什么樣的地步?偸怯幸恍┤耍麄兛此圃诓煌5墓ぷ,而實(shí)際上做出來的工作卻不到位,如此工作有何意義可言?但反過來說,如果工作僅達(dá)到工作完成的要求就算好了么?仍然是舉個例——擦鏡面。它的內(nèi)容很簡單,用沾有紅油的抹布擦掉起落架鏡面上的油污,再用干凈抹布擦光亮即可。但若說工作程度上達(dá)到精確卻仍有距離:擦鏡面是不是特別注意內(nèi)外襯套間的溝槽清潔,擦完后是不是注意檢查有無劃傷漏油等等。而就是這一點(diǎn)點(diǎn)小小的差距往往就折射出工作者是否具有嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的品質(zhì)。
最后一點(diǎn)事深刻的工作改進(jìn)。“人無完人,金無足赤”,工作無論怎么做,在當(dāng)時的`情況下總會有做得更好地方法。于是這就提醒我們做完一次工作后要回想——我是怎么完成這項(xiàng)工作的,工作中哪些地方處理得比較好,哪些還需要改進(jìn)等等。就是通過這樣不斷自問方式的自我評價,一種真正適合你自身與所處環(huán)境的工作方法就形成了,而這也就成為你寶貴工作經(jīng)驗(yàn)中的一部分。
縱觀工作的方方面面,工作所蘊(yùn)含的內(nèi)容遠(yuǎn)不止此。還有工作的效率、人員的配合等因素未考慮。而上文中工作的四點(diǎn)卻是我這段時間來感受最深刻的,我把這四點(diǎn)串成一條線,按照這條思維的線走,那么工作的結(jié)果與工作要求的靶心始終不會相聚太遠(yuǎn)。
機(jī)務(wù)工作心得體會3
xx年機(jī)務(wù)部門在的集團(tuán)公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,嚴(yán)格按照《xx年安全機(jī)務(wù)工作意見》,樹立以安全生產(chǎn)為目標(biāo),以營運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想,堅(jiān)持以節(jié)能降耗、成本控制為主線,狠抓基礎(chǔ)管理,全力以赴開展各項(xiàng)工作,在機(jī)務(wù)管理、維修質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績,為集團(tuán)公司運(yùn)輸生產(chǎn)、安全行車帶給了堅(jiān)實(shí)的保障。
一、認(rèn)真總結(jié)機(jī)務(wù)管理工作,不斷完善機(jī)務(wù)保障工作xx年全司客貨車輛營運(yùn)里程達(dá)2.4億公里,xx年全司新增更新車輛60輛,其中LNG客車38輛;今年?duì)I運(yùn)客車安裝3G車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺,其中GPS設(shè)備38臺,北斗設(shè)備33臺。xx年1-12月份各修理單位累計(jì)完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次,二級保養(yǎng)6千余輛次,認(rèn)真履行了維修保障工作。
(一)加強(qiáng)制度建設(shè),做到規(guī)范落實(shí)
一是從企業(yè)實(shí)際需要出發(fā),完善制度,強(qiáng)化力量,建立健全機(jī)務(wù)管理體系,完善和規(guī)范管理運(yùn)行機(jī)制。集團(tuán)公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實(shí)際,進(jìn)一步明確職職責(zé)務(wù),提高機(jī)務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能,以更好地服從、服務(wù)于運(yùn)輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。
二是根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范(試行)》,我司結(jié)合企業(yè)實(shí)際進(jìn)一步加強(qiáng)車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設(shè),建立健全管理制度,使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依,逐步實(shí)現(xiàn)管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。
相繼出臺了強(qiáng)化營運(yùn)客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度;同時我們將LNG車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位,透過這樣的形式認(rèn)真落實(shí)包括車輛管理制度,規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項(xiàng)目的工藝流程。
(二)加強(qiáng)教育培訓(xùn),提高隊(duì)伍素質(zhì)
