關于出行的調(diào)查報告

　　當去接觸不知道的一個情況或事件，我們需要開展調(diào)查工作，一般會把調(diào)查結果匯集成一份調(diào)查報告。調(diào)查報告要怎么寫才邏輯緊密呢？下面是小編整理的關于出行的調(diào)查報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　出行的調(diào)查報告 篇1

　　為了解市民目前對交通出行方式的選擇和偏好，需求服務的痛點，以及對x熱線的認知程度、使用情況、服務滿意度和意見建議等，開展此次交通出行服務情況民意調(diào)查�，F(xiàn)將調(diào)查結果反饋如下：

　　一、在線調(diào)查基本情況

　　1、您的性別

　　男占69.51%

　　女占30.49%

　　2、您的年齡

　　20歲以下占6.38%

　　20-30歲占26.6%

　　30-40歲占35.11%

　　40-50歲占14.89%

　　50-60歲占12.77%

　　60歲以上占4.26%

　　3、您的職業(yè)

　　機關事業(yè)人員占29.79%

　　企業(yè)職工占42.55%

　　個體戶占5.32%

　　學生占7.45%

　　離退休人員占4.26%

　　其他占10.64%

　　4、您的日常使用的出行方式有哪些？可多選

　　私家車占20.88%

　　網(wǎng)約車占10.44%

　　出租車占11.65%

　　公交車占21.69%

　　有樁共享單車占8.43%

　　非機動車占11.24%

　　步行占13.65%

　　其他占2.01%

　　5、您是否撥打過96196熱線？

　　打過占42.35%

　　沒有打過，且不知道96196占25.88%

　　沒有打過，知道96196但不需要撥打占31.76%

　　6、您撥打時，能順利接通嗎？

　　一次撥通占28.41%

　　多次撥通占18.18%

　　多次撥不通占5.68%

　　未打過占47.73%

　　7、您撥打96196熱線因為

　　未打過占32.74%

　　出租車召車占23.01%

　　咨詢公交出行等占7.96%

　　投訴舉報（出租車、公交車、客運班車等）占14.16%

　　失物求助占7.96%

　　表揚從業(yè)人員占2.65%

　　其他占11.5%

　　8、您認為以下哪種召車方式更方便有效？

　　路邊揚召占18.18%

　　96196電召占14.55%

　　xx行平臺占9.09%

　　網(wǎng)約車平臺占58.18%

　　9、96196熱線受理您的電話召車后，是否能及時、有效地為您解決問題或提供準確的信息？

　　不清楚占58.82%

　　是占27.06%

　　否占14.12%

　　10、96196熱線受理您的咨詢后，是否能及時、有效地為您解決問題或提供準確的信息？

　　不清楚占61.18%

　　是占28.24%

　　否占10.59%

　　11、96196熱線受理您的投訴后，是否能及時、有效地為您解決問題或提供準確的信息？

　　不清楚占63.53%

　　是占25.88%

　　否占10.59%

　　12、96196熱線投訴舉報類工單處理時限5個工作日，你認為是否合理？

　　不清楚占45.88%

　　是占29.41%

　　否占24.71%

　　13、96196熱線服務人員的服務態(tài)度您滿意嗎？

　　不清楚占47.25%

　　滿意占26.37%

　　較滿意占12.09%

　　較不滿意占5.49%

　　不滿意占8.79%

　　14、您認為96196客服人員在哪些方面需要改進？

　　不清楚占34.85%

　　業(yè)務能力占21.97%

　　服務態(tài)度占12.88%

　　規(guī)范用語占8.33%

　　溝通水平占15.91%

　　其他占6.06%

　　二、總結分析

　　通過本次調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，交通出行參與市民中以20—40歲為主要年齡段，共占x%；職業(yè)分布以機關企事業(yè)單位為主，占x%；在出行方式選擇上，前三個選擇分別為公交車、私家車和步行。在x熱線的知曉度方面，約有x%的市民不知道x且從未打過；在撥打過x熱線的'市民中，以出租車召車為主，其次是投訴舉報；在召車方式上，x%的市民選擇網(wǎng)約車平臺，其次是路邊揚召；市民對x熱線提供的服務總體滿意，并認為熱線話務員主要還需在業(yè)務能力和溝通水平上進行改進提升。

　　三、下步工作打算

　　一是夯實基礎抓服務質(zhì)量。通過優(yōu)化完善96196熱線新績效考核制度，重點加強工時利用率、十秒接通率、話務評價率等考核指標，投訴類工單基本實現(xiàn)短信回訪全覆蓋。持續(xù)抓好日常話務質(zhì)檢工作，定時質(zhì)檢抽查錄音，通過獎優(yōu)罰劣、誡勉談話和末位淘汰機制，有效減少“短板效應”，提升熱線整體業(yè)務素質(zhì)。