今年,集團(tuán)組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽。1.舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓(xùn)班。為提高各單位機(jī)務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術(shù)水平,集團(tuán)公司邀請了濰柴發(fā)動機(jī)有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進(jìn)行了現(xiàn)場授課。對LNG車輛車用發(fā)動機(jī)、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識進(jìn)行詳細(xì)講解,并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場帶給解答,到達(dá)了良好的效果。
2.認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機(jī)務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)收集、匯編成冊,發(fā)放給各運(yùn)輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認(rèn)真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí),并用心推廣、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),對我司機(jī)務(wù)維修工作起到了很好的引導(dǎo)作用。
3.編印了《LNG客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》手冊,發(fā)放機(jī)務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員學(xué)習(xí)。透過培訓(xùn)學(xué)習(xí),駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設(shè)備的原理,從而具備了LNG設(shè)備的使用、維護(hù)潛力,確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好,既能夠?qū)︸{駛員、維修人員正確操作、維護(hù)LNG客車起到了很好的引導(dǎo)作用,也實(shí)現(xiàn)了LNG車輛使用安全、可靠。
4.組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團(tuán)舉辦的.維修操作技能比賽中,各修理單位用心參與,透過操作比賽,強(qiáng)化了維修人員質(zhì)量意識,提高了決定和解決故障的潛力。
5.貫徹學(xué)習(xí)JT/T325-20xx標(biāo)準(zhǔn)。部頒標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》(JT/T325-20xx)今年5月發(fā)布實(shí)施,我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班,各運(yùn)輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。根據(jù)省廳72號文件精神,20xx年12月31日前為新、老標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過渡期,在此期間,新、老客車車型均可按照原規(guī)定進(jìn)行評級,進(jìn)入營運(yùn)市場。各單位都認(rèn)真對待此項(xiàng)工作,加強(qiáng)相關(guān)人員對新標(biāo)準(zhǔn)和省廳文件的宣傳學(xué)習(xí),掌握和理解新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)質(zhì)資料和確切要求,抓緊時間完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級,確保了此項(xiàng)工作按要求及時落實(shí)到位。
(三)推進(jìn)節(jié)能降耗,加大考核力度
1.加強(qiáng)節(jié)能減排,大力推動LNG客車的運(yùn)用是集團(tuán)的重要工作目標(biāo)。今年進(jìn)一步加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整,大力推動技術(shù)進(jìn)步,扎實(shí)推進(jìn)節(jié)能減排工作,降低企業(yè)燃(材)料成本,取得了用心進(jìn)展。集團(tuán)先后與xx有限公司、xx天燃?xì)庥邢薰具M(jìn)行LNG加氣站建設(shè)項(xiàng)目合作,擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設(shè)LNG加氣站。今年以來全司已投放LNG客車38輛,截止xx年12月,累計(jì)投入5300萬元,共計(jì)投放了114輛LNG客車,累計(jì)節(jié)約燃料成本約400萬元。