　　二是加大熱線業(yè)務培訓力度。創(chuàng)新培訓的方式方法。重點培養(yǎng)標桿性人物，用一小批人帶動團隊的共同進步；培養(yǎng)熱線崗位上的多面手，打造業(yè)務水平精良、工作處理能力強、溝通交流能力強的優(yōu)秀團隊。同時，在常規(guī)化的培訓基礎上，要創(chuàng)新培訓方式，讓培訓方式更具靈活性，培訓方向更具專業(yè)性，培訓內(nèi)容更具針對性和全面性。

　　三是深入服務公眾出行。高度重視群眾的每一個來電，認真梳理每一項數(shù)據(jù)，積極主動地解決群眾的每一份訴求，努力推動熱線朝著“服務更深入”、“百姓更依賴”的方向發(fā)展，解民難、排民憂、順民意，讓百姓出行更加依賴熱線，讓百姓心中更加信賴熱線。

　　出行的調(diào)查報告 篇2

　　近幾年來，寧波的旅游業(yè)發(fā)展日益紅火，各旅行社也此起彼伏的出現(xiàn)，旅游更成了寧波市居民生活中一項不可或缺的事情。

　　于是，我們調(diào)查小組特地對范江岸小區(qū)進行了定點的問卷調(diào)查，一共發(fā)放100份，回收了100份，回收率100%。通過這次調(diào)查，目的在于了解寧波市居民，尤其是在假期的出行情況，同時也可從中發(fā)現(xiàn)本市旅游業(yè)的某些不足之處，能為有關部門提供點意見或建議，現(xiàn)將調(diào)查情況報告如下：

　　一、基本情況：

　　1.出行情況：

　　根據(jù)問卷調(diào)查所得，寧波市居民雙休日、節(jié)假日真正出行的人較少，且每次出行時間間隔較長。下面是些有關數(shù)據(jù)，即可證明：在家基本不外出的（包括在家休息、在家打掃衛(wèi)生、給自己充電學習）占51.5%，剩下的48.5%包括了外出旅游、走親訪友和購物逛街，而真正外出旅游的也只占全部人數(shù)的15%。其中39.6%的人已經(jīng)有1年甚至更多年沒外出旅游了。

　　2.出行目的：

　　如今人們出行目的各異，休閑觀光、探親訪友多種多樣，至于寧波市民的出行目的如下圖所示：

　　3.出行方式：

　　據(jù)我所知，如今的'出行方式主要有兩種，跟團出游和自助旅游。當然兩種方式各有利弊，而我們74%的市民選擇了自助旅游，原因很簡單，多數(shù)人認為可以省錢，當然時間、路線方面可以自由支配，不像跟團去那么貴。

　　在問及旅游形式時，有將近一半的居民選擇了傳統(tǒng)觀光型的旅游方式，這是與出行目的較為符合的。同時，我也發(fā)現(xiàn)有30%左右的人選擇了野營探險型。這說明，在出行人之中年輕人占了不少的比例。

　　4.出行的注意點：

　　在居民的心中，我們在旅游時通常最擔心的還是天氣和安全兩大因素。這兩點直接能導致此次旅游的順利進行，誰都希望一路順風而去，滿“載”而歸，即使累點也無所謂。

　　當然問到黃金周是否愿意出行時，我所調(diào)查的11戶家庭絕大部分都說不會，有的則不肯定。因為他們認為黃金周出行的人太多，交通擁擠，給旅游帶來諸多不便；同時各種花費也隨之上漲，自然不能盡興而歸，還不如其他時間出行更好。

　　5.對旅游地的評價：

　　據(jù)調(diào)查，寧波市居民除對交通、景點評價較好之外，其余的住宿、餐飲、旅行社、導游服務都認為一般。他們認為寧波的旅行社報價不明，服務欠好，導游的個人素質(zhì)也有待提高；同時，寧波景點少而散，門票價格又高，少特色旅游，希望有關部門進一步研究、開發(fā)。

　　二、原因：

　　對本次調(diào)查的情況有了基本了解之后，我經(jīng)過認真細致的分析研究，總結了以下幾點原因：

　　首先，寧波作為正在全速發(fā)展的新興城市，人們的生活節(jié)奏自然變快，導致市民們?nèi)狈�時間外出旅游；有時間的也多數(shù)選擇了短線。

　　其次，那些居民多為工薪階層，有限的收入支付不起較為昂貴的旅游費用，因此也減少了出行次數(shù)或選擇了短線。

　　再次，寧波雖然有著較為久遠的文化歷史，但開發(fā)較晚，景點不多且分散，同時景點又缺少特色，這樣一來，又限制了短線旅游的進一步發(fā)展。

　　最后，寧波的旅游業(yè)發(fā)展不夠完善。寧波的旅行社個數(shù)也不少，為何生意并不紅火呢？許多旅行社紛紛打出低價旅行路線，可為何還是少游客呢？這與旅行社發(fā)展不健全有關。市民希望跟團去有較為合理的價格，有較好的導游服務，給出行帶來方便，而寧波旅行社在這些方面做得都不到位。