2.油(氣)材料消耗已成為運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營成本,我司一向致力于加強(qiáng)營運(yùn)車輛成本考核,以科學(xué)制定車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額為抓手,嚴(yán)格兌現(xiàn)獎罰制度,把節(jié)能降耗作為提高核心競爭力、建立節(jié)約型企業(yè)的首要任務(wù)。有關(guān)運(yùn)輸單位以各車型出廠工況試驗(yàn)的氣耗為定額基礎(chǔ),根據(jù)不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等,參照各單位燃?xì)舛~,經(jīng)過反復(fù)比較同一車型、不同駕駛員實(shí)際消耗與出廠定額的差異,在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節(jié)能用心性的基礎(chǔ)上,科學(xué)制定單車燃?xì)庀亩~,初步構(gòu)成了一整套切實(shí)可行的節(jié)能管理方法。
(四)交流工作經(jīng)驗(yàn),推動機(jī)務(wù)發(fā)展
為進(jìn)一步強(qiáng)化集團(tuán)公司車輛維修工作,探索和交流集團(tuán)公司車輛修理工作的新思路、新方法,推進(jìn)車輛維修公營化經(jīng)營和資源優(yōu)化組合,為生產(chǎn)經(jīng)營工作做好技術(shù)保障,分別召開了第七次和第八次車輛維修經(jīng)驗(yàn)交流工作會議,在總結(jié)車輛維修工作經(jīng)驗(yàn)的同時,對今后車輛維修管理工作進(jìn)行規(guī)劃和探討,進(jìn)一步強(qiáng)化車輛維修管理,促進(jìn)集團(tuán)機(jī)務(wù)及維修工作發(fā)展再上新臺階
(五)強(qiáng)化維護(hù)保養(yǎng),確保車況良好
維修保養(yǎng)是客車排除隱患和安全運(yùn)行的重要保障。大型客車,個性是LNG客車發(fā)動機(jī)和氣瓶精細(xì)部件和重要設(shè)備較多,需要精心的維護(hù)保養(yǎng),才能使動力性、經(jīng)濟(jì)性得到充分發(fā)揮,延長使用壽命。
一是我司修理部門建立健全了車輛維修質(zhì)量保證體系,全面貫徹執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),按照維修工藝流程操作,嚴(yán)格執(zhí)行維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程。并加強(qiáng)客車維修作業(yè)的全過程管理,把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓,從車輛進(jìn)廠到出廠的每一個步驟,都落實(shí)職責(zé)人員進(jìn)行維修質(zhì)量的把關(guān),確保車輛維修工藝流程貼合要求。同時強(qiáng)化質(zhì)量考核,規(guī)范經(jīng)營行為,重點(diǎn)對從業(yè)人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、維修質(zhì)量、經(jīng)營業(yè)績及安全生產(chǎn)、管理水平等進(jìn)行全面考核,全面提升維修質(zhì)量。
二是加強(qiáng)運(yùn)行車輛的管理。各車隊(duì)第一要督促駕駛員做好車輛運(yùn)行途中的檢查,用心做好愛車?yán)9ぷ?各運(yùn)輸單位強(qiáng)化車輛月度普查,車輛普查做到了嚴(yán)、細(xì)、實(shí),該查得資料、項(xiàng)目都能貼合要求,車輛檢查嚴(yán)把安全部件關(guān),方向、剎車、輪胎層色貼合規(guī)定要求,對查出的問題做到及時維修,保證了車輛不帶病運(yùn)行。
三是用心參與夏季百日安全競賽活動。全司各單位深入宣傳發(fā)動,加強(qiáng)對全體維修人員在維修質(zhì)量、安全生產(chǎn)、服務(wù)意識等方面的教育,強(qiáng)化維修工藝規(guī)范,嚴(yán)格三級檢驗(yàn)制度。同時各運(yùn)輸單位加強(qiáng)車輛檢查,針對夏季高溫,對車輛空調(diào)管路、輪胎及LNG車輛燃?xì)夤庀到y(tǒng)胎進(jìn)行一次專項(xiàng)檢查,確保了運(yùn)行車輛技術(shù)性能良好,安全部件可靠。
二、明確明年工作重點(diǎn)任務(wù),確保機(jī)務(wù)管理的持續(xù)發(fā)展xx年我們將進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)務(wù)技術(shù)管理,強(qiáng)化機(jī)務(wù)技術(shù)管理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、運(yùn)輸安全和節(jié)能降耗的服務(wù)、保障作用,持續(xù)車輛、設(shè)備技術(shù)狀況良好,促進(jìn)整體運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的提升。