　　三、意見及建議：

　　針對上述四點原因，我總結了幾點意見和建議：

　　我覺得當務之急應該是打造甬城文化，發(fā)展特色景點，注重“長短結合”，把寧波的悠久歷史及文化介紹出去。這樣文化、景點雙管齊下，寧波才能成為旅游新城。比如我們的梁祝、河姆渡等已小有名氣，但浙東大峽谷、天下玉苑等如今還并不出名。所以我們應該在原有的景點上多發(fā)展新景點，不但在市區(qū)內(nèi)發(fā)展，而且還要在全大市發(fā)展，余姚、象山、寧海等地好的自然風光及人文景觀有的是，我們應該充分利用現(xiàn)有的資源開發(fā)有價值的景點群，形成“長短結合”旅游，不但能吸引本地游人，更能招來外地及國外游客。

　　當然，這些離不開政府部門的大力支持。政府推行有利于旅游業(yè)的政策，為旅游部門做堅強的后盾。通過市定時定點搞的有影響的大型活動來帶動市旅游熱潮，以及充分利用兩個“黃金周”的效應。因此，像“寧波國際服裝節(jié)”這樣的活動就是典型。

　　還有就是旅行社的健康發(fā)展的問題。他們可以把自己打造成特色旅行社，適合各個層次市民的需要。在各自發(fā)展的同時，注重集體以“誠實守信，熱心服務”為宗旨，做到真心為游人，這樣才會有更大的市場。例如，可以針對市民收入，開辟特色市場，制定合理價格，開展“市民實惠游”游線等。還可以根據(jù)我市景點少而散的特點，開專線游車，分別組織長線游或短線游等，這樣既能滿足游人的目的，也給自己帶來收益。當然，對導游素質(zhì)的提高，對旅行社服務信譽的改善，旅行社也是刻不容緩的。

　　同時，要想提高市民出行率，調(diào)動市民出行的積極性是至關重要的。所謂“天時、地利、人合”。只有“人合”了，事情才會更好辦。

　　當然，做好這些事需要時間，需要人力、物力、財力，所以我們不急，慢慢來，發(fā)展好了，一步到位，到時候就不怕寧波市民沒有出游地，就不怕寧波旅游業(yè)會不振興！

　　出行的調(diào)查報告 篇3

　　摘要:

　　如今，互聯(lián)網(wǎng)日益改變著我們的生活方式和出行旅游方式。因為互聯(lián)網(wǎng)，我們的出行旅游變得越來越便捷。然而大學生是互聯(lián)網(wǎng)上最活躍的群體，也是整個旅游市場的一個重要而又獨立的組成部分。因此本次以大學生利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游為主題進行線上問卷調(diào)查。

　　關鍵字：

　　互聯(lián)網(wǎng)，出行旅游，大學生

　　一、調(diào)查基本情況

　　調(diào)查時間：2016年11月24日至2016年11月29日，調(diào)查對象：在校大學生，調(diào)查目的：了解和分析在校大學生利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游的情況，大學生對利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游的看法。調(diào)查方法：抽樣問卷調(diào)查法。問卷情況：本次抽查總共收回調(diào)查問卷44份，有效問卷44份。

　　調(diào)查思路：當代的大學生作為這個社會的特殊群體，他們愛旅游且向往自由的生活。他們又是作為年輕的一代，知道怎么靈活運用互聯(lián)網(wǎng)，因此本次調(diào)查選擇了大學生這個群體，并結合旅游與互聯(lián)網(wǎng)這個對象設定了”關于大學生利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游的問卷調(diào)查“這個題目，調(diào)查了大學生是否支持利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游確定調(diào)查對象后，根據(jù)大學生是否愿意利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游這一點為出發(fā)點，以漸進的順序設計了九個問題。

　　基本情況：本次調(diào)查問卷中大學一年級的學生占了18.2%，二年級學生18.2%,三年級學生31.8%，四年級學生25%，其他占了6.8%。男女比例40.9%比59.1%。本次調(diào)查問卷總共回收44份，有效問卷44份。

　　二、調(diào)查結果分析

　　對在校大學生進行了在線問卷調(diào)查，然后進行分析，現(xiàn)將結果總結如下：

　�。ㄒ唬�對大學生獲得旅游相關信息的渠道進行調(diào)查得知，大學生通過互聯(lián)網(wǎng)獲得信息占的比列最高。其中電視、廣播、報刊雜志占36.4%,網(wǎng)絡占75%，咨詢旅行社占22.7%，親朋好友推薦占34.1%，其他占2.3%。這個數(shù)據(jù)表明，大學生出行旅游相關的信息主要是通過互聯(lián)網(wǎng)獲取的，這也證明互聯(lián)網(wǎng)在大學生心目中有很重要的作用，互聯(lián)網(wǎng)也變成了大學生搜索查詢旅游信息最關鍵的渠道。