(一)健全機(jī)務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)
各單位要高度重視機(jī)務(wù)技術(shù)管理工作,切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),要進(jìn)一步健全機(jī)務(wù)技術(shù)管理體系,建立逐層落實(shí)逐級負(fù)責(zé)的管理網(wǎng)絡(luò),明確崗位管理職責(zé),落實(shí)機(jī)務(wù)管理職責(zé)。
(二)強(qiáng)化管理制度落實(shí)
各單位要嚴(yán)格執(zhí)行上級部門、集團(tuán)公司有關(guān)機(jī)務(wù)技術(shù)管理的規(guī)定和要求,強(qiáng)化各項(xiàng)管理措施的落實(shí)。要不斷健全和完善車輛、設(shè)備使用管理、檢測維修、門檢報(bào)班、車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝維護(hù)、能源環(huán)保等管理制度,加強(qiáng)公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理,推行定量定額管理考核,建立節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料獎懲機(jī)制。要堅(jiān)持機(jī)務(wù)工作例會、人員培訓(xùn)制度,集團(tuán)每月將召開機(jī)務(wù)工作會議;上半年、下半年各組織一次機(jī)務(wù)管理人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班,擬于4月份、11月份分別開展維修工作經(jīng)驗(yàn)交流會議。
(三)夯實(shí)車輛技術(shù)管理
1.嚴(yán)把車輛選購、轉(zhuǎn)出和報(bào)廢關(guān)。按照集團(tuán)公司車輛購置的規(guī)定和要求,堅(jiān)持“生產(chǎn)適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、維修方便”的選購原則,按照集團(tuán)公司目錄統(tǒng)一采購。車輛轉(zhuǎn)出前務(wù)必清除車輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案、字體和標(biāo)識,按規(guī)定辦理轉(zhuǎn)出手續(xù),任何單位和個人不得私自報(bào)廢和處置車輛。
2.強(qiáng)化車輛維修管理。務(wù)必堅(jiān)持“預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)”的原則,嚴(yán)格執(zhí)行車輛維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范,各運(yùn)輸單位要根據(jù)班次運(yùn)行里程,合理制訂編排車輛一、二級維護(hù)計(jì)劃,實(shí)行內(nèi)部定點(diǎn)維修管理和維護(hù)保養(yǎng)公示制度,每月上報(bào)車輛一級、二級維護(hù)計(jì)劃與實(shí)績,要認(rèn)真落實(shí)車輛維護(hù)催保制度和合格證制度,確保車輛維護(hù)及時到位,杜絕脫保、失,F(xiàn)象。各修理單位要認(rèn)真貫徹車輛維修管理的規(guī)定和要求,嚴(yán)格執(zhí)行維修工藝標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)項(xiàng)目,不得隨意減少檢修項(xiàng)目,要建立安檢、一級、二級維護(hù)和小修考核制度,實(shí)行維修質(zhì)量職責(zé)追究,確保車輛維修質(zhì)量,降低車輛返修率。
3.加強(qiáng)車輛檢測檢驗(yàn)和例行檢查。要認(rèn)真做好車輛年檢、半年檢、春運(yùn)檢、臨時檢驗(yàn)、維護(hù)檢驗(yàn)和車況評定檢驗(yàn)等工作,強(qiáng)化車輛例行檢查、月度普查和車輛抽查工作,嚴(yán)格車輛例檢合格報(bào)班管理,杜絕車輛帶病運(yùn)行,各單位每月普查不少于1次,春運(yùn)、夏季百日賽、安全生產(chǎn)月等重大活動和節(jié)日期間要加大檢查力度和頻次,保證車輛技術(shù)狀況和安全運(yùn)行;
4.做好車輛技術(shù)等級評定和車輛評估工作。各運(yùn)輸單位要認(rèn)真貫徹《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》的標(biāo)準(zhǔn)要求,加強(qiáng)車輛技術(shù)等級評定工作,對技術(shù)等級達(dá)不到二級的車輛,應(yīng)強(qiáng)制停止運(yùn)營并進(jìn)行車輛性能恢復(fù)。車輛評估要堅(jiān)持公平、公開、公正的原則,實(shí)行“一車一評”,對評估結(jié)果要進(jìn)行公示,并告知承包人。