　�。ǘ�）對于大學生是否經(jīng)常利用互聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃自己的旅行的情況調(diào)查得知，有85.4%的大學生經(jīng)常利用互聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃自己的旅行，有13.6%的大學生則不經(jīng)常利用互聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃旅行。由此可知大部分大學生經(jīng)常會利用互聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃自己的旅行。

　�。ㄈ�）對于大學生對互聯(lián)網(wǎng)上旅游相關信息的滿意程度的調(diào)查得知，有65.9%的大學生認為網(wǎng)上的'旅游相關信息可以滿足自己的需求，則有34.1%的大學生認為不能滿足。雖然絕大多數(shù)大學生經(jīng)常利用互聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃旅行，但是他們依然覺得網(wǎng)上的信息沒法滿足他們的需求，這是應該關注的。

　　（四）對于大學生通過互聯(lián)網(wǎng)搜集旅游信息時，最關注的內(nèi)容的調(diào)查可知，有75%的學生認為是費用，有63.6%的大學生認為是住宿，有75%的學生認為是交通，有52.3%的大學生認為是飲食，有54.5%的大學生認為是景點路線。根據(jù)大學生關注的點可推測他們的消費趨向。

　　（五）對于大學生在互聯(lián)網(wǎng)上經(jīng)常使用的一些服務得知，有59.1%的大學生經(jīng)常在網(wǎng)上訂票，有81.8%的大學生進行酒店預訂，有11.4%的大學生只是預覽，還有4.5%選擇其他的網(wǎng)絡服務。從這些大學生關注的點可推測他們的消費趨向。

　�。�六）對于大學生認為，在網(wǎng)上購買旅游產(chǎn)品的制約因素的調(diào)查得知，有54.5%的大學生認為網(wǎng)上旅游信息的不可靠，有70.5%的大學生認為網(wǎng)上的個人信息的安全問題沒法保證（個人信息，支付手段的安全），有61.4%的大學生認為網(wǎng)絡服務不完善，有38.6%的大學生認為他們習慣于傳統(tǒng)的旅游方式，有22.7%的大學生認為網(wǎng)站的操作性較難，還有2.3%選擇了其他原因。這些制約因素是互聯(lián)網(wǎng)旅游商應該關注的。

　�。ㄆ撸�對于大學生是否支持利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游的問題的調(diào)查結果得知，有95.5%的大學生支持利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游，只有4.5%的大學生不支持利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游。還是有絕大多數(shù)同學信任和依賴互聯(lián)網(wǎng)，還是希望互聯(lián)網(wǎng)有更好的發(fā)展。

　　三、總結，建議和收獲

　�。ㄒ唬�從調(diào)查問卷的各項結果得知，有95.5%的大學生支持利用互聯(lián)網(wǎng)進行旅游規(guī)劃，也喜歡利用互聯(lián)網(wǎng)安排自己的旅行，互聯(lián)網(wǎng)和旅游在大學生心目中起著重要的作用。因此我們應該抓住此機遇并大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)連接的旅游行業(yè)，為大學生提供更加完善的系統(tǒng)服務，這不僅能得到更加多的大學生客戶，也會為企業(yè)帶來更多的利潤。

　�。ǘ�）根據(jù)制約大學生在網(wǎng)上購買旅游產(chǎn)品的幾個點出發(fā)，查找到制約大學生購買行為的因素，并減少或消滅這些制約，因此達到銷售更多互聯(lián)網(wǎng)旅游產(chǎn)品的目的。

　　(三)根據(jù)大學生在互聯(lián)網(wǎng)上規(guī)劃自己的旅游時，最關注的幾個點出發(fā)，可以推測出大學生的消費趨向。這個有利于企業(yè)確定方向，以此來提高利潤。

　�。ㄈ�）根據(jù)調(diào)查報告看出，有95.5%的大學生支持互聯(lián)網(wǎng)出行旅游，但是真正通過互聯(lián)網(wǎng)尋找旅游相關信息到利用互聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃自己的出行旅游的大學生比列卻是下降的，因此我認為我們應該尋找有效的途徑，引導大學生進一步了解“利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游”這一新型的旅游方式，由此進一步提高利用互聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃出行旅游的比列

　　收獲：通過本次調(diào)查問卷了解到了在校大學生對利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游的觀點和看法，也認識到了網(wǎng)絡營銷的重要性。也希望我的調(diào)查問卷可以為更多的企業(yè)和平臺提供實際的數(shù)據(jù)支持。

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