5.加強(qiáng)車輛GPS或3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝使用管理。各單位要按照集團(tuán)公司要求,對所有新增車輛統(tǒng)一安裝GPS或3G視頻監(jiān)控系統(tǒng),要加強(qiáng)監(jiān)控設(shè)備和使用平臺的管理維護(hù),強(qiáng)化車輛動態(tài)跟蹤管理,保證監(jiān)控系統(tǒng)正常有效使用。
(四)推進(jìn)節(jié)能降耗減排
xx年集團(tuán)將加大推進(jìn)節(jié)能減排工作力度,各單位要用心推廣節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用,加快老舊車輛的更新淘汰,優(yōu)先使用LNG節(jié)能環(huán)保型客車。要強(qiáng)化車輛的日常維護(hù)保養(yǎng),保證車輛技術(shù)狀況良好,降低車輛運(yùn)行能耗。要加強(qiáng)節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料管理考核,合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額,車輛維護(hù)、修理費(fèi)用定額等經(jīng)濟(jì)考核指標(biāo),建立單車消耗臺賬,加大獎懲考核力度,進(jìn)一步壓降車輛運(yùn)行成本。
(五)規(guī)范機(jī)務(wù)資料臺賬
按照集團(tuán)公司標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求,不斷規(guī)范和完善機(jī)務(wù)基礎(chǔ)管理資料臺賬,統(tǒng)一各類報(bào)表、登記臺賬、電子檔案填寫格式,強(qiáng)化機(jī)務(wù)技術(shù)管理有關(guān)信息、數(shù)據(jù)收集,確保各類資料臺賬齊全、完整、有效。
機(jī)務(wù)工作心得體會4
從事機(jī)務(wù)工作有一個多月了,我獲益匪淺。我基本了解到一名機(jī)務(wù)工作者的日常工作以及身負(fù)的重大責(zé)任,初步學(xué)習(xí)到了機(jī)務(wù)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)以及認(rèn)真仔細(xì)的工作態(tài)度,簡單掌握了一般勤務(wù)工作的操作流程和注意事項(xiàng)。但是,我需要學(xué)習(xí)的東西還很多,不管是從師父領(lǐng)導(dǎo)那里,還是自己從書本中去汲取,我在今后的學(xué)習(xí)生活中要盡更大的努力充實(shí)自己提高自己。
初上機(jī)務(wù)崗位,我學(xué)習(xí)到第一堂課就是熟悉適應(yīng)工作環(huán)境。機(jī)務(wù)的工作不論風(fēng)吹日曬雨淋都需要以最飽滿的精神在停機(jī)坪做好飛機(jī)的.檢查工作,不論發(fā)動機(jī)還是APU的噪音再大還是航油的味道再難聞都需要以最熱情的態(tài)度指揮飛機(jī)以及和飛行員溝通,不管飛機(jī)流控多久等待多久都要以最堅(jiān)強(qiáng)的毅力堅(jiān)守崗位,不怕吃苦,心得體會《從事機(jī)務(wù)工作剛?cè)肼毜男牡皿w會》。我喜歡這樣挑戰(zhàn)性的工作,這樣的工作從方方面面鍛煉了我。
熟悉了工作環(huán)境之后,師父們給我們上了航空安全、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及人為因素的理論課。我認(rèn)識到了安全是一切工作的前提是機(jī)務(wù)工作的重中之重,我們機(jī)務(wù)工作者需要用規(guī)范的操作來保障自身安全航空安全的基礎(chǔ)上我們,機(jī)務(wù)工作非同兒戲,我們需要百分之兩百高度集中注意力來防止一切潛伏的危險(xiǎn)。上完理論課后,我到機(jī)坪工作更小心了,也對機(jī)坪的設(shè)施設(shè)備有了更進(jìn)一步的了解。
指揮飛機(jī),擋輪檔,放反光錐,繞機(jī)檢查,送走飛機(jī),夜班短停工作,航前航后工作…跟班學(xué)習(xí)學(xué)會了這些工作之后我要做的事是更加熟悉他們。機(jī)坪工作之余,我利用課余的時間學(xué)習(xí)一些公司的手冊以及工作資料,機(jī)務(wù)的師父們也特別關(guān)心我們,讓我們多看一些材料以助于以后機(jī)務(wù)相關(guān)工作。在機(jī)務(wù)部工作,我領(lǐng)悟到了主動學(xué)習(xí)的重要性,我學(xué)會了主動向師父們學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)知識主動向領(lǐng)導(dǎo)請教機(jī)務(wù)工作中問題。雖然現(xiàn)在的學(xué)習(xí)還有局限性,但是我相信通過幾年的學(xué)習(xí),我一定能在掌握機(jī)務(wù)工作的基礎(chǔ)上,對其他有關(guān)工作也能有所涉獵,全方面地學(xué)習(xí),做到一專多能。
最后,祝愿學(xué)弟學(xué)妹們都在迅速上崗,適應(yīng)機(jī)務(wù)工作。
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